文 / 豫新華通路橋集團(tuán)有限公司 韓世峰 張亞婷

引言

近年來(lái)，隨著人民生活水平的不斷提高，我國(guó)私家車(chē)越來(lái)越多，給我國(guó)公路瀝青路面帶來(lái)了很大的壓力。

瀝青路面的施工技術(shù)將直接影響到整個(gè)公路的施工質(zhì)量。在鋪設(shè)瀝青路面時(shí)，影響瀝青質(zhì)量的環(huán)節(jié)有很多，必須確保技術(shù)成熟和加工現(xiàn)代化，只有通過(guò)有效的施工組織才能保證瀝青的質(zhì)量。我們需要盡快掌握這些工藝，并將其應(yīng)用于瀝青施工現(xiàn)場(chǎng)，以不斷提高公路質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

公路瀝青路面的特點(diǎn)

中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展伴隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此，公路建設(shè)的范圍越來(lái)越大。在當(dāng)今的道路建設(shè)中，瀝青混凝土路面技術(shù)常用于建筑行業(yè)。

瀝青是礦物材料的混合物，使路面能夠承受載荷和自然影響。它使路基光滑，灰塵少，不透水，經(jīng)久耐用，并且提高了輪胎和地面之間的抓地力。然而，瀝青路面存在一些常見(jiàn)的問(wèn)題。 如果瀝青混合料中含有不合格的材料、路面承載力過(guò)大或沉降等情況，瀝青路面很容易開(kāi)裂，造成壓縮、油袋、車(chē)轍、淹水、開(kāi)裂等，影響路面的正常使用。公路瀝青路面的水損害是指在外界溫度較高的條件下，由于水的增多以及道路荷載過(guò)大而造成的影響。地表水滲入瀝青，導(dǎo)致滲透壓增加，使集料與瀝青面層的附著力大大降低。此外，瀝青路面出現(xiàn)車(chē)轍是一種累積的永久變形，其深度主要受道路施工、交通流量等因素的影響。

公路工程瀝青路面施工技術(shù)

施工前的材料準(zhǔn)備

瀝青涂層前的原材料包括瀝青、細(xì)骨料、粗骨料、填料等。瀝青是一種粘合劑，路面的高溫變形與瀝青的性能密切相關(guān)。粗骨料骨架起支撐作用，填料起填充作用。瀝青的質(zhì)量取決于當(dāng)?shù)貧夂驐l件、交通條件等。

結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)，控制瀝青質(zhì)量應(yīng)在投標(biāo)和訂購(gòu)環(huán)節(jié)以及日常儲(chǔ)存和使用環(huán)節(jié)。將投標(biāo)瀝青產(chǎn)品的技術(shù)性能放在首位，防止投標(biāo)人惡意低價(jià)競(jìng)標(biāo)。

本項(xiàng)目加工的基層瀝青和其他材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，應(yīng)進(jìn)行必要地認(rèn)證檢查?，F(xiàn)場(chǎng)瀝青材料由監(jiān)理單位進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。經(jīng)站長(zhǎng)簽字確認(rèn)后方可使用。合格的瀝青應(yīng)妥善存放，差異較大的材料應(yīng)進(jìn)行部分抽樣檢驗(yàn)，不符合試驗(yàn)報(bào)告指標(biāo)要求的材料應(yīng)拒收。

瀝青混凝土路面的壓實(shí)技術(shù)和接縫施工

為了提高瀝青混凝土路面的耐久性，膨脹和壓實(shí)是配合比設(shè)計(jì)的兩個(gè)重要步驟。如果混合部分不夠緊密，則會(huì)減少抹灰工作。壓實(shí)的目的是減少混合料中的空洞，提高瀝青覆蓋層的耐久性。

攤鋪時(shí)，攤鋪混合料的寬度應(yīng)保持在10-20cm，此時(shí)，約5-10cm的路面層以接縫的形式重疊，最后進(jìn)行碾壓，以清除接縫。

水平接縫：由3m的直尺從縱向延伸處鋪設(shè)的道路。最后該位置是懸臂裂縫處理的一部分。

繼續(xù)攤鋪時(shí)，必須清理接縫處的灰塵。碾壓時(shí)采用鋼壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，從第一道攤鋪的橫向裂縫逐漸移動(dòng)到新的攤鋪層。

瀝青混合料路面攤鋪

瀝青混合料路面攤鋪是施工的重要組成部分。路面均勻性和減少離析是瀝青路面施工的關(guān)鍵控制點(diǎn)。

瀝青的分離過(guò)程分為分級(jí)分離和溫度分離。分級(jí)分離包括由進(jìn)料系統(tǒng)產(chǎn)生的分離和由螺旋輸送器和熨衣板產(chǎn)生的分離。

在我國(guó)大部分瀝青路面工程中，拌和能力與攤鋪能力不匹配。從試驗(yàn)部分的運(yùn)行速度來(lái)看，攤鋪機(jī)的速度很難以勻速運(yùn)行，因此對(duì)垃圾進(jìn)料速度的標(biāo)定不能保證瀝青混合料的進(jìn)入。螺桿的安裝位置和攤鋪機(jī)的固位方法會(huì)導(dǎo)致攤鋪機(jī)路面縱向分離。當(dāng)螺旋不連續(xù)運(yùn)行時(shí)，加速和減速將分離材料的上下層。布料的螺旋部分不整齊，用于使螺旋粉末中的材料均勻。

瀝青混合料攤鋪質(zhì)量和數(shù)量控制攤鋪機(jī)的選擇和參數(shù)設(shè)置以及攤鋪機(jī)的均勻性。通過(guò)對(duì)攤鋪機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程地改進(jìn)，有效地提高了攤鋪過(guò)程的質(zhì)量控制。

瀝青拌和碾壓

瀝青涂層的最后一步是瀝青的混合和碾壓。良好的道路壓實(shí)度是非常重要的，在過(guò)去，壓實(shí)在我國(guó)瀝青路面混合料中得到了廣泛的應(yīng)用。

振動(dòng)壓路機(jī)的壓縮能力取決于壓路機(jī)的重量和鋼輪的振動(dòng)。輪胎沿輪胎輥前部形成，并與主軸對(duì)齊，以獲得更大的壓實(shí)度。混合料滾動(dòng)狀態(tài)反饋的瀝青涂層性能直接影響瀝青混合層的凝結(jié)質(zhì)量。

壓實(shí)的可變性，包括：包括壓縮溫度、壓縮機(jī)械和施工均勻性。隨著溫度的升高，瀝青混合料的塑性增加，骨料更容易壓實(shí)。但是，在振動(dòng)壓路機(jī)運(yùn)行期間，內(nèi)部振動(dòng)壓路機(jī)的工作頻率與地面接觸頻率不同步，導(dǎo)致鋼輪與地面相互作用，部分壓實(shí)度不合格。

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，瀝青混合料碾壓的質(zhì)量控制并沒(méi)有得到提高，碾壓過(guò)程的質(zhì)量控制正朝著智能化、自控化的方向發(fā)展。

公路工程施工中瀝青路面質(zhì)量控制

瀝青路面施工的關(guān)鍵內(nèi)容

上述方法可以提高瀝青路面施工技術(shù)的效率，提高路面的整體質(zhì)量。但在實(shí)際設(shè)計(jì)中，我們也應(yīng)注意一些細(xì)節(jié)，加強(qiáng)其質(zhì)量管理和控制，最大限度地減少設(shè)計(jì)中可能存在的隱患。

1.攤鋪前，確保瀝青路面干凈整潔。

2.填筑時(shí)，確保填料質(zhì)量符合施工標(biāo)準(zhǔn)的要求，填料質(zhì)量符合施工標(biāo)準(zhǔn)的要求。如果填料的數(shù)量和質(zhì)量不合格，則可能導(dǎo)致道路結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。

3. 應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)方式處理路面裂縫，以提高路面質(zhì)量，減少通車(chē)后路面損壞的發(fā)生。

原材料的質(zhì)量控制非常重要

原材料是路面施工質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)。在瀝青路面施工中，瀝青、砂、石屑、礦粉等原材料是必不可少的，其質(zhì)量也必須得到保證。因此，必須在采購(gòu)、儲(chǔ)存、檢驗(yàn)和索賠方面進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。當(dāng)然，另一方面，質(zhì)量是保證的條件。為了合理控制成本支出，我們需要做好市場(chǎng)工作。

為了了解市場(chǎng)對(duì)原材料的供求情況，我們必須選擇經(jīng)過(guò)國(guó)家質(zhì)量數(shù)量檢驗(yàn)的常規(guī)產(chǎn)品，并根據(jù)不同的材料選擇合適的運(yùn)輸方式，以確保材料的安全和質(zhì)量。檢查來(lái)料的型號(hào)、數(shù)量和規(guī)格，并進(jìn)行測(cè)試和抽樣。

其次，根據(jù)材料的性質(zhì)和儲(chǔ)存性質(zhì)對(duì)材料進(jìn)行分類(lèi)和分布。由于儲(chǔ)存不當(dāng)，影響施工進(jìn)度，造成材料浪費(fèi)和資金浪費(fèi)。

最后，施工人員根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)材料收集程序?qū)⒃牧吓c設(shè)計(jì)要求進(jìn)行比較。質(zhì)量符合施工設(shè)計(jì)要求，可取得所需材料，填寫(xiě)相關(guān)收據(jù)，登記材料進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)。

加強(qiáng)施工設(shè)備和施工人員的管理

施工設(shè)備是路面施工的重要組成部分。如果施工設(shè)置出現(xiàn)問(wèn)題，將導(dǎo)致路面質(zhì)量問(wèn)題。設(shè)備應(yīng)定期維護(hù)和維修，以防止施工期間出現(xiàn)設(shè)備故障。

同時(shí)，施工單位應(yīng)確保施工人員的技術(shù)水平達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，提供技術(shù)培訓(xùn)，并確保施工程序嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行。

瀝青路面質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)價(jià)

此次瀝青路面質(zhì)量控制主要是對(duì)原材料和瀝青混合料進(jìn)行檢測(cè)。 綜合檢測(cè)可以避免施工現(xiàn)場(chǎng)原材料不合格的發(fā)生，也可以有效提高瀝青混合料的攪拌和碾壓效率。 尤其要注意瀝青路面的碾壓試驗(yàn)，碾壓均勻，直至碾壓過(guò)程完成，它有助于提高質(zhì)量。

瀝青面層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是控制施工質(zhì)量的重要依據(jù)。 在施工過(guò)程中，主要檢查瀝青混合料的溫度和原材料的質(zhì)量。 禁止不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，為以后的施工提供基本保障。

持續(xù)改進(jìn)技術(shù)控制方法

鑒于瀝青施工過(guò)程的復(fù)雜性，需要進(jìn)行質(zhì)量控制，分析質(zhì)量控制的主要因素，提高質(zhì)量控制水平是瀝青施工質(zhì)量的重要保證。

建立全面系統(tǒng)的建筑質(zhì)量監(jiān)控體系，同時(shí)建立基于概率和統(tǒng)計(jì)的質(zhì)量控制體系。這對(duì)于更加客觀、全面地檢測(cè)評(píng)價(jià)路面施工質(zhì)量具有重要意義。為瀝青路面質(zhì)量控制提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持，為今后工程驗(yàn)收提供可靠的參考依據(jù)。

結(jié)語(yǔ)

瀝青施工也是當(dāng)今交通發(fā)展中常見(jiàn)的一種施工方式。在建造道路結(jié)構(gòu)時(shí)，施工人員必須掌握合格的施工技術(shù)，才能順利完成道路施工的瀝青路面。同時(shí)，施工人員必須按照施工要求及相關(guān)質(zhì)量要求進(jìn)行施工，才能保證道路的耐久性。在道路瀝青的整個(gè)施工過(guò)程中，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，體現(xiàn)道路施工的科學(xué)性和合理性，加強(qiáng)對(duì)當(dāng)前施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)，改善瀝青面層的整體發(fā)展?fàn)顩r。