文 / 本刊記者 姚蘭

近期，國家有針對(duì)性加大實(shí)體經(jīng)濟(jì)支持力度，在落實(shí)好穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策的同時(shí)，再實(shí)施19項(xiàng)接續(xù)政策，形成組合效應(yīng)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好、保持運(yùn)行在合理區(qū)間，進(jìn)一步助力汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)增長。

8月份，南方地區(qū)持續(xù)高溫干旱導(dǎo)致水電發(fā)電出力驟減，電力供需矛盾突出，雖然受限電和疫情多發(fā)等不利因素影響，部分地區(qū)汽車企業(yè)生產(chǎn)供給能力放緩，但在國家和地方促進(jìn)汽車消費(fèi)政策持續(xù)共振下，市場消費(fèi)信心進(jìn)一步增強(qiáng)，汽車行業(yè)總體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況良好。

8月汽車產(chǎn)銷同比增幅均超三成

從總體情況來看，8月產(chǎn)銷量雖比上月略有下降，但同比仍呈現(xiàn)高速增長。當(dāng)月汽車產(chǎn)銷分別完成239.5萬輛和238.3萬輛，環(huán)比分別下降2.4%和1.5%，同比分別增長38.3%和32.1%，增速均高于上月。目前行業(yè)持續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，并有望繼續(xù)延續(xù)。

從1-8月累計(jì)數(shù)據(jù)來看，汽車產(chǎn)銷同比均呈增長。具體而言，前8個(gè)月汽車產(chǎn)銷均超1600萬輛，同比分別增長4.8%和1.7%，實(shí)現(xiàn)了自二季度以來的首次產(chǎn)銷雙增長。與1-7月相比，產(chǎn)量增幅擴(kuò)大了4.0個(gè)百分點(diǎn)，銷量增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。（見圖表1）

8月汽車銷量逼近240萬輛

從月度銷售情況來看，在利好政策的加持下，我國汽車市場已連續(xù)三個(gè)月維持強(qiáng)勁的增長態(tài)勢(shì)，且增速逐月遞增。8月份南方部分地區(qū)出現(xiàn)限電和局部疫情小規(guī)模的復(fù)發(fā)，即便如此，當(dāng)月近240萬輛的銷量仍然創(chuàng)下歷史同期最好水平，同時(shí)2021年8月受缺芯等因素所致基數(shù)偏低，今年8月銷量同比超預(yù)期表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了近1/3的增長率，并刷新了近年同期最高紀(jì)錄。（見圖表2）

8月前十強(qiáng)車企中僅長安銷量同比下跌

2022年8月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共計(jì)銷售205.2萬輛，占汽車當(dāng)月銷量的比例達(dá)86.1%，前九家車企銷量超過10萬輛。在TOP10車企中，環(huán)比上月，銷量有漲有跌；與上年同期相比，除長安汽車呈負(fù)值外，其余九家車企均實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長，特別是比亞迪和奇瑞增幅高達(dá)一倍以上。

而整體車市能取得可觀表現(xiàn)，恐怕要?dú)w功于比亞迪、奇瑞、廣汽等車企較高增速的拉動(dòng)。其中，上汽集團(tuán)8月份憑借唯一超過50萬輛的業(yè)績，繼續(xù)保持明顯優(yōu)勢(shì)，并衛(wèi)冕月度銷量冠軍，當(dāng)月市場份額獨(dú)占20%以上，而在去年同期高基數(shù)的情況下，仍實(shí)現(xiàn)了12.6%的同比增幅。今年3-4月，上汽集團(tuán)受到疫情沖擊，但經(jīng)過近幾月的調(diào)整，銷量回補(bǔ)步伐不斷加快，并出現(xiàn)環(huán)比“四連漲”的局面。

一汽、東風(fēng)和廣汽8月銷量同超20萬輛，仍然保持在前四陣營中，并依次排在第二至第四名，市場份額也均達(dá)到一成左右。盡管這三家車企當(dāng)月銷量環(huán)比呈現(xiàn)下降，但同比依舊保持兩位數(shù)增長，其中一汽和廣汽增幅較7月明顯擴(kuò)大，尤其是廣汽已連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的大幅增長。

如果說上述企業(yè)銷量表現(xiàn)還不錯(cuò)，那么比亞迪則更是強(qiáng)勢(shì)發(fā)揮，屢次締造銷量奇跡。自今年3月份比亞迪銷量突破10萬輛大關(guān)后，就呈現(xiàn)出逐月遞增態(tài)勢(shì)，8月繼續(xù)高歌猛進(jìn)，單月銷量達(dá)到17.5萬輛，環(huán)比上月增長7.6%，較去年同期大漲153.9%，再次創(chuàng)下單月銷量歷史新高，并連續(xù)第6個(gè)月突破10萬輛關(guān)口，當(dāng)月銷量排名也較7月提升了一位，市場份額達(dá)到7.3%。

8月川渝等地區(qū)持續(xù)高溫，為全面保障民生用電，長安汽車集團(tuán)重慶生產(chǎn)基地實(shí)施限電減產(chǎn)，對(duì)產(chǎn)銷量造成較大影響。當(dāng)月長安汽車整體銷量僅完成13.9萬輛，環(huán)比下滑幅度超過三成，相較上年同期下降16.0%，為此排名也由7月的第五連降兩級(jí)落至本月的第七位。

圖表2：2020-2022年8月汽車月度銷量及同比增速情況?數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

?數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

此外，在前十陣營里，其他車企也表現(xiàn)不錯(cuò)。奇瑞、北汽和吉利自6月份以來已連續(xù)三個(gè)月單月銷量均突破10萬輛，特別是奇瑞汽車同比增速一路攀升，8月又以今年以來的最好銷售成績14.1萬輛位列榜單第六，實(shí)現(xiàn)了同比快速增長，同時(shí)這三家企業(yè)當(dāng)月銷量份額均超5.0%。而排名第十的長城汽車雖然8月銷量回落至10萬輛之下，市場占比不足4.0%，但同比增速實(shí)現(xiàn)了“三連漲”。（見圖表3）

車市整體延續(xù)向好發(fā)展勢(shì)頭

對(duì)于接下來的車市，中汽協(xié)表示，在中央和地方政府穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)政策持續(xù)作用下，加之夏末秋初南方極端高溫干旱天氣造成的電力緊張問題有所緩解，且伴隨傳統(tǒng)黃金消費(fèi)季的到來，汽車行業(yè)還會(huì)延續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭，為全年汽車市場實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長提供有力保障。但隨著國內(nèi)疫情仍多點(diǎn)散發(fā)，國際環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻以及動(dòng)力電池原材料價(jià)格又出現(xiàn)上漲苗頭等因素的存在，無疑會(huì)為汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈帶來不確定性。