文/廣州市交通運輸職業(yè)學校 徐韻茹

一、背景及意義

在傳統(tǒng)課堂根基深遠的現(xiàn)實情況下，“線上”+“線下”混合式教學的實現(xiàn)與創(chuàng)新非常仰賴“在線”資源和平臺的建設，而慕課作為信息技術(shù)與教育教學的深度融合的新型課程形式，其本身可以獨立成為一門完整可學的課程，同時可以完美填補混合式教學的“線上”需求，且能實現(xiàn)有機融合、發(fā)展延伸。慕課建設不是簡單的資源“在線化”，混合式教學也不是“新瓶裝舊酒”，二者的關(guān)鍵在于信息化環(huán)境建設和教學模式重構(gòu)，以提升教學效果為目標，各取所需、優(yōu)勢互補。慕課是平臺，混合式教學是手段，相輔相成最終實現(xiàn)理實有機交融、助推師生有效互動。近年來，我國出臺了系列政策和指導性文件來推動慕課建設，但重點對象都是高校，中職教育卻鮮有嘗試。然而，慕課無門檻、開放性的特點與中職學生水平不一、好動難靜的現(xiàn)實學情極為適配，能成為混合式教學改革的有力推手。本文嘗試從中等職業(yè)教育視角出發(fā)，剖析慕課的內(nèi)涵與價值，以中職交通類專業(yè)課程智能交通概論為例，分享慕課建設與混合式教學的實踐經(jīng)驗。

二、傳統(tǒng)教學困境與建設目標

問題推動創(chuàng)新，教學模式的變革歸根結(jié)底是為了解決教學難題。因此，明確慕課建設的目標可以從分析傳統(tǒng)教學困境入手。

首先是教學對象的水平參差難統(tǒng)一。中職學生群體的特點之一就是個體差異較大，同一個班里不同學生的理解水平、學習能力、動手能力可能相距甚遠。有些學生可以很快速領(lǐng)悟到知識點的含義，而有些學生連讀懂語句都有困難。有些學生擅長動手操作能夠快速完成任務，而有些學生接受度較差難以邁開第一步。因此對于教師而言，在有限的課堂教學時間內(nèi)，難以照顧所有學生的進度，難以實現(xiàn)因材施教。

然后是教材生澀難適配。此問題也是基于第一點的中職學生學情而言的。目前現(xiàn)存的職業(yè)教育教材，大多都是面向高等職業(yè)教育。中職學生群體的理解能力本就薄弱，再加之年齡的差距，學習高職的教材難度較大。且對成年人而言，大多是文字性的理論教材，這能夠很好地把知識濃縮在較短的篇幅內(nèi)，擴充知識的深度。而中職學生大多是未成年人，本質(zhì)上還是更喜歡動手操作，比較容易接受知識的活潑呈現(xiàn)方式，在內(nèi)容上更傾向于了解、認知的層面。因此，中等職業(yè)教育教材的適配性和教學內(nèi)容的選擇和呈現(xiàn)形式是影響教學效果的重要問題。

最后是教法形式單一效果差。中等職業(yè)教育依然是中學層次的教育，其教學的形式和環(huán)境都比較封閉，全部學生需要在課堂內(nèi)按部就班完成每天的學習，這和高校的開放式空間和環(huán)境大不相同。但中職也是職業(yè)教育的范疇，其教育的方式和內(nèi)容較注重實操實踐，大量的專業(yè)課程需要動手操作，且中職學生的特點也是喜歡動手操作，這和傳統(tǒng)的封閉式課堂教學產(chǎn)生了矛盾。探索多樣化的教學模式，是中職教育亟待研究的問題。

三、思路與方法

本文以智能交通概論課程為例，講述中職交通類慕課建設思路與混合式教學實踐方法。智能交通概論課程從人們生活中的交通場景出發(fā)，系統(tǒng)介紹了出行場景智能化背后的基本概念、基礎(chǔ)理論和發(fā)展趨勢，通過配套一系列可操作的場景實驗，探究了九種智能交通場景背后的先進技術(shù)，促進學生對智能交通技術(shù)應用邏輯理解，啟發(fā)創(chuàng)新思維。在此，筆者從內(nèi)容重塑、資源重建和教法重構(gòu)三個方面解析主要建設思路，希望為同行提供借鑒。

1.內(nèi)容重塑——信息技術(shù)表里融合

并不是所有的傳統(tǒng)課程都適合直接做成慕課，慕課建設的含義并不是簡單將知識或教師網(wǎng)絡化，而是要將傳統(tǒng)課程進行慕課化解構(gòu)與重建，即根據(jù)“在線”的特點和需求，調(diào)換思路，從現(xiàn)代信息技術(shù)的視角審視課程內(nèi)容，重構(gòu)知識與技能邏輯體系，重塑內(nèi)容資源與呈現(xiàn)形式，實現(xiàn)信息化理念和課程內(nèi)容的相互滲透、現(xiàn)代信息技術(shù)與教育教學深度融合。因此，應從課程內(nèi)容的“在線化、信息化”價值與意義出發(fā)，挖掘考量慕課的切入點，找到合適的呈現(xiàn)方式，以發(fā)揮最大價值。理想的慕課應具有適合多類群體的通識性、結(jié)合多項技術(shù)的融合性和啟發(fā)思維與時俱進的開放性。建課有意義，在線有價值，這才是一個好的開始。就智能交通概論課程而言，它對于中職交通類專業(yè)來說是一門新課，是一門隨著時代發(fā)展應運而生的課程。5G、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等技術(shù)的發(fā)展催生了現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)，技術(shù)升級的同時也對從業(yè)人員提出了更高的要求。因此，智能交通類課程的開設是大勢所趨，大規(guī)模、開放式的特點是眾望所歸，這就是建課有意義最基本的出發(fā)點。同時，由于智能交通技術(shù)本身就富涵信息技術(shù)等學科交叉知識，使用信息化的呈現(xiàn)手段更能幫助學生理解和吸收，這就更能凸顯出選擇“慕課”的價值。當一門課程，從內(nèi)到外都具有信息化元素，那么就是一個有價值的選題。就已有的傳統(tǒng)課程而言，要對其進行慕課化改造，也需要找到一個有價值的方向和切入點，即將現(xiàn)代信息思維深度融進傳統(tǒng)課程的內(nèi)容，并充分利用信息技術(shù)優(yōu)化知識的傳播方式。

2.資源重建——理實連通、虛實互動

長期以來，職業(yè)教育大多的教學資源都以高職為主，中職資源相對匱乏，而高職的教材大多主講概念原理、系統(tǒng)架構(gòu)等生澀理論，與我們理想的入門級通識性課程定位不匹配，也與中職學生的理解能力不匹配，這一現(xiàn)狀很大程度上影響了教學效果。因此，根據(jù)課程和教學對象特點制作資源很有必要。中等職業(yè)教育階段是職業(yè)的啟蒙，學生首次接觸專業(yè)理論，初步學習專業(yè)技能，中職學生普遍的特點是更容易理解具象化的知識，更喜歡動手操作，也非常需要發(fā)散思維。因此，適配中職學生特點和入門級教學需求的教材和資源應遵循“易認知、可操作、能拓展”的原則。以智能交通概論課程為例，秉持通俗易懂接地氣的理念，我們嘗試將理論知識與現(xiàn)實場景“連通”，把深奧的智能交通系統(tǒng)知識轉(zhuǎn)化為生活中常見的具體的智能交通場景，讓學生在具體的場景中感受技術(shù)、發(fā)現(xiàn)知識、學習技能。教學資源建設主要分為三大類：第一類是動畫和微課(如圖1所示)，用于具象化展示和講解基礎(chǔ)理論知識，幫助學生理解。第二類是仿真游戲(如圖2所示)，用于模擬演練實操，幫助學生在邏輯原理層面理解實操，邊學邊做、邊試邊做。虛實結(jié)合的方式降低了實操的設備損耗率，提高了實操的成功率。第三類是利用現(xiàn)有平臺進行二次開發(fā)，用于發(fā)散學生思維。如學生利用Arduino系統(tǒng)進行圖形化編程(如圖3所示)驅(qū)動實物，利用代碼將自己的想法變?yōu)楝F(xiàn)實，實現(xiàn)虛實互動。同時，線上課程的優(yōu)勢還在于，可以緊跟時事熱點和前沿科技，靈活動態(tài)更新內(nèi)容，打破靜態(tài)紙質(zhì)書本的束縛，與時俱進。

圖1 智能交通場景與技術(shù)

圖2 虛擬仿真接線游戲

圖3 圖形化編程

3.教法重構(gòu)——基于慕課的混合式教學

有了慕課資源，傳統(tǒng)課堂如虎添翼，“線上+線下”的混合式教學開展會得心應手。首先，傳統(tǒng)課堂學生水平參差導致教學進度難統(tǒng)一的背景是教學時間的有限性。通過慕課的方式將學習資源在線上開放，學生在課前可以便捷地利用手機等設備隨時隨地進行學習，可以根據(jù)自己的個人情況決定學習的內(nèi)容和時長，通過提前預習的方式 “笨鳥先飛”，或反復學習“以勤補拙”。線上慕課為學生提供了縮小差距的可行渠道，為線下課堂教學的按時按質(zhì)按量開展把薪助火。在課中，學生可以隨時通過網(wǎng)絡平臺或教材中的二維碼鏈接到線上資源，查看知識點，回看操作步驟，邊看邊學，邊學邊做，邊做邊悟。教師無需再逐個對基礎(chǔ)性內(nèi)容進行重復性講解，只需要根據(jù)實際情況解決學生的差異化問題。對于水平較高的學生，可以拓展內(nèi)容，合理利用有限的時間發(fā)散無限的思維。線上與線下課堂的交互融合，相輔相成，讓學生真正實現(xiàn)因材選學，成為課堂的主人。同時也解放了教師，讓教師可以更專注于因材施教，極大地提升了有限時間內(nèi)的教學效果。在整個混合式教學的過程中，線下操作行為能夠跟蹤記錄并上傳至線上平臺進行大數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析，教師能夠迅速了解學生的狀況和教學效果，提升了教學反饋的時效，為教學反思提供了有力依據(jù)。

線下的時空是有限的、封閉的，而線上的時空是無限的、開放的，慕課可以突破紙質(zhì)媒介的限制，與時俱進、不斷更新，成為對話前沿科學的窗口。而混合式教學為傳統(tǒng)課堂架起了線上線下溝通的橋梁，“慕課+混合式教學”讓課堂永遠年輕。

[課題項目：廣州市精品課程“智能交通概論”建設成果，廣東省職業(yè)技術(shù)教育學會課題“以‘智能交通’為向?qū)У慕煌ü芾韺I(yè)課程改革實踐”研究成果。]