張恒智

（中國建筑土木建設(shè)有限公司，北京 100067）

鐵路路基的穩(wěn)定性直接關(guān)系到鐵路的安全。施工過程中發(fā)生安全事故是不可避免的，但鐵路建設(shè)單位能夠在可控范圍內(nèi)盡量減少。相關(guān)的法規(guī)要求對路基施工技術(shù)、路塹施工技術(shù)和施工各個階段的防護技術(shù)等進行合理有效地管理和提高能極大地保證鐵路的安全性。此外采用多種不同的施工工藝對路基進行加固對技術(shù)人員的能力提出了更高的要求。同時，施工材料安全性能也不容忽視，避免粗加工，保證鐵路工程路基施工高效完成，提高鐵路質(zhì)量，及時完成鐵路施工，改善鐵路工程的發(fā)展質(zhì)量，這對于實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展有很大益處。

1 鐵路工程路基施工概述

1.1 鐵路工程概況

近年來，我國鐵路工程在國家相關(guān)政策的幫扶下有了很大的發(fā)展，我們?nèi)菀卓吹借F路工程的數(shù)目增多，其質(zhì)量有所改善。但我們應該更加客觀地看待問題，與許多發(fā)達國家相比，我們與其仍存在很大的技術(shù)差距。因此中國鐵路項目的現(xiàn)代化進程仍然有很長的路要走。

1.2 鐵路工程路基施工概況

目前，值得肯定的是與發(fā)達國家相比，我國路基施工在技術(shù)層面及高素質(zhì)人才培養(yǎng)等方面雖然仍然存在一定的差距，但隨著我國在這方面的努力，其差距正在逐步縮小。然而，當前路基工程面臨的問題也在增多，其原因在于鐵路工程的快速發(fā)展和鐵路工程建設(shè)速度的快速增長，相關(guān)技術(shù)人員往往容易重視速度忽視質(zhì)量，這就造成出現(xiàn)一些粗加工現(xiàn)象，這對于工程的順利進行造成了不利的影響。

2 鐵路路基工程的主要特點

2.1 巖土結(jié)構(gòu)

一般路基結(jié)構(gòu)是具有連續(xù)介質(zhì)的巖土結(jié)構(gòu)，對承載力和拉力有一定的要求和標準。其構(gòu)造紋理破碎、多孔和不均勻，適用范圍廣且適應地形復雜。此外，由于巖土類型不同，易受氣候變化、水位波動和地質(zhì)災害等外部因素的影響。

2.2 環(huán)境因素

鑒于鐵路工作環(huán)境復雜，鐵路路基在自然環(huán)境中經(jīng)受大自然的洗禮。但不可否認的是我國高速鐵路建設(shè)的發(fā)展也使得影響路基施工的自然因素逐漸趨于多樣化，如地質(zhì)構(gòu)造、水文條件、地震區(qū)和多年凍土區(qū)等。鑒于此，在路基施工中，對當?shù)氐淖匀画h(huán)境進行科學的考察和分析及跟隨著季節(jié)和環(huán)境變化，及時對施工過程和施工技藝進行調(diào)整、推進對鐵路工程的工作至關(guān)重要。

2.3 荷載要求

滿足鐵路路基的荷載要求，有利于路基穩(wěn)固性能的改善。路基鋪設(shè)在軌道上與列車運行時其荷載標椎是不同的，而這很容易影響路基的實用性能。因此，在施工過程中，路基的施工試驗應在科學的檢測環(huán)境下進行，以減少一系列路基失穩(wěn)等施工質(zhì)量問題的發(fā)生。

3 鐵路工程中路基施工的要求

鑒于鐵路工程建設(shè)難度大，為保證路基質(zhì)量，施工要求分為以下幾點。

3.1 路基的原地處理

施工前如巖層中出現(xiàn)大量碎石的現(xiàn)象應及時解決，此外充分了解路基周圍的巖體結(jié)構(gòu)，對于接下來工作的展開至關(guān)重要。路基鋪設(shè)前，保證路基的穩(wěn)定性是一項重要的工作。作為一名施工人員應及時在施工現(xiàn)場進行清理工作，特別是土層周圍的雜質(zhì)工作。路基施工時注意現(xiàn)場處理。施工前，對路基表面的植被應該給予重視，并且地基的設(shè)計應符合設(shè)計要求，只有對路基施工進行科學的規(guī)范，才能夠開始后續(xù)的施工工作。如果不符合條件，進行路堤施工反饋。在現(xiàn)場處理過程中路堤的狀況也會對后期路基施工造成影響，而對于基層壓實度的要求應該力求完美。

3.2 地基處理

施工期間，施工區(qū)域的地質(zhì)條件和地質(zhì)環(huán)境對路基施工狀況有直接的影響。我們應該意識到，地基處理路基施工中的重要性。一般情況下，區(qū)域的二次檢查很有必要，而局部開挖的技術(shù)在路基臨時防護及穩(wěn)定性監(jiān)測中能夠確保施工進程按照計劃進行。此外，及時清理基層是砂墊層施工中一項重要的工作，有利于確?；鶎訜o異物，做好粗砂的填埋工作，從而使得礫砂含泥量維持在一定范圍內(nèi)。

3.3 墊層施工

墊層施工是鐵路路基施工的重要組成部分。施工中應反復測量砂礫墊層的范圍和厚度。同時，對墊層所用的砂礫、砂礫材料進行驗收后投入使用。應特別注意砂礫墊層材料的配比選擇?？箟簭姸群湍酀{含量應按規(guī)范要求控制。排水路基黏土含量控制在一定范圍，礫石墊層黏土含量也應維持在一定范圍。對路基兩側(cè)的砂礫坡進行防護工作時，應注意在砂礫墊層施工開展后進行，同時進行濾層。另外，在施工中還應考慮打樁懸掛點和樁頂?shù)拈L度，并考慮樁的埋深的具體深度，以滿足鐵路路基施工的相關(guān)要求。

3.4 明確指出運用路基施工技術(shù)的流程和步驟

作為一名施工監(jiān)理人員應熟悉路基施工技術(shù)應用的整個過程。此外，在對各個施工部門分配施工任務時應充分發(fā)揮各部門擅長的路基施工技術(shù)，對各施工部門分別安排壓實、路基加固等路基施工內(nèi)容，并且注意應該嚴格規(guī)范路基施工技術(shù)人員的技術(shù)，從而有效地促進路基施工按時完成，而這對于提高施工效率也很有益處。

4 鐵路工程中路基施工技術(shù)

在施工過程中路基的施工質(zhì)量與施工技術(shù)人員的技術(shù)水平密切相關(guān)?？紤]到施工過程中極易發(fā)生的各種問題，若施工人員在開展路基排水和防護工作過程中，沒有按照相關(guān)的規(guī)章制度，這樣路基施工質(zhì)量很難得到保證。此外，在制定鐵路路基施工方案中，應廣泛征詢施工技術(shù)人員的相關(guān)意見，同時考慮到施工現(xiàn)場的實際情況，應該格外重視施工現(xiàn)場的地形、土壤等因素對施工質(zhì)量的影響。在提前了解可能出現(xiàn)的各種不利情況后，就能極大地保證在進行路基施工時對施工過程中各個階段可能出現(xiàn)的問題采取預防措施。單線鐵路路基寬度通常由直線控制，曲線半徑取決于路基的尺寸?？紤]到路基的穩(wěn)定性對鐵路工程質(zhì)量的嚴重影響，采取安全有效的施工技術(shù)進行施工活動可以極大地保證路基施工的安全穩(wěn)定。同時，在制定鐵路設(shè)計方案時，一方面應注意路基技術(shù)人員的工作強度在其實際能力范圍之內(nèi)，另一方面為實現(xiàn)路基使用期限的延長，應著力提高路基強度系數(shù)。

（1）分段開展施工作業(yè)。修建大型鐵路時采取分段施工的工作安排能夠有效地開展施工范圍較廣的鐵路工程項目。因此，施工人員在施工工作進行之前應提前制定科學有效的施工計劃，在施工過程中要充分考慮到實際的施工狀況。為提高路基的穩(wěn)定性應遵循不同路段的特點，分配不同標椎的路基材料，并依據(jù)實際施工進度進行有效調(diào)整。相反若在施工中開展路基施工技術(shù)時忽視了應按照施工不同要求對路基材料完成分配工作，沒有考慮到路基材料與不同斷面的土質(zhì)結(jié)構(gòu)很好地結(jié)合，這對于路基的穩(wěn)定性會造成很大的影響，對路基質(zhì)量的損害也是不可避免的。施工過程中采取分段的施工技術(shù)有利于充分發(fā)揮各個施工部門的工作優(yōu)勢，使工作進展得到有效保障，實現(xiàn)在路基安裝中高效的路基施工作業(yè)。

（2）鐵路施工單位按要求進行早期開挖時，由于過度注重施工速度，忽視了相關(guān)政策的要求和規(guī)定，造成施工過程含糊不清、盲目施工、無計劃和無目標。導致鐵路路基施工不穩(wěn)定，路基表面出現(xiàn)裂縫，顯然路基質(zhì)量不合格，不能驗收，避免這些問題的發(fā)生對于鐵路工程施工至關(guān)重要。鐵路工程施工單位應根據(jù)鐵路施工區(qū)域的實際情況，制定嚴格的管理規(guī)章制度，并根據(jù)相關(guān)要求和規(guī)定，在指定地點進行深挖，開挖的標準應滿足要求。若施工人員深度認識不夠，將會造成路基發(fā)生震動、失穩(wěn)、變形或坍塌等情況。并且在事故發(fā)生時承擔責任并加強責任感，做好每一步的分步負責也是至關(guān)重要的。鑒于此，嚴謹?shù)亻_展路基施工技術(shù)，按實際應用要求填筑基坑，確保路基深度合格、保證路基表面平整，才能有效地承受重力和壓力。

（3）運用路基防護技術(shù)。路基防護技術(shù)在鐵路建設(shè)中的應用比較廣泛、復雜。任何的故障都會損害鐵路的質(zhì)量。為防止質(zhì)量不合格，施工單位應在施工過程中提醒全體工人采用路基防護技術(shù)，要求施工人員安裝基礎(chǔ)材料，并設(shè)置警示標志，防止人員意外落入深基坑，進而起到保護作用。此外，在路基或深基坑施工現(xiàn)場開挖時，一方面要加強周圍土壤的穩(wěn)固性，另一方面要防止基礎(chǔ)不穩(wěn)定，要達到保護目的，確保施工安全及路基穩(wěn)定密實、底層穩(wěn)定，不易變形坍塌。因此，在路基施工中，不僅要考慮施工進度和開挖速度，也要始終采用路基防護技術(shù)，堅持安全第一的原則，加固路基，提高鐵路路基的穩(wěn)定性。

（4）運用路塹施工技術(shù)。施工技術(shù)應用于溝槽施工時，施工人員應按照規(guī)章制度和操作規(guī)程，發(fā)揮出技術(shù)本身的作用，并在溝槽施工過程中制定工作順序和步驟。施工人員應結(jié)合綜合工作經(jīng)驗：現(xiàn)場拆除后，應設(shè)置防護柵欄、對施工現(xiàn)場及周邊管線進行管控，將電線與電線分開，避免線路交叉，從而降低開挖和隔離難度。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，在指定區(qū)域內(nèi)清理土壤，以確保埋地基礎(chǔ)的強度。在保證施工人員安全的前提下，可繼續(xù)進行深基坑開挖和強度控制，防止地基因受力過大而松動，造成安全事故。基礎(chǔ)施工后，根據(jù)開挖位置設(shè)計材料尺寸，根據(jù)開挖路基的深度和寬度，材料的大小適當，以加強路塹的開挖。

（5）加固路基及運用路堤施工技術(shù)。對路基施工技術(shù)進行穩(wěn)固是一種常用的施工技術(shù)。近年來在鐵路建設(shè)中得到了廣泛的應用。在實際應用中，施工單位人員應首先按規(guī)定確定路基位置和深挖基坑深度，明確施工要點，然后采用標準的路基施工技術(shù)對各標段展開安裝、開挖等路基施工的標準化流程。在開挖等施工作業(yè)中，路基穩(wěn)定性的改善可以通過混凝土澆筑路基實現(xiàn)。并且我們不能忽視重力作用對路基的影響，解決這個問題可以采用在路基周圍鋪設(shè)砂土的措施，這樣能夠穩(wěn)定路基。因此，對路基進行加固在路基施工中格外重要。保證路基穩(wěn)定后，還需要進一步提高路基的強度和硬度，鑒于灌漿在路基施工中的重要性，繼續(xù)使用相關(guān)材料有利于使得路基的強度得到改善。

在以上分析中鐵路工程施工的路基質(zhì)量離不開路基穩(wěn)定性和抗壓能力的提高。還應從以下問題入手解決路基施工時路堤施工技術(shù)的問題。不穩(wěn)定土層會對施工技術(shù)造成一定的影響，因此在施工過程中應做到對周圍土層細致認真觀察。如果不穩(wěn)定處表面處于不平整的狀態(tài)，這時應該立即采用相關(guān)技術(shù)對路堤進行夯實，防止路基失穩(wěn)和坍塌。只有在充分認識鐵路地形在施工過程中的復雜性和特殊性基礎(chǔ)上，才能明確路堤底部穩(wěn)定性在鐵路工程中的重要性。鑒于此，待實際情況明確后，施工人員應該及時在指定位置運用路堤施工技術(shù)對路基四周的邊坡進行施工工作，一方面提高路堤的整體穩(wěn)定性，另一方面使得路基施工繼續(xù)進行。相反如果在沒有提前了解路堤和土層穩(wěn)定性的狀況下就開始施工，這時軌道沉降容易引起列車的沉降，此時列車運行的平穩(wěn)性更加難以保證。鑒于此，鐵路的安全性對鐵路工程路堤施工技術(shù)的標準化施工步驟和應用過程提出了更高的要求。而作為一名施工人員，應盡到自身應盡的責任，在開展填筑加固工作時要認真對待，從而有效提高路基質(zhì)量和強度性能。

（6）路基填方技術(shù)及路基排水技術(shù)。路基填筑前，要求施工人員進行路基施工試驗以避免突發(fā)問題。試驗期間，施工人員應選擇合適的路基試驗段，針對每一段做好路基防護工作，這樣才能有效提高鐵路使用壽命。護坡時考慮到周圍的自然環(huán)境因素對施工過程的影響，施工人員可采取植草、砌筑等防護措施及時對路基進行防護。此外筑堤是在進行沖刷防護時一項有效的工作。同時，控制好路基邊坡坡度至關(guān)重要。針對邊坡不同的高度，應該依據(jù)實際情況將路基坡度值控制在有效范圍內(nèi)，以保證路基施工質(zhì)量。正確操作試驗設(shè)備，確定路基的數(shù)量和壓實力，也有利于提高路基施工質(zhì)量，從而使得路基工程施工質(zhì)量標準滿足計劃要求。此外，路基施工時，施工人員在實際施工中應嚴格依照圖紙設(shè)計要求確定合適的路基填筑高度，還應注意路基填筑前，應開挖試驗路基表面，并對路基表面的松散土進行有效處理。而松散土厚度也有一定的標準范圍，明晰了其具體的厚度后進行路基填筑工作有利于改善施工質(zhì)量。針對試驗過程中出現(xiàn)路基填筑高度過高的問題，大于路基平均填筑高度時，施工人員應該立即對路基進行壓實，以提高鐵路路基施工質(zhì)量。

鐵路路基施工質(zhì)量的改善離不開路基排水工作，由此路基施工對路基排水技術(shù)有較高的標準要求。路基的地表水和地下水進行排水工作能夠保證路基的穩(wěn)定性和強度。但路基排水時，詳細了解路基施工區(qū)域周圍自然環(huán)境是施工人員在施工之前應需提前完成的任務。此外在保證路基施工要求的基礎(chǔ)上，施工人員可以依據(jù)具體的施工情況采取可行性強的排水方案，使得部分鐵路路基有效開展排水工作。同時防水板的穩(wěn)固需要保證防水板的固定質(zhì)量，施工人員應掌握相應焊接工藝，使得溫度和速度在合適范圍內(nèi)。

（7）加強對軟土地基的處理及保證路基壓實度。如果鐵路路基施工現(xiàn)場位于土壤含水量較高的區(qū)域，則必須對施工方路基進行處理，減少路基沉降，以保證路基施工質(zhì)量。施工人員也可在軟土地基中設(shè)置塑料排水溝，以降低地基含水量。為保證排水管的正常運行，施工人員在安裝排水管時應預留適當長度，并考慮基礎(chǔ)施工區(qū)的實際承載力。為增強軟土地基的穩(wěn)定性，技術(shù)人員還可以進一步加固軟土地基。

路基壓實在鐵路路基施工過程中是路基施工技術(shù)的重要組成部分。路基壓實可有效提高路基強度，減少路基沉降。施工人員應嚴格按照事先安排的計劃有效地展開工作，從而有效降低施工機械設(shè)備對路基地面的影響。路基壓實前，應保證路基表面的土壤清潔度，改善壓實后的鐵路狀況。

5 結(jié)束語

鐵路工程施工技術(shù)對路基的高要求，使得施工人員在施工過程中充分發(fā)揮施工技術(shù)的作用，積極運用路基防護技術(shù)和路塹技術(shù)，穩(wěn)定路基，改善鐵路的穩(wěn)定安全性能。同時應考慮到在施工中、后期，應重點按規(guī)定進行基坑開挖和填筑，并應用路堤技術(shù)加固鐵路路基，確保鐵路路基加固，能承受一定重力，提高其預應力和承載力，保證鐵路質(zhì)量合格，進而實現(xiàn)提高鐵路工程路基施工質(zhì)量驗收水平，達成工程順利完工的目的，同時也能提高我國鐵路運輸?shù)男省?/p>