韓玉科

陜西職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陜西省西安市 710038

在汽車行業(yè)不斷發(fā)展的過程中，高校汽車專業(yè)也逐漸成為熱門行業(yè)。受到高等教育普及化的影響下，吸引了大量的生源。但是，通過汽車行業(yè)發(fā)展動態(tài)分析，對于專業(yè)人才需求還是無法滿足，發(fā)展過程中存在瓶頸。主要是因為高校人才培養(yǎng)和行業(yè)的需求脫節(jié)，專業(yè)建設(shè)不利導(dǎo)致的。在新時期，基于行業(yè)需求的高校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)尤為重要，所以相關(guān)的研究也備受重視。

1 高職院校大類招生背景人才培養(yǎng)的意義

1.1 為時代發(fā)展需求

目前我國已經(jīng)進入到知識經(jīng)濟全球一體化的時代中，要求培養(yǎng)復(fù)合型人才。傳統(tǒng)專業(yè)教育專業(yè)劃分比較細，知識結(jié)構(gòu)單一無法滿足知識經(jīng)濟需求，只有培養(yǎng)德才兼?zhèn)鋸?fù)合型人才，才能夠應(yīng)對國際競爭。目前我國還處于社會主義階段，為發(fā)展中國家，對比經(jīng)濟發(fā)達其他國家具有一定的差別。基于工具合理性價值取向的指導(dǎo)，傳統(tǒng)高等教育的教育目的將高等教育作為單純專業(yè)教育，將受教育者作為工具人培養(yǎng)，制約了受教育者的個人潛在素質(zhì)和能力發(fā)揮。社會要進步、發(fā)展，要求靠著自力更生的創(chuàng)造能力，還要使用國際線機技術(shù)，這一切都將高等教育培養(yǎng)復(fù)合型人才作為基礎(chǔ)。所以，在生產(chǎn)力與科技不斷提高的過程中，人和社會關(guān)系、自然的拓展，高等教育要拓展服務(wù)功能，培養(yǎng)社會中能夠適應(yīng)不斷改變的工作領(lǐng)域復(fù)合型人才。

1.2 為社會發(fā)展需求

我國目前正處于社會主義和諧社會與全面建設(shè)小康社會的環(huán)境下，社會文化、經(jīng)濟等事業(yè)不斷發(fā)展，社會現(xiàn)代化也要求實現(xiàn)人的現(xiàn)代化，社會全面發(fā)展要求全面發(fā)展的人，所以對我國高等教育提出了高要求。目前，我國已經(jīng)初步實現(xiàn)高等教育大眾化。在生活水平不斷提高的過程中，人民群眾接受高等教育需求也不斷增長，我國人口也在增長，高等教育市場還在不斷擴大。在此現(xiàn)實下，我國要求此大類招生滿足我國高等教育大眾化進程，促進受教育者自主選擇性日益增長趨勢的人才培養(yǎng)模式。

1.3 為個體發(fā)展需求

人們將人作為社會發(fā)展手段，忽視了人在社會發(fā)展過程中的核心地位，此發(fā)展觀存在嚴重問題。作為個人，個為教育需求和培養(yǎng)主體。實施大類招生主要目標就是使受教育者個人價值得到提高，對高等院校人才培養(yǎng)造成影響的環(huán)境因素為學(xué)生個人。目前，高校大學(xué)生就業(yè)難的問題導(dǎo)致高校學(xué)生進入到學(xué)非所用的專業(yè)職位中，從而導(dǎo)致人才資源浪費。所以，實施大類招生培養(yǎng)，能夠使學(xué)生在入校之后能夠重新選擇專業(yè)，使學(xué)生個體多樣化發(fā)展需求得到滿足。

2 高校汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)問題

2.1 學(xué)生自身條件差異

因為高職院校分數(shù)線普遍比較大，高職教育專業(yè)化程度比較高，技術(shù)水平比較嚴格，所以對學(xué)生的自身條件提出了較高的要求。從而導(dǎo)致生源存在差異性，在進行教育過程中要根據(jù)最低學(xué)生學(xué)習(xí)水平開展教學(xué)，教學(xué)進度與速度比較慢。另外，學(xué)生數(shù)量比較多，教師數(shù)量比較少，教師無法精準的關(guān)注每位學(xué)生的學(xué)習(xí)情況與問題，也無法保證每位學(xué)生都能夠在同個水平線中開展教學(xué)，具有學(xué)生敷衍學(xué)習(xí)等情況。其次，因為學(xué)生大部分都是初步接觸職業(yè)教育，缺少基本技能與知識基礎(chǔ)，在教育過程中要花費大量的精力、時間對學(xué)生職業(yè)認同與專業(yè)熱情進行培養(yǎng)。在長久學(xué)習(xí)過程中，逐漸培養(yǎng)學(xué)生對專業(yè)、職業(yè)的熱愛和肯定。針對汽車專業(yè)學(xué)生來說，在學(xué)習(xí)過程中要求學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識，還要求開展實踐維修。如果學(xué)生沒有專業(yè)經(jīng)驗或者自身不夠努力，無法適應(yīng)汽修具體學(xué)習(xí)課堂，降低了學(xué)習(xí)的效率和效果。

2.2 學(xué)校育人機制問題

高職屬于我國高等職業(yè)教育主要構(gòu)成部分，面臨社會適應(yīng)能力差、人才實踐能力低等壓力，在育人機制方面存在問題。高職教育時間比較短，并且學(xué)習(xí)課程比較多，學(xué)生在汽車專業(yè)學(xué)習(xí)過程中不僅要接受理論教育，還要開展實踐教學(xué)，課程安排不合理，實踐課程比較少，從而導(dǎo)致學(xué)生缺乏充足的時間將自己的理論知識應(yīng)用到具體工作中。因為汽車專業(yè)要求配置相應(yīng)的設(shè)備設(shè)施使學(xué)生們學(xué)習(xí)，此教學(xué)設(shè)備價格昂貴，更新?lián)Q代比較快。因為學(xué)校財政等原因，在設(shè)備數(shù)量、質(zhì)量方面無法使學(xué)生具體學(xué)習(xí)情況得到滿足。

2.3 教師教學(xué)局限性

我國高校汽車專業(yè)發(fā)展歷程比較短，發(fā)展速率比較高，為了使社會人才需求得到滿足，批量式的人才生產(chǎn)模式會導(dǎo)致教學(xué)缺少精神支撐、空洞乏味等問題。此時，汽車專業(yè)學(xué)生只能夠模仿教師所傳授的專業(yè)知識，在具體工作過程中缺少創(chuàng)作性和自我能動性。另外，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中重視理論學(xué)習(xí)，缺乏實踐學(xué)習(xí)機會，在具體汽車維修中缺少隨機應(yīng)變的能力。另外，高職院校缺乏專業(yè)教師隊伍，在教學(xué)過程中只是會對課本教材機械性的傳授知識，無法為學(xué)生傳授有用、正確的實踐經(jīng)驗。部分教師的年級比較大，在課堂教學(xué)中只是根據(jù)傳統(tǒng)課本教材教學(xué)方式，上課只是憑著專業(yè)書籍為學(xué)生講課，臺下的學(xué)生學(xué)習(xí)積極性比較低，降低了教學(xué)效果。

3 高職院校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)措施

按大類招生能夠使生源質(zhì)量、數(shù)量得到提高，并且提高廣大考生的報考積極性，還是高校招生工作的發(fā)展主要趨勢。目前，我國部分高校已經(jīng)根據(jù)一級學(xué)科大類招生人才培養(yǎng)模式進行改革，此權(quán)限人才培養(yǎng)模式能夠?qū)崿F(xiàn)學(xué)生全面、系統(tǒng)性的大專業(yè)學(xué)習(xí)，使專業(yè)知識面過窄的問題得到解決。

3.1 創(chuàng)建大專業(yè)課程體系

作為地方性高校，人才培養(yǎng)模式改革重點為課程數(shù)量、質(zhì)量的不足。按大類招生，各個高職院校要改革課程體系，專業(yè)建設(shè)要將高新技術(shù)發(fā)展充分反應(yīng)出來，滿足社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)改變需求，對專業(yè)群培養(yǎng)進行重視。在課程體系改革過程中，對平臺結(jié)合模塊的培養(yǎng)模式重視，將原本單個專業(yè)培養(yǎng)課程內(nèi)容逆淘汰，設(shè)置滿足復(fù)合型人才培養(yǎng)的跨專業(yè)、跨學(xué)科的基礎(chǔ)課程。使學(xué)生知識面拓展，滿足學(xué)生未來發(fā)展需求，尤其是就業(yè)后發(fā)展需求，培養(yǎng)多角度、多方面的例題思維能力，使學(xué)生通過單一專業(yè)型人才朝著復(fù)合型人才的轉(zhuǎn)換打下基礎(chǔ)。課程內(nèi)容的覆蓋面比較廣，具有較強的通用性、適用性。將拓展學(xué)生專業(yè)理論知識面作為基礎(chǔ)，結(jié)合專業(yè)實踐技能與專業(yè)理論研究的培養(yǎng)，使學(xué)生畢業(yè)后走向工作崗位需求得到滿足，還能夠為學(xué)生學(xué)習(xí)打下專業(yè)理論基礎(chǔ)。

3.2 創(chuàng)建汽車專業(yè)群

3.2.1 和汽車產(chǎn)業(yè)對接

和汽車產(chǎn)業(yè)鏈對接，分析整車制造業(yè)、汽車服務(wù)與營銷業(yè)、汽車維修檢測業(yè)等發(fā)展情況，針對高職院校汽車專業(yè)人才需求進行調(diào)研，構(gòu)成覆蓋前后市場，重視心就能源的專業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)調(diào)整。以現(xiàn)代汽車朝著網(wǎng)絡(luò)化、智能化、電子化的發(fā)展和人們對汽車需求量不斷增加背景下，加強汽車專業(yè)群中汽車技術(shù)服務(wù)、電子技術(shù)等核心專業(yè)的建設(shè)，將重點專業(yè)示范、輻射、引領(lǐng)等作用充分發(fā)揮出來。針對汽車電子技術(shù)專業(yè)深入產(chǎn)業(yè)調(diào)研、試驗、總裝調(diào)試等，和汽車產(chǎn)業(yè)前市場對接，逐漸拓展到綠色汽車維修、高端汽車檢測、二手車服務(wù)、汽車金融信貸等服務(wù)領(lǐng)域，打造汽車服務(wù)類專業(yè)群。

3.2.2 促進校企發(fā)展融合

實現(xiàn)大型汽車經(jīng)銷商集團、品牌汽車集團、新能源汽車等企業(yè)研發(fā)中心、生產(chǎn)車間的融合，分析人才和崗位的需求，對企業(yè)崗位分工與人才資質(zhì)需求有效掌握。根據(jù)訂單培養(yǎng)、現(xiàn)代學(xué)徒制等教學(xué)模式需求，在教學(xué)設(shè)計過程中融入企業(yè)課程，根據(jù)學(xué)生人文素質(zhì)、職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)整體提升的原則，培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)能力為專向能力、專業(yè)能力與基礎(chǔ)能力，實施分段式、多學(xué)期的教學(xué)模式。另外，吸收合作企業(yè)參與質(zhì)量的評價，制定專業(yè)群人才培養(yǎng)質(zhì)量評價標準，創(chuàng)建專業(yè)群特色雙證書制度，促進人才培養(yǎng)模式改革。

3.2.3 和職業(yè)崗位對接

將學(xué)生素質(zhì)和職業(yè)能力的培養(yǎng)作為主線，使用行業(yè)企業(yè)技術(shù)標準，根據(jù)從單一到綜合、從簡單到復(fù)雜，從低級到高級的專業(yè)技能遞進規(guī)律和崗位對接，根據(jù)基礎(chǔ)模塊聯(lián)合專業(yè)模式的方式，使群內(nèi)專業(yè)課程內(nèi)容整合得到加強，使用汽車行業(yè)企業(yè)新技術(shù)、新知識、新工藝和新標準，對教學(xué)內(nèi)容更新。

3.2.4 創(chuàng)建專業(yè)群教學(xué)平臺

根據(jù)專業(yè)群內(nèi)專業(yè)課程資源的共建共享原則，以崗位標準與教學(xué)標準，將教育部信息化改革作為基礎(chǔ)，對學(xué)校與企業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源進行整合，創(chuàng)建虛實結(jié)合、校企共享的專業(yè)群教學(xué)資源。包括職業(yè)培訓(xùn)和學(xué)歷教育兩個模塊，廣泛使用文本、圖片、動畫、音頻、視頻等媒體方式，廣泛使用文本、圖片、動畫、音頻、視頻等媒體方式，利用整體頂層設(shè)計、開放式管理、先進技術(shù)支撐等方式，為社會學(xué)習(xí)者、企業(yè)員工、學(xué)校師生提供資源檢索、人員培訓(xùn)、教學(xué)指導(dǎo)等各項服務(wù)，創(chuàng)建一線教師使用的數(shù)字化教學(xué)資源開展教學(xué)。

3.3 創(chuàng)建完善的師資隊伍

在現(xiàn)代教學(xué)背景下，教師為高職教育主導(dǎo)，能力與素質(zhì)會對人才培養(yǎng)效率造成直接影響。另外，教師為行業(yè)和教育連接的重點。在新時期，高職院校要重視師資隊伍創(chuàng)建，使行業(yè)需求汽車專業(yè)人才培養(yǎng)基礎(chǔ)得到滿足。簡單來說，高校要和實際情況結(jié)合，適當(dāng)?shù)难a充師資隊伍，邀請汽車行業(yè)專家或者技術(shù)人才通過兼職的方式直接參與到教育活動中，和高校教師開展優(yōu)勢互補，打造復(fù)合型師資隊伍。另外，高校還要積極的組織培訓(xùn)、教研等轟動，對教師了解汽車行業(yè)發(fā)展動態(tài)認知得到加強，重建能力結(jié)構(gòu)與知識結(jié)構(gòu)，提高教師綜合素養(yǎng)，使教師具備更好地教學(xué)服務(wù)。其次，要求教師自身樹立良好行業(yè)意識與責(zé)任意識，通過課余時間對汽車行業(yè)市場深入了解，對汽車行業(yè)發(fā)展動態(tài)進行考察，基于此視角對自身素質(zhì)和課程安排重新審視，提高自我還能夠使教育優(yōu)化建議推廣到校園中，為高校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)建提供新鮮的活力。

3.4 制定科學(xué)評價方式

高職院校大部分學(xué)生都會走上級技能崗位，所以在校期間技能培養(yǎng)具有重要作用，和學(xué)生未來工作效率與熟練程度具有密切關(guān)系。所以，要制定合理、科學(xué)的評價方。汽車專業(yè)學(xué)生不僅要掌握關(guān)鍵汽車檢修知識，還要提高自身軟實力。比如，在學(xué)校課程安排中，學(xué)生能夠選擇和汽車沒有太大聯(lián)系的課程，不做最高要求，只做最低要求，比如五選三、三選二此模式。汽車維修客戶接待、汽車電子產(chǎn)品質(zhì)檢員、汽車保險銷售等課程都比較受歡迎，在學(xué)習(xí)課程之后，學(xué)生能夠在前臺工作，不是只呆在后廠做維修技術(shù)工作。學(xué)校要培養(yǎng)對汽車有充分了解的服務(wù)員，并不是只會維修的機械工人。通過教學(xué)實踐表示，《汽車保險銷售》此課程選修人數(shù)比較多，選課系統(tǒng)剛開放就已經(jīng)選完。對此情況進行發(fā)呢下之后，此課程與實際維修操作并沒有太大的關(guān)系，職位之間聯(lián)系并不大。但是因為涉及到將來走入工作職業(yè)生涯發(fā)展，所以課程受歡迎。學(xué)生在掌握和汽車業(yè)務(wù)相關(guān)工作的時候，回憶學(xué)習(xí)經(jīng)歷會有很多的感慨。

3.5 提高學(xué)生管理工作效率

受到傳統(tǒng)學(xué)生管理工作理念影響，管理人員只是潛意識的將管理作為控制工作，對學(xué)生具有絕對權(quán)威，導(dǎo)致管理人員和學(xué)生存在不平等關(guān)系。在全球化背景下，世界文化交流、融合與創(chuàng)作具有一定機遇，我國高校能夠培養(yǎng)高素質(zhì)人才。所以要樹立國際化人才培養(yǎng)目標與理念，提高全球意識與國際競爭力，加強學(xué)生管理工作。

高校學(xué)生管理工作要求完善，掌握學(xué)生實際需求，如果不了解學(xué)生需求，就無法做好學(xué)生管理工作。在大類招生中，目前學(xué)校熱門專業(yè)教學(xué)資源緊張，學(xué)生無法自由選擇專業(yè)，改變學(xué)校教學(xué)資源配置政策基本取向與教學(xué)資源配置整體設(shè)置的調(diào)整為大類招生效率提高的主要途徑。在傳媒技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展的過程中，使學(xué)生學(xué)習(xí)與生活環(huán)境有所改變，通過網(wǎng)絡(luò)和傳媒技術(shù)為高校學(xué)生管理工作的必然。要求高職院校學(xué)生管理工作人員學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)知識，積極利用網(wǎng)絡(luò)與傳媒工具對教師、學(xué)生開展宣傳工作，經(jīng)常和學(xué)生溝通交流。通過現(xiàn)代信息化技術(shù)提高工作效率，對班級負責(zé)教師培養(yǎng)為重點。將班級作為單位對班級負責(zé)教師進行咨詢，使學(xué)生管理效率得到提高。

4 結(jié)語

汽車專業(yè)為高職教育主要構(gòu)成，其建設(shè)發(fā)展和高職發(fā)展具有密切關(guān)系，加強汽車專業(yè)人才實踐培養(yǎng)能夠使高職院校在社會生活中的尷尬地位得到加強，提供給職業(yè)教育強有力的人才支撐，促進職業(yè)教育的發(fā)展。