王超，陶志雄，支錦亦

基于敘事性的文學(xué)主題旅游列車設(shè)計(jì)方法研究

王超，陶志雄，支錦亦

（西南交通大學(xué)，成都 610031）

基于敘事性設(shè)計(jì)理論，探討文學(xué)主題旅游列車的設(shè)計(jì)方法。通過(guò)對(duì)敘事性設(shè)計(jì)理論的分析，總結(jié)出敘事性設(shè)計(jì)的3個(gè)要素，即敘事主題、敘事文本、敘述形式。結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)與設(shè)計(jì)案例，圍繞3個(gè)要素進(jìn)行研究，總結(jié)出敘事性旅游列車的設(shè)計(jì)方法。以臺(tái)州旅游列車項(xiàng)目為設(shè)計(jì)驗(yàn)證對(duì)象，將和合文化中的“和合二仙”作為文學(xué)主題，應(yīng)用于旅游列車設(shè)計(jì)方案中。通過(guò)模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)結(jié)果表明設(shè)計(jì)方案較好地滿足了設(shè)計(jì)美學(xué)與敘事功能，初步驗(yàn)證了敘事性旅游列車設(shè)計(jì)方法的可行性?；跀⑹滦栽O(shè)計(jì)方法，有效地將文學(xué)主題與旅游列車設(shè)計(jì)相結(jié)合，提升了列車文化價(jià)值與乘客情感體驗(yàn)，拓展了旅游列車地域化設(shè)計(jì)的表達(dá)途徑。

敘事性設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)方法；文學(xué)主題；旅游列車

相較于以通達(dá)性為目的的城市軌道交通，旅游列車更為強(qiáng)調(diào)沿線區(qū)域以及列車自身文化價(jià)值的挖掘和展示[1]。因此，設(shè)計(jì)師常將沿線的地域文化在旅游列車的設(shè)計(jì)中呈現(xiàn)出來(lái)，以此滿足乘客的精神文化需求。如今，旅游列車在美國(guó)、日本、奧地利等地已發(fā)展為成熟的旅游產(chǎn)品，尤其是在日本的旅游列車中，因其融入了獨(dú)特多樣的地域文化設(shè)計(jì)[2]，吸引著世界各地的游客慕名而來(lái)。相比之下，國(guó)內(nèi)旅游列車地域化設(shè)計(jì)形式單一，僅使用具有代表性的地域符號(hào)進(jìn)行堆砌，難以表現(xiàn)更為豐富的地域文化形式。

地域文化中的民間故事、神話傳說(shuō)、小說(shuō)等文學(xué)形式，因其地域性與文化性顯著，具有很高的應(yīng)用價(jià)值。然而，由于缺乏系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法指導(dǎo)，難以將其合理應(yīng)用于旅游列車設(shè)計(jì)中。因此，筆者將敘事性設(shè)計(jì)理論引入旅游列車設(shè)計(jì)中，探討將文學(xué)主題應(yīng)用于旅游列車的設(shè)計(jì)方法，并通過(guò)設(shè)計(jì)實(shí)踐進(jìn)行驗(yàn)證，為旅游列車地域化設(shè)計(jì)提供更多的可能性。

1 敘事性設(shè)計(jì)與旅游列車

1.1 敘事性設(shè)計(jì)概念

敘事貫穿著人類文化及生活的各個(gè)方面，是推動(dòng)人類文化發(fā)展的基本動(dòng)力[3]。敘事本質(zhì)上是一種交流行為，其過(guò)程為敘述者將故事內(nèi)容通過(guò)語(yǔ)言或其他媒介傳遞給受述者。敘事性設(shè)計(jì)是以敘事理論為指導(dǎo)的一種設(shè)計(jì)方法[4]，基于故事進(jìn)行設(shè)計(jì)和創(chuàng)造，可以為設(shè)計(jì)作品增加敘事特征[5]，使設(shè)計(jì)作品與用戶的行為或感受關(guān)聯(lián)起來(lái)，賦予設(shè)計(jì)作品內(nèi)涵價(jià)值，并豐富用戶情感體驗(yàn)[6]。

本文的敘事性設(shè)計(jì)方法以“故事”“文本”“敘述”為基礎(chǔ)，圍繞“敘事主題”“敘事文本”“敘述形式”3個(gè)敘事要素進(jìn)行方法研究。敘事主題是指客觀存在的故事，包含人物、情節(jié)、場(chǎng)景、寓意等內(nèi)容；敘事文本是指在設(shè)計(jì)作品中所呈現(xiàn)的設(shè)計(jì)元素以及元素間的聯(lián)系；敘述形式是指敘事文本與乘客的交互關(guān)系，以此來(lái)強(qiáng)化認(rèn)知體驗(yàn)。如圖1所示，設(shè)計(jì)師（敘述者）圍繞“敘事主題”的內(nèi)容進(jìn)行整理，進(jìn)而對(duì)“敘事文本”與“敘述形式”進(jìn)行組織編排與設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化，使乘客（受述者）通過(guò)設(shè)計(jì)表現(xiàn)來(lái)理解與認(rèn)知“敘事主題”。

圖1 敘事性設(shè)計(jì)概念模型

1.2 敘事性設(shè)計(jì)與旅游列車結(jié)合的可行性

從旅游列車的結(jié)構(gòu)屬性來(lái)說(shuō)，列車車廂呈逐節(jié)分隔的特征，與敘事學(xué)中的結(jié)構(gòu)性思維具有一致性[7]，為敘事性設(shè)計(jì)在旅游列車中的表達(dá)提供了基礎(chǔ)條件。從旅游列車的文化屬性來(lái)說(shuō)，在旅途中感受地域特色文化，是旅游列車體驗(yàn)中的重要組成部分。旅游列車地域化表達(dá)是指將列車作為文化載體，將文化元素在列車設(shè)計(jì)中進(jìn)行呈現(xiàn)，使列車的內(nèi)部空間成為乘客認(rèn)知地域文化的重要場(chǎng)所[8]。敘事性設(shè)計(jì)為文學(xué)類別的文化形式提供了表達(dá)方法，通過(guò)對(duì)敘事主題中的元素進(jìn)行梳理、編排與邏輯串聯(lián)，使旅游列車設(shè)計(jì)與故事中的情景建立起意義的連接。以敘事的方式引導(dǎo)乘客的認(rèn)知活動(dòng)，使乘客與旅游列車間形成一種交流關(guān)系，在加深乘客情感記憶的同時(shí)，營(yíng)造了獨(dú)特的文化氛圍。

2 基于敘事性的文學(xué)主題旅游列車設(shè)計(jì)流程

為了使文學(xué)主題在旅游列車設(shè)計(jì)中進(jìn)行有效表達(dá)，主要對(duì)設(shè)計(jì)元素的選擇與轉(zhuǎn)化、設(shè)計(jì)元素間的關(guān)聯(lián)、設(shè)計(jì)元素與乘客間的交互形式3個(gè)部分的設(shè)計(jì)表達(dá)進(jìn)行研究。筆者圍繞敘事性設(shè)計(jì)要素進(jìn)行方法研究，提出了基于敘事性的文學(xué)主題旅游列車設(shè)計(jì)流程，共分為4個(gè)階段：敘事主題的選取與整理、敘事文本的轉(zhuǎn)譯與編排、敘述形式的應(yīng)用與表達(dá)、設(shè)計(jì)方案的評(píng)估。詳細(xì)流程如圖2所示。

2.1 文學(xué)主題的選取與整理

2.1.1 文學(xué)主題的選取依據(jù)

選取合適的地域文學(xué)作品作為敘事主題，需基于以下條件進(jìn)行篩選與匹配：

1）獨(dú)特性。獨(dú)特性是指文學(xué)主題與特定地理區(qū)域具有高度關(guān)聯(lián)性，通常為故事內(nèi)容的發(fā)生地或是主要人物場(chǎng)景與地域有直接的聯(lián)系。設(shè)計(jì)師需通過(guò)客觀的調(diào)研手段來(lái)了解文學(xué)主題的認(rèn)知程度，從而更好地進(jìn)行篩選。選用具有獨(dú)特性的文學(xué)主題，有利于加深旅客對(duì)敘事主題的認(rèn)知度和認(rèn)同感[9]，對(duì)旅游地的文化傳承發(fā)展以及文化形象建設(shè)起到促進(jìn)作用。

圖2 基于敘事性的文學(xué)主題旅游列車設(shè)計(jì)流程

2）通俗性。通俗性是指文學(xué)主題所表達(dá)的內(nèi)容與寓意是易于大眾所理解與接受的[10]，并且表達(dá)的寓意是積極正向、具有公共傳播價(jià)值的。

3）情節(jié)性。情節(jié)承載著文學(xué)主題中各元素間的相互關(guān)系與故事發(fā)展過(guò)程，在敘事性設(shè)計(jì)中作為敘事文本間關(guān)聯(lián)設(shè)置的重要參考依據(jù)，指導(dǎo)了敘事主題元素在旅游列車中的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)。

2.1.2 文學(xué)主題的元素梳理

首先，需從文學(xué)主題中梳理出強(qiáng)相關(guān)的元素，便于乘客清晰地認(rèn)知主題內(nèi)容。文學(xué)主題元素類型常包括人物、情節(jié)、場(chǎng)景、象征物與寓意等，將以上元素進(jìn)行篩選與抽取后對(duì)應(yīng)至設(shè)計(jì)因子的三層次中，梳理設(shè)計(jì)元素間的層次關(guān)系，見(jiàn)圖3。3個(gè)層次分別為：物境層次、情境層次和意境層次[11]。物境層次主要通過(guò)視覺(jué)進(jìn)行認(rèn)知，體現(xiàn)為從主題元素中提取物質(zhì)層面的形態(tài)、色彩、紋樣等因子進(jìn)行表達(dá)；情境層次主要通過(guò)行為或體驗(yàn)進(jìn)行認(rèn)知，體現(xiàn)為文學(xué)主題中的經(jīng)典情節(jié)與場(chǎng)景環(huán)境；意境層次主要通過(guò)情感進(jìn)行認(rèn)知，體現(xiàn)為文學(xué)主題中的思想、精神與價(jià)值觀等。

圖3 文學(xué)主題設(shè)計(jì)因子層次模型

2.2 敘事文本的轉(zhuǎn)譯與編排

乘客對(duì)敘事文本的認(rèn)知分為2個(gè)部分：文本內(nèi)容與文本結(jié)構(gòu)。

1）文本內(nèi)容的轉(zhuǎn)譯。敘事性設(shè)計(jì)中的文本不僅指代了由自然語(yǔ)言編寫成的文字作品，還包括了任何一個(gè)被賦予完整意義的客體[12]。列車設(shè)計(jì)中的文本通常以造型、色彩、圖案等內(nèi)容形式進(jìn)行呈現(xiàn)。在敘事性設(shè)計(jì)中，敘事文本的實(shí)質(zhì)是敘事主題相關(guān)符號(hào)的再現(xiàn)，設(shè)計(jì)作品所傳達(dá)的信息不能偏離故事主題，文本內(nèi)容應(yīng)與敘事主題保持互文性，使乘客清晰準(zhǔn)確地認(rèn)知故事內(nèi)容。

2）文本結(jié)構(gòu)的編排。在敘事過(guò)程中，文本的結(jié)構(gòu)直接影響著乘客對(duì)敘事主題的認(rèn)知過(guò)程。通過(guò)參考文學(xué)敘事中常采用的正敘、倒敘、并敘、插敘等文本結(jié)構(gòu)編排方式[13]，使列車空間與文本結(jié)構(gòu)之間建立起內(nèi)在的邏輯關(guān)系，以引導(dǎo)乘客的認(rèn)知活動(dòng)[14]。例如“SL銀河”觀光列車就是圍繞《鐵道銀河之夜》與其作者宮澤賢治2個(gè)主題進(jìn)行的設(shè)計(jì)，見(jiàn)圖4。在列車外部涂裝設(shè)計(jì)中所呈現(xiàn)的天鵝座、人馬座、天蝎座以及各意象元素，以文中出現(xiàn)的時(shí)間順序在列車外部進(jìn)行呈現(xiàn)。在列車室內(nèi)布置的展示區(qū)中，通過(guò)并敘的文本結(jié)構(gòu)將與主題相關(guān)的內(nèi)容分為4個(gè)部分，其中包括星辰博物館、賢治的文學(xué)作品、賢治的平生與藝術(shù)家賢治。乘客通過(guò)游覽各展區(qū)中的內(nèi)容，可以詳細(xì)地了解宮澤賢治的世界與《銀河鐵道之夜》。

2.3 旅游列車設(shè)計(jì)的敘述形式

1）表象敘述是對(duì)故事主題內(nèi)容的客觀寫生。乘客對(duì)旅游列車的整體認(rèn)知通常以視覺(jué)識(shí)別為主，設(shè)計(jì)師從故事內(nèi)容中提煉出表象符號(hào)進(jìn)行設(shè)計(jì)表達(dá)，使乘客通過(guò)表象符號(hào)信息，在頭腦中構(gòu)成了故事內(nèi)容的基本形象[15]。在表象符號(hào)的提煉過(guò)程中，由于表象符號(hào)是抽象的且沒(méi)有穩(wěn)定的表達(dá)意義，所以在設(shè)定過(guò)程中需以用戶的認(rèn)知程度為依據(jù)，選用具有高識(shí)別度的元素進(jìn)行表達(dá)?！昂Ｐ疑叫摇甭糜瘟熊囘\(yùn)行于日本宮崎與南鄉(xiāng)之間，線路位于該神話傳說(shuō)的發(fā)源地，設(shè)計(jì)元素基于敘事主題中的主要人物海幸彥與山幸彥進(jìn)行表達(dá)。在文本結(jié)構(gòu)上，將二者相關(guān)的文本內(nèi)容以并敘的形式融入車廂設(shè)計(jì)中，使二者的形象特征形成對(duì)比關(guān)系。在“海幸”車廂中，座椅設(shè)計(jì)采用藍(lán)色布面并飾有方格圖紋，與海的印象相匹配。在“山幸”車廂中，座椅設(shè)計(jì)采用褐色布面并飾有樹(shù)葉圖紋，與山的印象相匹配。在兩車廂之間相隔的暖簾上，分別印有“山”與“海”的標(biāo)志。該案例通過(guò)對(duì)“海幸”與“山幸”人物形象特征進(jìn)行表達(dá)，使乘客對(duì)故事主要人物有了基本的認(rèn)知，“海幸山幸”旅游列車設(shè)計(jì)見(jiàn)圖5。

圖4 “SL銀河”旅游列車涂裝設(shè)計(jì)與文本結(jié)構(gòu)平面圖

圖5 “海幸山幸”旅游列車

2）隱喻敘述是基于敘事文本與設(shè)計(jì)元素間的相似性或類推性進(jìn)行的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換[16]，在兩者間建立起感知與邏輯關(guān)聯(lián)，使乘客也參與到敘事過(guò)程之中，增強(qiáng)乘客在認(rèn)知過(guò)程中的情感體驗(yàn)?！爸杆抻袷窒洹甭糜瘟熊囘\(yùn)行于日本指宿與鹿兒島之間，其主題來(lái)源于指宿地區(qū)廣為流傳的“浦島太郎游龍宮”傳說(shuō)。該旅游列車設(shè)計(jì)主要聚焦于傳說(shuō)中浦島太郎在打開(kāi)玉手箱時(shí)冒出白煙并化作老人的經(jīng)典情節(jié)，在涂裝設(shè)計(jì)中，將列車周身分飾為黑色與白色2個(gè)部分，隱喻浦島太郎打開(kāi)玉手箱后由黑發(fā)變?yōu)榘装l(fā)的情節(jié)。當(dāng)車門開(kāi)啟時(shí)，列車上方裝置會(huì)制造白色煙霧，與故事中浦島太郎打開(kāi)玉手箱時(shí)冒出白煙的情景相對(duì)應(yīng)。該敘述形式將故事情景在列車設(shè)計(jì)中進(jìn)行了呈現(xiàn)，引發(fā)了乘客對(duì)敘事主題的記憶與聯(lián)想，生動(dòng)地?cái)⑹隽斯适聝?nèi)容，“指宿玉手箱”旅游列車設(shè)計(jì)見(jiàn)圖6。

綜上所述，2種敘述形式的表達(dá)效果有所不同，在設(shè)計(jì)過(guò)程中需對(duì)敘事主題與客觀設(shè)計(jì)條件進(jìn)行分析，選取合適的敘述形式。在符合應(yīng)用條件的情況下，可以將2種形式相結(jié)合進(jìn)行應(yīng)用。2種敘述形式的表達(dá)方式、對(duì)應(yīng)主題特征、優(yōu)缺點(diǎn)分析，見(jiàn)表1。

圖6 “指宿玉手箱”旅游列車

2.4 設(shè)計(jì)評(píng)估

采用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)旅游列車設(shè)計(jì)方案進(jìn)行量化評(píng)估，評(píng)估過(guò)程將邀請(qǐng)軌道交通行業(yè)的設(shè)計(jì)師對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行打分，最終得到設(shè)計(jì)方案總體滿意度情況。評(píng)價(jià)過(guò)程如下[17]：

1）構(gòu)建評(píng)價(jià)因素集。從設(shè)計(jì)美學(xué)與敘事功能2個(gè)角度出發(fā)，設(shè)置評(píng)價(jià)因素集={1,2,3,4,5}={設(shè)計(jì)元素的形式美感，色彩和諧舒適，設(shè)計(jì)元素識(shí)別度，體現(xiàn)文學(xué)主題的情節(jié)，表達(dá)文學(xué)主題的寓意}。

表1 2種敘述形式對(duì)比分析

Tab.1 Two narrative forms of tourist train design

2）確定評(píng)價(jià)因素的權(quán)重向量。邀請(qǐng)5名工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)研究生對(duì)各評(píng)價(jià)因素的重要程度進(jìn)行打分，計(jì)算各因素所得的平均值，歸一化處理后得到評(píng)價(jià)因素的權(quán)數(shù)向量={1,2,3,4,5}={0.19,0.21,0.23,0.17, 0.20}；

3）構(gòu)建評(píng)價(jià)因素的隸屬矩陣。對(duì)各因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，得到評(píng)價(jià)因素u（=1,2,…,）對(duì)評(píng)價(jià)等級(jí)j（=1,2,…,）的隸屬度r，構(gòu)建出評(píng)價(jià)矩陣：

4）建立量化評(píng)價(jià)集。將旅游列車設(shè)計(jì)方案的評(píng)價(jià)等級(jí)定為很優(yōu)秀、良好、一般、較差、很差，量化評(píng)價(jià)集={1,0.75,0.5,0.25,0}。

計(jì)算設(shè)計(jì)方案的評(píng)價(jià)向量：

通過(guò)去模糊值處理，得到體現(xiàn)各指標(biāo)的綜合滿意度評(píng)分，并根據(jù)分值確定評(píng)價(jià)等級(jí)，式中，=（優(yōu)秀、良好、一般、較差、很差）=（100,75,50,25,0）

最終根據(jù)評(píng)價(jià)等級(jí)選取最佳設(shè)計(jì)方案，或是根據(jù)各項(xiàng)因素得分提出設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化意見(jiàn)。

3 設(shè)計(jì)實(shí)踐

本文以臺(tái)州CRH6F-A市域列車工業(yè)設(shè)計(jì)為例，驗(yàn)證基于敘事性文學(xué)主題列車設(shè)計(jì)方法的可行性。該列車線路連接了臨海、仙居、杜橋等地，將臺(tái)州市內(nèi)多處景點(diǎn)進(jìn)行了串聯(lián)，對(duì)打造臺(tái)州市生態(tài)旅游和促進(jìn)臺(tái)州旅游業(yè)發(fā)展有著重大意義。設(shè)計(jì)目標(biāo)為向本地居民以及外來(lái)游客展現(xiàn)臺(tái)州地區(qū)的特色地域文化，樹(shù)立臺(tái)州獨(dú)特的旅游文化形象。因此，本設(shè)計(jì)方案將對(duì)臺(tái)州地區(qū)文學(xué)主題進(jìn)行設(shè)計(jì)表達(dá)，以展現(xiàn)臺(tái)州地域文化的獨(dú)特性。

3.1 文學(xué)主題的確立及元素提取

臺(tái)州地區(qū)有著豐富的民間故事，如“劉阮遇仙”“和合二仙”“麥碎娘娘”等。通過(guò)對(duì)臺(tái)州地區(qū)特色文化的分析研究，了解到臺(tái)州是和合文化的發(fā)祥地，以“山海水城與和合圣地”享譽(yù)全國(guó)，并且“和合二仙”的故事對(duì)和合文化具有象征意義。因此，本設(shè)計(jì)方案將其作為敘事主題進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過(guò)“和合二仙”的故事來(lái)展現(xiàn)臺(tái)州地區(qū)的和合文化。“和合二仙”故事中的元素整理，見(jiàn)圖7。

圖7 “和合二仙”中的元素整理

3.2 文本的轉(zhuǎn)譯與編排

1）文本內(nèi)容轉(zhuǎn)譯。將整理的文學(xué)主題元素轉(zhuǎn)化為文本內(nèi)容，見(jiàn)表2。文本內(nèi)容如下：對(duì)臺(tái)州豐富的自然風(fēng)貌進(jìn)行色彩提取，從中提取出山青、海藍(lán)、巖黃3種色彩作為列車設(shè)計(jì)的主題色彩；天臺(tái)山是和合文化的發(fā)源地，對(duì)其進(jìn)行抽象圖案設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)出能夠相互連接的圖形，表達(dá)和合文化中融合與和諧的概念；“和與荷”“合與盒”的圖紋設(shè)計(jì)；將和合、寒山、拾得作為圖標(biāo)設(shè)計(jì)。

2）文本結(jié)構(gòu)編排。在“和合二仙”故事中，寒山捧盒與拾得獻(xiàn)荷的一幕成為了廣為流傳的經(jīng)典情節(jié)。設(shè)計(jì)方案的文本結(jié)構(gòu)采用并敘的形式將空間分為2個(gè)主題——寒山與拾得，將二人重逢故事中的元素在列車空間中進(jìn)行表達(dá)，用情節(jié)增強(qiáng)設(shè)計(jì)元素間的聯(lián)系。二仙的故事傳達(dá)著和諧與和睦的關(guān)系，將表達(dá)和合文化寓意的圖案與天臺(tái)山圖案運(yùn)用于列車外部的涂裝設(shè)計(jì)中，強(qiáng)化了主題內(nèi)涵。

表2 文本在列車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析

Tab.2 Analysis of the application of text in train design

3.3 敘述形式的應(yīng)用與表達(dá)

設(shè)計(jì)方案主要采用隱喻敘述形式，突出了二仙重聚的情節(jié)，并結(jié)合表象敘述對(duì)二仙形象與和合文化寓意進(jìn)行了表達(dá)。文本結(jié)構(gòu)以并敘的形式將列車室內(nèi)設(shè)計(jì)分為寒山與拾得2個(gè)主題，在兩類車廂座椅圖紋設(shè)計(jì)上分別運(yùn)用了象征竹編食盒的竹編紋理與荷花圖紋，暗示了重聚情節(jié)中二人手持的象征物，并分別置入了“二仙玄談”語(yǔ)句以及寒山與拾得的標(biāo)志，構(gòu)建了車廂主題形象。在列車涂裝設(shè)計(jì)中，將和合寓意的抽象圖案作為主題滿鋪在車體上，其中穿插著天臺(tái)山、和合二仙、壽字紋等圖案，使乘客能夠通過(guò)表象符號(hào)認(rèn)知主題的寓意。設(shè)計(jì)方案如圖8所示。

3.4 設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)

設(shè)計(jì)方案通過(guò)問(wèn)卷的形式進(jìn)行評(píng)價(jià)，被試者主要由有軌道交通工具設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師與碩士研究生組成。被試者根據(jù)自身的主觀感受對(duì)設(shè)計(jì)方案的5個(gè)評(píng)價(jià)因素進(jìn)行滿意度等級(jí)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)等級(jí)分為很優(yōu)秀、較好、一般、較差、很差5個(gè)等級(jí)。共計(jì)收回有效問(wèn)卷28份，設(shè)計(jì)方案的滿意度問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)情況，見(jiàn)表3。

圖8 “和合二仙”旅游列車設(shè)計(jì)方案

表3 設(shè)計(jì)方案的滿意度問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)

Tab.3 Questionnaire data of design scheme satisfaction

整理問(wèn)卷的數(shù)據(jù)，由式（1）得到評(píng)價(jià)矩陣為：

根據(jù)式（2）—（3）求得各因子評(píng)分以及綜合評(píng)分，見(jiàn)表4。該設(shè)計(jì)方案綜合評(píng)分結(jié)果為76.23，評(píng)價(jià)等級(jí)為良好。整體上表明該方案在符合設(shè)計(jì)美學(xué)的基礎(chǔ)上兼具了敘事功能，有效地將“和合二仙”文學(xué)主題在旅游列車設(shè)計(jì)中進(jìn)行了表達(dá)。由于評(píng)價(jià)因子4得分相對(duì)較低，在后續(xù)的方案優(yōu)化中，情節(jié)的設(shè)計(jì)表達(dá)應(yīng)與列車和乘客之間的關(guān)聯(lián)更加緊密，從而加深乘客對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知。

表4 各評(píng)價(jià)因子分值計(jì)算結(jié)果

Tab.4 Calculation results of each evaluation factor score

4 結(jié)語(yǔ)

旅游列車在滿足觀光功能需求的基礎(chǔ)上，還需滿足乘客的精神文化需求，對(duì)其進(jìn)行地域化設(shè)計(jì)，有利于提升列車自身文化價(jià)值、豐富乘客情感體驗(yàn)。為使文學(xué)主題在旅游列車中進(jìn)行更好的設(shè)計(jì)表達(dá)，筆者圍繞敘事性設(shè)計(jì)要素展開(kāi)方法研究，并以臺(tái)州旅游列車設(shè)計(jì)項(xiàng)目作為設(shè)計(jì)驗(yàn)證對(duì)象。方案評(píng)價(jià)結(jié)果表明，本文的研究方法有效地將“和合二仙”主題在旅游列車中進(jìn)行了呈現(xiàn)，建立了列車與文學(xué)主題間的內(nèi)在聯(lián)系，豐富了列車的文化價(jià)值，拓展了旅游列車地域化設(shè)計(jì)的表達(dá)途徑。

[1] 李飛飛, 田至美. 觀光列車旅游初探——兼論青藏鐵路開(kāi)展觀光列車旅游的可行性[J]. 首都師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版), 2009, 30(2): 85-90.

LI Fei-fei, TIAN Zhi-mei. The Initial Research of Rail Travel—And Discuss the Feasibility of the Rail Travel on the Qinghai-Tibet Railway[J]. Journal of Capital Normal University (Natural Science Edition), 2009, 30(2): 85-90.

[2] 紀(jì)海燕. 通過(guò)創(chuàng)意設(shè)計(jì)將鐵路變?yōu)槁糜斡^光地——JR九州的觀光列車策略[J]. 美術(shù)大觀, 2019(5): 126-127.

JI Hai-yan. Turning Railways into Tourist Destinations through Creative Design—JR Kyushu's Tourist Train Strategy[J]. Art Panorama, 2019(5): 126-127.

[3] 龍迪勇. 空間敘事學(xué): 敘事學(xué)研究的新領(lǐng)域[J]. 天津師范大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版), 2008(6): 54-60.

LONG Di-yong. Spatial Narratology: A New Field of Narratology Research[J]. Journal of Tianjin Normal University (Social Science), 2008(6): 54-60.

[4] 趙淑華, 張力麗. 博物館文創(chuàng)產(chǎn)品敘事性設(shè)計(jì)方法[J]. 美術(shù)大觀, 2016(5): 102-103.

ZHAO Shu-hua, ZHANG Li-li. Narrative Design Method of Museum Cultural and Creative Products[J]. Art Panorama, 2016(5): 102-103.

[5] 李江. 本分·敘事·純粹——張劍的工業(yè)設(shè)計(jì)理想[J]. 裝飾, 2016(12): 52-57.

LI Jiang. Duty, Narrate & Pure: Zhang Jian's Industrial Design Ideal[J]. Art & Design, 2016(12): 52-57.

[6] 楊巖. 論空間的敘事性設(shè)計(jì)[J]. 藝術(shù)百家, 2007, 23(S2): 90-92.

YANG Yan. On the Narrative Design of Space[J]. Hundred Schools in Arts, 2007, 23(S2): 90-92.

[7] 吳劍鋒, 王夢(mèng), 朱昱寧. 基于空間敘事的展示設(shè)計(jì)策略研究——以房車體驗(yàn)中心為例[J]. 建筑與文化, 2020(6): 50-52.

WU Jian-feng, WANG Meng, ZHU Yu-ning. Research on Display Design Strategies Based on Space Narration—A Case Study of Touring Car Experience Center[J]. Architecture & Culture, 2020(6): 50-52.

[8] 支錦亦, 沈千惠, 卜柳茹, 等. 城市公共交通形象中地域文化的設(shè)計(jì)再現(xiàn)與感知體驗(yàn)[J]. 包裝工程, 2019, 40(24): 18-26.

ZHI Jin-yi, SHEN Qian-hui, BU Liu-ru, et al. Design Representation and Perception Experience of Regional Culture in Urban Public Transport Image[J]. Packaging Engineering, 2019, 40(24): 18-26.

[9] 周雅琴, 王宇晗. 基于文化特征的公共交通形象設(shè)計(jì)[J]. 綜合運(yùn)輸, 2018, 40(10): 41-46.

ZHOU Ya-qin, WANG Yu-han. Image Design of Public Transport Based on Cultural Characteristics[J]. China Transportation Review, 2018, 40(10): 41-46.

[10] 王年文, 梁堯堯. 基于中國(guó)古代詩(shī)詞意境的產(chǎn)品敘事設(shè)置步驟探索[J]. 包裝工程, 2019, 40(10): 169-173.

WANG Nian-wen, LIANG Yao-yao. Product Narrative Setting Steps Based on Artistic Conception of Ancient Chinese Poetry[J]. Packaging Engineering, 2019, 40(10): 169-173.

[11] 王海亞. 基于體驗(yàn)層次的文創(chuàng)產(chǎn)品敘事設(shè)計(jì)研究[J]. 包裝工程, 2020, 41(16): 330-335.

WANG Hai-ya. Narrative Design of Cultural and Creative Products Based on Experience Level[J]. Packaging Engineering, 2020, 41(16): 330-335.

[12] 康澄. 文本——洛特曼文化符號(hào)學(xué)的核心概念[J]. 當(dāng)代外國(guó)文學(xué), 2005, 26(4): 41-49.

KANG Cheng. Text-the Core Concept of Lautemann's Cultural Semiotics[J]. Contemporary Foreign Literature, 2005, 26(4): 41-49.

[13] 申丹. 敘述學(xué)與小說(shuō)文體學(xué)研究[M]. 北京: 北京大學(xué)出版社, 2001.

SHEN Dan. Narrative and Novel Stylistic Studies[M]. Beijing: Peking University Press, 2001.

[14] 劉慧珺. 敘事性:關(guān)于一種建筑空間設(shè)計(jì)方法的研究[D]. 南京: 南京藝術(shù)學(xué)院, 2016.

LIU Hui-jun. Narrative: Research on a Design Method of Architectural Space[D]. Nanjing: Nanjing University of the Arts, 2016.

[15] 劉有泉. 表象符號(hào)在標(biāo)志設(shè)計(jì)中應(yīng)用的思考[J]. 藝術(shù)百家, 2011, 27(3): 237-240.

LIU You-quan. Application of Representation Symbols to Logo Design[J]. Hundred Schools in Arts, 2011, 27(3): 237-240.

[16] 束定芳. 論隱喻與明喻的結(jié)構(gòu)及認(rèn)知特點(diǎn)[J]. 外語(yǔ)教學(xué)與研究, 2003, 35(2): 102-107, 161.

SHU Ding-fang. The Structural and Cognitive Differences between Metaphor and Simile[J]. Foreign Language Teaching and Research, 2003, 35(2): 102-107, 161.

[17] 杜棟, 龐慶華. 現(xiàn)代綜合評(píng)價(jià)方法與案例精選[M]. 北京: 清華大學(xué)出版社, 2005.

DU Dong, PANG Qing-hua. Modern Comprehensive Evaluation Methods and Case Selection[M]. Beijing: Tsinghua University Press, 2005.

Narrative Design Method in Literary Themes Tourist Train

WANG Chao, TAO Zhi-xiong, ZHI Jin-yi

(Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China)

This research aims to explore the design approach of a literary-themed tourist train based on narrative design theory. Through the analysis of narrative design theory, the following three elements of narrative design are summarized, namely narrative theme, text and form. Combined with relevant literature and design cases, the research is based on these three elements and summarizes the narrative tourist train design method. Taking the Taizhou tourist train project as the design verification object, the "Gods of He-He" in the Harmony culture is applied to the tourist train design scheme as a literary theme. The scheme is evaluated through the fuzzy integrated evaluation method, and the evaluation results show that the design scheme satisfies the design aesthetics and narrative function requirements, and initially verifies the feasibility of the narrative tourist train design method. In conclusion, based on a narrative design approach, the design effectively establishes an inherent connection between the literary theme and the tourist train, empowering a more profound interactive relationship between the tourist train and the passengers. Furthermore, this method enhances the cultural value of the train and the emotional experience of the passengers, and expands the ways of expression of the local design of the tourist train.

narrative design; design method; literary themes; tourist train

TB472

A

1001-3563(2022)16-0122-07

10.19554/j.cnki.1001-3563.2022.16.013

2022–03–28

王超（1983—），男，碩士，講師，主要研究方向?yàn)檐壍澜煌üぞ咴O(shè)計(jì)方法與理論研究。

陶志雄（1996—），男，碩士生，主攻軌道交通工具工業(yè)設(shè)計(jì)。

責(zé)任編輯：馬夢(mèng)遙