棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校 徐 輝

“雙核”人才主要是指適應(yīng)汽修專業(yè)目前及未來(lái)職業(yè)崗位需求的具備職業(yè)核心素養(yǎng)及專業(yè)核心技能人才的簡(jiǎn)稱。職業(yè)核心素養(yǎng)的內(nèi)涵為職業(yè)行動(dòng)必備品格、職業(yè)行動(dòng)方法能力、職業(yè)行動(dòng)社會(huì)能力的集成；職業(yè)核心技能內(nèi)涵指從事汽修行業(yè)必須具備的4大領(lǐng)域核心技能：汽車維護(hù)與保養(yǎng)能力、汽車總成及元器件的檢修能力、汽車故障診斷能力及汽車業(yè)務(wù)接待能力。

1 “教學(xué)做訓(xùn)育”五元立體化育人模式

“教”是指教師引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)的育人和賦能活動(dòng)；“學(xué)”是指學(xué)生借助閱讀、聽(tīng)講、討論、研究、實(shí)踐等途徑自主學(xué)習(xí)汽修專業(yè)知識(shí)和技能的過(guò)程；“做”是指學(xué)生在汽修專業(yè)學(xué)科理論知識(shí)的指導(dǎo)下，使用工量具、設(shè)備和儀器從事汽車維護(hù)、保養(yǎng)、拆裝、檢查、維修、更換、故障檢測(cè)、診斷和汽車其他服務(wù)的行為與能力；“訓(xùn)”是指在教師的指導(dǎo)下，按照專業(yè)規(guī)范的要求，學(xué)生獲得技能或規(guī)范的行為方式，主要指實(shí)訓(xùn)、大賽訓(xùn)練、職業(yè)技能等級(jí)考核訓(xùn)練；“育”主要指學(xué)生從教、學(xué)、做、訓(xùn)中內(nèi)化為職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)精神、人文精神、科學(xué)精神、工匠精神、價(jià)值觀等核心素養(yǎng)的生成過(guò)程。從5者之間關(guān)系看，“教”是前提基礎(chǔ)，“學(xué)”是核心關(guān)鍵，“做”是賦能根本，“訓(xùn)”是歷練習(xí)得，“育”是內(nèi)化升華，構(gòu)成一個(gè)完整的人才培養(yǎng)模式。而且這一模式5大要素不同的結(jié)構(gòu)組合，又構(gòu)成了具有不同育人價(jià)值和功能的諸多子模式，如具有典型意義和普適價(jià)值的“做學(xué)教”，突出賦能功效的“做訓(xùn)育”，技能和職業(yè)素養(yǎng)兼顧的“做學(xué)育”，重在核心素養(yǎng)培養(yǎng)的“教學(xué)育”等，這些不同的三元育人模式，突出以“做”為核心的賦能提質(zhì)功效，有助于實(shí)現(xiàn)核心技能、核心素養(yǎng)雙提升的育人目標(biāo)。

2 當(dāng)前職業(yè)院校汽修專業(yè)教學(xué)存在的問(wèn)題

筆者對(duì)我國(guó)東中部100所職業(yè)院校的教師及學(xué)生現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，學(xué)生普遍存在核心素養(yǎng)偏低、核心技能偏低的“雙低”現(xiàn)象，其問(wèn)題表現(xiàn)和主要原因如下所列。

（1）汽修專業(yè)人才培養(yǎng)供給側(cè)與需求側(cè)目標(biāo)對(duì)接失調(diào)。整體表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)性失調(diào)、前瞻性短視、培養(yǎng)目標(biāo)不精準(zhǔn)。通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，只有29%的學(xué)校能針對(duì)未來(lái)發(fā)展需求設(shè)置專業(yè)，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等專業(yè)開(kāi)設(shè)率更低；與行業(yè)、企業(yè)、集團(tuán)多主體合作構(gòu)建課程體系和人才培養(yǎng)方案僅占50%。因此，難以培養(yǎng)出滿足企業(yè)需要、符合未來(lái)發(fā)展需求的技能人才。

（2）汽修專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格、質(zhì)量與汽修崗位失配。表現(xiàn)為學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)不扎實(shí)、技能水平薄弱、學(xué)生普遍對(duì)文化課知識(shí)不感興趣、專業(yè)理論知識(shí)學(xué)不會(huì)。通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，71%的學(xué)生技能水平不能滿足直接上崗的需要，還需要為期1年～2年的學(xué)徒期，學(xué)生對(duì)口就業(yè)率只有41%。

（3）職業(yè)精神、專業(yè)精神、工匠精神失位?！白觥薄坝?xùn)”過(guò)程普遍缺乏規(guī)范性、嚴(yán)謹(jǐn)性、條理性；“學(xué)”“育”環(huán)節(jié)創(chuàng)新性不強(qiáng)，教師對(duì)學(xué)生的職業(yè)精神、專業(yè)精神、工匠精神培養(yǎng)重視不夠，核心素養(yǎng)培養(yǎng)在人才培養(yǎng)體系中的地位沒(méi)有得到強(qiáng)化和彰顯。

（4）人才培養(yǎng)機(jī)制失范。缺乏深化產(chǎn)教融合、校企合作的下位創(chuàng)新手段，難以保證職業(yè)教育適應(yīng)性、類型化和高質(zhì)量，存在著人才培養(yǎng)機(jī)制失范的問(wèn)題。

3 “教學(xué)做訓(xùn)育”一體化育人模式的實(shí)施

針對(duì)當(dāng)前汽修專業(yè)學(xué)生核心素養(yǎng)偏低、核心技能偏低的問(wèn)題，構(gòu)建核心技能分級(jí)、核心課程分層、培養(yǎng)過(guò)程分段的課程體系，采用“做學(xué)教”“做訓(xùn)育”“教學(xué)育”不同的組合模型進(jìn)行培養(yǎng)；同時(shí)建立“1+1+N”校企合作的“教學(xué)做訓(xùn)育”一體化育人機(jī)制（“1+1+N”即學(xué)校、校內(nèi)常駐企業(yè)和N個(gè)校外企業(yè)）；創(chuàng)新“教學(xué)做訓(xùn)育”一體化的課堂教學(xué)模式和評(píng)價(jià)模式；搭建“雙核”人才培養(yǎng)的師資保障平臺(tái)，提升中職汽修專業(yè)“教學(xué)做訓(xùn)育”培養(yǎng)“雙核”人才的育人成效。

（1）構(gòu)建4大領(lǐng)域核心技能專業(yè)課程體系。緊扣汽修專業(yè)核心技能，采用核心技能分級(jí)、核心課程分層、培養(yǎng)過(guò)程分段的手法構(gòu)建了4大領(lǐng)域課程體系（公共基礎(chǔ)課程領(lǐng)域除外）。技能分級(jí)分為基礎(chǔ)技能、核心技能、高階技能；課程分層分為基礎(chǔ)理論課程、核心技能課程、專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程、專業(yè)實(shí)踐課程；過(guò)程分段主要按學(xué)期或?qū)W年劃分階段，這樣的“三分”體系課程分別對(duì)應(yīng)于五維模型中不同的結(jié)構(gòu)組合或創(chuàng)新范式，形成有針對(duì)性的育人實(shí)施模型，使課程體系培養(yǎng)目標(biāo)明確、課程形態(tài)清晰、課程內(nèi)容具體、課程手段到位，有效地破解了課程創(chuàng)新不強(qiáng)而導(dǎo)致的核心技能偏低問(wèn)題。課程結(jié)構(gòu)框架如圖1所示。

圖1 課程結(jié)構(gòu)框架

（2）構(gòu)建“教學(xué)做訓(xùn)育”五元立體化核心素養(yǎng)培育模式。遵循行動(dòng)導(dǎo)向、工作過(guò)程導(dǎo)向和“教學(xué)做合一”三元育人理論，以“做”為核心，構(gòu)建立體化的“做學(xué)教”、“做訓(xùn)育”、“教學(xué)育”培育核心技能及核心素養(yǎng)模式，在“做”中內(nèi)化職業(yè)行動(dòng)必備品格、職業(yè)行動(dòng)方法能力、職業(yè)行動(dòng)社會(huì)能力。維護(hù)與保養(yǎng)領(lǐng)域、拆裝與檢修領(lǐng)域、故障診斷領(lǐng)域重在培育職業(yè)行動(dòng)方法能力；汽車業(yè)務(wù)接待領(lǐng)域重在培育職業(yè)行動(dòng)必備品格、職業(yè)行動(dòng)社會(huì)能力。在公共基礎(chǔ)課程領(lǐng)域，主要使用“教、學(xué)、育”組合開(kāi)展課程思政教育，避免學(xué)生職業(yè)精神、專業(yè)精神、工匠精神培養(yǎng)失位的問(wèn)題，提升學(xué)生核心素養(yǎng)。

（3）建立與企業(yè)合作適配的“1+1+N”一體化育人機(jī)制?！敖虒W(xué)做訓(xùn)育”模式的實(shí)施離不開(kāi)企業(yè)的嵌入和助力，一是需要對(duì)接企業(yè)的新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)，提高人才培養(yǎng)的適應(yīng)性；二是需要引入和共享企業(yè)硬件資源、技術(shù)資源、文化資源等，克服資源不足的困境；三是“做學(xué)教”、“做訓(xùn)育”，每一育人要素的實(shí)施都需要企業(yè)的協(xié)同賦能，如“教”的企業(yè)實(shí)踐場(chǎng)地，“學(xué)”的企業(yè)真實(shí)情境，“訓(xùn)”的企業(yè)真實(shí)崗位，“育”的企業(yè)文化生態(tài)等。本成果的“1+1+N”育人機(jī)制，很好地解決了人才培養(yǎng)的資源短缺、崗位失配、實(shí)境育人案例少等問(wèn)題，提升了人才培養(yǎng)的質(zhì)量和效果。

（4）創(chuàng)新“教學(xué)做訓(xùn)育”一體化的課堂教學(xué)模式。依據(jù)課程特點(diǎn)、教學(xué)內(nèi)容及學(xué)生認(rèn)知結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，選擇“做學(xué)教”“做訓(xùn)育”“教學(xué)育”中的一種，創(chuàng)設(shè)真實(shí)的工作情境，在典型工作任務(wù)驅(qū)動(dòng)下，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生“做”“學(xué)”“訓(xùn)”的積極性，以“做”為核心，積極引導(dǎo)學(xué)生按照計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)價(jià)的一般流程，解決真實(shí)的接待、保養(yǎng)、維修、診斷等蘊(yùn)含核心技能的工作任務(wù)。任務(wù)的解決激發(fā)了學(xué)生內(nèi)心的成功體驗(yàn)，進(jìn)一步激發(fā)了學(xué)生的“做”“學(xué)”“訓(xùn)”的熱情。通過(guò)“做、學(xué)、訓(xùn)”一體化教學(xué)，學(xué)生的核心技能和核心素養(yǎng)有了明顯提升，學(xué)校對(duì)核心技能表現(xiàn)優(yōu)秀的學(xué)生授予汽車維修工“維保小能手”“檢修小能手”“業(yè)務(wù)接待小能手”和“故障診斷小能手”等光榮稱號(hào)；對(duì)核心素養(yǎng)表現(xiàn)優(yōu)秀的學(xué)生則授予其汽車維修工“小魯班”“小奚仲”“小墨子”等光榮稱號(hào)。

（5）構(gòu)建基于“教學(xué)做訓(xùn)育”一體化的評(píng)價(jià)模式。結(jié)合課程標(biāo)準(zhǔn)、課程內(nèi)容、組合范式育人的特點(diǎn)和成效，學(xué)校和企業(yè)共同制定協(xié)同育人可評(píng)估、可量化的“教學(xué)做”“做訓(xùn)育”“做學(xué)育”“教學(xué)育”評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，借助信息化平臺(tái)及時(shí)反饋課改實(shí)踐成效和評(píng)價(jià)結(jié)果，充分發(fā)揮評(píng)價(jià)的激勵(lì)、診斷和改進(jìn)功能，形成核心技能及核心素養(yǎng)培養(yǎng)的完美閉環(huán)。

（6）搭建“雙核”人才培養(yǎng)的師資保障平臺(tái)。在現(xiàn)有的齊魯名師工作室、山東省技藝技能傳承創(chuàng)新平臺(tái)和山東省教學(xué)團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)上，按照功能結(jié)構(gòu)化的原則重配校內(nèi)技能名師、素養(yǎng)名師、課程思政名師、技能大賽輔導(dǎo)名師和1+X證書考核名師等團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)都要有企業(yè)人員參與，充分發(fā)揮名師的輻射帶動(dòng)作用，快速提升教師的核心技能及核心素養(yǎng)，為實(shí)施“教學(xué)做訓(xùn)育”一體化人才培養(yǎng)模式，破解“雙低”，培養(yǎng)“雙核”人才提供師資保障。

4 成果主要?jiǎng)?chuàng)新與特色

（1）模式構(gòu)建創(chuàng)新。模式是事物要素之間的相互關(guān)系或相互作用的結(jié)構(gòu)化、抽象化、簡(jiǎn)約化反映。本成果構(gòu)建了“教學(xué)做訓(xùn)育”一體化培養(yǎng)“雙核”人才的培養(yǎng)模式，它基于行動(dòng)導(dǎo)向理論、跨界整合理論、模式創(chuàng)新理論，在“教學(xué)做合一”理論的基礎(chǔ)上，納入“訓(xùn)育結(jié)合”二元要素，熔鑄成“教學(xué)做訓(xùn)育”一體化的五元育人模式。這一模式符合職業(yè)教育育人規(guī)律和類型化特色，是多要素整合、創(chuàng)新性凝練、特色性構(gòu)建的產(chǎn)物。

（2）育人實(shí)踐創(chuàng)新?！敖虒W(xué)做訓(xùn)育”育人模式其中五維要素可以形成不同的要素組合，構(gòu)成不同的三元結(jié)構(gòu)體，每一結(jié)構(gòu)體的邏輯組合都構(gòu)成不同的育人實(shí)施范式。對(duì)應(yīng)于“雙核”人才的培養(yǎng)實(shí)踐，如“做學(xué)教”組合，“做”而后知困而“學(xué)”，“學(xué)”而后知困再“教”，即先做、后學(xué)、再教，先做體現(xiàn)職業(yè)性，后學(xué)體現(xiàn)主體性，再教彰顯主導(dǎo)性，這是完美的職業(yè)教育技能培養(yǎng)鏈，是人才培養(yǎng)模式育人實(shí)踐的創(chuàng)新。再如“教學(xué)育”是側(cè)重核心素養(yǎng)培養(yǎng)的“組合拳”，還有其他的組合變化，均構(gòu)成育人實(shí)踐的可行性創(chuàng)新路徑，具有復(fù)制推廣的價(jià)值。

（3）育人機(jī)制創(chuàng)新。建立“1+1+N”校企合作的創(chuàng)新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)校企資源共享和互利共贏，校企協(xié)同實(shí)現(xiàn)育人質(zhì)量的提升，校企深化融合是實(shí)現(xiàn)類型特色的根本手段。這一創(chuàng)新機(jī)制為學(xué)生“雙核”培養(yǎng)提供情境依據(jù)、崗位對(duì)接、資源加持、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，有效提升了汽車專業(yè)育人的水平和質(zhì)量。

5 推廣應(yīng)用成效

（1）育人成效顯著，學(xué)生“雙核”能力全面提升。學(xué)生獲得省級(jí)技能大賽獎(jiǎng)勵(lì)10人次，一等獎(jiǎng)2人次、二等獎(jiǎng)3人次、三等獎(jiǎng)5人次；升入高職及本科院校學(xué)生75人次；2021屆畢業(yè)生秦彤、鄭子豪升入濟(jì)南職業(yè)學(xué)院，在今年的全省職業(yè)院校新能源汽車技術(shù)賽項(xiàng)中獲得二等獎(jiǎng)第1名的優(yōu)異成績(jī)；84人次參加1+X證書初級(jí)考核100%通過(guò)；2020屆畢業(yè)生留崗率達(dá)83%。

（2）教師素質(zhì)顯著增強(qiáng)，專業(yè)技能及教研能力快速提升。本成果專業(yè)團(tuán)隊(duì)共有22名教師，其中成果主持人為正高級(jí)講師、山東省特級(jí)教師、山東省教書育人楷模、齊魯名師、山東省教師組技能大賽一等獎(jiǎng)獲得者，是山東省教學(xué)團(tuán)隊(duì)、齊魯名師工作室和山東省技藝技能傳承創(chuàng)新平臺(tái)主持人，山東省教科院兼職教研員，2019年、2021年均擔(dān)任全國(guó)職業(yè)院校技能大賽新能源汽車賽項(xiàng)裁判，2018年獲得山東省教學(xué)成果一等獎(jiǎng)，主編十三五國(guó)規(guī)教材2部，發(fā)表論文15篇。團(tuán)隊(duì)其他成員正高級(jí)教師1人，高級(jí)教師4人，中級(jí)職稱8人，汽車修理工高級(jí)技師3人，技師8人，獲得省級(jí)以上技能大賽獎(jiǎng)項(xiàng)6項(xiàng)，棗莊市首席技師2人，臺(tái)兒莊區(qū)首席技師4人，申報(bào)山東省教育教學(xué)重點(diǎn)課題1項(xiàng)，山東省職業(yè)教育教學(xué)改革重點(diǎn)研究項(xiàng)目2項(xiàng)，山東省職業(yè)教育教學(xué)改革一般研究項(xiàng)目2項(xiàng)，目前2項(xiàng)已結(jié)題、3項(xiàng)在研、1項(xiàng)剛剛立項(xiàng)。

（3）質(zhì)量工程建設(shè)顯著，凸顯品牌及特色水平。我校汽修專業(yè)申報(bào)了山東省特色化專業(yè)，現(xiàn)被山東省教育廳批準(zhǔn)立項(xiàng)，該專業(yè)具有山東省教學(xué)團(tuán)隊(duì)、齊魯名師工作室和山東省技藝技能傳承創(chuàng)新平臺(tái)（傳統(tǒng)汽車+智能網(wǎng)聯(lián)汽車）等多個(gè)平臺(tái)，申報(bào)山東省精品資源共享課程1項(xiàng)，承辦棗莊市汽修專業(yè)3個(gè)賽項(xiàng)的技能大賽2次。

（4）助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成良性循環(huán)發(fā)展的職教生態(tài)。該人才培養(yǎng)模式的實(shí)施，形成了“教育培養(yǎng)人才→人才賦能產(chǎn)業(yè)→產(chǎn)業(yè)支撐教育”的良性循環(huán)發(fā)展的職教生態(tài)。一方面，企業(yè)的廣泛參與實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)賦能職業(yè)教育；另一方面，學(xué)校培養(yǎng)了具有“雙核”能力的人才，又反哺了汽車產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（5）推廣應(yīng)用情況及社會(huì)效益。本成果在校內(nèi)計(jì)算機(jī)專業(yè)、護(hù)理專業(yè)、機(jī)電專業(yè)得到了推廣應(yīng)用，并帶動(dòng)域內(nèi)棗莊市職業(yè)中專、滕州職教中心、山亭區(qū)職業(yè)中專3所學(xué)校，域外臨沂理工學(xué)校、臨沂市信息工程學(xué)校、濟(jì)南市工業(yè)學(xué)校、青島市城陽(yáng)區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校4所學(xué)校和省外的安徽宿州應(yīng)用技術(shù)學(xué)校來(lái)校學(xué)習(xí)和交流，成果成效獲得了遷移外溢、復(fù)制推廣。成果社會(huì)傳播廣泛，2021年4月在全省齊魯名師講堂上面向全國(guó)1 000多名教師做了推廣報(bào)告；2020年10月棗莊市教科院職業(yè)教育研究室組織全市50名新能源汽車專業(yè)教師進(jìn)行學(xué)習(xí)推廣；2021年12月在全省的國(guó)培項(xiàng)目上面向100名教師做了講座；區(qū)市省三級(jí)領(lǐng)導(dǎo)4次來(lái)校視察，齊魯晚報(bào)及各級(jí)媒體多次報(bào)道了該成果。