国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

高速公路ETC收費(fèi)車道機(jī)電改造施工控制措施

2022-10-18 07:01陳宏鐸
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2022年10期
關(guān)鍵詞:鋼管線圈車道

陳宏鐸

(廣東路路通有限公司,廣東 廣州510199)

0 引言

機(jī)電系統(tǒng)作為高速公路中重要組成部分,主要由多個(gè)部分組成,如通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及消防系統(tǒng)等,在高速公路的安全、管理和監(jiān)督方面發(fā)揮著重要的作用。隨著我國高速公路的快速發(fā)展,機(jī)電工程新技術(shù)、新設(shè)備得到了不斷創(chuàng)新,在高速公路收費(fèi)站建設(shè)工作當(dāng)中取得了一些成效,但相對于發(fā)達(dá)國家來說,在機(jī)電工程安裝過程中,仍存在一些問題,需要加強(qiáng)施工中質(zhì)量控制措施。結(jié)合工作實(shí)踐,就高速公路機(jī)電安裝施工中質(zhì)量控制措施進(jìn)行分析。

1 工程概況

取消省界站施工項(xiàng)目,其建設(shè)內(nèi)容包括路段中心建設(shè)、路段收費(fèi)管理系統(tǒng)、路段收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)、路段綜合收費(fèi)稽查系統(tǒng)、服務(wù)器部署、網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)、數(shù)據(jù)存儲、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)搭建等。其中,ETC門架系統(tǒng)建設(shè)包括門架建設(shè)、系統(tǒng)安裝調(diào)試、設(shè)備監(jiān)管及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等。ETC車道改造包括出入口車道升級改造、全功能混合車道改造及設(shè)備改造等。系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、切換包括省中心、路段中心、收費(fèi)站(車道)和ETC門架等各級系統(tǒng)測試聯(lián)調(diào)工作。下面著重就高速公路ETC收費(fèi)車道機(jī)電改造施工要點(diǎn)進(jìn)行探討。

2 高速公路ETC收費(fèi)車道機(jī)電改造施工

ETC車道改造內(nèi)容如下:

標(biāo)準(zhǔn)化ETC車道系統(tǒng):出入口MTC車道改造標(biāo)準(zhǔn)化ETC車道(約946條),含車道控制器(含工控機(jī))、RSU、車牌圖像識別設(shè)備、車道攝像機(jī)、高速自動欄桿、報(bào)警設(shè)備、信息顯示屏、LED雨棚信號燈、機(jī)柜、車輛檢測器、防雷器等設(shè)備的安裝調(diào)試和原MTC設(shè)備拆除,以及相應(yīng)土建改造。

混合ETC車道系統(tǒng):出入口MTC車道改造混合ETC車道(約334條),含車道控制器(含工控機(jī))、RSU、車牌圖像識別設(shè)備、車道攝像機(jī)、高速自動欄桿、報(bào)警設(shè)備、信息顯示屏、LED雨棚信號燈、機(jī)柜、車輛檢測器、讀卡器升級、手機(jī)支付、防雷器等設(shè)備的安裝調(diào)試,以及相應(yīng)土建改造。

原ETC車道系統(tǒng)升級:原ETC出入口車道軟件升級改造(約385條)。

ETC收費(fèi)車道機(jī)電改造施工內(nèi)容包括線圈切割敷設(shè)、ETC車道天線、車道控制器(含工控機(jī))、車輛檢測器、費(fèi)額顯示器、信息提示屏、LED雨棚信號燈、非接觸IC卡讀寫器、車牌自動識別設(shè)備、ETC自動欄桿機(jī)、車道攝像機(jī)、機(jī)柜和防雷設(shè)備等。

2.1 現(xiàn)場施工準(zhǔn)備

2.1.1 基礎(chǔ)開挖:基礎(chǔ)施工包括設(shè)備基礎(chǔ)制作工藝,包含車輛檢測器基礎(chǔ)、簡易門架基礎(chǔ)、L型桿基礎(chǔ)和設(shè)備箱基礎(chǔ)等。該工程基礎(chǔ)開挖方式為人工開挖加機(jī)械開挖。上層采用機(jī)械開挖,下層采用人工開挖;在實(shí)際開挖前,應(yīng)確保測量尺寸準(zhǔn)確;開挖時(shí)要做好地下管線保護(hù),以免損壞。在實(shí)際開挖過程中,還要做好防塌措施,在開挖時(shí),如果其深度在2m以上應(yīng)加擋土板,基礎(chǔ)尺寸應(yīng)滿足規(guī)范要求。

2.1.2 模板制作:在模板制作前,應(yīng)根據(jù)圖紙要求進(jìn)行制作;優(yōu)選模板材料,防止蜂窩;在模板安裝時(shí),要保證安裝牢固,澆筑時(shí)要避免發(fā)生變形。

其一,鋼筋籠制作時(shí),應(yīng)按照圖紙要求進(jìn)行,同時(shí)要對線纜管道質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),看是否滿足施工要求,模板制作結(jié)束后經(jīng)過檢驗(yàn)合格,方可進(jìn)行使用。

其二,根據(jù)施工圖紙要求,對鋼筋籠和法蘭螺栓進(jìn)行合理定位;在法蘭螺栓定位時(shí),誤差應(yīng)小于2mm,同時(shí)加強(qiáng)預(yù)埋件垂直度控制。

其三,對于有接地要求的基礎(chǔ),做接地處理,并接到綜合接地地網(wǎng)。施工時(shí)按照圖紙要求打入角鋼,確保其接地電阻不得大于1Ω。另外,將接地極用扁鋼與基礎(chǔ)螺栓電焊塔接,焊縫長度不小于100mm,焊縫牢固,表面光滑,使用瀝青或防銹漆進(jìn)行防腐處理。安裝于8m立桿頂部的防雷接閃器用直徑18mm的熱鍍鋅圓鋼作引下線與地網(wǎng)按規(guī)范牢固連接。

2.1.3 混凝土澆筑:在混凝土澆筑前,應(yīng)確保驗(yàn)收合格,固定好預(yù)埋件,確保尺寸滿足施工圖紙要求。在混凝土澆筑時(shí),應(yīng)加強(qiáng)混凝土配合比控制,確保混凝土施工質(zhì)量,施工材料質(zhì)量和規(guī)格應(yīng)符合施工要求。同時(shí),在混凝土澆筑時(shí),應(yīng)采用機(jī)械進(jìn)行攪拌,采用連續(xù)澆筑方式,一次成型,避免出現(xiàn)斷裂;在澆筑時(shí),避免模板變形,澆筑結(jié)束以后應(yīng)抹平表面。

2.2 鍍鋅鋼管的敷設(shè)

其一,鍍鋅鋼管敷設(shè)流程:

測量定位—開挖管溝—管溝平整—鋼管焊接—鋼管敷設(shè)—監(jiān)理工程師確認(rèn)—包封—管溝回填—監(jiān)理工程師確認(rèn)—清理施工場地。

其二,鋼管的樁號和鋼管孔數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,定位要準(zhǔn)確。首先,將管道基坑鋪設(shè)的中心線劃出,再進(jìn)行管道鋪設(shè)。在管道鋪設(shè)時(shí),應(yīng)結(jié)合管道長度進(jìn)行管道配置,再將上下層管之間的接頭錯開。對于外露鋼管,應(yīng)采用土工布進(jìn)行包封,以防止二層鋼管受到腐蝕。禁止接續(xù)使用不等徑的鋼管,除了焊接接頭套管外,在管道埋設(shè)時(shí)還應(yīng)將鋼管朝上焊縫。為防止鋼管出現(xiàn)滾動情況而導(dǎo)致間距不均現(xiàn)象,可采用木塊將鋼管穩(wěn)固,再進(jìn)行澆筑密封,并進(jìn)行振實(shí)。

其三,管連接采用套管焊接法,在接續(xù)之前,檢查端口,除去端口的飛邊毛刺并將內(nèi)口挫平成圓形,以免損傷子管。鋼管的接頭均采用套管焊接,兩管插入套管后,焊接鋼管時(shí)相連兩根鋼管焊縫應(yīng)對齊,在套管兩端滿焊,除去焊渣焊接后,在套管兩端周圍刷防銹漆二道、銀灰色調(diào)和漆二道處理。鋼管敷設(shè)完畢,兩端管口封堵。

其四,防止管身及管口出現(xiàn)變形,保證配件齊全,套管插口外徑與內(nèi)徑應(yīng)保持一致。

其五,在管道進(jìn)入人孔時(shí),其處理方法應(yīng)滿足《通信管道工程施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》(YDJ 39—1990)的規(guī)定要求,以免管道進(jìn)入時(shí),因基坑回填土夯實(shí)不夠而導(dǎo)致土基沉陷,進(jìn)而引起管道斷裂。

其六,待管道鋪設(shè)結(jié)束以后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行鋼絲試通,同時(shí)防止鋼絲縮入管道當(dāng)中,要堵住管口,以防異物進(jìn)入;當(dāng)牽引線橫穿路基時(shí),應(yīng)按監(jiān)理要求裝入每條管孔當(dāng)中,并將它固定在管道坑內(nèi),防止?fàn)恳€進(jìn)入管道內(nèi)部。另外,在牽引線選用時(shí),應(yīng)選用強(qiáng)度的鋅鋼絲。

其七,待管道鋪設(shè)結(jié)束以后,應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行管道試驗(yàn),這也是確保管道施工質(zhì)量的條件之一。當(dāng)管道試驗(yàn)合格以后,再采用塑料蓋將管孔蓋住,或者采用木塞將管孔塞住,防止泥砂進(jìn)入管孔內(nèi)。

其八,在管溝開挖過程中,應(yīng)確保管道鋪設(shè)坡度與基底坡度相一致,同時(shí)應(yīng)對管溝深度進(jìn)行核對,看是否滿足施工要求。對于浸泡的管溝,應(yīng)進(jìn)行地基處理,處理后才能進(jìn)行下一工序。

其九,在管道施工時(shí),應(yīng)保持與路基同步施工,管道鋪設(shè)結(jié)束后,及時(shí)進(jìn)行回填,作試通試驗(yàn);試驗(yàn)合格以后,為防止泥砂進(jìn)入管內(nèi),應(yīng)將管口封好,并將管道堵塞好。

其十,施工完畢后,防止工程的任何部分被覆蓋或外露,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,保證其時(shí)間充足,并進(jìn)行嚴(yán)格檢查和測量。在工程實(shí)際施工過程中,應(yīng)加強(qiáng)舊排水系統(tǒng)保護(hù)。施工后及時(shí)恢復(fù)植被、排水設(shè)施等。

2.3 機(jī)電設(shè)備安裝施工

2.3.1 檢測線圈的鋪設(shè):測量每個(gè)線圈回路的精確長度,裁出相應(yīng)長度的環(huán)形線圈;將環(huán)形線圈從車輛檢測器安裝點(diǎn)開始,穿過預(yù)埋鋼管,在線圈槽內(nèi)按設(shè)計(jì)圖要求繞制線圈,再沿回路返回車輛檢測器安裝點(diǎn);每敷設(shè)完1根后,在線圈的兩端掛上標(biāo)牌,再開始下一根線圈的敷設(shè);敷設(shè)完并經(jīng)確認(rèn)無誤后,在線圈槽內(nèi)灌注調(diào)好的環(huán)氧樹脂。

2.3.2 信號電纜敷設(shè):在信號電纜敷設(shè)電纜時(shí),應(yīng)合理控制電纜半徑。保證電纜的曲率半徑不得小于直徑的15倍,在布設(shè)電纜時(shí)應(yīng)保證用力的均勻性,以防電纜外皮損傷,禁止出現(xiàn)管道接頭。

安裝電纜時(shí),應(yīng)做好電纜接地工作。若接地電阻位于主配線架側(cè)面,禁止大于40Ω,并做好基礎(chǔ)接地端與外場設(shè)備連接工作,禁止施工人員踩踏電纜或車輛碾壓電纜,其敷設(shè)流程如圖1所示。

圖1 信號電纜敷設(shè)流程圖

2.3.3 電纜接續(xù):在電纜接續(xù)前,應(yīng)加強(qiáng)電纜檢查,包括程電纜對數(shù)、端別等,確認(rèn)是否存在問題,如果存在應(yīng)及時(shí)修改,再進(jìn)行電纜接續(xù)。在電纜芯線接線時(shí),應(yīng)按施工要求進(jìn)行,電纜接續(xù)色譜和色帶相對應(yīng)。在電線芯線接續(xù)時(shí),應(yīng)防止出現(xiàn)接觸不良現(xiàn)象。在全塑電纜清洗時(shí),要使用清洗劑進(jìn)行清洗,電纜屏蔽層必須采用專線連接。電纜接續(xù)結(jié)束以后,保證電纜標(biāo)稱滿足施工要求。

2.3.4 電纜敷設(shè):在電纜敷設(shè)時(shí),應(yīng)在接頭處和終端頭分別預(yù)留15m和5m左右。與此同時(shí),應(yīng)對電纜的彎曲半徑進(jìn)行調(diào)整,一般大于10倍電纜外徑。在電纜敷設(shè)時(shí),先引出電纜,施工時(shí)要防止支架電纜與地面相互摩擦,防止電纜損傷,如護(hù)層折裂。另外,電纜敷設(shè)時(shí),禁止采用電纜交叉方式進(jìn)行施工,確保電纜排列整齊,并固定好電纜。

2.3.5 電纜頭制作:電纜終端頭制作應(yīng)符合工藝要求。在電纜頭制作時(shí),應(yīng)保證一次制作完成,防止連接處中斷。在電纜頭外殼與電纜護(hù)套連接時(shí),應(yīng)確保接地良好。選擇銅絞線作為接地線,其截面應(yīng)大于10mm。剝切電纜時(shí),防止線芯的絕緣性損傷。在絕緣包纏時(shí),及時(shí)將雜物清除,防止受到污穢。

2.3.6 電纜試驗(yàn):在電纜絕緣電阻測量時(shí),電纜芯線的外皮應(yīng)對其他芯線絕緣電阻。在選擇搖表時(shí),應(yīng)注意以下幾點(diǎn):在1000V以下電纜測量時(shí),應(yīng)選擇相應(yīng)的搖表。對于絕緣電阻值,應(yīng)不作規(guī)定,可通過與測試結(jié)果相比,但不能降低絕緣電阻值。絕緣電阻的絕緣電阻值通常為10MQ,額定電壓為1kV,但確保在電纜測試交接時(shí)進(jìn)行。

2.3.7 電纜、導(dǎo)線敷設(shè):嚴(yán)格檢查電纜、導(dǎo)線規(guī)格、型號,確認(rèn)是否滿足施工要求。同時(shí),要按照施工工藝要求進(jìn)行電纜敷設(shè),在敷設(shè)豎井內(nèi)時(shí),應(yīng)分散人員,以免對電纜質(zhì)量造成影響。在分線連接時(shí),應(yīng)采用壓線帽進(jìn)行連接。

2.3.8 防雷接地:在引下線連接時(shí),柱內(nèi)主筋應(yīng)采用圓鋼,施工時(shí)要做好墻內(nèi)主筋標(biāo)識,以免出現(xiàn)焊錯。在機(jī)柜接地時(shí),應(yīng)在結(jié)構(gòu)中預(yù)留鋼筋,及時(shí)埋入墻體。在砌筑時(shí),應(yīng)保證其與金屬構(gòu)件連接的可靠性。如果采用扁鋼接地線,三面均焊接,搭接長度比扁鋼寬度大2倍;對于圓鋼,在搭接時(shí),采用雙面滿焊方式;除此之外,在銅芯塑料線連接時(shí),應(yīng)采用銅鼻子及螺栓進(jìn)行連接。在系統(tǒng)防雷接地時(shí),要采用二級防雷措施,進(jìn)線位置要采用一級防雷措施。

2.3.9 設(shè)備接線:根據(jù)圖紙要求,對天線的單根管和多排管支吊架進(jìn)行制作,在機(jī)械鉆孔時(shí),應(yīng)確保支架結(jié)構(gòu)合理,合理使用材料,以滿足受力要求。另外,在設(shè)備接線時(shí),應(yīng)保證安裝位置合理,并與管道接觸緊密,保證支吊架的間距滿足設(shè)計(jì)要求。同時(shí),要合理利用預(yù)埋鐵件,支架可以采用膨脹螺栓生根點(diǎn)作為支撐,以減少結(jié)構(gòu)的破壞。

在天線支架管道安裝時(shí),保證管徑不大于100mm時(shí),并選用鍍鋅鋼管進(jìn)行連接。對于管徑大于100mm的天線支架,在焊接時(shí),應(yīng)采用法蘭進(jìn)行連接。同時(shí),合理安裝敷設(shè)在管井內(nèi)的管道,充分考慮到以后維修的便利性。在絲接法蘭安裝時(shí),其受壓標(biāo)準(zhǔn)要滿足設(shè)計(jì)要求,且要考慮到可拆件處維修的方便,如果其超過20m,需要安裝法蘭,以減少鍍鋅層的破壞。對于沒有貨源的絲扣,可采用沖壓彎頭進(jìn)行焊接,再進(jìn)行處理。當(dāng)設(shè)備安裝結(jié)束以后,及時(shí)進(jìn)行管道調(diào)試工作。調(diào)試工作合格以后,及時(shí)加強(qiáng)成品保護(hù),同時(shí)要做好防水、防塵工作。

2.3.10 系統(tǒng)調(diào)試:安裝結(jié)束后,對設(shè)備進(jìn)行單機(jī)調(diào)試。單機(jī)調(diào)試結(jié)束后,進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào),由專業(yè)調(diào)試人員進(jìn)行。調(diào)試人員包括軟件工程師、硬件工程師。施工隊(duì)的主要設(shè)備保留。調(diào)試結(jié)束后,提交系統(tǒng)調(diào)試報(bào)告。

3 結(jié)語

高速公路的機(jī)電工程安裝質(zhì)量水平的高低直接影響整個(gè)高速公路的質(zhì)量、安全和效益,因此應(yīng)熟悉掌握機(jī)電工程安裝工藝,提升質(zhì)量檢測水平,對于推動我國高速公路的持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。以取消省界站施工項(xiàng)目為例,著重就高速公路機(jī)電安裝施工過程中質(zhì)量控制措施進(jìn)行了深入分析,為類似的工程施工提供參考。

猜你喜歡
鋼管線圈車道
基于OpenCV的直道車道線識別技術(shù)研究
五叔
最簡單的電動機(jī)
淺談鋼管混凝土在高層建筑中的應(yīng)用
實(shí)驗(yàn)改進(jìn)3則
等差數(shù)列與數(shù)表
6+2大于4+4
橫機(jī)緯平針鋸齒與波浪邊的編織
一傘兩用
自動變圓的棉線圈