文 / 本刊記者 姚蘭

近兩年，伴隨新能源汽車市場爆發(fā)式增長，我國汽車出口也迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。中汽協(xié)預(yù)測，2022年全年汽車出口或?qū)⒊^240萬輛，占比有望逼近10%。

雖然國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)飽受疫情多點(diǎn)散發(fā)、缺芯、原材料漲價(jià)以及地緣政治等多重因素影響，但隨著政策環(huán)境促進(jìn)、中國制造水平提升、汽車產(chǎn)品競爭力增強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢逐漸凸顯，以及新能源汽車快速發(fā)展等多方面的推動，我國汽車出口逆勢狂增，充分體現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展韌性。

8月汽車出口首逾30萬輛創(chuàng)歷史新高

與新能源汽車一樣創(chuàng)下歷史新高的還有汽車出口。今年我國汽車出口連續(xù)創(chuàng)下歷史新高，8月汽車企業(yè)出口更是高達(dá)30.8萬輛規(guī)模，實(shí)現(xiàn)出口歷史上首次超過30萬輛。當(dāng)月出口環(huán)比增長6.2%，同比增長65.0%，增幅與7月相比稍有收窄。

近兩年，國際疫情下的中國汽車出口強(qiáng)勢增長。今年1-8月，我國汽車?yán)塾?jì)出口已經(jīng)達(dá)到181.7萬輛，相比上年同期增加了60余萬輛，增長幅度達(dá)到52.8%，較1-7月擴(kuò)大了2.2個百分點(diǎn)，全年出口將有望突破240萬輛。

8月乘用車中僅SUV出口同比實(shí)現(xiàn)增長

從車型特征來看，我國汽車出口市場增長的核心動力仍然是乘用車的增長空間。8月乘用車出口26.0萬輛，再次刷新今年以來的最高記錄，占汽車出口總量的84.2%，當(dāng)月出口同比增長68.7%。對于具體細(xì)分車型，環(huán)比上月，四類乘用車中轎車和交叉型乘用車出口呈兩位數(shù)降幅，另兩種車型實(shí)現(xiàn)增長，其中SUV增幅高達(dá)1.3倍；與上年同期相比，四類乘用車中僅SUV出口呈現(xiàn)高速增長，其余車型均有所下降，MPV降幅最為明顯。1-8月，乘用車?yán)塾?jì)出口同比增幅超五成，四類細(xì)分市場出口與上年同期相比繼續(xù)保持增長態(tài)勢，其中SUV增幅更為明顯。

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商用車方面，8月出口完成4.9萬輛，環(huán)比下降0.3%，同比增長47.5%，占當(dāng)月汽車出口總量的15.8%，其中客車出口環(huán)比和同比均呈增長，貨車出口環(huán)比下跌，同比大幅增長。1-8月，商用車?yán)塾?jì)出口37.1萬輛，同比增幅超過四成，其中客車和貨車均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，尤其貨車增幅更加突出。（見圖表1）

汽車出口市場保持強(qiáng)勢增長的良好局面，顯然新能源汽車的貢獻(xiàn)功不可沒。8月，新能源汽車出口8.3萬輛，環(huán)比增長53.6%，同比增幅82.3%，呈現(xiàn)高速增長勢頭，占當(dāng)月汽車出口總量的20.0%以上。1-8月，新能源汽車出口34.0萬輛，超過2021年全年水平，同比增長97.4%，占汽車整體出口總量的18.7%。

8月汽車出口同比持續(xù)大幅增長

從月度出口情況來看，今年以來汽車出口在經(jīng)歷前四個月的直線式下滑后，自5月起汽車出口強(qiáng)勢回彈，并連續(xù)四個月刷新歷史最高紀(jì)錄，尤其8月份，實(shí)現(xiàn)出口歷史上首次突破30萬輛規(guī)模，與去年同期相比依然高出10余萬輛，當(dāng)月出口環(huán)比和同比雙雙呈現(xiàn)增長態(tài)勢。（見圖表2）

?數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

8月上汽集團(tuán)繼續(xù)保持汽車出口No.1

近年來，越來越多的中國汽車企業(yè)加快實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，海外出口市場也成為企業(yè)銷量增長新動力。今年8月，排名前十位的車企出口量之和共計(jì)28.5萬輛，占汽車出口總量的份額高達(dá)92.2%，其中前八家企業(yè)出口超過萬輛。

就具體情況來看，環(huán)比上月，在前十車企中長安、北汽和重汽8月出口有所下滑，其余七家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長，其中特斯拉增速最為明顯，達(dá)到114.9%；與上年同期相比，在前十強(qiáng)車企中長安汽車是唯一出口下滑的企業(yè)，其余企業(yè)均呈現(xiàn)增長態(tài)勢，其中吉利和奇瑞表現(xiàn)更為顯著。

在過去的8月份，汽車出口仍以上汽、奇瑞等為主，其中上汽海外出口表現(xiàn)一如既往的突出，當(dāng)月以近三成的市場份額遙遙領(lǐng)先，并繼續(xù)保持在出口榜單的首位；排名第二的奇瑞已連續(xù)兩個月海外出口突破5.0萬輛，8月更是達(dá)到了今年以來的最好成績，占當(dāng)月汽車出口總量的16.8%；特斯拉憑借4萬余輛的出口成績躍居第三。此外，長安汽車因前期高溫限電所致，生產(chǎn)進(jìn)度受到一定影響，8月出口同比下降近16.0%，排名位次也由上月的第三連降四級落至第七；而TOP10中的其余車企出口同比實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長。（見圖表3）