◆文/廣東 馮津

一、校企合作開發(fā)一體化課程的時代背景

因“材”施教學(xué)中做，因材“失”教學(xué)業(yè)荒，說明教材很重要；“誤”人子弟錯在灌，“悟”人子弟“對在導(dǎo)，說明教法很重要；“毀”人不倦多理論，“誨”人不倦多交互，說明教師很重要。教師、教材和教法構(gòu)成了課堂革命的三要素，“金課”歡聲笑語，“水課”睡倒一片，故一體化課程開發(fā)是課堂革命的核心。

通過校企合作推動課堂革命是國家指引職教內(nèi)涵發(fā)展的一項(xiàng)重大決策。雖然經(jīng)過 “國家示范?！苯ㄔO(shè)，職業(yè)院校課程開發(fā)從理念到內(nèi)容有了一些改變，但由于課程開發(fā)體制機(jī)制存在問題，導(dǎo)致課程開發(fā)“跟著感覺走”，崗課融通存在“穿新鞋走老路”，而校企協(xié)同創(chuàng)新開發(fā)課程則是“想說愛你不容易”。

目前，教育部和人社部正在推進(jìn)“高水平”院校建設(shè)，其核心任務(wù)是通過校企合作來開發(fā)崗課融通的一體化課程，同時還要培養(yǎng)一批“雙師型”教師，進(jìn)而推動分組合作、探究交流、混合學(xué)習(xí)、智慧評價(jià)的課堂革命，培養(yǎng)高技能和高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才，把需要工作的人培養(yǎng)成工作需要的人。

廣東合贏一直在探索研究為汽車專業(yè)建設(shè)提供整體解決方案，如師資培養(yǎng)、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)、教材開發(fā)、數(shù)字化資源開發(fā)、智慧云平臺運(yùn)營、技能大賽輔導(dǎo)、技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新和現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)等?；诖?，我們開展了十多年的校企合作開發(fā)課程探索，在整合行業(yè)資源方面我們聯(lián)合機(jī)械工業(yè)出版社、人民交通出版社、高等教育出版社及廣東教育出版社和國內(nèi)知名的中高職院校開展過課程開發(fā)合作。合作院校有貴州交通技師學(xué)院、貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校、順德區(qū)中專學(xué)校、深圳市寶安職業(yè)技術(shù)學(xué)校、增城職業(yè)技術(shù)學(xué)校等。因此我們有一些心得，期待我們摸索出的一些做法能為職業(yè)院校在校企合作開發(fā)一體化課程方面提供案例借鑒。

二、架設(shè)校企合作開發(fā)一體化課程立交橋

新能源汽車一體化課程開發(fā)是個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，開發(fā)一體化課程不能閉門造車“跟著感覺走”，更不能東編西抄“穿新鞋走老路”。完整的新能源汽車專業(yè)一體化課程包含專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)核心課，教學(xué)內(nèi)容包含高壓強(qiáng)電安全防護(hù)和低壓弱電控制，這需要熟悉行業(yè)發(fā)展的專家?guī)椭?guī)劃人才培養(yǎng)規(guī)格，需要熟悉崗位需求的實(shí)踐專家?guī)椭崛〉湫凸ぷ魅蝿?wù)，需要精通電子電控的技術(shù)專家參與研制聲光電實(shí)訓(xùn)設(shè)備，還需要精通一體化課程開發(fā)的職校名師開發(fā)課程資源。

總之，需要在政府、行業(yè)、學(xué)校和企業(yè)間架設(shè)一座立交橋，從而保證“政府指導(dǎo)、行業(yè)主導(dǎo)、校企合作、工學(xué)結(jié)合”這一課程開發(fā)模式得到貫徹落實(shí)(圖1)。

圖1 “政府指導(dǎo)、行業(yè)主導(dǎo)、校企合作、工學(xué)結(jié)合”框架圖

三、修建校企協(xié)同創(chuàng)新一體化課程開發(fā)高速路

眾所周知，一體化課程開發(fā)不做充分調(diào)研會走“回頭路”，缺乏激勵機(jī)制的校企合作容易碰到“斷頭路”，缺乏專家指導(dǎo)的課程開發(fā)容易“走彎路”，缺乏技術(shù)和教學(xué)模式創(chuàng)新的課程開發(fā)是在“走老路”， 不整合行業(yè)資源搞課程開發(fā)是在“走山路”，而整合資源校企協(xié)同創(chuàng)新則如同在跑“高速路”。

1.聘請專家顧問團(tuán)隊(duì)為課程開發(fā)規(guī)劃高速路建設(shè)藍(lán)圖

崗課融通是課程開發(fā)的核心，課證融通是課程開發(fā)的依據(jù)，從人才培養(yǎng)規(guī)格調(diào)研、課程標(biāo)準(zhǔn)制定、典型工作任務(wù)提取、教材樣章審定到教學(xué)模式創(chuàng)新等都需要專家進(jìn)行全方位指導(dǎo)，為此我們聘請了國內(nèi)知名汽車維修技術(shù)專家吳榮輝、“國家萬人計(jì)劃教學(xué)名師”順德中專郭建英主任、“國家萬人計(jì)劃教學(xué)名師”貴州交通技師學(xué)院陳文均教授等國內(nèi)知名專家作為課程開發(fā)顧問團(tuán)隊(duì)成員，全過程指導(dǎo)一體化課程開發(fā)。通過專家指導(dǎo)課程開發(fā)，確定了新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格和專業(yè)培養(yǎng)方向，以及課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式創(chuàng)新和教學(xué)資源創(chuàng)新的課程開發(fā)定位。

2.成立校企協(xié)同創(chuàng)新課程開發(fā)項(xiàng)目組組建道路施工隊(duì)

修建一條校企協(xié)同開發(fā)課程高速路是一項(xiàng)任務(wù)艱巨的大工程，項(xiàng)目施工清單包括企業(yè)調(diào)研——道路勘探、校企溝通——橋梁架設(shè)、課程資源開發(fā)——路面鋪設(shè)等諸多任務(wù)。為了保證一體化課程開發(fā)順利實(shí)施，成立了校企合作課程開發(fā)項(xiàng)目組，項(xiàng)目組核心成員由機(jī)械工業(yè)出版社、廣東合贏和合作學(xué)校名師組成，同時聘請行業(yè)專家、技術(shù)專家和職教專家作為課程開發(fā)開拓創(chuàng)新。對于專業(yè)教學(xué)“教學(xué)做”一體化才能調(diào)動學(xué)生的積極性，可以形象地理解就是“玩”，故玩“實(shí)”的需要貨真價(jià)實(shí)，開展工學(xué)交替任務(wù)學(xué)習(xí)；玩“虛”的要乘“虛”而入，融合虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣；好“玩”的，一定是虛+實(shí)+交互，通過工學(xué)一體分組探究教學(xué)活動，提高教學(xué)效果和培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力。為此，通過校企合作我們?yōu)檎n程教學(xué)專門配套開發(fā)了具有大數(shù)據(jù)分析功能的“合贏云學(xué)”智慧云平臺，開發(fā)了基于掃碼學(xué)習(xí)的二維碼視頻微課資源，開發(fā)了軟硬配套、虛實(shí)交互的數(shù)字課程資源(圖2)，其目的是構(gòu)建“教、學(xué)、練、考、評、管”六位一體的課堂教學(xué)模式，為老師和學(xué)生“減負(fù)增效”。圖3所示為新能源汽車顧問，并指定校企雙方負(fù)責(zé)人，建立定期溝通渠道推進(jìn)課程開發(fā)。

圖2 六位一體智慧云平臺和課程資源包圖解

圖3 新能源汽車虛實(shí)交互增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR資源

3.建立目標(biāo)考核和激勵機(jī)制提高道路施工人員的積極性

沒有目標(biāo)就沒有方向，沒有激勵就沒有動力。為了提高課程開發(fā)的速度和效率，機(jī)械工業(yè)出版社、廣東合贏和合作學(xué)校三方簽約，執(zhí)行中按照任務(wù)目標(biāo)進(jìn)行考核。同時為了激勵項(xiàng)目組開發(fā)實(shí)用且好用的課程，廣東合贏以企業(yè)橫向課題經(jīng)費(fèi)加稿費(fèi)提成的形式支付勞動報(bào)酬，對內(nèi)也建立了技術(shù)人員參與創(chuàng)新的獎勵制度。

4.校企合作開發(fā)虛實(shí)交互資源為職教路點(diǎn)亮智慧路燈

當(dāng)今，汽車新技術(shù)日新月異，教育新理念快速傳播，課程開發(fā)也要與時俱進(jìn)虛實(shí)交互增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR資源，讀者朋友們可以掃描進(jìn)行體驗(yàn)。

5.開發(fā)軟硬配套的實(shí)訓(xùn)環(huán)境建設(shè)方案為道路樹立里程碑

新能源汽車一體化課程需要做大量的工作，有許許多多的環(huán)節(jié)需要溝通，也會碰到許許多多的難題需要攻關(guān)。其中，最關(guān)鍵的是崗課融通和課證融通的課程定位，最細(xì)致的工作是企業(yè)調(diào)研和典型工作任務(wù)提取，最繁瑣的事情是專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)核心課的配套資源開發(fā)，最吸引人的是課程教學(xué)融入混合現(xiàn)實(shí)虛實(shí)交互技術(shù)，最有創(chuàng)新的是新能源電力電子技術(shù)基礎(chǔ)成套積木模塊，最難突破的技術(shù)是智慧教學(xué)云平臺開發(fā)。

《新能源汽車電力電子技術(shù)基礎(chǔ)》是一門專業(yè)基礎(chǔ)課，這門課對于新能源汽車專業(yè)有比較重要的地位和作用。但這門課理論抽象難懂，教師難教，學(xué)生難學(xué)，一般學(xué)校都是讓電子技術(shù)專業(yè)老師上這門課，導(dǎo)致課堂都是睡倒一片的“特困生”。為了改變這種被動局面，我們聯(lián)合順德中專學(xué)校開發(fā)了這門課的軟硬件全套資源，完成了課程定位、教學(xué)設(shè)計(jì)、教材開發(fā)、課程資源開發(fā)、電子積木實(shí)訓(xùn)模塊開發(fā)到課程實(shí)地驗(yàn)證的全部工作，前后歷時兩年多，而創(chuàng)新的背后凝聚了校企合作課程開發(fā)人員的大量心血。圖4所示為廣州交運(yùn)中專和肇慶農(nóng)校三維交互實(shí)訓(xùn)室二維碼，讀者朋友們可以掃碼進(jìn)行體驗(yàn)。

圖4 廣州交運(yùn)中專和肇慶農(nóng)校三維交互實(shí)訓(xùn)室

6.與時俱進(jìn)不斷修訂課程內(nèi)容確保高速路持續(xù)通車運(yùn)行

自2018年起，歷經(jīng)五年多的校企合作開發(fā)課程，我們共開發(fā)了新能源汽車成套教材9本，配套開發(fā)了全套數(shù)字化資源和課堂教學(xué)用的智慧教學(xué)云平臺，開辦20多場新能源汽車技術(shù)專題師資培訓(xùn)，舉辦全國新能源汽車專業(yè)建設(shè)和智慧教學(xué)改革論壇2次，系列教材被機(jī)械工業(yè)出版社汽車分社評為高職高專新能源汽車專業(yè)“十三五”規(guī)劃教材(圖5)。目前我們正在全面修訂教材和課程資源，期待能為全國職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)建設(shè)提供一套好用且實(shí)用的課程建設(shè)方案。

圖5 廣州合贏成套教材被機(jī)工社評為新能源汽車專業(yè)“十三五”規(guī)劃教材

四、一體化課程合作開發(fā)之路的未來展望

目前，我國一體化課程開發(fā)還處于百花齊放、百家爭鳴的階段，汽車專業(yè)課程開發(fā)水平參差不齊，課程開發(fā)經(jīng)費(fèi)重復(fù)投入，缺乏規(guī)范的、權(quán)威的、高質(zhì)量的課程建設(shè)解決方案。未來政府應(yīng)發(fā)揮專業(yè)課程開發(fā)導(dǎo)航指引作用，為校企合作開發(fā)課程提供人才培養(yǎng)課程標(biāo)準(zhǔn)和課程開發(fā)經(jīng)費(fèi)。行業(yè)應(yīng)利用自身資源優(yōu)勢積極參與人才培養(yǎng)藍(lán)圖規(guī)劃和課程開發(fā)工作，為人才培養(yǎng)提供咨詢和參與協(xié)同育人。校企則應(yīng)深度合作，開發(fā)“崗課賽證”融通的一體化課程，在實(shí)訓(xùn)室建設(shè)、師資培養(yǎng)、教材開發(fā)、賽教融合、數(shù)字化資源開發(fā)和智慧課堂教學(xué)中開展持續(xù)探索和研究。

政行校企一家親，協(xié)同創(chuàng)新一家人；課程開發(fā)成戀人，產(chǎn)教融合似夫妻；協(xié)同育人育英才，合作共贏贏未來。政、行、校、企一起攜手，一起為課程開發(fā)鋪路和架橋，相信職教協(xié)同創(chuàng)新和協(xié)同育人是一條寬闊的高速路。