曾偉強(qiáng)

湖南省沅江市公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心 湖南省益陽市 413000

1 引言

在我國公路建設(shè)過程中，道路養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)重要的工作，也是必不可少的一項(xiàng)工作，由于養(yǎng)護(hù)技術(shù)對公路使用壽命的重要性，因此優(yōu)化公路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)有重要的現(xiàn)實(shí)意義。但是在道路養(yǎng)護(hù)施工過程中難免會碰到一些問題，要求現(xiàn)場施工人員要有扎實(shí)的技術(shù)功底，施工人員要將掌握養(yǎng)護(hù)技術(shù)并且在應(yīng)用中能夠做到熟練的創(chuàng)新應(yīng)用，這樣才能真正發(fā)揮出公路養(yǎng)護(hù)的最終作用。

2 路面施工技術(shù)管理

公路施工過程中核心工序是路基施工管理，主要應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)。①根據(jù)公路施工過程中的水文地質(zhì)條件，基于相關(guān)規(guī)定養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，制定養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)施工方案，瀝青面層施工結(jié)束或混凝土面層攤鋪結(jié)束后，由專業(yè)工程師進(jìn)行檢驗(yàn)后，保證滿足施工質(zhì)量要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時，開始養(yǎng)護(hù)工作；②嚴(yán)格把控養(yǎng)護(hù)相關(guān)材料的質(zhì)量，尤其是采用濕養(yǎng)護(hù)時，對于乳化瀝青等材料必須進(jìn)行嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，質(zhì)量合格且符合標(biāo)準(zhǔn)后，才可使用；③把控路面施工整體質(zhì)量，尤其時混凝土分層攤鋪工作，嚴(yán)格對碾壓機(jī)具的規(guī)格型號進(jìn)行選擇，以保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。在高速公路質(zhì)量控制過程中，必須充分理解其重要性以及在施工過程中質(zhì)量控制要點(diǎn)。施工過程，必須明確質(zhì)量要求，即滿足設(shè)計(jì)規(guī)范與使用要求。主要指標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、合同、文件及相應(yīng)圖紙中涉及的要求及規(guī)定。施工過程，必須確保符合標(biāo)準(zhǔn)，并符合相關(guān)法律法規(guī)的要求。質(zhì)量是公路建設(shè)過程是否滿足要求的體現(xiàn)。隨著經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，對公路質(zhì)量的要求將更加嚴(yán)格。

路基施工質(zhì)量檢驗(yàn)完成后的工序是路面面層施工，因此，關(guān)鍵是保障路面施工過程嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，必要時由現(xiàn)場管理人員進(jìn)行實(shí)時監(jiān)督，在材料運(yùn)輸過程中進(jìn)行覆蓋，混凝土性能必須符合要求，對于施工過程中存在的質(zhì)量問題，及時進(jìn)行修補(bǔ)及完善，只有路面工程符合質(zhì)量要求，是養(yǎng)護(hù)工作符合規(guī)定的關(guān)鍵進(jìn)行公路的養(yǎng)護(hù)工作，最大限度地保證公路不會發(fā)生裂縫和其他質(zhì)量問題。

3 養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)分析

為了推動城市化的發(fā)展，增加城市運(yùn)輸能力，提升高速公路養(yǎng)護(hù)工藝促進(jìn)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量有效管理，已經(jīng)成為公路建設(shè)的主要內(nèi)容。公路養(yǎng)護(hù)施工的目的是要保證公路的質(zhì)量，延長公路的使用期限，防止出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。但是，在在養(yǎng)護(hù)過程中，相關(guān)的工作人員一定要做好質(zhì)量管理的準(zhǔn)備工作，以保證公路養(yǎng)護(hù)施工能夠正常的進(jìn)行。

3.1 公路路面的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

工人在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)施工過程中的任務(wù)是比較繁重的，常規(guī)施工過程采用路面鋪設(shè)瀝青的方法，瀝青路面的養(yǎng)護(hù)技術(shù)分為以下兩種方式：①霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)：基于霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)對瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，主要施工措施是鋪設(shè)一層新的瀝青，但是要將瀝青制作成噴霧狀，將其噴灑在瀝青路面，達(dá)到養(yǎng)護(hù)的目的。②石屑封層技術(shù)，采用石屑封層技術(shù)養(yǎng)護(hù)瀝青路面時，做法是將石屑鋪設(shè)在已施工完畢的瀝青上，然后使用壓路機(jī)反復(fù)碾壓，將石屑固定在路面上，這樣就可以修復(fù)原來的路面損傷問題，同時還增加了路面的耐磨性和防滑性。這兩種路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)都屬于較常見的養(yǎng)護(hù)方式。

3.2 路面再生技術(shù)的研究

路面再生技術(shù)是施工技術(shù)中比較常用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，能夠大大的避免公路路面反復(fù)修理的現(xiàn)象，從而減少資金的投入，這也是路面再生技術(shù)的最大優(yōu)勢之一。對于瀝青的路面再生技術(shù)研究有以下兩種方式：①剝離公路上廢舊瀝青，接著將剝離的瀝青加入添加劑后進(jìn)行二次利用，廢舊瀝青再加工到可以重復(fù)使用的程度，然后進(jìn)行二次鋪設(shè)，能夠達(dá)到公路路面養(yǎng)護(hù)的效果。②在公路路面養(yǎng)護(hù)的過程中應(yīng)用一些加溫裝置，對路面老化的瀝青進(jìn)行加溫處理，使瀝青慢慢軟化，然后配制出相應(yīng)的瀝青成分，進(jìn)行路面的二次養(yǎng)護(hù)鋪設(shè)。

3.3 路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析

在公路養(yǎng)護(hù)時，路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)也是其中重要的一項(xiàng)，但是這項(xiàng)技術(shù)受到很多因素的影響，自然因素包括日曬、風(fēng)化、雨淋，使得路基的壽命受到了嚴(yán)重的影響。可以利用高強(qiáng)度土工格柵，再利用混凝土進(jìn)行護(hù)坡，還可以采用堆砌石頭、增加擋土墻等較常見的手段對公路路基進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。作業(yè)人員在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)時可以在路邊種植植被，通過這種簡單的方法，能夠?qū)菲鸬金B(yǎng)護(hù)的作用，有效避免公路路基失穩(wěn)的情況。

4 養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)存在的問題

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對出行的要求越來越高，高速公路已經(jīng)成為連接城市不同區(qū)域的主要道路，而車輛流動大會造成公路面臨長期的負(fù)荷壓力，另一方面，我國幅員遼闊，南北方不僅氣溫變化大，而且水文地質(zhì)情況也不盡相同，這樣的環(huán)境大大降低了公路的使用年限，因此本文基于改進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)來提高公路使用的穩(wěn)定性及延長其使用年限。

當(dāng)前，公路養(yǎng)護(hù)工作存在以下問題：①養(yǎng)護(hù)制度的不完善，施工方在施工過程中追求施工進(jìn)度及經(jīng)濟(jì)效益，工序環(huán)節(jié)方面更多關(guān)注路基、路面等關(guān)鍵分部分項(xiàng)工程，因此對于養(yǎng)護(hù)工作重要性的了解不足，體現(xiàn)在養(yǎng)護(hù)機(jī)具性能較差，養(yǎng)護(hù)效率較低，使得目前公路養(yǎng)護(hù)效果不理想；②公路養(yǎng)護(hù)時，作業(yè)人員專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)較差，目前，施工方并沒有引入養(yǎng)護(hù)工作專業(yè)性的崗位，都是由普通的勞務(wù)工人負(fù)責(zé)完成，而普通工人對于養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求并不理解，給公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。③在施工過程中，對于信息化及大數(shù)據(jù)的應(yīng)用不夠，尤其是在養(yǎng)護(hù)機(jī)具使用過程，不能有效結(jié)合現(xiàn)場施工條件，對于養(yǎng)護(hù)機(jī)具故障的維修工作也不夠?qū)I(yè)；施工過程中應(yīng)注意規(guī)范化管理，制定完善的質(zhì)量監(jiān)管制度，同時與項(xiàng)目績效考核及獎金分配掛鉤，制度必須詳細(xì)的劃分至個人，建立健全賞罰制度，在促進(jìn)員工嚴(yán)格落實(shí)的同時，對其行為具有激勵作用。對于進(jìn)場材料，嚴(yán)格進(jìn)行檢查，推進(jìn)全員管質(zhì)量的策略，進(jìn)行“一崗雙責(zé)”制度，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子應(yīng)以身作則，基于科學(xué)的手段，徹底的對材料及工藝進(jìn)行評估，要有成本意識，避免材料浪費(fèi)。

5 養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的改良措施

5.1 做好路面預(yù)防性措施

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是針對已經(jīng)完成建設(shè)并投入使用的公路路面及其附屬系統(tǒng)進(jìn)行提前養(yǎng)護(hù)的一種方法。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的是提高公路的使用性能和使用年限。隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作具有快速發(fā)展的趨勢。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作主要有以下幾種形式：①路面出現(xiàn)龜裂和破損時，應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行填補(bǔ)，避免裂縫進(jìn)一步惡化從而形成路坑和凹槽，避免對道路行駛車輛造成損壞；②針對瀝青路面出現(xiàn)輕微裂痕時，優(yōu)先使用乳化瀝青及時噴灑填補(bǔ)，施工過程盡量避免在降雨天氣下進(jìn)行，雨水進(jìn)入瀝青路面易造成嚴(yán)重的裂痕，乳化瀝青噴灑于普通的公路，能夠有效保證路面的平整度。

5.2 做好局部養(yǎng)護(hù)工作

基于我國公路承受較大的荷載，對其穩(wěn)定性的要求相對較高，在養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)該注意以下問題：①重視瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作，對于面層存在的質(zhì)量問題及缺陷，應(yīng)及時進(jìn)行解決，例如瀝青路面存在泛油現(xiàn)象時，解決方案是采用嵌入材料進(jìn)行噴灑，在施工過程中，將浮動礦料進(jìn)行及時清理，必要時對路面的面層進(jìn)行修補(bǔ)，施工單位在道路建設(shè)初期，應(yīng)編制路面瀝青養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)施工方案，方案中對養(yǎng)護(hù)過程中突發(fā)狀況應(yīng)對措施進(jìn)行分析，促進(jìn)路面養(yǎng)護(hù)的高效性；②由于路面養(yǎng)護(hù)過程是在瀝青面層攤鋪、碾壓及檢驗(yàn)合格后進(jìn)行的，施工機(jī)具難免會導(dǎo)致路面受到污染，要求養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員及時對路面雜填土進(jìn)行清掃，最大程度保持路面面層的清潔；另一方面，由于瀝青材料施工環(huán)境要求較高，養(yǎng)護(hù)工作開始前，施工單位提前聯(lián)系氣象部門，及時掌握近期天氣情況，避免雨季施工，并且做好已完工程的保護(hù)工作；③對于路面存在沉陷問題時，在養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)及時處理，尤其是針對部分沉陷的情況，施工人員不用進(jìn)行大規(guī)模的處理，而是應(yīng)該基于局部沉陷問題進(jìn)行針對性的處理，具體方法可以用瀝青混合料進(jìn)行填補(bǔ)，另外工作人員同樣可以用碎石進(jìn)行回填，回填完成進(jìn)行碾壓處理并鋪設(shè)瀝青材料于碎石表面。④路面接縫處，由于其受力的特殊性，在整個路面施工質(zhì)量管控過程屬于薄弱環(huán)節(jié)，對于氣溫變化及天氣的要求較高，而且裂縫基于熱脹冷縮原理，會將接縫處填充材料擠壓而出，不僅如此，裂縫也會越來越大，給路面養(yǎng)護(hù)過程造成嚴(yán)重的影響，因此施工單位在路面養(yǎng)護(hù)過程中，及時檢查并定期更換填縫材料，可以有效保持路面的整體性和穩(wěn)定性；⑤路面排水結(jié)構(gòu)對于路面養(yǎng)護(hù)過程至關(guān)重要，養(yǎng)護(hù)過程中，施工單位應(yīng)派人密切關(guān)注路面排水系統(tǒng)是否正常運(yùn)行，以此保障路面較長的使用年限。

5.3 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員的管理工作

施工單位應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員的管理和監(jiān)督工作，避免人為因素導(dǎo)致的路面質(zhì)量修復(fù)問題。同時嚴(yán)格要求養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的職業(yè)能力，養(yǎng)護(hù)人員必須具備完善的職業(yè)技力和質(zhì)量管理意識，能夠面對不同路面狀況進(jìn)行快速處理，對路面養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行全方位的檢查，對養(yǎng)護(hù)過程中存在的問題，監(jiān)督人員第一時間向上級領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，不能輕視任何微小的問題，在問題出現(xiàn)時從源頭進(jìn)行快速處理。如今，我國國土面積較大且較為分散，南北方不僅氣溫變化大，而且水文地質(zhì)情況也不盡相同，這樣的環(huán)境大大降低了公路的使用年限，我國公路養(yǎng)護(hù)工作還存在諸多問題，養(yǎng)護(hù)方法及養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)無法滿足設(shè)計(jì)要求與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，通過加強(qiáng)道路的養(yǎng)護(hù)工作，有效保障公路安全使用，另一方面也能節(jié)約后期維修成本，降低公路損壞頻率。通過深化現(xiàn)場管理水平，實(shí)現(xiàn)資源的整體配置，配合相應(yīng)的監(jiān)理，促進(jìn)項(xiàng)目各項(xiàng)運(yùn)營活動的規(guī)范化實(shí)施。綜上所述，通過加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)素養(yǎng)，還要提升其對養(yǎng)護(hù)問題的重要性認(rèn)知，另一方面通過培訓(xùn)養(yǎng)護(hù)人員對養(yǎng)護(hù)機(jī)械的學(xué)習(xí)，從而提升公路養(yǎng)護(hù)水平。

5.4 加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制

在路面養(yǎng)護(hù)過程中，施工方案具有較大的作業(yè)，也是必不可少的指導(dǎo)性文件，設(shè)計(jì)人員經(jīng)過嚴(yán)格的現(xiàn)場調(diào)查，結(jié)合養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況編制施工方案。也是整個養(yǎng)護(hù)過程的重點(diǎn)，因此施工前應(yīng)制定合理的施工方案，確保養(yǎng)護(hù)施工的順利進(jìn)行。裂縫是當(dāng)前公路水泥混凝土路面常見的一種病害問題，主要的形式集中在橫向、縱向以及伸縮縫、脹縫等多樣化的形式存在。接縫本身就是整個結(jié)構(gòu)之中最弱的一個結(jié)構(gòu)位置，很容易因?yàn)橥饨缫蛩氐膽?yīng)先出現(xiàn)損壞的情況，尤其是脹縫的損壞率在整個公路水泥混凝土路面之中相對較高，公路水泥混凝土路面在使用之后出現(xiàn)裂縫，雨水、雪水往往就會通過裂縫逐漸的侵入到整個結(jié)構(gòu)的內(nèi)部之中，這個過程中就需要通過灌縫的方式進(jìn)行有效的填充作業(yè)，提升路面質(zhì)量。另外，在制定養(yǎng)護(hù)施工方案時，應(yīng)綜合成本、數(shù)量、施工工藝難度、施工設(shè)備、對周圍建筑物的影響、對環(huán)境的影響等方面考慮施工現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行綜合分析，從根本上保證養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，公路工程施工過程必須遵循規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及國家法律法規(guī)的規(guī)定，不能僅靠施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行現(xiàn)場管理，施工單位應(yīng)該對養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員的行為進(jìn)行約束，建立健全獎懲制度，對于按規(guī)定完成作業(yè)的勞務(wù)人員，給予獎勵，一方面能提高作業(yè)人員的積極性，另一方面能減少不合格工作，使公路養(yǎng)護(hù)工作符合質(zhì)量和技術(shù)要求，以便于現(xiàn)場管理順利進(jìn)行。

5.5 加強(qiáng)控制高速公路路面養(yǎng)護(hù)材料

路面養(yǎng)護(hù)工作成功與否和養(yǎng)護(hù)材料的選擇至關(guān)重要，因此在路面攤鋪及碾壓工作結(jié)束后，施工單位及時組織驗(yàn)收，合格后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)材料進(jìn)廠后，由物資管理員進(jìn)行合格證、生產(chǎn)許可證、保質(zhì)期等基本信息進(jìn)行檢查，并由第三方檢測機(jī)構(gòu)對相關(guān)材料的性能進(jìn)行較差與驗(yàn)收，使養(yǎng)護(hù)材料滿足施工要求。

6 結(jié)語

綜上所述，公路養(yǎng)護(hù)工作現(xiàn)場管理的積極有效發(fā)展將對公路質(zhì)量及使用年限產(chǎn)生多方面的影響。為適應(yīng)建設(shè)公路養(yǎng)護(hù)工作管理的發(fā)展需要，根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場管理制定有針對性的質(zhì)量管理措施，在提高建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，不斷提高養(yǎng)護(hù)工作的技術(shù)水平，它對促進(jìn)公路項(xiàng)目的長遠(yuǎn)發(fā)展也起著極其重要的作用，具有很大的實(shí)用價值。