高 行，王 瑋

（中國建筑設計研究院有限公司，北京 100037）

1 生態(tài)設計背景

中德生態(tài)城是山東省青島市黃島開發(fā)區(qū)中的生態(tài)新城，總體規(guī)劃呈組團蔓延。幾個橢圓形的大組團既分散又相互聯(lián)系，很像大地上生長出來的“葉片”，用地與環(huán)境和諧統(tǒng)一。D2組團是“細胞”之一（見圖1），外環(huán)道路是連接其他組團的橋梁，同時內(nèi)部形成密集的路網(wǎng)，像葉子上的脈絡，將內(nèi)部各個小地塊串聯(lián)在一起，建設用地尊重場地現(xiàn)狀地貌，順勢而為，整體具有自然的特征。

圖1 中德生態(tài)城總體規(guī)劃

中德生態(tài)城深入貫徹落實新時代綠色發(fā)展精神，積極踐行創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，提倡尊重自然、順應自然、保護自然，像對待生命一樣對待生態(tài)環(huán)境的規(guī)劃理念，營造開放、安全、環(huán)境優(yōu)美的空間形態(tài)，建立山、水、城市的有機聯(lián)系，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標。

D2組團南依抓馬山，北鄰河洛埠水庫，地處高低起伏的自然環(huán)境中，整體地勢由南向北呈梯度下降，場地存在明顯的坡度和局部地勢高差。在如此“自然”的地勢中，如何因地制宜地開發(fā)，讓居住區(qū)融入大自然，成為設計中思考的重要。

2 生態(tài)設計是實現(xiàn)碳中和的重要手段

2.1 打造綠色城市

在城市發(fā)展過程中，生態(tài)設計在城市經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境破壞之間更容易找到結(jié)合點，實現(xiàn)自然環(huán)境與人文環(huán)境的有機結(jié)合。

生態(tài)設計理念前置，可引導城市優(yōu)化布局，推動組團式發(fā)展，對已破壞的用地本底進行修復，恢復城市綠色斑塊，利用生態(tài)廊道串聯(lián)各組團，生態(tài)資源共享，有益于城市生態(tài)自我調(diào)節(jié)。在生態(tài)設計的指引下，整合城市結(jié)構(gòu)，組團與生態(tài)斑塊均由分散變得完整，兩者關(guān)系更加和諧。生態(tài)與城市共生發(fā)展，綠色出行、綠色生活的意識形態(tài)更容易建立，共同為綠色城市發(fā)展貢獻推力，實現(xiàn)城市生態(tài)穩(wěn)定前進。

2.2 營造康健生活

在滿足剛性居住需求的前提下，富氧化健康生活成為未來的居住愿景。目前居住區(qū)建筑高度過高、鄰里空間丟失、建筑風貌平淡，居住生活與環(huán)境分離等問題受到更多的關(guān)注。未來居住區(qū)設計應利用生態(tài)設計理念作為先導，圍繞生態(tài)環(huán)境營造活力鄰里空間，建立生活街坊與鄰里交往庭院，形成動靜相宜、內(nèi)外分明的綠色生活場所。鼓勵社區(qū)開放性，綠地和公共服務設施公開共享，打造健康生活示范社區(qū)。

3 D2組團自上而下的生態(tài)設計策略

3.1 造勢——繪制生態(tài)基底

從周圍環(huán)境出發(fā)，繪制生態(tài)圖底，造生態(tài)之勢。D2組團結(jié)合現(xiàn)狀地形地貌，利用生態(tài)手段對場地進行保護與修復，建立生態(tài)、綠色的大背景，居住區(qū)能在生態(tài)的環(huán)境中健康生長。

對D2組團場地現(xiàn)狀及周圍環(huán)境資源進行分析，保護場地內(nèi)原有的地形地勢及高大樹木，修復場地水系，采取表層土利用等生態(tài)補償措施，因地制宜地選擇與場地特征緊密相關(guān)的對策，實現(xiàn)生態(tài)本底的保護與修復。以綠水青山為目標，充分運用生態(tài)景觀，將區(qū)域內(nèi)孤立、片段的特色景觀資源活化，與自然、山水有機整合為統(tǒng)一的生態(tài)大景觀系統(tǒng)。

1）激活生態(tài)水系 順應南高北低地勢，D2組團形成一條由南側(cè)抓馬山流淌至北側(cè)河洛埠水庫的生態(tài)水系，通過對水系的修復和改造形成親近生活的“水街”。設計根據(jù)水系的走向及特征將水街打造成生態(tài)水街及生活水街，生態(tài)水街是水系由南向北連貫的主脈，本身即是優(yōu)質(zhì)生態(tài)景觀資源；生活水街是水系的支脈，穿插在各個居住地塊之間，為居住者提供水邊漫步的生態(tài)空間?；诖蛟焖值哪繕?，對水系進行駁岸改造，形成與生態(tài)水街環(huán)境相適應的自然濕地駁岸類型，以及與生活水街相適應的硬質(zhì)、半硬質(zhì)駁岸類型（見圖2）。根據(jù)水文勘察提供的水底、水面標高及防洪水位線等水文資料，確定駁岸的設計標高，實現(xiàn)水系保護和駁岸的改造目標。水街形成后，依附主體水域建設濕塘、濕地等具有雨水調(diào)蓄功能的低影響開發(fā)設施，形成擴大水域面積，豐富水體景觀形態(tài)，借水勢及地勢的自然條件，激發(fā)藍脈水系的生態(tài)價值與功能價值。

圖2 生態(tài)水街及生活水街駁岸

2）生態(tài)綠地修復與利用 梳理現(xiàn)狀場地生態(tài)結(jié)構(gòu)，制定生態(tài)環(huán)境的修復和保護策略，致力于將建設用地周邊的生態(tài)斑塊串聯(lián)，構(gòu)建起串聯(lián)作用的生態(tài)廊道，形成整體的綠地網(wǎng)絡，把生物棲息地連接在一起，達到人與生物和諧共存的目的?；趯幼^(qū)建設用地大開挖的開發(fā)需求，綠地保護與修復對象可先鎖定建設用地外的環(huán)境，針對建設用地外的環(huán)境進行生態(tài)復育，通過局部協(xié)調(diào)、重點撫育、適量補植等方法恢復自然化植被群落系統(tǒng)，令綠地沿建設用地間隙滲透、牽引，實現(xiàn)不同綠地斑塊的鏈接，創(chuàng)造生態(tài)通道，為生物營造適合的環(huán)境，綠色、自然的生態(tài)環(huán)境孕育而生。

3.2 布局——形成生態(tài)肌理

在生態(tài)公園內(nèi)對建筑進行規(guī)劃布局，順應自然邊界形成生態(tài)肌理。目前，GB 50180—2018《城市居住區(qū)規(guī)劃設計標準》明確低層高密度和多層高密度社區(qū)明確規(guī)劃標準，多層高密度社區(qū)對土地利用率較高，有利于拉近住居場所與場地環(huán)境的距離，建立與生態(tài)環(huán)境的友好關(guān)系，形成良好自然的居住環(huán)境。由此可見，多層高密度的建筑規(guī)劃布局與用地邊界的關(guān)系更為適應，建筑順應不同形狀的用地邊界形成自然的規(guī)劃肌理，衍生出更多自然圍合院落。

在多層高密建設指標的引導下，D2組團居住區(qū)在圓形的大用地范圍內(nèi)形成多個具有圍合感的居住地塊和自然的規(guī)劃肌理，建筑布局與朝向考慮更多景觀面，將生態(tài)景觀引入居住生活之中。因此，一些住宅樓沒有選擇正南北向布置，而刻意偏轉(zhuǎn)一定角度面向景觀資源；還有一些居住地塊毗鄰生態(tài)綠地，居住區(qū)在規(guī)劃時會考慮朝向綠地開放，形成開放空間與綠地連通，讓生活與綠色緊密結(jié)合。

在D2組團的規(guī)劃圖底關(guān)系中，多層高密的建筑規(guī)劃布局與場地和環(huán)境之間具有較強的靈活性與適應性，實現(xiàn)生態(tài)設計對建筑布局的引導。

3.3 組織——建立生態(tài)結(jié)構(gòu)

結(jié)合建筑布局植入綠色交通，建立綠色生態(tài)出行條件，形成居住區(qū)的生態(tài)空間結(jié)構(gòu)（見圖3）。

圖3 D2組團規(guī)劃結(jié)構(gòu)

D2組團順應規(guī)劃肌理形成1條花街、2條生活街、3條水街，共6條特色街道，這些特色街道與居住區(qū)日常交通方式相結(jié)合，形成D2組團的組織架構(gòu)。

花街是居住區(qū)車行區(qū)域，承擔以私家車、社會車輛為主的行駛功能，根據(jù)交通模擬確定一橫一縱兩條機動車干道，其余道路為機動車管控路段，有效實現(xiàn)居住片區(qū)對于機動車行駛區(qū)域的控制，讓居住區(qū)內(nèi)部變成以步行及公共交通為主導的綠色出行方式。根據(jù)機動車快速出行特性，順應道路打造連續(xù)的花街形象，成為對機動車及對外車輛展示的風景線。

生活街是沿公共交通與配套服務設施結(jié)合形成的街道。圍繞居住區(qū)公共交通路線布置配套公建，以巴士、自行車為主要交通方式，配套公建貼線布置在街道兩側(cè)，形成以公共交通為主導的生活街道。沿生活街規(guī)劃以常規(guī)公交巴士為主、特色巴士為輔的交通服務體系，對場地內(nèi)私家車、社會車輛的出行實行管控，生活街真正實現(xiàn)低碳綠色的出行方式。為達到居住區(qū)域內(nèi)完全生態(tài)出行的目的，將公交系統(tǒng)分為3個服務層級：環(huán)線、社區(qū)、需求響應式公交（無人電動公交環(huán)線）。環(huán)線公交主要負責與周邊組團的溝通；社區(qū)公交主要設置在片區(qū)中，負責串聯(lián)片區(qū)內(nèi)各居住組團；需求響應式公交、無人電動公交以節(jié)約公交資源、動態(tài)調(diào)配為特點，主要負責片區(qū)內(nèi)管控道路上的公交銜接。3個層級的公交體系實現(xiàn)組團內(nèi)生活出行的便利性，有效控制了對私家車、社會車輛的依賴，形成生活街及整個居住片區(qū)的生態(tài)特點。

利用生態(tài)河道形成的水街，拉近生態(tài)資源與生活區(qū)域的距離，結(jié)合駁岸設置連續(xù)的濱水步行道，在居住地塊內(nèi)將濱水空間開放，利用建筑規(guī)劃的退線距離設置濱水道路，濱水步行道路有效串聯(lián)了生活與生態(tài)，充分發(fā)揮濱水生態(tài)資源的自然景觀價值。

通過綠色出行的引導，D2組團居住區(qū)將安全宜人的街道生活空間還給居住者，形成更為綠色低碳的交通結(jié)構(gòu)。

3.4 生長——鼓勵生態(tài)上樓

以住宅樓作為載體實現(xiàn)生態(tài)上樓，起居生活處處可見綠色。在D2組團住宅樓單體設計中，將垂直綠化、水平綠化、退臺及屋頂綠化的方式組合利用，構(gòu)建全方位綠化共生體系，打造綠意盎然的垂直森林。

例如在側(cè)山墻部位利用格柵方式為爬藤植物提供上樓的路徑，同時格柵與實墻形成對比，豐富了單調(diào)的住宅側(cè)立面效果，垂直生長的植物自然成為山墻立面的元素之一，讓住宅側(cè)立面更具特點。在住宅主要的立面設計中利用種植池實現(xiàn)立面的水平綠化，水平綠化在夏季植被繁茂時形成遮陽，是天然的遮陽手段，也是將生態(tài)引入室內(nèi)的有效手段。在住宅形體變化上，利用頂層退臺形成屋頂露臺，為住戶提供更多綠化空間，形成屋頂花園，實現(xiàn)了生態(tài)向屋頂生長的目的。

4 結(jié)語

以中德生態(tài)城D2組團的生態(tài)設計為例，對生態(tài)資源保護與利用進行梳理總結(jié)，通過生態(tài)基底繪制、生態(tài)肌理塑造、生態(tài)結(jié)構(gòu)形成、生態(tài)生長上樓，讓生態(tài)設計理念貫穿設計始終，使居住空間成為生態(tài)環(huán)境的載體。D2組團作為低碳可持續(xù)發(fā)展示范區(qū)，對未來居住區(qū)規(guī)劃設計實踐具有示范意義。