楊佳錕,趙瀟欣
在全球范圍內(nèi),工業(yè)社區(qū)的衰敗正在成為愈發(fā)普遍的現(xiàn)象。工業(yè)社區(qū)是為了滿足工人及其家屬居住需求而規(guī)劃的集生產(chǎn)、生活、娛樂(lè)和教育于一體的工人住宅區(qū),常附屬于大型工業(yè)設(shè)施建設(shè)。建國(guó)初期,國(guó)有企業(yè)受國(guó)家資本影響而能夠穩(wěn)定、迅速地發(fā)展,并因此形成了眾多以企業(yè)工廠為中心,配套先進(jìn),管理完善的居住生活社區(qū)。然而到了20 世紀(jì)末期,國(guó)有企業(yè)開(kāi)始進(jìn)行民營(yíng)化改制,這導(dǎo)致企業(yè)大量職工失業(yè)下崗,同時(shí)也使得依附于工廠生存的工業(yè)社區(qū)無(wú)法發(fā)展,體系瓦解。于是工業(yè)社區(qū)逐漸衰敗,老舊社區(qū)與城市生活嚴(yán)重脫節(jié),產(chǎn)生了諸多嚴(yán)重的城市問(wèn)題。
我國(guó)的城市在經(jīng)歷了二十多年的爆發(fā)式“增量開(kāi)發(fā)”建設(shè)之后,目前逐步轉(zhuǎn)向“存量更新”的發(fā)展模式。城市老舊小區(qū)改造等項(xiàng)目將成為城市更新的重點(diǎn)。2020 年7 月國(guó)務(wù)院辦公廳頒布的《關(guān)于全面推進(jìn)城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》中提出了“到2022 年,基本形成城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造制度框架、政策體系和工作機(jī)制” 的目標(biāo)。2021 年初,住建部又發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)歷史文化街區(qū)和歷史建筑保護(hù)的通知》,提出“將符合標(biāo)準(zhǔn)的老廠區(qū)、老港區(qū)、老校區(qū)、老居住區(qū)劃定為歷史文化街區(qū),加大歷史文化街區(qū)和老舊小區(qū)的創(chuàng)新性修復(fù)與改造,賦予歷史建筑當(dāng)代功能”的要求。
在此大前提下,對(duì)工業(yè)社區(qū)的保護(hù)與更新不應(yīng)該被忽視,更需要建立合理完善的保護(hù)更新機(jī)制。文章以南京大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)“南京市江南水泥廠老舊工業(yè)社區(qū)歷史與更新改造研究”為契機(jī),通過(guò)對(duì)該遺產(chǎn)型工業(yè)社區(qū)的歷史文化、現(xiàn)狀問(wèn)題、更新策略的研究,探索一條適合我國(guó)國(guó)情的老舊工業(yè)社區(qū)改造、發(fā)展之路。
在我國(guó),工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)研究起步較晚,但近年來(lái)全國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)的普查工作正在穩(wěn)步進(jìn)行,相關(guān)部門制定了工業(yè)遺產(chǎn)判定標(biāo)準(zhǔn),建立了對(duì)應(yīng)的審批管理機(jī)制,初步擬定了我國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)辦法;學(xué)界對(duì)工業(yè)遺產(chǎn)社區(qū)更新各個(gè)層面的問(wèn)題的研究也愈發(fā)重視。
在詮釋工業(yè)社區(qū)保護(hù)更新的重要性和意義方面,單霽翔全面分析了我國(guó)在工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)過(guò)程中存在的問(wèn)題,以此提出日后保護(hù)工業(yè)遺產(chǎn)的政策方向,明確了工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)的方式和任務(wù)[1];俞孔堅(jiān),方琬麗根據(jù)工業(yè)發(fā)展史將潛在工業(yè)遺產(chǎn)分為近代、現(xiàn)代兩個(gè)階段進(jìn)行清點(diǎn),明確了工業(yè)遺產(chǎn)價(jià)值的重要性[2];劉伯英指出工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)不應(yīng)忽視工人社區(qū),揭示了工業(yè)社區(qū)作為工業(yè)遺產(chǎn)的重要性[3]。
在對(duì)現(xiàn)存工業(yè)遺產(chǎn)社區(qū)進(jìn)行價(jià)值評(píng)估方面,張毅杉、夏健借鑒生態(tài)因子評(píng)估方法,對(duì)工業(yè)遺產(chǎn)價(jià)值進(jìn)行評(píng)估[4];孫捷將工業(yè)遺產(chǎn)價(jià)值分為本征價(jià)值和功利價(jià)值,通過(guò)層次分析法確立工業(yè)遺產(chǎn)社區(qū)各項(xiàng)價(jià)值的權(quán)重,構(gòu)建工業(yè)遺產(chǎn)價(jià)值評(píng)估體系[5];劉漢熙評(píng)估了三線城市建設(shè)的工業(yè)遺產(chǎn)的價(jià)值與保護(hù)利用的可能性[6]。
在形成適用于工業(yè)遺產(chǎn)社區(qū)更新的策略方面,李平對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的常見(jiàn)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)利用的方法和模式進(jìn)行了研究和總結(jié)[7];白梅、朱永強(qiáng)、連海濤從場(chǎng)所記憶理論出發(fā),對(duì)社區(qū)內(nèi)的場(chǎng)所記憶媒介進(jìn)行系統(tǒng)歸類,探討具有工業(yè)遺產(chǎn)特色的單位社區(qū)更新思路策略[8];胡若涵反思我國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)社區(qū)更新中存在“失憶”現(xiàn)象,提出“住民原真為核心、文化復(fù)興為基礎(chǔ)、空間原真為載體”的更新策略[9];袁建峰提出更新改造應(yīng)避免毫無(wú)作為的邊緣化、保護(hù)概念的擴(kuò)大化、一蹴而就的單一化的做法[10];童明等人通過(guò)實(shí)踐的方式對(duì)老舊社區(qū)更新提供了借鑒和參考方向[11,12];楊麗、左思源、熊婷婷從社會(huì)空間的角度對(duì)工業(yè)遺產(chǎn)社區(qū)進(jìn)行了分析[13]。
通過(guò)研究現(xiàn)有的文獻(xiàn)資料可以發(fā)現(xiàn),當(dāng)前關(guān)于工業(yè)社區(qū)的研究更注重于城市中心地帶而非城市邊緣地帶,更新過(guò)程中缺少對(duì)社區(qū)更新中各方利益的平衡考慮,也缺少對(duì)現(xiàn)行的規(guī)范、法律的參考。這些也是我們?cè)谘芯恐行枰貏e關(guān)注的問(wèn)題。
國(guó)際工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)委員會(huì)在《下塔吉爾憲章》中明確指出“包括住宅等與工業(yè)相關(guān)的社會(huì)活動(dòng)場(chǎng)所同樣是工業(yè)遺產(chǎn),其價(jià)值應(yīng)予以確認(rèn),并通過(guò)適當(dāng)途徑進(jìn)行保護(hù)。“然而,在我國(guó)當(dāng)下的城市更新進(jìn)程中,多數(shù)工業(yè)社區(qū)正在被整體性拆除,其傳承的工業(yè)文化記憶缺少應(yīng)有的保護(hù),正在逐漸消失。近年來(lái)雖然有越來(lái)越多的專業(yè)人士和社會(huì)群體關(guān)注此問(wèn)題,但由于缺少經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)在非常需要建立完善的保護(hù)更新的機(jī)制,研究出基于遺產(chǎn)保護(hù)與利用的、適用于工業(yè)社區(qū)更新的改造策略和方法。
從社會(huì)層面進(jìn)行觀察可以發(fā)現(xiàn),位于城市邊緣地帶的工業(yè)社區(qū),與城市中心的工業(yè)社區(qū)有較大的條件差異。市中心社區(qū)土地產(chǎn)權(quán)復(fù)雜,各方訴求不同,而工業(yè)社區(qū)土地產(chǎn)權(quán)屬于國(guó)家;市中心社區(qū)建成密度大,可用空地少,工業(yè)社區(qū)可用空地較廣,改造空間較大;市中心社區(qū)功能更加豐富,而工業(yè)社區(qū)服務(wù)功能相對(duì)單一。因此,對(duì)此類型社區(qū)的改造更新研究,可以完善社區(qū)更新理論在不同條件下的運(yùn)用,是對(duì)社區(qū)更新知識(shí)框架的開(kāi)拓。
2.1.1 區(qū)位信息
江南水泥廠位于棲霞山東麓,北臨長(zhǎng)江,與南京市中心有20 余公里的距離,駕車前往需要約50min。工廠可分為生產(chǎn)空間和生活空間。位于工廠中軸線西側(cè)的是水泥生產(chǎn)所需的一系列完整的廠房和器械;而東側(cè)是場(chǎng)內(nèi)辦公區(qū)域和員工生活區(qū)域,其中北側(cè)是工廠配套辦公設(shè)施和高級(jí)職工住宅,南側(cè)是普通職工社區(qū),也是我們本次的主要研究對(duì)象(圖1、2)。
2.1.2 歷史沿革
江南水泥廠的歷史,最早可追溯至抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期(表1)。1935 年抗戰(zhàn)前夕,江南水泥廠在南京棲霞地區(qū)成立,擬作為軍備物資生產(chǎn)線。1937 年,日軍攻占南京,為防止生產(chǎn)物資資敵,水泥廠被迫停產(chǎn),并求助外國(guó)勢(shì)力保護(hù)水泥廠不被日軍侵占。在德國(guó)人卡爾·京特和丹麥人辛德貝格的幫助下,水泥廠不但免受日軍攻擊,還在南京大屠殺時(shí)期,成為重要的難民保護(hù)區(qū),收容保護(hù)了近三萬(wàn)余名難民。
建國(guó)后,水泥廠收歸國(guó)有,并在隨后的50 年中處于行業(yè)領(lǐng)先地位。在這段時(shí)期中其附屬工人社區(qū)也迅速發(fā)展,形成了配套完善、管理先進(jìn)的生活社區(qū)。20 世紀(jì)初,江南水泥廠與香港瑞安集團(tuán)合資成立江南水泥有限公司,但此后由于經(jīng)營(yíng)不善,于2005 年宣布停產(chǎn)。此后,水泥廠大量職工下崗失業(yè),其附屬的工業(yè)社區(qū)也迅速衰敗。2018 年,中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄(第一批)名單公布,江南水泥廠上榜,這為水泥廠未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇與希望。
2.1.3 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與空間布局
社區(qū)總面積約為12.5ha,東西走向約200m,南北走向約600m。根據(jù)測(cè)繪與估算,其中住宅用地約6.3ha,占總體的50.4%;配套公建用地約2.4ha,占總體的19.2%;廣場(chǎng)用地約1.1ha,占總體的8.8%;綠地約1.3ha,占總體的10.4%。社區(qū)毗鄰G312 國(guó)道,離最近的地鐵站約3.3km,唯一的公交車站位于社區(qū)最南端。社區(qū)內(nèi)登記戶籍人口有3000 余人,常住人口有1200 余人,其中老年人約占80%,兒童約占10%。
社區(qū)大體可以被分為3個(gè)居住組團(tuán),3個(gè)組團(tuán)分別對(duì)應(yīng)了社區(qū)在3個(gè)不同年代的建設(shè)過(guò)程[14]:20 世紀(jì)50年代,工廠收歸國(guó)有后不久,首先在廠區(qū)南側(cè)(也就是社區(qū)北側(cè))興建了紅旗一村共25 棟一層平房住宅,并配套了市場(chǎng)、醫(yī)療站等居民生活必須的配套設(shè)施。之后,有分別在70 年代和80 年代在社區(qū)東南側(cè)和西南側(cè)興建了紅旗二村和紅旗三村,新建了幼兒園、小學(xué)、天然氣站等服務(wù)設(shè)施,最終形成了今天的社區(qū)布局(圖3)。
2.2.1 住宅
航拍顯示社區(qū)內(nèi)共有61 棟居民樓,通過(guò)進(jìn)一步的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研與統(tǒng)計(jì)得到,社區(qū)內(nèi)住宅總戶數(shù)共有1228 戶,入住率約為60%。住宅總面積為74780m2,占地面積為29060m2。根據(jù)測(cè)繪研究發(fā)現(xiàn),社區(qū)內(nèi)的居民樓可分為以下幾種類型(表2)。
2.2.2 工業(yè)社區(qū)遺產(chǎn)
社區(qū)內(nèi)的工業(yè)遺產(chǎn)可以分為與工人生活相關(guān)的建筑物遺存和與工業(yè)生產(chǎn)相關(guān)的構(gòu)筑物遺存。除去住宅建筑,社區(qū)內(nèi)共有配套公建30 余棟,這些建筑物位于幾個(gè)組團(tuán)的交界處和組團(tuán)的邊界。這些配套公建的功能以商業(yè)和學(xué)校(已停用)為主,缺少醫(yī)療服務(wù)、文化娛樂(lè)服務(wù)和老年人服務(wù)等功能。同時(shí),據(jù)采訪得知,社區(qū)內(nèi)存在大量廢棄的單棟小平房,它們?cè)臼巧鐓^(qū)內(nèi)居民經(jīng)營(yíng)的小商鋪,但隨著這些部分居民逐漸遷出社區(qū),這些房屋也逐漸廢棄(表3)。社區(qū)中的工業(yè)構(gòu)筑物遺存,主要包括一條貫穿整個(gè)社區(qū)的運(yùn)輸軌道,以及一些有工業(yè)痕跡的小廣場(chǎng)(表4)。
表1 江南水泥廠發(fā)展歷史時(shí)間線
圖1 水泥廠區(qū)位信息
圖2 水泥廠總平面圖[14]
圖3 水泥廠社區(qū)航拍圖
2.2.3 非建筑用地
社區(qū)內(nèi)非建筑用地占地約3.8ha,可分為以下類型(圖4):
(a)停車位:可分為有劃線的停車位約140 個(gè)和無(wú)劃線的、分布較為混亂的沿街停車位。
(b)市民廣場(chǎng):進(jìn)行鍛煉、聊天、晾曬等居民日常活動(dòng)的廣場(chǎng)用地。
(c)綠地:包括覆蓋社區(qū)鐵軌上的農(nóng)田和位于社區(qū)邊緣地帶大片未被開(kāi)發(fā)的草地。
(d)底層宅院:位于部分住宅的底層,每戶宅院的面積在50~70m2不等。
(e)閑置用地:因原有建筑廢棄而無(wú)人使用的空地。 (f)道路用地:供機(jī)動(dòng)車和居民使用的道路,存在人車混行的問(wèn)題。
總體來(lái)看,社區(qū)內(nèi)的非建筑用地約60%是沒(méi)有開(kāi)發(fā)建設(shè)的綠地,而已開(kāi)發(fā)的廣場(chǎng)用地尺度較小,且與車行道路相鄰,對(duì)社交活動(dòng)并不友好。因此我們應(yīng)當(dāng)將目光放在未開(kāi)發(fā)的空地上,以填補(bǔ)原有公共空間功能的缺失。
社區(qū)更新應(yīng)該立足于社區(qū)居民,基于對(duì)社區(qū)居民進(jìn)行了走訪調(diào)查,前期研究針對(duì)居民對(duì)自身居住社區(qū)的看法,了解了社區(qū)的具體癥結(jié)。研究采用兩種方式對(duì)居民的反饋意見(jiàn)進(jìn)行了調(diào)查。一是評(píng)分法,研究對(duì)隨機(jī)選取了社區(qū)內(nèi)200 名居民進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查,讓他們?yōu)樯鐓^(qū)的環(huán)境綜合質(zhì)量打分。評(píng)分內(nèi)容包括住房品質(zhì)(質(zhì)量、面積、舒適度、價(jià)格),配套設(shè)施(交通系統(tǒng)、配套公建、便民設(shè)施),公共空間(數(shù)量、質(zhì)量、綠化、功能)和社區(qū)認(rèn)同(與社區(qū)居民的關(guān)系、對(duì)社區(qū)歷史的認(rèn)同感、更希望搬遷還是改建),每個(gè)問(wèn)題分為五種評(píng)價(jià)評(píng)級(jí)(非常好/同意、比較好/同意、無(wú)明顯感覺(jué)、不好/同意、非常不好/同意)。二是采訪法。研究隨機(jī)采訪了社區(qū)中約20 名居民,就他們的基本情況和日常生活中遇到的問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)查,并詢問(wèn)了他們對(duì)于社區(qū)改造更新的態(tài)度與建議。
表2 住宅樓棟類型
表3 社區(qū)配套建筑物信息
表4 社區(qū)工業(yè)構(gòu)筑物遺存信息
圖4 社區(qū)布局形成過(guò)程
根據(jù)評(píng)分調(diào)查統(tǒng)計(jì)生成的雷達(dá)圖反映了如下情況(圖5):在住房方面,居住需要的成本(月租、水電氣費(fèi)等)極低(月租為100 元左右,水電氣費(fèi)不超過(guò)20 元/月),這受惠于工廠的制度和政策;但這些住房建成年代久遠(yuǎn),因此存在一些質(zhì)量問(wèn)題,面積相較于現(xiàn)在的住房也偏小。在配套設(shè)施方面,社區(qū)內(nèi)的配套建筑和便民設(shè)施面積較小,種類單一,難以滿足現(xiàn)代社區(qū)居民生活。在公共空間方面,社區(qū)存在大片的未開(kāi)發(fā)空地(多為草地),因此綠化率較高,但公共空間的數(shù)量和質(zhì)量就比較一般。在社區(qū)認(rèn)同方面,由于是職工社區(qū),社區(qū)內(nèi)居民很多都是老同事,關(guān)系親密,且對(duì)社區(qū)的認(rèn)同度很高,有較強(qiáng)依附于社區(qū)的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。
而在對(duì)居民的采訪中,我們又得到了如下信息(表5)。居住在這里的基本上是工廠的第一代老職工,而他們的子女基本上都已經(jīng)離開(kāi)社區(qū),另求發(fā)展。很多老人之所以不愿離開(kāi),一個(gè)重要的原因是他們無(wú)法割舍這片承載他們半輩子的土地。正因如此,很多老人不支持對(duì)社區(qū)進(jìn)行直接的拆除重建,甚至愿意承擔(dān)對(duì)社區(qū)改建的部分成本。
根據(jù)居民調(diào)研得到的信息,結(jié)合實(shí)地調(diào)查的感受,我們將社區(qū)存在的問(wèn)題歸納整理,分為了以下幾個(gè)類型(表6)。可以看到,社區(qū)存在的問(wèn)題主要可以歸結(jié)為兩個(gè)方面,一是生活環(huán)境質(zhì)量較低,二是社區(qū)歷史文化傳承缺失;其中居住環(huán)境質(zhì)量的問(wèn)題在住宅質(zhì)量,配套建筑質(zhì)量,公共空間質(zhì)量等方面可以體現(xiàn);而社區(qū)人口流失,公共生活缺失,社區(qū)遺產(chǎn)被遺忘,則體現(xiàn)出社區(qū)的文化和歷史正在逐漸消失。這些問(wèn)題有的涉及社區(qū)的整體構(gòu)架,有的涉及局部改造,有的涉及歷史文化,有的涉及物質(zhì)空間。根據(jù)討論與分析,我們最終形成了三種總體解決策略,即社區(qū)整體結(jié)構(gòu)調(diào)整、住宅改建與擴(kuò)建、社區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)與公共空間活化利用。
社區(qū)現(xiàn)有的組團(tuán)結(jié)構(gòu),是基于社區(qū)的發(fā)展歷史而形成的;在此結(jié)構(gòu)下,社區(qū)存在幾個(gè)較大的問(wèn)題。首先社區(qū)現(xiàn)有的車行道路只關(guān)注了對(duì)幾個(gè)組團(tuán)進(jìn)行劃分,而組團(tuán)內(nèi)部有很多道路并沒(méi)有相互連通,組織比較混亂;這一方面使得行車效率大大降低,人車被迫混行,另一方面也為社區(qū)的消防問(wèn)題埋下隱患。其次,社區(qū)內(nèi)的功能從工廠社區(qū)建立以來(lái)就沒(méi)有多大改變,到今天已經(jīng)多少不太適應(yīng)現(xiàn)代的生活。針對(duì)這兩個(gè)問(wèn)題,我們采用了如下的策略對(duì)社區(qū)整體布局進(jìn)行了調(diào)整。
圖5 社區(qū)環(huán)境質(zhì)量評(píng)分結(jié)果
表5 部分居民采訪結(jié)果
表6 社區(qū)問(wèn)題分類分析
4.1.1 交通道路系統(tǒng)改造
我們重新梳理了道路系統(tǒng)(圖6):首先在社區(qū)邊界設(shè)立了環(huán)形的消防車道,并將一些可以連通卻并未聯(lián)通的道路打通,使車行道路成為一個(gè)更高效的環(huán)形系統(tǒng);其次,我們將部分人車混行的道路改造為純?nèi)诵械慕值?,為居民提供一個(gè)不被機(jī)動(dòng)車打擾的出行環(huán)境;最后,我們將場(chǎng)地內(nèi)零散的停車位進(jìn)行整合,綜合考慮了停車位、道路與居民樓的位置關(guān)系,將社區(qū)內(nèi)原有的160 余個(gè)停車位增加到了240 余個(gè)。
4.1.2 業(yè)態(tài)系統(tǒng)調(diào)整
社區(qū)內(nèi)的服務(wù)性功能存在明顯的數(shù)量不足以及分配不均的問(wèn)題。我們?cè)趯?duì)社區(qū)內(nèi)的功能劃分進(jìn)行調(diào)整時(shí),增加了更多文化娛樂(lè)和老年人服務(wù)的功能,希望社區(qū)的功能能夠更好地服務(wù)現(xiàn)在的居民和未來(lái)的遷入人口。
然而,考慮到成本,用地限制等諸多因素,直接新建新的配套公建并不現(xiàn)實(shí),因此我們考慮對(duì)現(xiàn)有的功能進(jìn)行置換,用社區(qū)中的廢棄建筑,根據(jù)它們的特點(diǎn),替換成為社區(qū)需要的功能。比如將停業(yè)的學(xué)校改造成為社區(qū)醫(yī)院、社區(qū)服務(wù)中心和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng),將停業(yè)的菜市場(chǎng)改造成演藝舞臺(tái),將廢棄的獨(dú)棟住宅改造成商鋪、閱覽室等。重新整理后,社區(qū)的各種功能相對(duì)現(xiàn)狀將更加均衡,同時(shí)它們的分布位置也能方便社區(qū)內(nèi)更多居民使用(圖7、表7)。
圖6 交通系統(tǒng)改造前(左)與改造后(右)對(duì)比
當(dāng)前居民樓存在戶型落后、居住面積小、住房老化,缺少公共空間,上下樓不方便等各種問(wèn)題??紤]到建造年代、文化價(jià)值,結(jié)構(gòu)安全等問(wèn)題,研究決定對(duì)社區(qū)中的16 棟五層居民樓進(jìn)行改造,通過(guò)平面改造、頂層加建等策略,對(duì)現(xiàn)有居住環(huán)境進(jìn)行改善,并考慮社區(qū)建筑的延展性。
4.2.1 建筑平面改建
社區(qū)的住宅樓建成年代較早,內(nèi)部結(jié)構(gòu)老舊脆弱,因此很難通過(guò)拆除內(nèi)部的墻體來(lái)擴(kuò)大室內(nèi)面積。在住宅樓的南北方向通過(guò)獨(dú)立結(jié)構(gòu)外掛構(gòu)筑物的方式,增大戶型進(jìn)深,從而擴(kuò)大戶型的面積是一個(gè)較為可行的方案。
針對(duì)住宅現(xiàn)在的結(jié)構(gòu),改造將使用鋼框架結(jié)構(gòu)在外部加建。具體來(lái)說(shuō),外部地理結(jié)構(gòu)將使用鋼結(jié)構(gòu)形成支撐結(jié)構(gòu)框架,并與住宅樓的立面距離控制在0.4~0.6m。在此條件下,平均每戶的面積可以擴(kuò)大3~4m2,增加一個(gè)小臥室/書(shū)房的空間(圖8、9)。
表7 改造前后各功能業(yè)態(tài)占地面積對(duì)比
圖7 業(yè)態(tài)系統(tǒng)改造前(左)和改造后(右)對(duì)比
此外,針對(duì)居民樓中社交活動(dòng)較少的問(wèn)題,考慮底層空間再社交層面的積極作用,將同意將底層置換為頂層的住戶給予更大的頂層空間,并將底層住房改造成閱覽室、棋牌室等小型活動(dòng)室供本樓居民使用。
4.2.2 建筑頂層加建
除了原有戶型進(jìn)行改造外,我們也考慮了直接在屋頂層垂直加建新的住房。一方面,從經(jīng)濟(jì)角度考慮,這樣可以鼓勵(lì)政府—居民—開(kāi)發(fā)商合作投資,出售增加的住房產(chǎn)生收益,以補(bǔ)償社區(qū)更新所需的成本;另一方面,從社會(huì)角度考慮:這樣做可以吸引外來(lái)的新居民,解決當(dāng)前社區(qū)人口持續(xù)流失的問(wèn)題,為社區(qū)帶來(lái)活力。
加建部分首先需要滿足當(dāng)?shù)氐娜照招枨蟆⒖家延械难芯縖15],以南京市冬至日日照時(shí)長(zhǎng)為標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)中使用了ladybug 等工具對(duì)社區(qū)南部所有住宅進(jìn)行日照時(shí)長(zhǎng)模擬,然后模擬加建一定高度的樓層后對(duì)后排建筑采光的影響。通過(guò)模擬分析,研究明確了加建部分在兩層樓高到三層樓高之間。同時(shí),在為加建層提供一定的公共活動(dòng)空間的前提下,研究綜合考慮了各種加建方式以及它們帶來(lái)的加建戶數(shù)、增加的公共空間面積、對(duì)其他住宅的日照影響(表8)。將這些可能方案的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益進(jìn)行綜合評(píng)估,并與居民協(xié)商,結(jié)合居民意愿得到合適且合理的加建方案。
在此基礎(chǔ)上,利用4.2.1 中提到的鋼框架結(jié)構(gòu),將鋼結(jié)構(gòu)框架繼續(xù)向上擴(kuò)展,作為加建戶型的結(jié)構(gòu)框架(圖10),從結(jié)構(gòu)角度考慮,由于是獨(dú)立結(jié)構(gòu),加建部分的荷載通過(guò)獨(dú)立的鋼框架向下傳遞,而避免了對(duì)原有結(jié)構(gòu)負(fù)荷的增加。而在這樣一個(gè)框架下,可以通過(guò)與業(yè)主協(xié)商的方式,得到不同的加建方式,生成不同的建筑形式。同時(shí),集裝箱被選擇作為新加戶型的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。集裝箱具有成本低、堅(jiān)固耐用、拆裝方便、防震性能好、防水防火防腐、搭建靈活等優(yōu)勢(shì),可以直接加建在鋼框架上。通過(guò)對(duì)不同尺寸的集裝箱的拼裝和組合,可以形成不同的戶型,以滿足不同居民的不同需求。
通過(guò)對(duì)現(xiàn)有建筑的水平方向擴(kuò)建和垂直方向加建,在盡量不加大建筑占地面積的前提下,可顯著提高居民樓的總面積。研究統(tǒng)計(jì)了這些面積分別對(duì)應(yīng)了新增加的戶型,原有戶型的面積和每一層間的公共空間面積(表9)。
4.3.1 公共空間總體路徑的生成
根據(jù)南京市規(guī)劃局文件,未來(lái)江南水泥廠所屬的棲霞山片區(qū)將被規(guī)劃作為郵輪母港區(qū),該母港將“提升南京城市首位度,助推紫東地區(qū)‘創(chuàng)新之城、文旅之城、產(chǎn)業(yè)之城、生態(tài)之城’建設(shè),為進(jìn)一步打造南京江海門戶形象”。其中,水泥廠將作為具有重大價(jià)值的歷史文物,將進(jìn)行文化旅游功能開(kāi)發(fā),服務(wù)外來(lái)游客。在此前提下,我們希望社區(qū)能夠增加公共空間的數(shù)量與質(zhì)量,一方面可以服務(wù)社區(qū)內(nèi)的居民,另一方面可以接納外來(lái)的游客,為社區(qū)的發(fā)展提供機(jī)遇。為此,我們以社區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)的分布為基礎(chǔ),研究了社區(qū)居民的日常生活和社區(qū)中可發(fā)掘的公共空間的位置分布,最終形成了以“兩條軸線,多個(gè)節(jié)點(diǎn)”為核心的景觀-公共空間路徑(圖11)。
圖8 居民樓加建結(jié)構(gòu)分析
圖9 擴(kuò)建后戶型平面圖
圖10 頂層加建方式
表8 加建方式分析
表9 改造前后經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)比
兩條軸線:所謂“兩條軸線”,一條是現(xiàn)存的居民生活軸線(圖11 右側(cè)),此軸線的形成與過(guò)去工廠工人的工作-生活方式相關(guān),是社區(qū)中公共服務(wù)集中的地方,也是社區(qū)中最具活力的地方。但隨著時(shí)代發(fā)展和社區(qū)規(guī)模擴(kuò)大,此軸線已無(wú)法滿足社區(qū)中所有居民的生活需求。因此,我們計(jì)劃引入一條全新的景觀軸線(圖11 左側(cè))。此軸線覆蓋的是社區(qū)中原有的老鐵路,這條鐵路建于工廠建成后,起運(yùn)輸原材料的作用,具有很高的歷史價(jià)值。從場(chǎng)地位置、歷史價(jià)值、文化價(jià)值等各方面來(lái)看,這條老鐵軌,是最適合連接工廠與社區(qū)的“紐帶”。引入該軸線后,不但可以聯(lián)系工廠和社區(qū),還能與社區(qū)中的老軸線一起,形成社區(qū)的全新框架,并以此提升社區(qū)的生活質(zhì)量和活力。
多個(gè)節(jié)點(diǎn):沿景觀軸線選取了若干未開(kāi)發(fā)的空地和社區(qū)構(gòu)筑物作為景觀節(jié)點(diǎn),將其改造為景觀小品和公共廣場(chǎng)。這些節(jié)點(diǎn)既可以為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┻M(jìn)行社交活動(dòng)的空間,又可以與景觀軸線產(chǎn)生聯(lián)系,滿足外來(lái)游客的需求(圖12)。
4.3.2 以景觀為目標(biāo)的構(gòu)筑物改造
社區(qū)中的鐵軌、水塔等與工業(yè)生產(chǎn)相關(guān)的遺存,具有重要的歷史文化遺產(chǎn)價(jià)值,但其本身功能難以適應(yīng)現(xiàn)代居民的生活,僅適宜作為景觀性改造。因此,考慮將這些工業(yè)遺產(chǎn)與公共廣場(chǎng)結(jié)合,比如將鐵軌沿線改造成步道和觀景平臺(tái)(圖13)。將遺產(chǎn)構(gòu)筑物作為廣場(chǎng)的視覺(jué)中心或最顯著的特征,可以強(qiáng)調(diào)社區(qū)的記憶、歷史,喚起居民對(duì)社區(qū)的認(rèn)同感。
4.3.3 以服務(wù)為目標(biāo)的建筑物改造
社區(qū)中以建筑形式存在的遺產(chǎn),主體結(jié)構(gòu)保存完好,由于居民搬遷等原因多已不再使用。而根據(jù)前文的分析,社區(qū)中服務(wù)性質(zhì)的公共建筑數(shù)量亟待提高,而且新建建筑所需成本極大。因此,我們結(jié)合原有建筑的特點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行功能性改造,使其可以服務(wù)社區(qū)居民(表10)。
圖12 新軸線公共空間節(jié)點(diǎn)
在對(duì)江南水泥廠附屬社區(qū)改造更新的研究中,我們發(fā)現(xiàn)此類城市邊緣的工業(yè)社區(qū)與普通社區(qū)在改造更新的過(guò)程中需要面對(duì)的截然不同的問(wèn)題。作為工廠附屬社區(qū),這類社區(qū)存在區(qū)位偏僻,尺度較小,功能簡(jiǎn)單,與外界相對(duì)封閉的特點(diǎn)。這種工業(yè)社區(qū)是單位大院的一種形式,是一個(gè)時(shí)代的遺產(chǎn),但是正面臨被“社會(huì)邊緣化”的問(wèn)題,這在改造更新中需要優(yōu)先考慮。同時(shí),工廠社區(qū)內(nèi)的居民社交網(wǎng)絡(luò)相對(duì)而言更加緊密,居民對(duì)他們生活的場(chǎng)所有著尤為深刻的記憶,在改造更新的過(guò)程中必須要考慮這個(gè)問(wèn)題。
針對(duì)社區(qū)的特點(diǎn)和癥結(jié),本文針對(duì)該社區(qū)更新提出了社區(qū)整體結(jié)構(gòu)調(diào)整,住宅樓改建和加建,社區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)和公共空間活化利用三個(gè)策略。第一個(gè)策略涉及整個(gè)社區(qū)的交通和業(yè)態(tài)功能調(diào)整,可以從宏觀層面上改變社區(qū)現(xiàn)狀,但所需改造成本較高;第二個(gè)策略對(duì)現(xiàn)有居民樓進(jìn)行改擴(kuò)建,適用于建筑密度較低的社區(qū);第三個(gè)策略適用于居民關(guān)系緊密,歷史文化氛圍濃厚的社區(qū)。三個(gè)策略分別針對(duì)性地解決了社區(qū)整體布局的滯后,居民的基本生活和社區(qū)歷史遺產(chǎn)的保護(hù)與利用問(wèn)題,并且充分考慮了策略的成本需求和可實(shí)現(xiàn)性,在一定程度上平衡了社區(qū)更新的投資與回報(bào)。從適用性角度來(lái)看,工業(yè)遺產(chǎn)社區(qū)作為一種特殊的社區(qū)類型,在考慮其改造更新時(shí),需充分考慮社區(qū)的環(huán)境限制和歷史文化背景,針對(duì)具體社區(qū)的住宅與公共性文化遺產(chǎn)類型及其空間分布特點(diǎn)提出切實(shí)可行的更新策略。
圖13 軌道改造及
表10 遺產(chǎn)建筑物改造方式
致謝:感謝南京大學(xué)毓秀博士后學(xué)院與萬(wàn)川人文科研坊的資助。同時(shí),感謝南京大學(xué)地理與海洋科學(xué)學(xué)院黃賢金教授在城市土地更新利用方面的建議。
圖、表來(lái)源
除圖2 來(lái)自參考文獻(xiàn)[9],其余圖、表均由作者繪制。