□張露元/文

以鄭州為中心的中原城市群建設在2016年獲得國家的支持，5年來，中原城市群建設伴隨著“一帶一路”建設取得了矚目成就，但中原城市群的海外形象依然存在短板且構建路徑仍有待提升。蘊含豐富內(nèi)涵價值、獨具特色的鐵路文化，彰顯著中原城市群及國家軟實力。以鐵路文化的對外傳播為契機，必將有效提升中原城市群國際形象、推動區(qū)域經(jīng)濟的長足發(fā)展, 成為實現(xiàn)中部崛起乃至中國崛起的重要力量。

在經(jīng)濟全球化及經(jīng)濟一體化給世界帶來的深刻變革下，城市群已逐步演化為新時期參與國際競爭的基本單位，其海外形象是國際社會對此城市群歷史文化底蘊和經(jīng)濟社會發(fā)展水平的具體感知、總體印象和綜合評價，是在國際競爭中與人力、財力、物力并重的第四實力。城市群良好的海外形象不僅能夠折射出所包含城市的魅力與吸引力，產(chǎn)生強大的凝聚力和輻射力，從而擴大城市群的對外交往、提升核心競爭力以及強化自身發(fā)展；同時，城市群也是構成國家的單位，其形象是國家形象的微觀具象的表現(xiàn)，城市群的國際形象是國際社會深入了解以及感受中國的一個契機與窗口，是增強中國國際影響力、提升國家綜合實力的有力途徑。

城市群海外形象的塑造屬于城市群形象國際傳播的一部分，對外傳播是國際形象塑造和推廣的主要途徑，是打造城市群品牌，放大城市群價值，提升城市群競爭力的重要手段。經(jīng)濟、文化、地理、科技和教育等都可作為構建城市群海外形象的有力資源，其中，文化被認為是最主要，也是最重要的資源，是構建良好海外形象的核心要素與中堅力量，而精神文化更被認定是核心靈魂[1]。因此，可以說城市群海外形象塑造的本質(zhì)其實就是城市群文化的構建與對外傳播，必須精準定位城市文化，以特定的城市文化為立足點進行對外傳播，進而才能賦予城市獨特的個性魅力，塑造獨特良好的城市海外形象。

1 中原城市群海外形象現(xiàn)狀

中原城市群對其海外形象的規(guī)劃遠不及其經(jīng)濟、建設等的發(fā)展；國際舞臺對其形象的判定主要基于中原城市群內(nèi)主要城市近期與國際有聯(lián)系的在經(jīng)濟、政治上的巨大提升或改變，如河南和其省會鄭州等，對整個中原城市群的印象較為零散，并未產(chǎn)生完整的印象，對中原城市群文化大省、先進制造業(yè)布局、現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)引領等方面的成就處于認識不清、態(tài)度模糊、傳播不廣的狀態(tài)[2]。雖然當前由于河南經(jīng)濟、交通的飛速發(fā)展，國際媒體關于河南和鄭州的報導逐年遞增，國際形象也呈積極態(tài)勢轉(zhuǎn)變，但深度報導較少，內(nèi)容上仍以與其國家經(jīng)濟利益有密切聯(lián)系的議題為主，且對河南保有落后、貧窮等負面的刻板印象[3]。此外，河南作為文化大省的形象幾乎完全被忽略，其深厚的文化在國際報道中鮮少提及，只有美食議題提及略多且呈積極態(tài)度。由此可以看出，中原在文化輸出方面十分不暢，不能精準定位城市文化，導致中原城市群無法立足于此形成屬于自己獨特的、能夠被國際所接受和熟知的城市形象，從而無法有效展示中原文化軟實力、提升國際影響力。

2 中原城市群優(yōu)勢概述

以鄭州為中心的中原城市群位于河南省中部，是中原經(jīng)濟區(qū)的核心，也是中國7大國家級城市群之一。中原城市群地處京渝滬三角形的重心位置，又位于晉冀魯皖鄂陜六省交匯處，承東啟西，連南貫北，區(qū)域位置十分優(yōu)越，同時經(jīng)濟發(fā)展迅速，自然資源豐富，基礎產(chǎn)業(yè)夯實。中原城市群擁有全方位開放式的立體型交通網(wǎng)絡，有著得天獨厚的交通優(yōu)勢。鐵路、高速公路均呈網(wǎng)格狀，京廣鐵路、隴海鐵路、焦枝鐵路三條軸線上匯聚了中原城市群所有地級市，且北有新荷鐵路，西有焦枝鐵路，南有漯平鐵路，京珠、連霍高速公路穿境而過，形成鐵路、公路交通網(wǎng)絡的全方位覆蓋。作為中原城市群中心城市的省會鄭州，從普鐵時代京廣鐵路與隴海鐵路的“十字“交匯點，到高鐵時代中與京廣高鐵和鄭徐高鐵的“雙十字”交匯點，再到全國第一個“米”字形高鐵樞紐，鄭州這個被“鐵路拉來的城市”，與鐵路有著深厚淵源，如今更是成為鐵路的心臟、鐵路大動脈的關鍵節(jié)點，不斷引領中原城市群實現(xiàn)中原崛起以及對外交流。

除此之外，作為中華文明發(fā)祥地的中原大地，更是為中原城市群提供了豐富的人文資源和文化積淀。中原文化以河南為核心，以廣大的黃河中下游為腹地，可謂是中華文明的發(fā)端和母體，是中華文化的重要源頭和重要組成部分。隨著鐵路的發(fā)展，中原地區(qū)在中國鐵路不斷發(fā)展并走向世界的過程中更是形成了獨特的、符合時代特點與民族特色的鐵路文化，是中原城市群得天獨厚的文化底蘊和資產(chǎn)優(yōu)勢，在實現(xiàn)中原崛起以及幫助我國提升綜合競爭力和軟實力的道路上提供強大助力。

3 對外傳播鐵路文化于提升中原城市群海外形象的價值

鐵路文化的產(chǎn)生起始于第一條鐵路的建成，存在于鐵路運行過程與鐵路人工作與生活當中，后隨著時代變遷而不斷改變和加強，是一種獨特的精神文化。在中原大地上，中國鐵路在經(jīng)歷了京漢鐵路工人大罷工，“登高英雄”楊連弟的多次艱險搶修，六次大提速，再到如今中國高鐵成功走出國門，體現(xiàn)了獨特的中國鐵路精神，由此更是形成了內(nèi)涵豐富、獨具民族特色的鐵路文化體系。鐵路文化的對外傳播與創(chuàng)新性發(fā)展是推動中原城市群建設的題中之義，也是塑造中原城市群海外形象、推動中原文化對外傳播的重要使命。

3.1 大無畏精神——提升中原城市群海外形象的核心價值

筑路報國、興路強國，是中國鐵路人亙古不變的初心，代代相傳，它一直隨著我國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展而被繼承和發(fā)揚，并在各個歷史時期體現(xiàn)出不同的內(nèi)涵與精神，在實現(xiàn)民族復興和國家富強的道路上不斷鼓舞和激勵代代鐵路人為之奮斗。在1840年鴉片戰(zhàn)爭以后，飽受西方列強侵略的中華民族深知，落后就要挨打！19世紀下半葉，無數(shù)中華民族仁人志士在國運衰微、民族危難當前，開啟了興路權、爭路權、建鐵路的偉大征程。詹天佑以“振興工程，興國阜民”為己任，忍辱負重，在“使用儀器幾無之地”的艱難條件下，造就了中國人自主設計、施工修建的第一條干線鐵路[4]。在解放戰(zhàn)爭期間，鐵路人更是秉持著“解放軍打到哪里，鐵路就修到哪里，火車就開到哪里”的豪邁信念，把鐵路建成中國和中華民族最重要的命脈。新中國成立后，百廢待興，鐵路人充分發(fā)揮“開路先鋒”作用，以強烈的主人翁責任感投身于社會主義建設，大規(guī)模搶修鐵路和建設新線，保證社會穩(wěn)定發(fā)展。改革開放后，鐵路堅定不移地貫徹落實黨中央要求，不斷適應國民經(jīng)濟發(fā)展要求，在我國綜合交通體系中發(fā)揮著骨干作用，成為拉動經(jīng)濟增長的“火車頭”。今時今日，新時代下的中國鐵路在“筑路報國、興路強國”大無畏精神的引領下，以“交通強國、鐵路先行”為使命擔當，不斷發(fā)展壯大，從四縱四橫到八縱八橫，從“追趕”到“領跑”，中國鐵路憑借強勁的實力一躍成為世界矚目的“大國重器”，中國高鐵更是實現(xiàn)彎道超車，成為亮麗的國家名片[5]。一代代鐵路人的智慧和汗水，見證了中國人民修筑鐵路的艱難險阻，也見證了中國人民與外敵艱苦卓越的殊死斗爭。由此萌生的“筑路報國、興路強國”大無畏精神作為一種強大的精神紐帶與物質(zhì)載體，它的對外傳播不僅給予一代代中華女兒深厚的奮進力量，助力中國鐵路走出去，以鐵路之強引領交通之強，同時也為中原城市群海外形象的塑造提供強大的精神支撐，給予中原城市群提供崛起的底氣與信念。

3.2 二七精神——提升中原城市群海外形象的重要基礎

1923年的京漢鐵路工人大罷工是“五四”運動后中國工人階級正式登上政治舞臺的一次偉大斗爭。在這次血與火的斗爭中，中國工人階級展現(xiàn)出堅定的革命性與空前的英勇堅強，由此孕育出以“英勇、團結(jié)、犧牲、貢獻”為核心的“二七”精神，成為鐵路文化精神體系的重要依托，也成為了中原地區(qū)的靈魂及鮮亮的文化名片。隨著時代的發(fā)展，“二七”精神也不斷被賦予新的內(nèi)涵并展示出新的表現(xiàn)形式。從新民主主義革命時期的英勇無畏、敢為人先的英雄氣概以及自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)的創(chuàng)業(yè)精神，到民主主義革命中反帝反封建的愛國主義，艱苦奮斗、英勇頑強的革命戰(zhàn)斗精神，到社會主義建設時期的報效祖國、艱苦奮斗的敬業(yè)精神和為人民服務的無私奉獻精神，再到改革開放時期的勇于改革、勇于創(chuàng)新精神。進入新時代，“二七精神”得到了進一步的升華，表現(xiàn)為愛國愛路、團結(jié)一心、誠信友善、文明和諧等精神，進而又衍生出“山斗水保暢通，團結(jié)務實創(chuàng)一流”的成昆鐵路精神、“負重爭先、勇于超越”的大秦鐵路精神和“追求卓越、勇爭第一”的“火車頭”精神，并同時孕育出“安全、服務、舒適、活力”的高鐵文化，賦予了“二七精神”新的內(nèi)涵：“千里同軌，眾志成城”的團結(jié)精神；“堅定信念，追求真理”的創(chuàng)新精神；“堅韌不拔，勇當先鋒”的奮斗精神；“忠于職守，不畏艱險”的獻身精神。在塑造中原城市群海外形象的今天，這一革命精神仍具有鮮明的時代意義，它必將鼓舞我們牢記歷史，不忘初心，繼往開來，以團結(jié)、奉獻的二七精神指引中華兒女不斷為我國鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展，祖國的繁榮富強和“人類命運共同體”的構建做出更大的貢獻，同時引領中華兒女加大鐵路文化對外傳播力度，在國際舞臺上充分綻放獨特的文化光彩。

3.3 服務精神——提升中原城市群海外形象的根本宗旨

一直以來，中國鐵路無論在改革、建設還是發(fā)展階段，“人民鐵路為人民”的根本宗旨始終貫穿其中，成為推動鐵路不斷向前發(fā)展的強大助力。從建國初搶修鐵路，改革開放后擴建鐵路，到新時代大力發(fā)展高鐵；從硬紙板車票、紅色軟紙車票，到磁介質(zhì)票，再到如今的電子客票；從走走停停、人滿為患的綠皮車到寬敞快速的”復興號”，我國鐵路不斷提升服務水平，促進了人民出行由“走得好”走向“行得好”；中國鐵路從“蜀道之難、難于上青天”向“穿山涉水、如履平地”轉(zhuǎn)變；“基本需要”向“享受體驗”轉(zhuǎn)變，這些變化都是歷代鐵路人秉持著“人民鐵路為人民”的信念，在革命、建設、改革發(fā)展中接力傳承、不懈奮斗中凝聚而來。“人民鐵路為人民”不是一句簡單的口號，它體現(xiàn)著鐵路人肩負的責任，是忠誠擔當、服務大局的“明責“、是安全優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新先行的“擔責”、是愛崗敬業(yè)、無私奉獻的“盡責”，讓廣大人民群眾在出行時擁有更多的幸福感，獲得感和安全感。立足新時代，堅守“人民鐵路為人民”的發(fā)展初心，堅持兢兢業(yè)業(yè)的工作作風，秉持自強不息、勇于創(chuàng)新、無私奉獻的拼搏精神等，仍然是鐵路文化的重要精神價值，也激勵著中原人民“不忘初心，牢記使命”，將鐵路文化傳播出去，推動中國鐵路事業(yè)更好更快發(fā)展，讓國際舞臺充分見識中華兒女團結(jié)一致、為一致目標而奮斗的精神，從而提升中國的大國形象，塑造良好的中原城市群海外形象，為提升中原城市群國際影響力助力。

3.4 創(chuàng)新精神——提升中原城市群海外形象的強大動力

攻堅克難，勇于創(chuàng)新，是中國鐵路人的優(yōu)秀品質(zhì)和巨大動力。中國鐵路歷經(jīng)百年風雨變遷，從無到有、從小到大、從弱到強，實現(xiàn)了由學步到跟跑，再到領跑的歷史性跨越。改革開放以來，我國鐵路運輸事業(yè)蓬勃發(fā)展，創(chuàng)造出無數(shù)輝煌業(yè)績。從剛開始的蒸汽火車，到新中國第一輛內(nèi)燃機車、第一臺電力機車，再到磁浮，空鐵，“復興號”；從大秦鐵路創(chuàng)造出單條鐵路重載列車密度最大、運輸能力最強、運輸效率最高的世界紀錄，到我國高鐵進入世界高鐵行列，再到智能京張高鐵進入世界高鐵發(fā)展新坐標。中國鐵路一步步走來，克服重重困難，實現(xiàn)了大跨越、大發(fā)展、大變革。如今我國已建成了世界上最強大的鐵路網(wǎng)，高鐵運營里程從0到可以繞赤道半圈。無論高速鐵路、既有線提速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路技術等，均處于世界先進水平。鐵路部門也堅持以旅客出行需求為核心，不斷探索、實踐和創(chuàng)新，持續(xù)運維和研發(fā)鐵路新科技與新服務，向社會各界呈現(xiàn)出一批具有突破性、實用性、經(jīng)濟性的創(chuàng)新成果，使中國交通運輸模式發(fā)生了巨大變革?？梢哉f，中國鐵路不僅提供了經(jīng)濟支撐和安全保障，并且推動著國家經(jīng)濟社會快速、健康、可持續(xù)發(fā)展。中國鐵路的輝煌發(fā)展與成就不是從天而降的，而是一代代鐵路人秉持著攻堅克難，勇于創(chuàng)新的精神在改革中不斷探索，在探索中奮力拼搏而創(chuàng)造出來的。這種“攻堅克難，勇于創(chuàng)新”的創(chuàng)新精神是提升中原城市群海外形象的強大動力，只有秉承著創(chuàng)新精神，才能讓中華兒女在對外傳播鐵路文化的進程中不斷探尋新方法、新思路、新途徑，將鐵路文化的精髓內(nèi)涵準確傳達，以更好的塑造中原城市群海外形象，提升中原城市群及整個國家的國際影響力。

4 結(jié)語

中原城市群經(jīng)濟實力較強、歷史文化資源豐富、交通區(qū)位優(yōu)勢突出，不僅是全國區(qū)域經(jīng)濟戰(zhàn)略格局中的重要力量，也是國家重要的綜合交通樞紐；伴隨著鐵路不斷發(fā)展及“走出去”，鐵路不僅是技術及交流的載體，更是承載了蘊含豐富內(nèi)涵價值、獨具特色的鐵路文化，彰顯著中原城市群及國家軟實力。鐵路文化的對外傳播有助于擴大中原城市群的影響范圍，增強中原城市群話語的說服力，向國際舞臺展示真實、立體、全面的中原城市群形象，成功塑造中原城市群良好的海外形象，從而提升國際影響力與競爭力，為實現(xiàn)中原崛起以及中華民族復興助力?！?/p>

引用

[1] 朱柳穎.文化定位對中原城市群形象構建的影響分析[J].中國文藝家,2018(3):278-279.

[2] 馮明軍.中原城市群發(fā)展中存在的問題及對策研究[D].沈陽:東北大學,2011.

[3] 鄧元兵.區(qū)域形象:西方媒體的報道與我們的建構策略——以河南省為例[J].鄭州大學學報:哲學社會科學版,2017(2):154-157.

[4] 韓旭紅,陳晨.中國鐵路文化精神的育人價值及實現(xiàn)路徑探析[J].石家莊鐵道大學學報(社會科學版),2020,14(3):90-95.

[5] 喬曉歌.中國高鐵“走出去”發(fā)展研究[D].南昌:華東交通大學,2017.