文：余超婧，王博丨本刊記者

湖南中車智行科技有限公司黨委書記、總經(jīng)理彭忠紅

在綠色城軌、智慧城軌融合發(fā)展的時(shí)代背景下，有著明確政策導(dǎo)向和市場利好的中小運(yùn)量軌道交通如何迎來高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)引發(fā)著行業(yè)方方面面的高度關(guān)注。作為中小運(yùn)量系統(tǒng)的創(chuàng)新代表，智軌在贏得市場口碑的同時(shí)，日趨展現(xiàn)出助力城軌交通綠智融合發(fā)展的擔(dān)當(dāng)。日前，本刊就智軌與中小運(yùn)量軌道交通的發(fā)展，對中車智行總經(jīng)理彭忠紅進(jìn)行了專訪。

《城市軌道交通》：智軌是中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（簡稱中車株洲所）自主研發(fā)且全球首創(chuàng)的一種新型綠色交通工具，請問是出于哪些方面考慮決定研發(fā)智軌？

彭忠紅：中車智軌是中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（簡稱中車株洲所）歷時(shí)7年自主研發(fā)的跨界之作，于2017年6月在中車株洲所全球首發(fā)，一經(jīng)發(fā)布，反響熱烈。智軌的研發(fā)初衷主要是基于以下幾個(gè)方面。

一是人民出行的需求。我國城市目前交通擁堵問題突出，人民美好出行的實(shí)際需求尚得不到完全滿足。傳統(tǒng)的公交大巴無法解決早晚上下班高峰的大客流問題，比較擁擠，而且不正點(diǎn)不準(zhǔn)時(shí)。隨著人民生活質(zhì)量的提高，市民和政府都需要一種乘坐更舒適、更安全、更準(zhǔn)時(shí)、更便捷的交通出行工具的出現(xiàn)。

二是技術(shù)進(jìn)步的使命擔(dān)當(dāng)。中車株洲所作為央企，作為軌道交通原創(chuàng)技術(shù)的策源地，始終將踐行國家發(fā)展戰(zhàn)略、推動(dòng)城市軌道交通技術(shù)進(jìn)步作為自身責(zé)任使命，在軌道交通行業(yè)持續(xù)實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新與突破，懷著堅(jiān)定的信念，以新技術(shù)，新產(chǎn)品助力國家交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的實(shí)施。智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)的自動(dòng)循跡、軌跡跟隨、主動(dòng)安防以及不需要敷設(shè)鋼軌和假設(shè)空中接觸網(wǎng)等核心技術(shù)的突破充分展示出了這一點(diǎn)，智軌電車也是目前唯一原創(chuàng)于中國的軌道交通制式。

三是城市協(xié)調(diào)發(fā)展的需要。隨著國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，城市規(guī)劃發(fā)展日新月異。地面?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼輪鋼軌制式以及空中的高架制式等固有的一些缺陷難以適應(yīng)城市快速發(fā)展的實(shí)際需求，在一些區(qū)域及路段有時(shí)候還嚴(yán)重制約了城市的協(xié)調(diào)發(fā)展，不得不拆除的時(shí)候成本浪費(fèi)巨大。同時(shí)，有一些客流量較大，但又不具備建設(shè)地鐵及輕軌條件的城市，就有一些實(shí)際的需求。即使具備建設(shè)地鐵的城市，由于建設(shè)及維護(hù)成本高企不下，也給一些城市帶來了較大的財(cái)政壓力。想加密成網(wǎng)就面臨一些實(shí)際困難。而由國外技術(shù)引進(jìn)的傳統(tǒng)中低運(yùn)量軌道交通制式在中國出現(xiàn)了一些“水土不服”，尤其無法進(jìn)入客流量較大的主城區(qū)，導(dǎo)致發(fā)展不盡如人意。中車智軌具有基礎(chǔ)設(shè)施投資小、建設(shè)周期短、場景使用靈活、綠色環(huán)保等顯著特點(diǎn)，為城市交通出行提供了一種兼顧運(yùn)能與成本優(yōu)勢的創(chuàng)新型中低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)解決方案，為城市公共交通建設(shè)和人民出行提供了新的思路。

習(xí)近平總書記曾經(jīng)對城軌交通的發(fā)展方向發(fā)表了重要講話，表示城市軌道交通是現(xiàn)代大城市交通的發(fā)展方向，發(fā)展軌道交通是解決大城市病的有效途徑，也是建設(shè)綠色城市、智能城市的有效途徑；“要繼續(xù)大力發(fā)展軌道交通，堅(jiān)持構(gòu)建綜合、綠色、安全、智能的立體化現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)?！敝擒壱詣?chuàng)新、智慧、綠色、便捷的產(chǎn)品內(nèi)核，及自身獨(dú)特的優(yōu)越性，符合國家交通未來發(fā)展戰(zhàn)略的趨勢。

《城市軌道交通》：眾所周知，智軌一經(jīng)推出就得到廣泛認(rèn)可，您認(rèn)為是哪些關(guān)鍵因素吸引了市場、用戶？

彭忠紅：一是符合國家發(fā)展及社會(huì)需求。隨著國家鼓勵(lì)城市軌道交通的宏觀發(fā)展要求.智軌作為中車在踐行國家交通強(qiáng)國戰(zhàn)略中堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)交通裝備先進(jìn)適用，服務(wù)人民出行更加便捷舒適的自主創(chuàng)新應(yīng)用代表，對比地鐵等大運(yùn)量、高投資軌道交通項(xiàng)目建設(shè)，擁有投資小，比如綜合造價(jià)在5000萬/公里左右，維保成本也很低。建設(shè)周期短，一般十個(gè)月車輛就可以上線。它的純電驅(qū)動(dòng)，低碳環(huán)保，同時(shí)行政審批效率較快等眾多優(yōu)點(diǎn)?？梢杂行Ы档驼Y金成本壓力和債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，為各地政府解決城市交通擁堵問題提供了兼顧運(yùn)量及成本的全新軌道交通方案。智軌同時(shí)以其節(jié)能準(zhǔn)時(shí)、高效、環(huán)保，便利的屬性，獲得各個(gè)城市居民的期待以及各地政府的青睞。

二是技術(shù)領(lǐng)先，具備核心競爭力。作為中車旗下高端制造品牌，智軌快運(yùn)系統(tǒng)以智軌電車為核心載體，部分源于高鐵成熟技術(shù)，并研發(fā)采用獨(dú)創(chuàng)的自動(dòng)循跡與軌跡跟隨技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了沿“虛擬軌道”自動(dòng)循跡行駛，擺脫傳統(tǒng)軌道交通鋼輪鋼軌約束；低碳環(huán)保，一次充電可運(yùn)行70公里以上，補(bǔ)充充電10分鐘可續(xù)航25公里；車體采用輕量化設(shè)計(jì)，續(xù)航能力強(qiáng)，使用壽命可達(dá)25年；爬坡能力強(qiáng)，車輛可以進(jìn)行雙向行駛，31.6米智軌車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅15米（與12米大巴相當(dāng)）；可與交通信號(hào)有效聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)路口優(yōu)先通行，確?？焖?、準(zhǔn)時(shí)。

三是靈活適用于各類場景應(yīng)用。智軌快運(yùn)系統(tǒng)采用虛擬軌道，可以靈活調(diào)配，以適應(yīng)市政基礎(chǔ)設(shè)施的改造，用于運(yùn)輸要求在5000-12000人次/小時(shí)的線路上，能廣泛應(yīng)用于一二線城市大運(yùn)量軌道交通與小運(yùn)量公交之間的接駁、三四線城市公共交通骨干、旅游景區(qū)及特定功能區(qū)通勤等多種區(qū)域的交通需求，是城市中一道靚麗的風(fēng)景，所以備受各類城市青睞。

《城市軌道交通》：作為全球首條智軌商業(yè)運(yùn)營示范線，宜賓市智軌T1線運(yùn)營以來的表現(xiàn)如何？基于運(yùn)營反饋，我們又做了哪些改善和優(yōu)化？

彭忠紅：宜賓智軌T1線是全球首條智軌商業(yè)運(yùn)營示范線，經(jīng)過近三年的商業(yè)運(yùn)營，運(yùn)營成效顯著。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自宜賓智軌T1線開通運(yùn)營以來（2019年6月10日—2022年10月1日），全線正常運(yùn)營平均客流可達(dá)2.0萬人次/日，累計(jì)載客1000萬以上人次，列車正點(diǎn)率98.42%，旅行速度27Km/h，長江大橋早晚高峰比智軌開通前縮短約40分鐘，每小時(shí)車輛通行量增加約340輛，長江大橋橋面交通事故降低98%，極大地緩解了宜賓市的交通壓力，示范運(yùn)營效應(yīng)明顯。

宜賓智軌線路運(yùn)營安全有序，不斷刷新市民出行體驗(yàn)，成為宜賓市一道亮麗的交通風(fēng)景線，更為宜賓公共交通發(fā)展注入了新的活力。同時(shí)，通過智軌線路的系統(tǒng)研究和交通組織的有效梳理，智軌促進(jìn)了宜賓市交通基礎(chǔ)建設(shè)的不斷完善，交管信息化水平有效提升，有效緩解宜賓市內(nèi)交通擁堵問題，智軌也逐漸成為沿線市民出行的首選。

一是智軌線路將快速成網(wǎng)進(jìn)程加快推進(jìn)，打造“宜賓智軌示范城”，構(gòu)建成立體化現(xiàn)代化的城市交通系統(tǒng)，充分發(fā)揮智軌系統(tǒng)低成本、快速、準(zhǔn)點(diǎn)、靈活的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)城市有限的道路資源交通最大化利用，推動(dòng)宜賓智軌線路及全國其他線路的快速落地。

二是產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新及智能化應(yīng)用研究持續(xù)加強(qiáng)，與宜賓各級(jí)合作伙伴一同努力，加快構(gòu)建以智軌為城市干線交通，融合公交、出租車、網(wǎng)約車、社區(qū)巴士、共享單車、慢行系統(tǒng)，提供便捷、綠色、安全公共交通出行服務(wù)。

三是售后管理能力持續(xù)提升，同時(shí)售后服務(wù)體系不斷健全，已經(jīng)形成完善售后服務(wù)能力，通過制定專項(xiàng)服務(wù)保障計(jì)劃，根據(jù)宜賓線路運(yùn)營實(shí)際情況，開展了自主服務(wù)加第三方服務(wù)站的售后服務(wù)模式，制定服務(wù)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化方案，在重點(diǎn)項(xiàng)目完成示范服務(wù)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，為線路良好運(yùn)營提供保障。

《城市軌道交通》：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下的智軌已經(jīng)走向海外市場，請介紹下具體情況。

彭忠紅：智軌于2019年7月首次“出?！保诳ㄋ柖喙嚺懿⒔邮軜O熱環(huán)境測試，多哈7-9月極其炎熱潮濕，最高可達(dá)60℃，我們順利通過了卡塔爾交通部測試認(rèn)證，引起了海外高度關(guān)注。

智軌于2021年2月也在馬來西亞伊斯干達(dá)試跑展示，在為期6個(gè)月的試跑期間，馬來西亞當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、州政府及交通部對智軌在現(xiàn)場突出的節(jié)能環(huán)保、智能化水平與乘客體驗(yàn)等多方面贊譽(yù)有加，成功獲取馬來西亞交通部頒發(fā)的上路許可證。

2020年9月，成功中標(biāo)以色列試跑項(xiàng)目。2022年1月，試跑測試順利結(jié)項(xiàng)。獲得以色列第三方測試報(bào)告及上路許可證。

2022年7月成功斬獲阿聯(lián)酋阿布扎比項(xiàng)目，代表中國高端制造亮相海外。同月中標(biāo)馬來西亞古晉項(xiàng)目，將交付38列氫能源智軌車輛。

海外項(xiàng)目的成功開拓，對提升中車智軌品牌全球影響力有著重要作用，同時(shí)為打造中車新名片具有里程碑的意義，代表著中國高端制造裝備走向“一帶一路”。我們也將在國際市場中再接再厲，繼續(xù)為客戶和伙伴創(chuàng)造更大的價(jià)值。

《城市軌道交通》：在綠色、智慧融合發(fā)展的行業(yè)大背景下，請您研判智軌的前景和發(fā)展預(yù)期，以及我們?yōu)橹囊?guī)劃。

彭忠紅：在有利的國家政策支持及綠色、智慧融合發(fā)展的行業(yè)大背景下，智軌產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。

一是宏觀環(huán)境整體向好。從全國軌道交通整體發(fā)展大環(huán)境來看，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢總體呈現(xiàn)穩(wěn)定增長，國家持續(xù)擴(kuò)大內(nèi)需，城市軌道交通建設(shè)仍是熱點(diǎn)領(lǐng)域，2021年10月底，國家發(fā)改委1302號(hào)文進(jìn)一步嚴(yán)格城市軌道交通的審批工作，新文件中提高了對地鐵等大運(yùn)量城市軌道交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和審核要求，導(dǎo)致地方政府對城市軌道交通的建設(shè)發(fā)展更加追求經(jīng)濟(jì)適用性，智軌作為中車在踐行國家交通強(qiáng)國戰(zhàn)略中堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)交通裝備先進(jìn)適用，服務(wù)人民出行更加便捷舒適的自主創(chuàng)新應(yīng)用代表，將迎來重要發(fā)展契機(jī)。

二是智軌市場應(yīng)用推廣良好。智軌系統(tǒng)自發(fā)布以來，已有5條線路開通運(yùn)營，合計(jì)里程59.4公里；應(yīng)用于株洲、宜賓、哈爾濱、蘇州等城市線路，包括中小城市主干線、大中城市地鐵延長/接駁線、景區(qū)旅游線。此外，12條線路正在規(guī)劃及建設(shè)中，合計(jì)里程超過240公里，前來交流合作城市超過140個(gè)，有100多個(gè)潛在項(xiàng)目，其中33個(gè)項(xiàng)目正在重點(diǎn)推進(jìn)，市場發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｍ胶Ｍ馐袌鲆踩〉弥卮笸黄?。國?nèi)國外市場齊頭并進(jìn)，智軌產(chǎn)業(yè)必將迎來高質(zhì)量高速發(fā)展。

三是中車平臺(tái)的產(chǎn)業(yè)推動(dòng)力巨大，中國中車作為我國軌道交通裝備行業(yè)唯一一家產(chǎn)業(yè)化集團(tuán)和我國高端裝備制造業(yè)的典型代表。中國中車更是將智軌產(chǎn)業(yè)發(fā)展納入集團(tuán)與“一核三級(jí)多點(diǎn)”的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，歸類為核心主業(yè)范圍發(fā)展，對智軌產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)外的發(fā)展給予充分支持。相信智軌產(chǎn)業(yè)在中車平臺(tái)的支持下，必將迎來自己的發(fā)展機(jī)遇。

在中車智軌發(fā)展規(guī)劃中，也會(huì)結(jié)合內(nèi)外優(yōu)勢資源，持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，完成產(chǎn)品平臺(tái)優(yōu)化。

智軌產(chǎn)業(yè)在發(fā)展完全符合國家城市軌道交通“因地制宜、量力而行”的總體發(fā)展戰(zhàn)略；同時(shí)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、中國原創(chuàng)的“電子導(dǎo)向膠輪系統(tǒng)”符合國家交通強(qiáng)國戰(zhàn)略及雙碳戰(zhàn)略，可實(shí)現(xiàn)城市有限的道路資源交通最大化利用，節(jié)能環(huán)保，為我國建設(shè)“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強(qiáng)國發(fā)揮更大的積極作用；此外，該系統(tǒng)對整個(gè)城市路面交通會(huì)有較強(qiáng)的梳理作用，對城市交通管理提出新的要求，未來市場推廣上應(yīng)更加注重打造以此為核心的整體交通體系。

未來，智行公司將繼續(xù)堅(jiān)持貫徹中車“連接世界，造福人類”的使命，圍繞“讓每個(gè)城市都能擁有軌道交通的”的目標(biāo)和“成為創(chuàng)新性城市軌道交通領(lǐng)域整體解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者”的發(fā)展愿景，為國家交通強(qiáng)國戰(zhàn)略發(fā)展貢獻(xiàn)一份重要力量！