汽車(chē)消費(fèi)鼓勵(lì)政策再加碼。6月22日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，確定加大汽車(chē)消費(fèi)支持政策，進(jìn)一步釋放汽車(chē)消費(fèi)潛力。

會(huì)議指出：一是活躍二手車(chē)市場(chǎng)，促進(jìn)汽車(chē)更新消費(fèi)，對(duì)小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉(zhuǎn)移登記實(shí)行單獨(dú)簽注，核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌；二是支持新能源汽車(chē)消費(fèi)，車(chē)購(gòu)稅應(yīng)主要用于公路建設(shè)，考慮當(dāng)前實(shí)際研究免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策延期問(wèn)題；三是完善平行進(jìn)口車(chē)政策，支持停車(chē)場(chǎng)建設(shè)。

就在同一天，在金磚國(guó)家工商論壇開(kāi)幕式上，高層承諾中國(guó)將加大宏觀政策調(diào)節(jié)力度，采取更加有效的舉措，努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)，最大程度減少疫情影響。

這是二季度經(jīng)濟(jì)被拉入疫情漩渦之后，高層罕見(jiàn)表態(tài)全年經(jīng)濟(jì)目標(biāo)不改。

6月23日，滬深兩市放量上漲，北上資金流入超百億元，兩市成交量重回萬(wàn)億元水平。汽車(chē)板塊開(kāi)盤(pán)即沖至排行榜榜首，收盤(pán)僅位于航空板塊（+6.70%）之后，漲幅位列行業(yè)板塊的第二，日漲幅達(dá)5.68%，漲停的個(gè)股數(shù)超過(guò)30家。

其中，長(zhǎng)安汽車(chē)漲10.03%、廣汽集團(tuán)漲7.63%、長(zhǎng)城汽車(chē)漲6.37%、江淮汽車(chē)漲5.57%、北汽藍(lán)谷漲5.56%。

港股收盤(pán)跟隨A股的漲勢(shì)，汽車(chē)板塊漲幅5.44%，位列板塊排行榜第四。其中，漲幅較高的有小鵬汽車(chē)漲9.77%、理想汽車(chē)漲9.44%、吉利汽車(chē)漲7.40%。

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示：6月1日-19日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量93.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，環(huán)比增長(zhǎng)43%。由此可見(jiàn)，購(gòu)置稅減半政策啟動(dòng)后效果明顯，零售走勢(shì)持續(xù)回暖，表現(xiàn)遠(yuǎn)高于2020年6月同期水平。

有機(jī)構(gòu)認(rèn)為：國(guó)家及各地方政府紛紛發(fā)布擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)的優(yōu)惠政策，刺激效果逐步顯現(xiàn)。預(yù)計(jì)本輪汽車(chē)刺激政策有望拉動(dòng)全年銷(xiāo)量150萬(wàn)-250萬(wàn)輛，以200萬(wàn)輛中樞計(jì)算，全年乘用車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到2347萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.3%。其中，第三季度和第四季度的批發(fā)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)分別同比增長(zhǎng)20.9%和18.3%。

綜上所述，《汽車(chē)人》認(rèn)為：

首先，在以原油為首的大宗商品暴跌的當(dāng)前，以及美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾國(guó)會(huì)證詞鷹派表現(xiàn)的敏感時(shí)期，高層發(fā)布這些政策信號(hào)，一是為了對(duì)沖美聯(lián)儲(chǔ)的鷹派表態(tài)；二是為了給國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)信心，同時(shí)也是給外資信心。

如果全年GDP增長(zhǎng)5.5%的目標(biāo)不變，意味著只靠當(dāng)前的政策力度仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要有進(jìn)一步的超常規(guī)舉措，才有可能達(dá)成目標(biāo)。這也是向市場(chǎng)傳達(dá)，下半年的投資和消費(fèi)必須實(shí)現(xiàn)超預(yù)期增長(zhǎng)。

其次，高層的表態(tài)顯示出刺激政策的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了促消費(fèi)。國(guó)常會(huì)強(qiáng)調(diào)，消費(fèi)是經(jīng)濟(jì)的主拉動(dòng)力，促消費(fèi)的政策能出盡出。畢竟除了房地產(chǎn)行業(yè)外，只有汽車(chē)對(duì)消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的拉動(dòng)作用最明顯。

再次，這次會(huì)議是對(duì)之前汽車(chē)消費(fèi)刺激政策的補(bǔ)充，尤其是專(zhuān)門(mén)提到了活躍二手車(chē)市場(chǎng)。畢竟，如果只支持新車(chē)的消費(fèi)，就會(huì)使大量二手車(chē)商經(jīng)營(yíng)虧損。

此外，還提到了支持新能源汽車(chē)消費(fèi)，研究免征購(gòu)置稅政策的延期。這個(gè)《汽車(chē)人》此前曾經(jīng)談過(guò)，新能源汽車(chē)的購(gòu)置稅免征優(yōu)惠至今年年底結(jié)束，考慮到當(dāng)下的情況，該免征政策進(jìn)一步延期將是大概率事件。同時(shí)，還提到完善平行進(jìn)口汽車(chē)政策，以及停車(chē)場(chǎng)建設(shè)。整套組合下來(lái)，預(yù)計(jì)可以增加2000億元的汽車(chē)消費(fèi)。

自4月底車(chē)企復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，從中央到地方再到車(chē)企，不斷在促汽車(chē)消費(fèi)的政策上發(fā)力。從6月前三周的數(shù)據(jù)銷(xiāo)量看，效果明顯。本次國(guó)常會(huì)提出確定加大汽車(chē)消費(fèi)支持政策，是進(jìn)一步的補(bǔ)充。

6月23日，A股上漲的不光有整車(chē)企業(yè)，30多家漲停的個(gè)股大部分都是上下游的零部件企業(yè)，表明整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈都將因此受益。