于亮亮 （中鐵二十二局集團(tuán)第五工程有限公司，重慶 400700)

1 引言

隨著我國(guó)鐵路高架車站的逐步推廣，鋼結(jié)構(gòu)雨棚的應(yīng)用也愈發(fā)廣泛。然而我國(guó)鐵路車站鋼結(jié)構(gòu)雨棚出現(xiàn)的質(zhì)量問題也屢見不鮮，而位于臺(tái)風(fēng)影響區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)雨棚，也是受到了更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代化結(jié)構(gòu)施工難度的愈發(fā)增加，環(huán)境條件的復(fù)雜多變，由此如何對(duì)鋼結(jié)構(gòu)主體工程進(jìn)行有效質(zhì)量控制，使其得到了迫切的需要。本文依托于新白廣城際軌道交通竹料站，針對(duì)雨棚鋼結(jié)構(gòu)工程在臺(tái)風(fēng)影響區(qū)域內(nèi)的質(zhì)量控制方案進(jìn)行了研究，確保鋼結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量，并為其他類似工程提供參考。

2 工程概況

2.1 工程簡(jiǎn)介

竹料站側(cè)站房中心里程為右DK62+000，位于廣州市白云區(qū)竹料鎮(zhèn)；本站為中間站，設(shè)計(jì)采用路側(cè)高架四線雙島式站臺(tái)車站，車站站臺(tái)長(zhǎng)210m，寬12m。與廣州地鐵14 號(hào)線車站（高架站）呈“T”字換乘，通過高架換乘通廊換乘。施工的主要工程內(nèi)容含側(cè)站房、物業(yè)開發(fā)(含落地物業(yè)開發(fā)1 期、上蓋物業(yè)開發(fā)兩部分)建筑工程、高架站雨棚與高架連廊鋼結(jié)構(gòu)工程、室外附屬工程、給排水及消防系統(tǒng)安裝工程等。站場(chǎng)建筑物平面與立面布置圖，如圖1、圖2所示。

圖1 竹料站平面布置示意圖

圖2 竹料站立面布置圖

2.2 竹料站鋼結(jié)構(gòu)工程施工部署

工程施工根據(jù)“先地下后地上、先基礎(chǔ)后主體”的原則，劃分為地基與基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)、屋面等建筑分部分項(xiàng)工程[1]，室外設(shè)施及附屬建筑等室外單位工程施工。以鉆孔灌注樁、水泥土攪拌樁、SMW 工法樁、深基坑工程施工為先導(dǎo)，合理有序地組織施工，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排施工順序，做到施工進(jìn)度有序可控[2]。

3 質(zhì)量管理體系的應(yīng)用

竹料站鋼結(jié)構(gòu)雨棚工程施工具有交叉施工多，內(nèi)部、外部管理接口多：包括不同施工階段的接口、工程系統(tǒng)內(nèi)部與外部的接口、工程系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)專業(yè)的接口、近期工程與遠(yuǎn)期工程的接口等；施工工期緊；城市近郊施工，安全文明、環(huán)境保護(hù)要求高等特點(diǎn)。為了確保施工質(zhì)量得到保障，通過對(duì)質(zhì)量管理體系的應(yīng)用，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量進(jìn)行全面把控[3]。

質(zhì)量管理體系，如圖3所示。

圖3 鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量管理體系框架圖

4 鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工質(zhì)量生產(chǎn)要素控制

對(duì)于一項(xiàng)鋼結(jié)構(gòu)雨棚工程，對(duì)該項(xiàng)目會(huì)產(chǎn)生工程質(zhì)量影響的因素以人、機(jī)械、材料、方法、環(huán)境為主，由此，在竹料站站臺(tái)雨棚鋼結(jié)構(gòu)制造安裝過程中，需要對(duì)以上5種因素進(jìn)行嚴(yán)格控制[4]。

4.1 人員因素控制

施工過程中對(duì)于施工人員配備標(biāo)準(zhǔn)化需要滿足以下幾點(diǎn)。

①施工人員個(gè)人的施工能力及素養(yǎng)。從事鋼結(jié)構(gòu)工程各個(gè)環(huán)境的施工員需要具有從事該工程的資質(zhì)及證書。例如進(jìn)行鋼材焊接的人員需要有相應(yīng)資格證書以及專業(yè)能力。并且需要對(duì)施工人員進(jìn)行定期的學(xué)習(xí)管理及新專業(yè)知識(shí)，提高對(duì)施工人員標(biāo)準(zhǔn)化管理的力度。

②施工人員個(gè)人的心理素質(zhì)。每一個(gè)人都有不同的心理承受能力以及解壓能力，需要對(duì)每一個(gè)施工員進(jìn)行心理知識(shí)教育及心理健康的建設(shè)。加強(qiáng)對(duì)每個(gè)施工員責(zé)任心的培養(yǎng)，培養(yǎng)出積極樂觀的施工員會(huì)對(duì)施工質(zhì)量的控制產(chǎn)生積極作用。

③廣州處于臺(tái)風(fēng)影響區(qū)，并且鋼結(jié)構(gòu)的高空作業(yè)環(huán)境易受天氣影響，要充分做好施工員在惡劣環(huán)境中保護(hù)自身安全的教育以及思想工作，使得施工人員人身安全得到保障[5]。

④對(duì)于項(xiàng)目的施工期要進(jìn)行合理規(guī)劃，合理調(diào)動(dòng)人員配置進(jìn)行施工與管理。

4.2 材料因素控制

鋼結(jié)構(gòu)工程中，鋼材、焊材、涂料等鋼結(jié)構(gòu)材料的質(zhì)量以及其加工質(zhì)量控制對(duì)工程整體質(zhì)量控制具有重大意義。并且，鋼材質(zhì)量的優(yōu)劣會(huì)直接影響鋼結(jié)構(gòu)整體的質(zhì)量，為此需要嚴(yán)格遵循施工圖、技術(shù)方案等，對(duì)各工藝流程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行把控，保證鋼結(jié)構(gòu)加工質(zhì)量與進(jìn)度達(dá)到要求。

鋼材的選取的好壞可以決定某個(gè)工程施工的成功與否，而對(duì)于此次的高架車站鋼結(jié)構(gòu)雨棚，鋼材的使用數(shù)量更加密集，由此，對(duì)于鋼材質(zhì)量的控制對(duì)最后工程質(zhì)量有非常大的影響。鋼材質(zhì)量控制程序，如圖4所示。

圖4 鋼材質(zhì)量控制程序

4.3 機(jī)械因素控制

建筑施工機(jī)械和設(shè)備是建筑物質(zhì)技術(shù)的一個(gè)不可缺少基礎(chǔ)。建筑機(jī)械的質(zhì)量是非常重要的，因?yàn)樗菦Q定鋼結(jié)構(gòu)工程好壞的一個(gè)重要的條件。

對(duì)于機(jī)械設(shè)備的挑選，主要是從設(shè)備的參數(shù)以及經(jīng)濟(jì)狀況出發(fā)，并且需要能夠滿足本次施工的要求，能夠正常完成此次生產(chǎn)。

結(jié)合本次工程施工生產(chǎn)需求，施工機(jī)械設(shè)備配置采取“項(xiàng)目自有+隊(duì)伍自有+臨時(shí)租賃”的機(jī)械設(shè)備供應(yīng)方案。根據(jù)設(shè)備類型采取項(xiàng)目集中調(diào)配、站點(diǎn)特殊配置兩類型設(shè)備配置組成；能夠滿足施工生產(chǎn)要求。機(jī)械設(shè)備配備結(jié)合施工工期安排進(jìn)行配置，發(fā)揮施工機(jī)械的性能，保證施工進(jìn)度[6]。

4.4 方法因素控制

建筑施工設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單來說也就是鋼結(jié)構(gòu)制作技術(shù)指導(dǎo)文件和施工組織設(shè)計(jì)書。在這個(gè)施工項(xiàng)目中，項(xiàng)目部門對(duì)于質(zhì)量控制應(yīng)該有以下要求：①標(biāo)準(zhǔn)操作，一次成型，避免返工，對(duì)于全體項(xiàng)目施工工作人員要進(jìn)行培訓(xùn)和學(xué)習(xí)；②充分考慮其他條件對(duì)于項(xiàng)目的影響，認(rèn)識(shí)到客觀條件對(duì)施工進(jìn)度的影響。

4.5 環(huán)境因素控制

一個(gè)施工場(chǎng)地環(huán)境因素極其復(fù)雜及多元化，而環(huán)境因素對(duì)一個(gè)施工質(zhì)量的影響也突出一個(gè)復(fù)雜的特性。例如天氣、居民活動(dòng)等都會(huì)對(duì)一項(xiàng)工程的施工產(chǎn)生較大影響。處于臺(tái)風(fēng)影響區(qū)的城際軌道交通鋼結(jié)構(gòu)雨棚結(jié)構(gòu)受到的環(huán)境因素將更加復(fù)雜多變。針對(duì)這些問題，需要采取一定有效措施對(duì)環(huán)境因素進(jìn)行有效調(diào)控：

①在臺(tái)風(fēng)、大雨等極端惡劣條件下，需要停止高空作業(yè)，嚴(yán)禁在雨天露天情況下進(jìn)行焊接等[7]；

②施工現(xiàn)場(chǎng)光線需要充足，施工人員的施工區(qū)域必須視野明亮，有合適的工作環(huán)境等。

5 施工質(zhì)量控制

5.1 施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制

在施工前，需要對(duì)本項(xiàng)工程各個(gè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行編制，組織相關(guān)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行熟悉，并及時(shí)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。技術(shù)人員需提前熟悉各構(gòu)件的圖紙、安裝方案以及平面布置圖，并在構(gòu)件運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)時(shí)按規(guī)定地點(diǎn)進(jìn)行卸車與堆放，避免二次倒運(yùn)。由于該工程施工場(chǎng)地位于室外，且鋼結(jié)構(gòu)成品件易受外界環(huán)境影響，必須設(shè)計(jì)好吊裝順序和吊車行進(jìn)路線，在確保工期的同時(shí)，保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量符合要求。

5.2 施工過程質(zhì)量控制

施工過程的質(zhì)量控制尤為關(guān)鍵，特別需要注意的是要結(jié)合本項(xiàng)工程特點(diǎn)，進(jìn)行質(zhì)量把控。此次鋼結(jié)構(gòu)工程將采用信息化技術(shù)對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行把控，通過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，找到項(xiàng)目中所存在的風(fēng)險(xiǎn)敏感點(diǎn)和重點(diǎn)工程，并對(duì)其建立視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

按照信息化“先進(jìn)、安全、實(shí)用、簡(jiǎn)便”的原則，以公司辦公系統(tǒng)為平臺(tái)，以視頻會(huì)議系統(tǒng)為輔助，推動(dòng)操作人員安全監(jiān)控、攪拌站、實(shí)驗(yàn)室實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)缺O(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，并結(jié)合工程管理中心開發(fā)的電子工程日志等信息系統(tǒng)，在本項(xiàng)目中進(jìn)行了試點(diǎn)工作。

結(jié)合工程實(shí)際，綜合考慮本站工程特點(diǎn)，對(duì)本站工程施工過程中全面實(shí)現(xiàn)BIM 過程控制，充分利用Auto CAD、Revit、廣聯(lián)達(dá)等系統(tǒng)軟件的應(yīng)用全面實(shí)現(xiàn)建筑信息模型的建立，并通過建筑模型進(jìn)行結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)[8]，實(shí)現(xiàn)鋼筋翻樣、鋼結(jié)構(gòu)拆分及施工過程模擬，為工程項(xiàng)目提供一個(gè)可視化、可量化的協(xié)同管理平臺(tái)，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行層層把控，實(shí)時(shí)監(jiān)控[10]。

5.3 竣工驗(yàn)收質(zhì)量控制

對(duì)于竹料站鋼結(jié)構(gòu)雨棚的驗(yàn)收方面，相關(guān)驗(yàn)收部門需要進(jìn)行嚴(yán)格把控，建立完善的驗(yàn)收制度與標(biāo)準(zhǔn)。①保證項(xiàng)目工廠相關(guān)資料的完整性[9]。②要完整地記錄下施工管理的各項(xiàng)信息，包括工程施工相關(guān)合同與報(bào)告、對(duì)其環(huán)境地質(zhì)進(jìn)行調(diào)查生成的報(bào)告等[10-11]。③在收集數(shù)據(jù)的時(shí)候，相關(guān)工作人員應(yīng)該積極采取行動(dòng)。經(jīng)過監(jiān)理工程師在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)對(duì)該工程的驗(yàn)收，評(píng)定該工程施工質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)[12]。

6 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)城際軌道交通的不斷發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)高架車站的建成使用，對(duì)于施工質(zhì)量的把控愈發(fā)嚴(yán)格。本文通過鋼結(jié)構(gòu)雨棚的施工特點(diǎn)，結(jié)合本項(xiàng)工程實(shí)際，對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)雨棚的整個(gè)施工進(jìn)行層層把控。通過對(duì)質(zhì)量管理體系進(jìn)行應(yīng)用，從鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工的各項(xiàng)生產(chǎn)要素出發(fā)，對(duì)竹料站雨棚鋼結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量管理進(jìn)行了實(shí)踐。