鄧曉進(jìn)

為什么各行各業(yè)都在追求降本增效？

在過(guò)去的2021年當(dāng)中，我國(guó)制造業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到27.4%，同比提高1.1個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)了解，2021年也是我國(guó)制造業(yè)增加值排名自2010年以來(lái)，連續(xù)第12年位居世界首位。

但另一項(xiàng)數(shù)據(jù)沒(méi)這么樂(lè)觀，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，受疫情影響，2022年第一季度，制造業(yè)產(chǎn)能利用率為75.9%，下降1.7個(gè)百分點(diǎn)。2022年4月，制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）為47.4%，比上月下降2.1個(gè)百分點(diǎn)，低于臨界點(diǎn)，制造業(yè)總體景氣水平繼續(xù)回落。許多汽車(chē)、芯片、半導(dǎo)體等不同行業(yè)的制造廠商紛紛停工停產(chǎn)，對(duì)國(guó)內(nèi)及全球的供應(yīng)鏈帶來(lái)了一定的沖擊。

制造業(yè)作為我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)，面對(duì)當(dāng)前的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，如何修煉內(nèi)功，從而提高企業(yè)韌性、實(shí)現(xiàn)降本增效，是未來(lái)提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措，具體來(lái)說(shuō)，企業(yè)中各組織每一運(yùn)行環(huán)節(jié)都將被納入降本增效環(huán)節(jié)，最終聯(lián)動(dòng)起來(lái)促成企業(yè)的良性迭代。

“實(shí)現(xiàn)降本增效幾乎是企業(yè)的必答題，而具體到每個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，有效的降本增效手段也能夠使各部門(mén)的運(yùn)作實(shí)現(xiàn)平衡?！?深耕物流運(yùn)輸行業(yè)的小蟻托盤(pán)總經(jīng)理侯凱對(duì)電腦報(bào)表示。

他進(jìn)一步談道，物流運(yùn)輸中的基礎(chǔ)單元托盤(pán)是生產(chǎn)線、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售、物流以及用戶(hù)的聯(lián)動(dòng)紐帶，在降本增效中細(xì)微的調(diào)整就能提升整個(gè)組織效率。

采購(gòu)部門(mén)的職責(zé)是盡可能降低采購(gòu)價(jià)格，以最低的價(jià)格買(mǎi)到最合適的東西。采購(gòu)費(fèi)用控制得越好，全年的KPI完成度就會(huì)越高?！耙圆少?gòu)?fù)斜P(pán)舉例，一次性購(gòu)買(mǎi)托盤(pán)的費(fèi)用龐大，會(huì)占用大筆資金，但如果采取租用托盤(pán)的方式就能夠分散資金占用，減少控制成本，這就使得采購(gòu)部門(mén)的壓力大大減小。”

再說(shuō)生產(chǎn)部門(mén)，不同制造企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中都不可避免地產(chǎn)生諸多貨物損耗，其中包裝損耗導(dǎo)致的貨物耗損尤為常見(jiàn)，選擇更加適配的托盤(pán)，能夠盡可能地減少貨損，提高產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)率，并且減少因包裝問(wèn)題產(chǎn)生的投訴。

對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)而言，因產(chǎn)品季節(jié)性原因?qū)е碌耐斜P(pán)閑置以及倉(cāng)庫(kù)資源占用是倉(cāng)儲(chǔ)降本的關(guān)鍵點(diǎn)，使用小蟻共享租賃托盤(pán)可隨借隨還，有效降低空間占用，并且通過(guò)小蟻托盤(pán)搭載的智能芯片，可快速實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)貨品自動(dòng)盤(pán)存、發(fā)貨期間定點(diǎn)定位找貨，不僅降低勞動(dòng)成本更大大提高了倉(cāng)庫(kù)管理水平。

“以前，倉(cāng)庫(kù)必須使用掃描槍手動(dòng)將貨物和庫(kù)位進(jìn)行綁定，工作難度大，還容易出錯(cuò)，還有挪動(dòng)位置后找不到貨的情況，使用小蟻托盤(pán)之后，只要將貨物放在任意貨架庫(kù)位上，后臺(tái)自動(dòng)就會(huì)識(shí)別位置，在發(fā)生移動(dòng)后，也會(huì)重新自動(dòng)識(shí)別，發(fā)貨時(shí)只需輸入產(chǎn)品名稱(chēng)，所有的庫(kù)位信息立即呈現(xiàn)，方便尋貨，另外當(dāng)漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)發(fā)出預(yù)警信息。”某化工倉(cāng)庫(kù)管理員說(shuō)。

產(chǎn)品市場(chǎng)占用率是企業(yè)成敗的關(guān)鍵，基于前期生產(chǎn)、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等改變，直接產(chǎn)生的好處便是成本的降低，銷(xiāo)售人員便能夠拿著同等質(zhì)量下更低的單價(jià)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，有利于提升市場(chǎng)占有率。

知名飲料使用小蟻托盤(pán)替代傳統(tǒng)方案

汽車(chē)零部件的運(yùn)輸損耗是居高不下的成本

“制造”轉(zhuǎn)向“智造”的突破點(diǎn)在哪里？

進(jìn)入后疫情時(shí)代，內(nèi)外部環(huán)境正發(fā)生著較大變化，新趨勢(shì)會(huì)持續(xù)影響著制造業(yè)企業(yè)未來(lái)的經(jīng)營(yíng)、發(fā)展邏輯。其中，不少企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始增加研發(fā)費(fèi)用，以技術(shù)革新帶動(dòng)企業(yè)快速發(fā)展。

據(jù)“未來(lái)智庫(kù)”觀察的562家制造業(yè)上市公司的研發(fā)開(kāi)支情況顯示，2022Q1 全部制造業(yè)研發(fā)支出1012億元，同比增長(zhǎng) 19.2%，占全部制造產(chǎn)業(yè)公司營(yíng)收的4.2%。其中電池類(lèi)、光伏、工業(yè)自動(dòng)化、半導(dǎo)體第一季度研發(fā)支出增速最快，分別達(dá)到78.1%、42.9%、30.7%、30.6%。從研發(fā)支出占營(yíng)收比例來(lái)看，工業(yè)自動(dòng)化、通信設(shè)備、半導(dǎo)體、軍工信息化靠前。

近年來(lái)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的汽車(chē)制造行業(yè)，正面臨著降本增效的迫切發(fā)展需求，一名業(yè)內(nèi)人士向電腦報(bào)透露自己的觀點(diǎn)稱(chēng)，“從托盤(pán)這一基本單元入手進(jìn)行升級(jí)換代，或許能解決新能源汽車(chē)零部件運(yùn)輸難題”。

該業(yè)內(nèi)人士談道：“汽車(chē)零部件具有量大、規(guī)格不一等特點(diǎn)，使得到組裝廠時(shí)，收到的托盤(pán)產(chǎn)品千廠千標(biāo)，規(guī)格不一，不能直接上產(chǎn)線，如果有一款統(tǒng)一的托盤(pán)可以直接上產(chǎn)線，就能夠省去中間裝卸環(huán)節(jié)成本，使零部件直接上生產(chǎn)線主裝。我們?cè)?jīng)在市面上尋找過(guò)多家托盤(pán)廠，但一直沒(méi)有找到合適的，后來(lái)接觸到小蟻托盤(pán)，他們托盤(pán)尺寸覆蓋面大，能夠匹配大宗零件運(yùn)輸，給我們省下了不少精力和費(fèi)用?！?/p>

除了新能源汽車(chē)行業(yè)外，其他制造業(yè)企業(yè)同樣需要從其業(yè)務(wù)的具體流程、環(huán)節(jié)入手，進(jìn)行更有針對(duì)性的有的放矢的升級(jí)策略。

生產(chǎn)流程優(yōu)化作為降本增效的核心與重點(diǎn)，能夠直接影響企業(yè)的效能，提高競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)化看似不起眼的基礎(chǔ)物流單位，實(shí)際上是制造業(yè)企業(yè)進(jìn)行自我革新的一步捷徑，更是從“制造”轉(zhuǎn)向“智造”的一大突破點(diǎn)。

三鏈合一，搶跑下半場(chǎng)

小蟻托盤(pán)的數(shù)字化平臺(tái)能夠減少資源浪費(fèi)

事實(shí)上，降本增效在近幾年中已成為各大企業(yè)從內(nèi)部尋求精細(xì)化管理時(shí)不得不提的話題之一。制造行業(yè)的企業(yè)通常面臨著物料管理、供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)商協(xié)同、生產(chǎn)管理等眾多成本問(wèn)題。如何從單點(diǎn)突破，進(jìn)而做到多面一體化的降本增效，成為企業(yè)們共同的難題。

隨著互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的發(fā)展，即使是傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)在管理和經(jīng)營(yíng)中也無(wú)時(shí)無(wú)刻不產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，大部分企業(yè)積累的數(shù)據(jù)基本停留在各個(gè)組織或部門(mén)內(nèi)部，形成多個(gè)信息孤島，使得管理成本提升，管理效率下降。

“關(guān)注全過(guò)程的優(yōu)化，推進(jìn)全面端到端的數(shù)字化服務(wù)，或許是企業(yè)們實(shí)現(xiàn)降本增效的關(guān)鍵手段。”小蟻托盤(pán)總經(jīng)理侯凱認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈越完善的行業(yè)，運(yùn)輸?shù)某杀究刂凭驮桨l(fā)重要，而可實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用的托盤(pán)正是符合了這一發(fā)展邏輯。

“小蟻托盤(pán)搭載了低功耗物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)算法的實(shí)踐應(yīng)用，在實(shí)現(xiàn)貨物跟托盤(pán)信息綁定后，幫助工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)低成本的數(shù)字化供應(yīng)鏈能力，通過(guò)托盤(pán)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)管理，縮短了運(yùn)輸周期和占用周期，加速托盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，極大整合了托盤(pán)閑置資源，這使得托盤(pán)的使用成本大大降低，甚至只有一次性托盤(pán)的一半不到。”侯凱補(bǔ)充道。

西南某化工企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人也透露：“小蟻托盤(pán)搭建的數(shù)字化平臺(tái)，讓我們實(shí)現(xiàn)了高效物流和資源有效循環(huán)，這種類(lèi)似于‘共享單車(chē)的服務(wù)方式，給我們提供了便利且低成本的共享托盤(pán)，減少了很多不必要的浪費(fèi)?！?/p>

在數(shù)字經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的當(dāng)下，企業(yè)需求也越來(lái)越趨于多樣化、復(fù)雜化、個(gè)性化、效益化，對(duì)數(shù)字化供應(yīng)鏈需求明顯升級(jí)。在“數(shù)據(jù)鏈+供應(yīng)鏈+物流鏈”三鏈合一的背景下，企業(yè)們通過(guò)數(shù)字手段縮短中間鏈條環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)去中間化、去灰色化，優(yōu)化商業(yè)生態(tài)，才是加速實(shí)現(xiàn)降本增效，持續(xù)提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力，獲取下半場(chǎng)搶跑資格的最優(yōu)解。