文：孫波，侯佳銳丨深圳市地鐵集團(tuán)有限公司工程技術(shù)中心

深圳市地鐵集團(tuán)有限公司（簡稱深鐵集團(tuán)）積極貫徹落實(shí)國家碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)和深圳市生態(tài)文明建設(shè)工作要求，在《中國城市軌道交通綠色城軌發(fā)展行動(dòng)方案》的指引下，提出了深鐵集團(tuán)綠色高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)和實(shí)施路徑。

圖1 《深圳地鐵綠色發(fā)展白皮書》封面

深圳市地鐵集團(tuán)有限公司（簡稱深鐵集團(tuán)）積極貫徹落實(shí)國家碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)和深圳市生態(tài)文明建設(shè)工作要求，在《中國城市軌道交通綠色城軌發(fā)展行動(dòng)方案》的指引下，近日研究編制了《深圳地鐵綠色發(fā)展白皮書》（圖1），全面總結(jié)深鐵集團(tuán)24年來綠色發(fā)展工作成效，深入分析城軌企業(yè)面臨的綠色發(fā)展形勢，提出了深鐵集團(tuán)綠色高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)和實(shí)施路徑。

2020年9月22日，我國提出CO2排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的偉大目標(biāo)。2021年10月26日，國務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，將交通運(yùn)輸綠色低碳行動(dòng)列入重點(diǎn)實(shí)施的“碳達(dá)峰十大行動(dòng)”之一。

軌道交通是公共交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，承載著引導(dǎo)低碳綠色出行的重任。深鐵集團(tuán)牢固樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念，在推進(jìn)軌道建設(shè)、軌道運(yùn)營、站城開發(fā)和資源經(jīng)營的過程中，時(shí)刻注重對生態(tài)環(huán)境可能產(chǎn)生的影響。為落實(shí)生態(tài)文明建設(shè)，助力國家實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，深鐵集團(tuán)在綠色低碳發(fā)展轉(zhuǎn)型上主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、積極作為，研究編制了《深圳地鐵綠色發(fā)展白皮書》（2022版）（以下簡稱“白皮書”），以此助推深鐵集團(tuán)綠色可持續(xù)發(fā)展。

一、發(fā)展基礎(chǔ)

深鐵集團(tuán)是深圳市國有獨(dú)資大型企業(yè)，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，確立了國家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通“三鐵合一”的產(chǎn)業(yè)布局和軌道建設(shè)、軌道運(yùn)營、站城開發(fā)、資源經(jīng)營“四位一體”的核心價(jià)值鏈，著力構(gòu)建開放、創(chuàng)新、共融的“軌道+”生態(tài)圈。深鐵集團(tuán)聚焦主責(zé)主業(yè)，推動(dòng)全面布局產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，有效支撐軌道交通綠色高質(zhì)量發(fā)展。

軌道建設(shè)方面，完成深圳市12條線路共393公里地鐵建設(shè)，建成并運(yùn)營羅湖、福田、深圳北站、深圳東站等重要交通樞紐，完成近百項(xiàng)市政代建工程。在建地鐵線路16條（含延長線）共227公里，全力推進(jìn)5條高鐵和城際鐵路共332公里的建設(shè)，加速推進(jìn)大運(yùn)、西麗、崗廈北等大型綜合交通樞紐規(guī)劃與建設(shè)。

軌道運(yùn)營方面，承擔(dān)深圳市11條地鐵線路共388公里運(yùn)營任務(wù)（不含4號線），2021年所轄地鐵線路日均客流量約542.25萬人次，公交分擔(dān)率達(dá)55.2%。同時(shí)承擔(dān)33.6公里的平南鐵路和11.7公里的龍華有軌電車運(yùn)營服務(wù)。

站城開發(fā)方面，踐行TOD發(fā)展模式，截至2022年8月，共獲取37個(gè)城市綜合開發(fā)項(xiàng)目，總建筑面積約1 325.45萬平方米，在建項(xiàng)目面積約718萬平方米，14個(gè)項(xiàng)目相繼入市。

資源經(jīng)營方面，打造了甲級寫字樓、地下商圈、商業(yè)綜合體、自有品牌酒店和國際品牌酒店等一系列產(chǎn)品，目前持有資源經(jīng)營總面積約64萬平方米。

對外運(yùn)營管理方面，助力鄭州地鐵3號線安全運(yùn)營，全面開展雄安機(jī)場快線建設(shè)運(yùn)營咨詢服務(wù)，為以色列、埃塞俄比亞、越南、埃及等海外軌道交通項(xiàng)目提供運(yùn)營、綜合聯(lián)調(diào)、維保、咨詢等多項(xiàng)服務(wù)，對外提供運(yùn)營和服務(wù)的軌道交通線路247.3公里。

二、綠色發(fā)展成效

深鐵集團(tuán)持續(xù)弘揚(yáng)綠色發(fā)展理念，踐行生態(tài)文明建設(shè)。重點(diǎn)圍繞綠色建筑、綠色建造、綠色運(yùn)營等方面助力集團(tuán)綠色低碳發(fā)展，取得了積極成效。

綠色建筑方面，大力推進(jìn)“站城一體化”開發(fā)以及單體車站、地下停車場、地鐵上蓋物業(yè)、裝配式建筑等規(guī)劃建設(shè)。打造了綜合體、寫字樓、住宅、商業(yè)酒店和產(chǎn)業(yè)五大產(chǎn)品類別，建成以福田交通綜合樞紐、華強(qiáng)北地下商業(yè)街、深鐵瑞城住宅項(xiàng)目和集高端寫字樓、商業(yè)、商務(wù)公寓酒店為一體的深灣匯云中心等為代表的TOD示范項(xiàng)目。建成全國首個(gè)全地下雙層地鐵停車場-益田停車場。推進(jìn)亞洲最長的地鐵單體車站10號線雙擁街站建設(shè)。2021年，深鐵金融科技大廈獲得國家二星級綠色建筑運(yùn)營標(biāo)識，成為深鐵集團(tuán)第一個(gè)取得國家二星級綠色建筑的寫字樓項(xiàng)目，標(biāo)志著深鐵集團(tuán)商寫建筑綠色運(yùn)營管理邁上新臺階。

綠色建造方面，以生態(tài)和諧、節(jié)約集約理念推進(jìn)工程施工。地鐵四期調(diào)整工程共7個(gè)車站采用裝配式技術(shù)施工，為深圳首批裝配式車站應(yīng)用試點(diǎn)，也是華南地區(qū)首批全裝配式結(jié)構(gòu)地鐵車站。建成智能化軌道板預(yù)制配送中心，實(shí)現(xiàn)軌道板材料工廠化加工。地鐵6號線創(chuàng)新采用預(yù)制U梁、槽型梁以及橋梁孔跨等新型高架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。黃木崗立交橋拆除建筑廢棄物實(shí)現(xiàn)100%綜合利用。施工工地嚴(yán)格落實(shí)環(huán)境保護(hù)措施、開展水土保持工程。四期工程全面推廣泥砂分離設(shè)備，實(shí)現(xiàn)泥砂分離減量30%至40%。

2021年“深圳地鐵超大規(guī)模盾構(gòu)隧道渣土低碳資源化應(yīng)用”項(xiàng)目成功摘得國際隧道協(xié)會(huì)（ITA）2021 （第七屆）“ITA 隧道獎(jiǎng)超越工程獎(jiǎng)”。

綠色供應(yīng)鏈方面，制定《深圳市地鐵集團(tuán)有限公司綠色供應(yīng)鏈實(shí)施方案》，通過貫徹綠色設(shè)計(jì)理念、構(gòu)建綠色采購體系、推進(jìn)綠色建造發(fā)展、實(shí)施綠色物流配送、推行綠色施工工法、加強(qiáng)廢棄物回收處理等環(huán)節(jié)，構(gòu)建集團(tuán)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)與環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)的上下游供應(yīng)關(guān)系。

綠色運(yùn)營方面，“十三五”期間車公里電耗降低約6%。根據(jù)CDM和CCER公眾出行方法學(xué)建立了《深圳地鐵碳減排方法學(xué)》，測算出“十三五”期間，地鐵客運(yùn)服務(wù)相比其它機(jī)動(dòng)化出行大約貢獻(xiàn)了811萬噸的CO2減排量，相當(dāng)于全國43.4萬私家車車主每人自愿停駛5年所貢獻(xiàn)的碳減排量。根據(jù)客流特征靈活制定運(yùn)行交路和行車間隔。積極開展地鐵運(yùn)營環(huán)境委外監(jiān)測，有效改善地鐵運(yùn)營環(huán)境質(zhì)量。

綠色物業(yè)方面，積極采用線上線下相結(jié)合方式開展垃圾分類和宣傳教育，在住宅項(xiàng)目和商業(yè)區(qū)設(shè)置垃圾分類投放設(shè)施。開展能耗設(shè)備維修維護(hù)，“十三五”期間，單位管理面積能耗下降約14%。全面推進(jìn)綠色小區(qū)建設(shè)，共有8個(gè)住宅小區(qū)獲得垃圾分類綠色小區(qū)稱號。深鐵集團(tuán)通過物業(yè)服務(wù)企業(yè)國家一級資質(zhì)認(rèn)證，在管項(xiàng)目中榮獲一個(gè)“全國物業(yè)管理示范項(xiàng)目”，五個(gè)“廣東省物業(yè)管理示范項(xiàng)目”，十三個(gè)“深圳市物業(yè)管理優(yōu)秀項(xiàng)目”。

節(jié)能新技術(shù)方面，自2008年以來，通過車站環(huán)控通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)全變頻節(jié)能改造、車站空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能改造、同車不同溫模式實(shí)施、智能環(huán)控系統(tǒng)應(yīng)用等技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營節(jié)能降耗。

光伏發(fā)電方面，6號線一期工程12座高架車站安裝光伏發(fā)電板（圖2），總裝機(jī)容量2.3MWp，滿足高架車站全年約30%的動(dòng)力照明用電需求，在其高峰發(fā)電時(shí)段甚至可提供高架車站約80%用電量。僑城東車輛段300平方米停車場頂棚敷設(shè)功率為55KWp的光伏發(fā)電系統(tǒng)，以滿足車主充電需求。

圖2 深圳地鐵6號線元芬站光伏建筑一體化

海綿城市方面，10號線涼帽山車輛段、8號線望基湖停車場和6號線長圳車輛段均采取海綿城市措施，推動(dòng)水資源再生利用，避免洪澇災(zāi)害等各種水生態(tài)問題的發(fā)生，是國內(nèi)首個(gè)將海綿城市技術(shù)與軌道交通建設(shè)相結(jié)合應(yīng)用于地鐵車輛段的工程。

智慧地鐵方面，完成11號線機(jī)場站、7號線深云站智慧車站改造，建成“融合、便捷、精準(zhǔn)、安全、綠色”的智慧交通與客運(yùn)體系。成功開通深圳第一條地鐵智慧線路－20號線，也是深圳第一條全自動(dòng)駕駛的地鐵線路。

三、綠色發(fā)展目標(biāo)

近期目標(biāo)（2022-2025年）：生態(tài)文明統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制進(jìn)一步完善，完成“十四五”能耗“雙控”目標(biāo)，碳交易按時(shí)履約，推動(dòng)節(jié)能降碳技術(shù)在后續(xù)線路中應(yīng)用，業(yè)務(wù)運(yùn)營過程的環(huán)境排放持續(xù)有效控制，集團(tuán)內(nèi)部形成綠色辦公、綠色生活新風(fēng)尚。

中期目標(biāo)（2026-2030年）：節(jié)能降碳技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，非化石能源電力應(yīng)用比例提升，能耗強(qiáng)度大幅降低，2030年地鐵運(yùn)營碳排放達(dá)到峰值，推動(dòng)盾構(gòu)渣土和拆除廢棄物再生綜合利用，提升地鐵出行分擔(dān)率，引導(dǎo)生態(tài)文明理念深入人心。

遠(yuǎn)期目標(biāo)（2031-2060年）：減碳措施持續(xù)發(fā)揮作用，地鐵運(yùn)營碳排放達(dá)峰后穩(wěn)中有降，非化石能源電力成為主導(dǎo)，引入碳抵消機(jī)制，實(shí)現(xiàn)碳中和，綠色生產(chǎn)生活方式總體形成。

圖3 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司綠色發(fā)展總體實(shí)施路線圖

圖4 深圳地鐵運(yùn)營碳達(dá)峰碳中和路徑圖

四、綠色發(fā)展路徑

（一）總體實(shí)施思路

總體實(shí)施路徑（圖3）可概括為：一個(gè)目標(biāo)、五大類別、五條實(shí)施路徑和16個(gè)重點(diǎn)措施。

堅(jiān)持一個(gè)目標(biāo)：堅(jiān)持綠色低碳發(fā)展轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)軌道交通綠色高質(zhì)量發(fā)展。

涵蓋五大類別：推動(dòng)節(jié)能降碳、持續(xù)改善環(huán)境質(zhì)量、提高資源綜合利用率、加強(qiáng)生態(tài)文化建設(shè)、完善生態(tài)文明建設(shè)管理。

聚焦五條路徑：聚焦強(qiáng)化生態(tài)文明建設(shè)管理體系、開展碳達(dá)峰碳中和路徑研究、強(qiáng)化資源節(jié)約集約利用、推廣地鐵智慧行車、加大生態(tài)文化宣傳力度共五條實(shí)施路徑，將具體任務(wù)分解到16個(gè)重點(diǎn)措施中。

（二）實(shí)施路徑

強(qiáng)化生態(tài)文明建設(shè)管理體系。加強(qiáng)統(tǒng)籌管理和內(nèi)外部資源整合，充分發(fā)揮生態(tài)文明建設(shè)機(jī)構(gòu)在全生命周期（設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)）管理中的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制作用，制定深鐵集團(tuán)《生態(tài)文明建設(shè)總體規(guī)劃和實(shí)施方案》，并指導(dǎo)各板塊制定具體實(shí)施方案，形成“1+N”制度體系。同時(shí)建立有效的資金投入和保障制度，構(gòu)建全面、高效、有機(jī)的生態(tài)文明管理體系。

開展碳達(dá)峰碳中和路徑研究（圖4）?；谟绊懸蛩乩肧PSS(統(tǒng)計(jì)產(chǎn)品與服務(wù)解決方案)模型構(gòu)建地鐵運(yùn)營碳達(dá)峰碳中和預(yù)測模型，在充分應(yīng)用清潔電力的基礎(chǔ)上，積極應(yīng)用碳減排技術(shù)、“近零碳”技術(shù)以及能源管理體系和平臺，最后輔以碳抵消機(jī)制，地鐵運(yùn)營可在2030年實(shí)現(xiàn)達(dá)峰，峰值為754519.47噸CO2，中和時(shí)間為2060年。

強(qiáng)化資源節(jié)約集約利用。開展能耗“雙控”目標(biāo)責(zé)任評價(jià)考核。通過建筑工業(yè)化、建材低碳化和運(yùn)營零碳化組合實(shí)現(xiàn)建筑節(jié)能。創(chuàng)新整合TOD開發(fā)新技術(shù)，推進(jìn)節(jié)約集約用地。推動(dòng)工程渣土原位減量化和資源化成套技術(shù)成果廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)渣土、建筑垃圾資源化利用。

推廣地鐵智慧行車。對既有線路行車改造以提高乘客出行的便捷性和舒適度，減少基礎(chǔ)設(shè)施投資成本和運(yùn)行能耗。規(guī)劃線路靈活應(yīng)用快慢車、主支線及跨線運(yùn)營、貫通運(yùn)營等方案，以滿足覆蓋率、速度及不同層次客運(yùn)需求。

加大生態(tài)文化宣傳力度。充分發(fā)揮全線網(wǎng)地鐵平臺宣傳優(yōu)勢，多方面開展“綠色出行”科普宣傳活動(dòng)。利用全線網(wǎng)宣傳屏、新媒體、主流媒體宣傳生態(tài)文化，引導(dǎo)市民踐行綠色低碳生活方式。制定《深鐵集團(tuán)年度節(jié)能降耗實(shí)施方案》，充分挖掘各業(yè)務(wù)板塊節(jié)能潛能，加強(qiáng)集團(tuán)員工生態(tài)文化宣傳和培訓(xùn)力度，倡導(dǎo)全體員工積極踐行綠色低碳理念，打造綠色國企。

深鐵集團(tuán)將堅(jiān)持以深圳“雙區(qū)”建設(shè)、交通強(qiáng)國城市范例和美麗中國典范為引領(lǐng)，以綠色低碳發(fā)展轉(zhuǎn)型為戰(zhàn)略支點(diǎn)，堅(jiān)定不移構(gòu)建節(jié)能低碳發(fā)展體系，將生態(tài)文明建設(shè)融入集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略，助力實(shí)現(xiàn)城市軌道交通綠色高質(zhì)量發(fā)展。