方園

中建安華(北京)建設(shè)工程有限公司 北京 100000

城市在發(fā)展過程中由于需求的不同，所以市政工程項(xiàng)目會(huì)涉及到各個(gè)方面的內(nèi)容。而其中以市政工程的道路建設(shè)為重點(diǎn)基礎(chǔ)型施工內(nèi)容，它不僅與城市居民的日常出行相關(guān)，而且也會(huì)對(duì)城市的市容市貌以及整體建設(shè)水平構(gòu)成聯(lián)系，成為一個(gè)重要的衡量指標(biāo)。目前我國(guó)的城市市政道路建設(shè)施工已經(jīng)得到了一定的發(fā)展進(jìn)步的空間，但是在實(shí)際應(yīng)用以及質(zhì)量把控方面仍然存在很多問題，對(duì)市政道路的應(yīng)用造成重要的影響。所以必須要對(duì)這些問題進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的解決對(duì)策。

1 關(guān)于施工質(zhì)量把控的難點(diǎn)

目前針對(duì)市政工程項(xiàng)目的質(zhì)量把控，要從根本上解決問題就必須要對(duì)其進(jìn)行深入的分析，了解其存在質(zhì)量問題的根本原因，才能真正地有的放矢，解決問題。

1.1 施工環(huán)境相對(duì)復(fù)雜

城市市政道路建設(shè)往往都是人口較為密集的場(chǎng)所，這些道路正處于城市交通結(jié)構(gòu)中的重要關(guān)節(jié)，所以要進(jìn)行封閉性的施工的可能性較低[1]。而施工所在區(qū)域，人流量較大，很難對(duì)其進(jìn)行把控，同時(shí)還要保障道路基本的用途以及周邊各類管道的實(shí)際使用，這就導(dǎo)致市政道路的施工作業(yè)面非常狹窄。在具體的施工過程中，作業(yè)人員常常會(huì)遇到作業(yè)工程量大，施工作業(yè)面連續(xù)性差以及各類零散的施工問題，導(dǎo)致施工作業(yè)分散，施工難度加大，施工作業(yè)環(huán)境較差等情況。

1.2 施工計(jì)劃的變更

市政工程項(xiàng)目主要施工范圍都是在城市內(nèi)部，以政府出資的方式進(jìn)行施工建設(shè)，而要進(jìn)行施工建設(shè)則必須要考慮到周圍居民的日常出行，減少施工項(xiàng)目對(duì)居民的影響。而從這一點(diǎn)出發(fā)，就必須要嚴(yán)卡工程施工進(jìn)度和施工周期，確保施工項(xiàng)目能夠滿足工程規(guī)劃要求。因而在施工作業(yè)期間一些施工單位為了追趕施工進(jìn)度，會(huì)對(duì)原有的施工計(jì)劃進(jìn)行更改，雖然滿足了工程工期但是也影響了項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

1.3 地下環(huán)境的問題

道路施工作業(yè)不僅僅受到地面因素的干擾，地下因素的干擾也會(huì)對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目帶來(lái)影響[2]。如果施工區(qū)間的土質(zhì)較差或者地下水位較高，那么就會(huì)影響道路工程中的施工井的深度，同時(shí)也要待地下水下降到一定的程度才能繼續(xù)進(jìn)行，所以這一因素也會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成影響。

2 關(guān)于在質(zhì)量把控方面需要面對(duì)的問題

2.1 施工區(qū)域的地質(zhì)情況對(duì)工程進(jìn)度的影響

如果規(guī)劃施工區(qū)域的地質(zhì)情況不佳，就會(huì)對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度產(chǎn)生影響。在施工過程中無(wú)法完全封閉線路，造成施工區(qū)間變得狹窄，同時(shí)還要考慮周圍居民的出行和車輛的通行。在這種外部環(huán)境的作用下，整個(gè)市政道路的施工內(nèi)容就會(huì)被分割，變得零散。而與此同時(shí)，地下線路管道的交織也給市政道路的施工產(chǎn)生了較大的干擾[3]。很多線路都是預(yù)先鋪設(shè)好的，那么施工作業(yè)時(shí)就必須要考慮這些線路和管道，做好避讓和保護(hù)等措施。而在施工作業(yè)過程中，作業(yè)人員忽視了對(duì)這些管線的定位，那么極有可能造成對(duì)管線的破壞，對(duì)周圍的使用者造成極大的影響。而這些因素又無(wú)法得到有效地解決，這就導(dǎo)致本就狹窄的施工空間變得更加的擁擠、凌亂。而這些問題投射到施工建設(shè)工作中，就導(dǎo)致作業(yè)人員不得不放慢速度來(lái)減少外部的干擾。

與此同時(shí)，如果施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)環(huán)境較差，地下水位較高，那么為了保證施工質(zhì)量以及施工進(jìn)度，作業(yè)人員就必須要通過使用深井或者井點(diǎn)降水等方式進(jìn)行補(bǔ)救。直到地下水水位降至能夠施工的程度才能進(jìn)行溝槽的開挖，而這種情況無(wú)疑增加了施工的難度，并減緩了施工的進(jìn)度。

2.2 轉(zhuǎn)包問題嚴(yán)重

市政工程項(xiàng)目由于施工工程體量大，施工難點(diǎn)多所以很容易出現(xiàn)工程轉(zhuǎn)包的情況。但是這一行為與《建筑法》的相關(guān)要求是背離的，所以需要堅(jiān)決進(jìn)行抵制。工程被轉(zhuǎn)包很容易導(dǎo)致整個(gè)工程項(xiàng)目處于混亂無(wú)序管理的情況下，工程施工人員會(huì)忽視工程的進(jìn)度以及施工工序的科學(xué)性。而作業(yè)人員也常常對(duì)施工質(zhì)量以及施工安全的認(rèn)知較為淡薄，由于缺少較高的管理水平和管理認(rèn)知，導(dǎo)致整個(gè)工程項(xiàng)目缺少一個(gè)科學(xué)、完善的安全責(zé)任制度進(jìn)行約束，使得工人在施工作業(yè)期間沒有任何參考和標(biāo)準(zhǔn)，這就導(dǎo)致市政道路施工的工程質(zhì)量無(wú)法得到保障，而后續(xù)則需要增加成本投入才能確保工程進(jìn)度，這些無(wú)疑會(huì)導(dǎo)致資源的浪費(fèi)以及施工技術(shù)的倒退，甚至給周圍的居民出行帶來(lái)嚴(yán)重的安全問題[3]。

2.3 技術(shù)應(yīng)用不規(guī)范

由于道路工程施工作業(yè)缺少監(jiān)督和約束，導(dǎo)致工程項(xiàng)目很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。而在施工階段道路工程施工內(nèi)容相對(duì)較多，而專業(yè)性要求較高。任何一個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)應(yīng)用不足，就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)道路基底、路基的支撐力不足，導(dǎo)致路基出現(xiàn)沉降，路基積水、邊坡下滑、路堤失穩(wěn)等情況[4]。而在前期道路土方挖掘的過程中，由于管理不嚴(yán)格、設(shè)計(jì)部達(dá)標(biāo)導(dǎo)致出現(xiàn)土方超挖等情況，造成施工成本上升。而后期進(jìn)行土方回填的過程中，也會(huì)由于技術(shù)應(yīng)用不規(guī)范導(dǎo)致土體平整度不足壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)等情況，使得后期道路在使用過程中出現(xiàn)塌陷等情況。這都是由于技術(shù)應(yīng)用不規(guī)范造成的，對(duì)于整個(gè)工程施工質(zhì)量造成了較大的影響。

2.4 施工材料的質(zhì)量

市政道路工程項(xiàng)目對(duì)于材料的需求量相對(duì)較大，其質(zhì)量問題對(duì)于整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生直接的影響。隨著工程施工項(xiàng)目的需求不斷地增多，市場(chǎng)上出現(xiàn)了多種類型的材料供應(yīng)商。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷地提升，其中一些材料供應(yīng)商為了追求更大的利潤(rùn)，會(huì)將一些不滿足施工標(biāo)準(zhǔn)或是無(wú)法達(dá)到施工需求的材料供給施工方。而由于工程管理力度不足，導(dǎo)致整個(gè)施工過程中混入不達(dá)標(biāo)的材料對(duì)施工質(zhì)量造成影響。在施工作業(yè)階段，不同材料的組合搭配如果不科學(xué)也會(huì)造成施工質(zhì)量下降的問題。材料在運(yùn)輸過程中由于保存不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致材料出現(xiàn)碰撞，一些材料因碰撞而出現(xiàn)的損壞會(huì)降低材料的質(zhì)量，而材料在入場(chǎng)之前缺少必要的監(jiān)督和檢查，導(dǎo)致不達(dá)標(biāo)的材料進(jìn)入到施工場(chǎng)地，影響工程施工質(zhì)量。

3 針對(duì)道路施工質(zhì)量的把控

3.1 建立健全工程管理質(zhì)量體系

針對(duì)道路工程建設(shè)施工，首先應(yīng)從制度方面進(jìn)行優(yōu)化，通過健全管理制度和管理規(guī)范，讓參與施工的各個(gè)部門能夠清楚明白地開展工作，任何工作的實(shí)施也是有據(jù)可依。通過制度的規(guī)范能夠讓施工工程施工的各項(xiàng)流程變得更加規(guī)范有序，同時(shí)也能夠強(qiáng)化工程施工的質(zhì)量。其次就是針對(duì)施工材料做好招投標(biāo)工作，避免出現(xiàn)一家公司獨(dú)大的情況，無(wú)法保障施工材料的質(zhì)量。做好施工材料的市場(chǎng)調(diào)研工作，對(duì)比分析不同材質(zhì)之間的價(jià)格、性能等要素，選擇性價(jià)比最佳的材料，核驗(yàn)供貨商的資質(zhì)，產(chǎn)品的檢驗(yàn)報(bào)告以及合格證書，只有完全滿足設(shè)計(jì)要求的材料才能夠進(jìn)場(chǎng)[5]。當(dāng)然所有的材料在進(jìn)場(chǎng)之前必須要做好檢驗(yàn)工作，包括材料的性能、數(shù)量、合格證等證明材料，確保材料的質(zhì)量符合施工要求。尤其是一些對(duì)質(zhì)量要求較高的材料，生產(chǎn)單位必須要提供由專業(yè)檢測(cè)公司所提供的檢測(cè)證明，通過這種方式來(lái)保障入場(chǎng)材料的質(zhì)量。當(dāng)然，需要注意的是，由于施工工期較長(zhǎng)，所以材料的管理工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，在材料入場(chǎng)之后，還需要做好材料的存放管理工作以及后續(xù)材料領(lǐng)用的管理，一方面是為了保證材料的安全存放，避免因存放不當(dāng)導(dǎo)致材料變質(zhì)性能下降，另一方面則是做好材料的領(lǐng)用管理，減少對(duì)材料的浪費(fèi)，提高材料的利用率，為企業(yè)減少成本投入。最后，就是要切實(shí)落實(shí)對(duì)于施工工序的管控，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的施工工序都能夠嚴(yán)格依照道路施工的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，尤其是工程施工作業(yè)中的關(guān)鍵點(diǎn)，一定要予以足夠的重視和投入，只有從各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)方位入手才能夠真正實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的把控。尤其是每一次的質(zhì)量檢測(cè)和每一組數(shù)據(jù)的記錄都能夠展現(xiàn)施工工程的質(zhì)量?jī)?yōu)劣。

3.2 科學(xué)的設(shè)計(jì)方案和施工方案

為了保障道路施工作業(yè)工作的質(zhì)量，在前期進(jìn)行道路施工設(shè)計(jì)時(shí)就需要對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行核驗(yàn)，確保設(shè)計(jì)內(nèi)容符合我國(guó)道路施工標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范和要求。這樣才能確保后續(xù)施工作業(yè)的各項(xiàng)工作開展的有序性。市政道路施工不同于其他的道路工程項(xiàng)目，它還需要考慮地下管網(wǎng)設(shè)施，包括排水、電力、熱力、燃?xì)獾裙艿赖母蓴_，確保施工作業(yè)過程中施工內(nèi)容不會(huì)與其產(chǎn)生沖突甚至是破壞的情況[6]。做好道路施工前的各項(xiàng)調(diào)研和勘測(cè)工作，確保各類情況和各項(xiàng)數(shù)據(jù)都是準(zhǔn)確無(wú)誤的，這樣才能保障在制定施工方案時(shí)能夠達(dá)到統(tǒng)籌全局，科學(xué)有效的目標(biāo)。在完善信息的基礎(chǔ)上，進(jìn)行施工方案的制定，能夠有效避免因設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致大幅度調(diào)整造成人力或是資金方面的損失。

3.3 建立完善的監(jiān)督機(jī)制

監(jiān)督機(jī)制的飲用不僅僅是對(duì)施工作業(yè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督，它還包括了對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的進(jìn)度監(jiān)督、施工技術(shù)監(jiān)督、材料質(zhì)量監(jiān)督以及設(shè)備質(zhì)量和性能的監(jiān)督。道路建設(shè)施工作業(yè)是一個(gè)多環(huán)節(jié)多專業(yè)的應(yīng)用，它不僅僅需要人力的配合，技術(shù)的配合，還需要設(shè)備的使用。而為了確保各項(xiàng)工作能夠順利開展必須要建立完善的監(jiān)督機(jī)制來(lái)幫助各項(xiàng)工作的落實(shí)和開展，包括人員的調(diào)配，設(shè)備的狀況，材料的質(zhì)量等方面的內(nèi)容都需要管理機(jī)制進(jìn)行明確。借助監(jiān)督機(jī)制能夠讓各項(xiàng)工作的開展更具參考性，知道哪個(gè)環(huán)節(jié)的工作的標(biāo)準(zhǔn)和要求是什么程度的，這樣才能夠確保各個(gè)環(huán)節(jié)的施工作業(yè)能夠順利推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)工作的高效性[7]。針對(duì)施工作業(yè)中發(fā)生的安全類的事故，要在制度的基礎(chǔ)上快速解決，確保工作開展的有效性。在實(shí)際管理過程中要更加彰顯建設(shè)和建立方面的責(zé)任，讓各部分的工作人員能夠各盡其責(zé)，充分保障施工的有序性。

3.4 強(qiáng)化對(duì)工作人員的培訓(xùn)

由于人力資源成本的上升，施工企業(yè)在通過招標(biāo)后，會(huì)按照施工設(shè)計(jì)要求來(lái)安排人員，而參與道路建設(shè)施工作業(yè)的工作人員多數(shù)為臨時(shí)招聘的工人，他們的施工技術(shù)和職業(yè)素養(yǎng)普遍較低，如果不進(jìn)行施工技能的培訓(xùn)以及安全教育等工作就會(huì)影響施工的質(zhì)量。所以抓質(zhì)量的前提就是抓人員技能和人員質(zhì)量意識(shí)。從管理者的角度出發(fā)，工程項(xiàng)目的管理人員是整個(gè)工程項(xiàng)目發(fā)展的主導(dǎo)者，其思想意識(shí)的優(yōu)劣將會(huì)直接影響項(xiàng)目的進(jìn)度和質(zhì)量。作為管理者要有大局觀，能夠從發(fā)展的角度去看待道路工程施工的管理，通過抓大放小的方式來(lái)確保整個(gè)工程的進(jìn)度和質(zhì)量。而從施工作業(yè)人員角度出發(fā)，他們是整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際參與者。他們的技術(shù)水平的高低，對(duì)于施工質(zhì)量的認(rèn)知以及施工作業(yè)過程中安全的認(rèn)知水平將會(huì)直接表現(xiàn)在工程質(zhì)量上。所以企業(yè)必須要強(qiáng)化對(duì)這些工作人員的培訓(xùn)，通過提升招聘標(biāo)準(zhǔn)，開展技能培訓(xùn)，制定施工標(biāo)準(zhǔn)要求，宣傳安全生產(chǎn)知識(shí)等方式，從各個(gè)角度著手來(lái)提升作業(yè)人員的認(rèn)知意識(shí)和作業(yè)水平[8]。當(dāng)然企業(yè)可以通過建立獎(jiǎng)懲制度來(lái)激勵(lì)工作人員進(jìn)行比拼，對(duì)表現(xiàn)良好，技術(shù)應(yīng)用水平高以及安全施工規(guī)范的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，而對(duì)于違反規(guī)定的員工進(jìn)行懲罰。通過這種方式來(lái)促進(jìn)員工在施工作業(yè)過程中保質(zhì)保量的積極性，提升他們的施工責(zé)任感。為了強(qiáng)化工程施工的質(zhì)量，企業(yè)還需要從外部引入一些具備專業(yè)能力和經(jīng)驗(yàn)的人才，通過人才引進(jìn)的方式，來(lái)提升施工管理的質(zhì)量和水平。當(dāng)然也可以通過內(nèi)部選拔的方式來(lái)選擇具有經(jīng)驗(yàn)的人才，可以通過測(cè)試和考核等方式來(lái)選擇最符合崗位要求的人員，通過這種激勵(lì)方式，一方面能夠讓員工看到自己在企業(yè)內(nèi)部長(zhǎng)期發(fā)展的目標(biāo)，同時(shí)也可以幫助他們建立目標(biāo)感，讓他們?cè)谖磥?lái)的職業(yè)規(guī)劃中能夠更加嚴(yán)格地要求自己，不斷提高自己的能力水平。

4 結(jié)束語(yǔ)

城市的發(fā)展建設(shè)，促使人們對(duì)于市政道路工程項(xiàng)目的施工需求也在不斷地提升。作為施工企業(yè)必須要注重市政道路工程施工的質(zhì)量以及作業(yè)過程中的安全問題。道路是關(guān)系到人們出行的基礎(chǔ)工程，所以只有保障工程質(zhì)量才能提高道路的使用壽命，保障整個(gè)道路使用的安全性。而針對(duì)目前在市政工程中存在的一些問題，我們通過分析和探討，對(duì)其有了充分地了解，給我們?cè)诮鉀Q相關(guān)問題時(shí)提供了充足的參考價(jià)值。無(wú)論實(shí)際施工情況如何變化，只要我們始終堅(jiān)持質(zhì)量和安全，那么所有的工作開展都會(huì)以此為標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保質(zhì)保量的確保整個(gè)道路工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量。