馬 莉 安徽省阜陽市臨泉縣交通運輸局

當(dāng)前，我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，以實現(xiàn)社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，各個行業(yè)都在探索互聯(lián)網(wǎng)時代下的創(chuàng)新策略。公路運輸行業(yè)是我國社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)之一，在很大程度上決定著國民經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。公路運輸是我國交通運輸行業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵，相關(guān)部門需要充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)支持道路運輸業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的作用?；诖?，本文介紹了現(xiàn)代公路運輸?shù)奶攸c，闡述了公路運輸經(jīng)濟的重要性，分析了互聯(lián)網(wǎng)時代促進公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展對策。

一、互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對公路運輸經(jīng)濟帶來的影響

(一)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使得貨物運輸效率提高

現(xiàn)階段，我國多地都建設(shè)起了互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺，并以此有效節(jié)約了信息處理和調(diào)度的時間，提升了公路運輸?shù)男?，以使得貨運工作能夠更好地服務(wù)于民。而在以前，尚沒有信息技術(shù)手段支撐時，相關(guān)部門及企業(yè)往往在信息調(diào)度與工作管理方面不能很好地兼顧，以致貨運工作的效率也受到了一定影響。然而，而今對于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的逐漸深入使用，使得龐大的數(shù)據(jù)量能夠得到迅速有效的處理，具體表現(xiàn)就是：貨運工作的安排、路況信息的傳遞速度都更為合理高效，而利用互聯(lián)網(wǎng)，還能夠有效對貨物運輸?shù)倪^程進行監(jiān)督，進而提升貨運工作的規(guī)范性與公開性，以促進公路運輸經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展。

(二)滿足人們多樣的出行方式

在日常在出行時，互聯(lián)網(wǎng)上海量的數(shù)據(jù)可以作為市民的參考，以使得出行的路線、交通工具選用都能盡可能地科學(xué)化與合理化。同時，這也能有效節(jié)省市民的出行時間，借助大數(shù)據(jù)手段查詢堵車相關(guān)的信息即可做到?？梢哉f，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的運用使得公路運輸經(jīng)濟得到了全面發(fā)展，不論針對貨物運輸還是百姓出行都有很大的裨益。

(三)改善了交通運輸系統(tǒng)

現(xiàn)如今，我國機動車數(shù)量不斷提升，且隨著人民生活水平的不斷提高，這一數(shù)字將會愈來愈高。對此，公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展同時面臨著巨大的壓力與可觀的前景。不過，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用使得公路運輸工作的壓力不斷減小，有關(guān)企業(yè)與市民個體都能借助互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)獲取對自己更有利的出行數(shù)據(jù)，進而實現(xiàn)更有效的出行規(guī)劃。同時，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)還能夠更有效地實現(xiàn)對于公路運輸區(qū)域間的管控，以使得公路運輸經(jīng)濟能夠更穩(wěn)定地發(fā)展。

(四)掌控運營風(fēng)險

對于公路運輸行業(yè)來說，它面臨的風(fēng)險較多，比如：交通意外、惡劣天氣等，這些都會導(dǎo)致公路運輸企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險增加，造成效益下滑等狀況?；ヂ?lián)網(wǎng)的普及，可以將一些準確的信息提供給企業(yè)，比如：路況和天氣情況等，以便于企業(yè)可以及時采取相關(guān)措施，將交通風(fēng)險降低?；ヂ?lián)網(wǎng)的應(yīng)用對公路運輸服務(wù)質(zhì)量具有良好的提升作用，利于吸引更多的客戶。

二、當(dāng)前公路運輸經(jīng)濟面臨問題分析

(一)資金緊張

對于公路建設(shè)而言，其建設(shè)成本較高，同時有著較大的資金需求量，成本的回收也不是短時間就可以完成的，需要較長的年限。資金一般需要財政支持，公路建設(shè)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點，隨著公路建設(shè)規(guī)模的增大和建設(shè)標(biāo)準的提高，對于資金的需求日趨增高。公路設(shè)施建設(shè)不是建設(shè)成本的唯一用處，此外，它還包括了公路的養(yǎng)護、維修等費用，公路建設(shè)獲得的大多是隱形收益，因此，公路建設(shè)所需資金缺口很難彌補。此外，很多地方?jīng)]有認真進行公路經(jīng)營管理，還有監(jiān)管不嚴等問題存在，難以獲得更多經(jīng)濟效益，資金緊張問題進一步加重。

(二)公路運輸安全問題

當(dāng)前，交通安全已經(jīng)成為公路運輸經(jīng)濟中的重要影響因素，它不僅能給企業(yè)帶來較大經(jīng)濟損失，同時還具有較大的危害性。出現(xiàn)這些問題的原因在于，在于缺乏安全意識，缺乏對安全問題重要性的認識，駕駛員安全駕駛習(xí)慣沒有養(yǎng)成，因為疲勞駕駛、超載等問題而造成交通安全。在公路運輸方面我國的交通法規(guī)有著強制規(guī)定，但是因為缺乏足夠的執(zhí)法力度或是出于對交通法規(guī)的無視等原因，公路交通安全事故頻發(fā)。

(三)信息化程度有待增強

在信息化時代，很多公路運輸公司建立了完善的企業(yè)內(nèi)部信息化管理網(wǎng)絡(luò)，但信息化管理普遍停留在運輸業(yè)務(wù)層面，無法提供決策和部署等工作所需的參考數(shù)據(jù)、信息。同時，公路運輸客戶服務(wù)體系還有待完善，未針對客戶服務(wù)的需求建立完善的信息管理體系，尤其是客戶需求和運輸業(yè)務(wù)對接的信息管理制度還不夠完善，客戶無法利用專業(yè)的服務(wù)界面快速查詢運輸信息。除此之外，相關(guān)部門未建立公路運輸經(jīng)濟增長指標(biāo)分析體系，未開展公路運輸經(jīng)濟增長、指標(biāo)分析和調(diào)研工作，不利于公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展。

三、互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景下公路運輸經(jīng)濟發(fā)展對策

(一)定制化服務(wù)引導(dǎo)，挖掘服務(wù)增值點

公路運輸相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)考察市場的多項需求，并據(jù)此推出更多類型的服務(wù)，以滿足大眾的多樣化需求。而在公路運輸?shù)目瓦\方面，則更應(yīng)向個性化、定制化的方向發(fā)展，使得公路運輸?shù)谋憬菪耘c多樣性得到保障。另外，這還能打造出更年輕化與個性化的企業(yè)文化，并深刻影響到相關(guān)企業(yè)提供的服務(wù)質(zhì)量。對此，相關(guān)公路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的優(yōu)勢，提升多種服務(wù)的質(zhì)量與效率，進而達成企業(yè)與客戶間的精準對接。與此同時，應(yīng)當(dāng)不斷完善公路運輸企業(yè)的前端銷售平臺建設(shè)，以此在與客戶對接的第一線實現(xiàn)高效服務(wù)，進而提升相關(guān)企業(yè)的整體對外形象與經(jīng)濟效益。舉例來說，相關(guān)公路運輸企業(yè)可以建設(shè)完善線上購票渠道，以使得乘客的購票過程能夠更簡捷快速，進而有效提升乘客的購票欲望，并轉(zhuǎn)化為具體的企業(yè)經(jīng)濟效益。其它服務(wù)諸如掃碼核銷、電子客票等，都應(yīng)迅速投入使用。

(二)建立公路運輸信息化管理系統(tǒng)

現(xiàn)如今，關(guān)于公路運輸?shù)南嚓P(guān)企業(yè)仍未能建立起一套完備高效的公路運輸管理體制，而這一點在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的使用層面上體現(xiàn)得尤其明顯。對此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷了解企業(yè)運行的現(xiàn)狀，并將其與管理系統(tǒng)的弊病與不足進行綜合考慮，進而提升公路運輸信息化管理系統(tǒng)的完成度，提升相關(guān)運輸工作的效率。公路運輸信息化管理系統(tǒng)完備有效與否一般由兩方面決定，首先，貨物運輸?shù)乃璩杀九c公路運輸信息化管理系統(tǒng)的維護成本是否得到了科學(xué)有效的節(jié)約；其次，公路運輸工作是否因為公路運輸信息化管理系統(tǒng)的投入使用而變得更高效便利。就目前的現(xiàn)狀而言，許多公路運輸?shù)南嚓P(guān)企業(yè)未能將貨物運輸過程中的貨品進行合理調(diào)整與分配。對此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷創(chuàng)新，提升運輸工作的智能化水平。與此同時，各個運輸企業(yè)不應(yīng)敝帚自珍，而應(yīng)分享自己的公路運輸信息化管理系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗，進而提升我國公路運輸?shù)恼w水平。

(三)完善公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

在我國經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，公路運輸水平也在不斷得到提升。事實上，公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展程度能夠很好地體現(xiàn)國家的發(fā)展水平，而就現(xiàn)實情況來看，我國公路運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施仍存在一定不足，亟待解決完善。以農(nóng)村地區(qū)為例，農(nóng)村地區(qū)的公路基礎(chǔ)設(shè)施仍在逐步完善的過程中，對于人口流量較大的村鎮(zhèn)，更應(yīng)盡快實現(xiàn)硬化路的建設(shè)；同時，還應(yīng)當(dāng)著力提升公路的養(yǎng)護水平，并依據(jù)現(xiàn)實情況進行相關(guān)管理制度的構(gòu)建，以使得養(yǎng)護工作能夠得到規(guī)范化，進而有效提升我國公路的使用年限；之后，相關(guān)部門與企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷強化貨物運輸及客運的應(yīng)急處理能力，這不僅能夠有效提升公路運輸工作的效率，還能提升百姓對于公路運輸經(jīng)濟的信心，進而實現(xiàn)良性循環(huán)。從以上三點出發(fā)，便能夠有效改善公路基礎(chǔ)設(shè)施條件，進而為公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

(四)現(xiàn)有業(yè)務(wù)調(diào)整，做好產(chǎn)業(yè)革新優(yōu)化

公路運輸?shù)南嚓P(guān)部門及企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷完善現(xiàn)有的公路運輸業(yè)務(wù)，并據(jù)此做好運輸產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與優(yōu)化。在較長的一段時間里，公路運輸?shù)南嚓P(guān)企業(yè)會在服務(wù)范圍內(nèi)設(shè)置好數(shù)量極多的運輸線路，并以此來提升市場占有水平。然而，某些線路的設(shè)置就目前的情況來看并不合理，具體表現(xiàn)在：乘客人次較少、運輸線路不便捷等，同時還會存在一些線路重復(fù)問題，使得相關(guān)資源被浪費。特別是在低碳理念盛行的當(dāng)下，許多百姓出行時會選擇非機動車類型的交通方式，這進一步使公路運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益下降，形成了遏制企業(yè)發(fā)展的掣肘。在此情況下，相關(guān)部門與企業(yè)借助龐大的數(shù)據(jù)庫進行多角度多層次的調(diào)研工作，進而使得公路交通運輸?shù)木€路制定更科學(xué)有效。舉例來說，可以推出包車服務(wù)，用以服務(wù)有特定路線需求的客戶，進而使公路運輸服務(wù)的針對性與多樣性得到提升。

(五)強化公路運輸服務(wù)體系建設(shè)

公路運輸?shù)南嚓P(guān)部門及企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷重視對于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的使用，并將其研究成果體現(xiàn)在提升用戶體驗與滿意度之上。首先，相關(guān)部門及企業(yè)應(yīng)當(dāng)建設(shè)以服務(wù)為導(dǎo)向的工作體系，重視公路運輸?shù)姆?wù)性質(zhì)，并借助大數(shù)據(jù)不斷了解百姓出行時的真正需求，進而在不同層面與不同環(huán)節(jié)實現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量的提升。其次，相關(guān)部門及企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取合理高效的宣傳措施，努力推動百姓評價公路運輸?shù)姆?wù)質(zhì)量與出行、貨運體驗，進而收獲到更多有利于改善工作的反饋信息，進而實現(xiàn)點對點的問題解決與服務(wù)改善。最后，相關(guān)部門及企業(yè)應(yīng)當(dāng)發(fā)揮出充足的主觀能動性，招攬信息化技術(shù)人才，并不斷提升公路運輸信息化管理系統(tǒng)的實用性與科學(xué)性。例如用遠程監(jiān)控識別貨車、客車，公路交通情況等，進而提升公路運輸經(jīng)濟的整體發(fā)展效率。

(六)完善公路運輸經(jīng)濟政策

在公路運輸行業(yè)的快速發(fā)展中，公路企業(yè)的觀念和思路發(fā)生了很大的變化，公路運輸經(jīng)營相關(guān)的規(guī)章制度和政策在不斷更新和完善。相關(guān)管理部門需要強化公路運輸制度和體系的控制力度，不斷深化公路運輸監(jiān)督和管理工作，并實行所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)分離的運行制度，確保公路行業(yè)發(fā)展?jié)M足市場經(jīng)濟發(fā)展需求，實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值、增值。公路企業(yè)需要深入分析我國整體公路建設(shè)的實際情況，了解各個區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展特點，加強區(qū)域網(wǎng)絡(luò)公路網(wǎng)規(guī)劃研究力度，遵循“安全交通，平安運輸”的理念，合理地建設(shè)各項基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)公路運輸?shù)膮f(xié)調(diào)性。另外，在公路建設(shè)過程中，公路企業(yè)需要堅持可持續(xù)發(fā)展理念，深入分析環(huán)境承載力、資源支撐力等因素，根據(jù)相關(guān)制度和政策要求，合理地開展各項工作，實現(xiàn)各個地區(qū)公路建設(shè)而目標(biāo)的合理分配，為建設(shè)工作的有效實施提供保障。

(七)優(yōu)化交通運輸路線

通過“互聯(lián)網(wǎng)+”模式以及相關(guān)系統(tǒng)可以將交通運輸路線全面展示出來，并按照交通運輸起始地和目的地的分布情況確定標(biāo)準可靠的交通運輸路線，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺對交通運輸路線進行優(yōu)化調(diào)整，并在調(diào)整交通運輸路線的同時維持交通資源的合理性，減少交通運輸過程中資金投入量，并在保證交通運輸經(jīng)濟效益和實際管控工作現(xiàn)實開展效果的同時，實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的目標(biāo)。而且“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的發(fā)展就可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺將交通運輸路線以及路程信息等方面表現(xiàn)出來，提升交通運輸路線規(guī)劃與行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展要求之間協(xié)調(diào)配合力度，控制交通運輸在現(xiàn)實開展過程中出現(xiàn)風(fēng)險問題，使得基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展達到標(biāo)準合理的狀態(tài)。

(八)工作者在交通運輸管理中進行科學(xué)設(shè)計

現(xiàn)如今，交通運行業(yè)的相關(guān)從業(yè)者應(yīng)當(dāng)努力了解行業(yè)動態(tài)，知曉公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展情況。尤其是在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)廣泛運用如的當(dāng)下，更應(yīng)當(dāng)努力將該技術(shù)與日常工作進行結(jié)合，并以此為手段不斷完善企業(yè)內(nèi)部運輸管理的有效性，充實數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容。才能在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代實現(xiàn)公路運輸經(jīng)濟的高效發(fā)展，實現(xiàn)對整個公路運輸行業(yè)發(fā)展的有效推動。在此過程中，相關(guān)部門及企業(yè)應(yīng)加強對于數(shù)據(jù)中心的建設(shè)和管理，并在企業(yè)內(nèi)部有效進行信息的共享，實現(xiàn)工作的各項科學(xué)化、信息化調(diào)度。進而實現(xiàn)信息化管理制度的建設(shè)，并對下級實現(xiàn)有效的引領(lǐng)作用，進一步提升公路運輸信息化管理系統(tǒng)的應(yīng)用水平與效率。

四、結(jié)語

綜上所述，在信息化時代，交通運輸經(jīng)濟面臨著信息化的挑戰(zhàn)。公路管理者應(yīng)充分重視信息要素，對交通運輸路線進行優(yōu)化調(diào)整，也可以強化交通運輸與關(guān)聯(lián)服務(wù)之間關(guān)聯(lián)性，提高交通運輸?shù)姆€(wěn)定性和暢通性，借此保障基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展得到全面優(yōu)化，為社會經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻?！?/p>