文 / 煙臺(tái)新城市市政建設(shè)有限公司 馬兆君

隨著我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)的道路工程建設(shè)也在飛速發(fā)展。其中瀝青混合料是目前我國(guó)道路工程建設(shè)施工中普遍使用的一種關(guān)鍵的施工材料，其具有較多的優(yōu)點(diǎn)，例如使用瀝青混合料進(jìn)行施工的道路工程在投入使用過(guò)程中具有整體路面較為平整、振動(dòng)較小、行車舒適性較好等特點(diǎn)。因此施工企業(yè)在進(jìn)行道路工程瀝青混合料的面層施工過(guò)程中，需要結(jié)合工程的實(shí)際情況來(lái)采取科學(xué)有效的方法對(duì)整個(gè)工程施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控，以此來(lái)確保整個(gè)工程施工的質(zhì)量能夠有效的符合工程施工的需求，同時(shí)需要建立完善的質(zhì)量控制措施來(lái)對(duì)整個(gè)道路工程混合料面層施工質(zhì)量進(jìn)行合理控制。

影響瀝青混合料面層質(zhì)量的因素分析

混合料的透水性

在進(jìn)行道路工程的施工過(guò)程中，施工工內(nèi)企業(yè)所選用的混合料透水性是判斷瀝青混合料質(zhì)量的重要參數(shù)指標(biāo)之一，通常情況下，細(xì)粒式瀝青混合料整體的相對(duì)透水性較小，因此在進(jìn)行道路工程的施工設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以通過(guò)設(shè)計(jì)一層細(xì)粒石面層并結(jié)合二次鋪筑的方法來(lái)有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)道路工程路面的質(zhì)量控制，否則會(huì)因?yàn)檎麄€(gè)混合料的透水性能較差而導(dǎo)致無(wú)法有效地對(duì)整個(gè)瀝青混合料面層的質(zhì)量進(jìn)行控制，進(jìn)而導(dǎo)致道路工程的整體施工質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響。

混合料標(biāo)號(hào)

施工企業(yè)在選擇混合料的標(biāo)號(hào)過(guò)程中必須確保整個(gè)標(biāo)號(hào)選擇過(guò)程具有較強(qiáng)的專業(yè)性和針對(duì)性。通常情況下，施工現(xiàn)場(chǎng)的氣候條件、水文條件、地質(zhì)條件等都會(huì)對(duì)瀝青標(biāo)號(hào)形成嚴(yán)重的影響。由于不同的混合料最終的標(biāo)號(hào)選擇都會(huì)對(duì)道路工程的層面位置和鋪筑厚度等選擇造成嚴(yán)重的影響，若施工企業(yè)在進(jìn)行不同道路工程施工中固定選擇同一種標(biāo)號(hào)產(chǎn)品的話，無(wú)法有效的提升整個(gè)道路工程的施工質(zhì)量，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致由于匹配度較低等情況的發(fā)生而使施工的穩(wěn)定性受到影響，最終無(wú)法較為有效地保障混合料的質(zhì)量能夠有效的控制。

混合料用量

目前在我國(guó)的道路工程施工中，國(guó)家對(duì)于瀝青混合料的用量選擇并沒(méi)有較強(qiáng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通常情況下施工企業(yè)在進(jìn)行工程施工過(guò)程中都是依靠技術(shù)人員的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)等來(lái)進(jìn)行瀝青混合料的用量設(shè)計(jì)，同時(shí)根據(jù)一些行業(yè)中的相關(guān)物料使用技術(shù)規(guī)范和要求來(lái)對(duì)瀝青混合物的粗集料等進(jìn)行選擇，根據(jù)不同物料的特性配用來(lái)選擇相應(yīng)的不同顆粒度材料，這樣不僅能夠較為有效地在技術(shù)的層面上確保瀝青混合料的級(jí)配情況相對(duì)穩(wěn)定，同時(shí)也能夠較好地保障整體工程施工技術(shù)具有可靠性和科學(xué)性，但是目前部分施工企業(yè)對(duì)瀝青混合料的用量無(wú)法進(jìn)行科學(xué)地選擇導(dǎo)致最終的道路工程質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響。

填料

施工企業(yè)在進(jìn)行道路工程瀝青混合料面層質(zhì)量控制的過(guò)程中，會(huì)受到填料方面的影響，其主要的影響體現(xiàn)在許多施工企業(yè)在進(jìn)行工程施工的過(guò)程中使用雜石或石粉等材料來(lái)作為施工的填料，由于所選取的填料的含泥量無(wú)法較為有效地符合道路工程施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而導(dǎo)致在實(shí)際的施工過(guò)程中整體的瀝青混合料面層質(zhì)量減低，最終導(dǎo)致道路工程的路面產(chǎn)生嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。另外施工企業(yè)在進(jìn)行施工過(guò)程中使用除塵設(shè)備進(jìn)行除塵的話，則需要采取有效的清理工作，以此來(lái)防止出現(xiàn)堵塞線程。因此，施工企業(yè)在進(jìn)行道路工程施工的過(guò)程中需要盡可能地使用磨細(xì)石灰石粉進(jìn)行施工。

瀝青混合料質(zhì)量控制的具體措施

選擇合適的材料

施工企業(yè)在進(jìn)行道路工程施工過(guò)程中需要結(jié)合工程的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行科學(xué)的材料選擇工作，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)瀝青混合料面層的質(zhì)量控制，主要包含以下幾種措施：

1.集料。施工企業(yè)在進(jìn)行道路工程施工過(guò)程中，為了有效的保障瀝青混合料面層整體的施工質(zhì)量水平，需要結(jié)合工程的實(shí)際情況來(lái)針對(duì)性地對(duì)集料加工的穩(wěn)定性能進(jìn)行合理的控制，同時(shí)通過(guò)對(duì)施工過(guò)程中集料內(nèi)部含泥量等進(jìn)行科學(xué)有效地控制，在進(jìn)行施工過(guò)程中還需要挑選較為合理的集料規(guī)格，通過(guò)提升集料級(jí)配純度及穩(wěn)定性等，以此來(lái)有效的提升瀝青混合料的整體質(zhì)量。

2.瀝青。在進(jìn)行道路工程施工過(guò)程中，由于對(duì)瀝青的控制指標(biāo)較多，對(duì)瀝青混合料面層質(zhì)量影響較大的兩個(gè)重要的控制指標(biāo)是瀝青的軟化點(diǎn)和針入度，通過(guò)多次重復(fù)的試驗(yàn)和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)可知，科學(xué)有效地提升瀝青的針入度不僅能夠全面提升瀝青混合料的融合效果和應(yīng)用效果，同時(shí)還能夠更加有效地改善整個(gè)瀝青混合料的力學(xué)性能，同時(shí)能夠更加全面地提升其整體的承重。在進(jìn)行工程施工中選擇合理的針入度也是確保整個(gè)道路工程瀝青混合料面層質(zhì)量能夠穩(wěn)定提升的重要方法。

3.路用纖維。施工企業(yè)在進(jìn)行實(shí)際的道路工程施工過(guò)程中，需要重視對(duì)路用纖維的用法和用量控制。由于路用纖維的用法用量會(huì)對(duì)整體的瀝青混合料拌和均勻有嚴(yán)重的影響，同時(shí)還會(huì)對(duì)瀝青混合料內(nèi)部的穩(wěn)定性、粘合力以及吸油性等多方面造成影響，因此需要提升路用纖維的采購(gòu)質(zhì)量，以此來(lái)確保整個(gè)瀝青混合料面層的質(zhì)量能夠得到更加有效的控制。

混合料的配制和運(yùn)輸

施工企業(yè)在進(jìn)行道路工程施工的混合料配置過(guò)程中需要使用機(jī)械拌制，同時(shí)還需要對(duì)攪拌機(jī)的水泥和砂石等材料進(jìn)行合理的分配，以此來(lái)全面有效地提升瀝青拌和機(jī)的整體生產(chǎn)效率。此外施工企業(yè)的施工人員還需要結(jié)合工程的實(shí)際工程量和工程進(jìn)度等來(lái)配置容量進(jìn)行合理的控制，以此來(lái)確保能夠有效地減少不必要的浪費(fèi)。通常情況下施工企業(yè)需要在道路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)配備一臺(tái)備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組。在進(jìn)行進(jìn)料后，施工人員需要對(duì)瀝青混合料進(jìn)行邊加水邊攪拌的操作。同時(shí)施工人員對(duì)整體的攪拌時(shí)間控制需要按照攪拌機(jī)的實(shí)際攪拌性能和攪拌物的實(shí)際和易性等來(lái)確定。在進(jìn)行瀝青混合料的拌和工作中需要嚴(yán)格的按照裝料的順序進(jìn)行。同時(shí)在進(jìn)行瀝青混合料配合比控制的過(guò)程中，每天進(jìn)行至少兩次的碎石含水量分析，以此來(lái)確保能夠準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)拌和水的最佳用量、瀝青混合料的最短攪拌時(shí)間等數(shù)據(jù)。同時(shí)還要確保瀝青混合料攪拌鼓起開(kāi)始到拌合物開(kāi)始出料為止的這段連續(xù)攪拌時(shí)間能夠較為有效的符合相關(guān)的規(guī)定。

材料的合理堆放

在進(jìn)行道路工程施工過(guò)程中，施工企業(yè)還需要確保能夠科學(xué)地對(duì)材料進(jìn)行堆放，以此來(lái)提升瀝青混合料的整體質(zhì)量。由于性能相同的材料在進(jìn)行不同的加工處理之后會(huì)出現(xiàn)不同的性能，因此施工企業(yè)在進(jìn)行材料的堆放過(guò)程中需要采取有效的方法來(lái)加強(qiáng)堆放管理工作，防止出現(xiàn)混倉(cāng)等情況，若出現(xiàn)混倉(cāng)等情況不僅會(huì)嚴(yán)重地影響整個(gè)道路工程施工的質(zhì)量及穩(wěn)定性，同時(shí)還可能造成局部的裂縫數(shù)量增加等問(wèn)題，在后期的使用過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患，進(jìn)而導(dǎo)致施工企業(yè)蒙受較大的經(jīng)濟(jì)損失。

在進(jìn)行材料的堆放管理過(guò)程中還需要具有一定的針對(duì)性，例如進(jìn)行粉料的管理工作中需要采取有效的方法來(lái)確保粉料的干燥度，將其含水率控制在1%以下，可以將其直接存放在防潮儲(chǔ)存罐內(nèi)，同時(shí)還需要對(duì)瀝青存放的溫度進(jìn)行更加合理地控制，因?yàn)闉r青會(huì)隨著環(huán)境溫度的提升而出現(xiàn)一定的改性特征，許多性質(zhì)在進(jìn)行變化后無(wú)法復(fù)原，最終導(dǎo)致整個(gè)道路工程的施工質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響。

瀝青路面質(zhì)量評(píng)價(jià)

瀝青混合料路面接縫的處理

隨著城市道路的寬度越來(lái)越大，攤鋪機(jī)的攤鋪也越來(lái)越困難，瀝青路面的鋪設(shè)必須采用分幅式攤鋪。分幅攤鋪時(shí)，由于接頭的完整性和連續(xù)性不佳，應(yīng)及時(shí)采取措施，以改善其施工質(zhì)量。在壓路機(jī)碾壓時(shí)，可以留出大約10 cm的空隙，這樣能夠方便在接下來(lái)的鋪機(jī)鋪砌時(shí)，可以將混合料鋪到預(yù)留的寬度上，確保鋪砌的厚度是一樣的。

在新建公路建設(shè)中，老路面的接縫可能會(huì)有一些問(wèn)題，可以由施工企業(yè)的施工人員進(jìn)行全面清理，把松動(dòng)、開(kāi)裂的路面上的雜物清理掉，在進(jìn)行鏟除的時(shí)候，要防止底層的損壞，清理掉殘余物，用新的粘合劑在接縫處涂上一層新的瀝青，這樣可以改善瀝青接頭的粘合性和穩(wěn)定性。

瀝青路面的質(zhì)量檢測(cè)及檢測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)

瀝青路面在完工后要進(jìn)行檢查，非損傷檢測(cè)技術(shù)是一種廣泛應(yīng)用的檢測(cè)技術(shù)，它能檢測(cè)出道路離析的程度，在判斷輕微、中度和重度離析的情況下，及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，從而減少道路損壞。在對(duì)大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，可以使用一種基于概率分布的方法，對(duì)整個(gè)瀝青路面的質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查，同時(shí)對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行更加科學(xué)合理的統(tǒng)計(jì)。

結(jié)語(yǔ)

綜上可知，在進(jìn)行道路工程施工過(guò)程中，瀝青混合料的質(zhì)量控制水平對(duì)瀝青混合料面層的整體質(zhì)量和穩(wěn)定性有非常重要的影響，同時(shí)其對(duì)整個(gè)道路工程路面的使用壽命也有著至關(guān)重要的影響。

因此施工企業(yè)需要加強(qiáng)研究影響瀝青混合料質(zhì)量的主要因素，結(jié)合工程施工中的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行針對(duì)性的解決。同時(shí)通過(guò)對(duì)整個(gè)工程的流程優(yōu)化和拌和過(guò)程加強(qiáng)以及提升科學(xué)的配比來(lái)確保瀝青混合料的整體質(zhì)量穩(wěn)定，最終確保能夠全面地提升施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。