丁文君

（陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 西安 710018）

0 引言

2019 年1 月24 日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》（國(guó)發(fā)〔2019〕4 號(hào)）。 在實(shí)施方案中指出， 把職業(yè)教育擺在教育改革創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中更加突出的位置。同時(shí)指出打造一批高水平實(shí)訓(xùn)基地。通過(guò)加大政策引導(dǎo)力度， 對(duì)深化職業(yè)教育改革創(chuàng)新各方面影響因素的積極性的調(diào)動(dòng)，同時(shí)通過(guò)各級(jí)政、企、校去建設(shè)一批共享資源，能將教學(xué)、培訓(xùn)、企業(yè)生產(chǎn)和社會(huì)服務(wù)融于一體的高水平職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地， 建設(shè)若干能產(chǎn)生輻射引領(lǐng)作用的高水平專業(yè)化產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地，以此來(lái)推動(dòng)開(kāi)放共享，輻射區(qū)域內(nèi)相關(guān)學(xué)校與企業(yè)； 鼓勵(lì)職業(yè)院校建設(shè)或校企共建一批校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，提升重點(diǎn)專業(yè)建設(shè)和校企合作育人水平。

要破解職業(yè)教育發(fā)展的密碼，科技賦能與技術(shù)融合是不可忽視的一條發(fā)展路徑。 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)實(shí)訓(xùn)過(guò)程具有智能化、沉浸感、構(gòu)想性和交互性的一些特征，對(duì)未來(lái)職業(yè)教育產(chǎn)生了深刻影響。 既符合真實(shí)職業(yè)崗位場(chǎng)景的需要，又符合教育規(guī)律的學(xué)習(xí)空間，有助于學(xué)習(xí)者形成直面未來(lái)發(fā)展需求的能力和素質(zhì)。 但是虛擬現(xiàn)實(shí)只是教學(xué)輔助的技術(shù)手段，不能完全取代教師教學(xué)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐。 但虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)可直面職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)中看不到、進(jìn)不去、危險(xiǎn)性大、成本高、不可逆、消耗大等問(wèn)題，可將其作為改革傳統(tǒng)教育教學(xué)的運(yùn)營(yíng)模式的一個(gè)重要手段。 利用虛擬仿真技術(shù)結(jié)合智慧教室開(kāi)展理論與實(shí)踐無(wú)縫對(duì)接相結(jié)合的教學(xué)實(shí)踐手段，實(shí)現(xiàn)從課前備課、導(dǎo)學(xué)、講學(xué)、協(xié)作實(shí)訓(xùn)、指導(dǎo)、評(píng)估等全流程智慧式產(chǎn)教融合的教學(xué)模式，全面提升職業(yè)人才的綜合素質(zhì)勢(shì)在必行。 智能教育轉(zhuǎn)型下的城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的主要目的在于促進(jìn)職業(yè)院校建設(shè)或校企共建高水平職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地，彌補(bǔ)城軌車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)大規(guī)模、大場(chǎng)景的職業(yè)環(huán)境無(wú)法復(fù)現(xiàn)的問(wèn)題和軌道交通企業(yè)設(shè)備保密性問(wèn)題，同時(shí)結(jié)合智慧教室挖掘課程教學(xué)模式，提升教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量，進(jìn)一步提升學(xué)生的專業(yè)基本能力、專業(yè)核心能力和職業(yè)行為能力，便于學(xué)生在校實(shí)訓(xùn)與企業(yè)崗位實(shí)踐能夠順利銜接。

1 智能教育轉(zhuǎn)型下的城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室建設(shè)擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題

1.1 城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室建設(shè)將彌補(bǔ)城軌車輛無(wú)法復(fù)現(xiàn)的問(wèn)題和軌道交通企業(yè)設(shè)備保密性問(wèn)題

城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)當(dāng)前發(fā)展的突出特點(diǎn)是自動(dòng)化技術(shù)水平及程度不斷提高，同時(shí)由于設(shè)備更新速度快、實(shí)訓(xùn)設(shè)備價(jià)格貴等多方面的原因，導(dǎo)致各個(gè)職業(yè)院校在教學(xué)應(yīng)用建設(shè)中困難重重。 在多方面因素限制下， 實(shí)踐教學(xué)硬件設(shè)備無(wú)法滿足教學(xué)要求。傳統(tǒng)的專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備和實(shí)訓(xùn)技術(shù)條件有限，集成度相對(duì)較低，目前條件只能完成單一功能。 同時(shí)，因?yàn)槌杀据^高和實(shí)訓(xùn)設(shè)備臺(tái)套數(shù)少的問(wèn)題不能同時(shí)滿足多人多任務(wù)實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)，從而不能更好地滿足教學(xué)需要。 軌道交通相關(guān)企業(yè)設(shè)備存在一定的保密性，在教學(xué)過(guò)程中存在無(wú)法使用實(shí)景資源教學(xué)。 而虛擬仿真實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源的建設(shè)能滿足交通裝備類專業(yè)的虛擬仿真實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)需求， 解決上述難題的同時(shí)，還能避免某些危險(xiǎn)的實(shí)踐操作。

1.2 城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室和智慧教室并用結(jié)合專業(yè)課程教學(xué)挖掘課程教學(xué)模式

城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室適用于軌道交通車輛構(gòu)造與檢修、軌道交通車輛駕駛等課程，此類課程屬于高等職業(yè)教育教學(xué)范疇類，應(yīng)用于軌道交通類行業(yè)。

對(duì)應(yīng)課程的教學(xué)目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)建設(shè)城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室，共同構(gòu)建和優(yōu)化以學(xué)生各能力提升為中心的“課證融通”教學(xué)體系，制定完全符合教育部有關(guān)職業(yè)教育的高等級(jí)專門技術(shù)人才培養(yǎng)的能力素質(zhì)要求。 使學(xué)生在了解城軌整車結(jié)構(gòu)認(rèn)知功能的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)此課程內(nèi)容的學(xué)習(xí)，對(duì)于城軌整車結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及各部分的功能、作用和檢修過(guò)程進(jìn)行深入了解。

1.3 城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室和智慧教室并用結(jié)合專業(yè)課程落實(shí)教學(xué)過(guò)程

根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，完成教學(xué)設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)教學(xué)任務(wù)，編寫與智慧教室結(jié)合下的城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，將產(chǎn)教融合、線上線下課程教學(xué)落實(shí)到每一節(jié)課，每一個(gè)工作任務(wù)中。

1.4 城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室和智慧教室并用結(jié)合專業(yè)課程滲透教學(xué)評(píng)價(jià)，提升教學(xué)質(zhì)量

從學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)、實(shí)踐能力和個(gè)人素養(yǎng)三個(gè)方面多元化考核，不斷完善教學(xué)手段和教學(xué)理念，從而不斷提升教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量。

2 智能教育轉(zhuǎn)型下的城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室建設(shè)思路

結(jié)合智慧教室新型教育形式，城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室建設(shè)和實(shí)踐的主要內(nèi)容為組織構(gòu)建城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室，讓課堂變得有用、有效、有趣、有料、激發(fā)學(xué)生獨(dú)立思考、自主思考、自主學(xué)習(xí)等各方面能力，達(dá)到授人以魚(yú)不如授人以漁的效果，通過(guò)產(chǎn)教融合、校企合作，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量技能技術(shù)型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。 具體包括：厘清城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室建設(shè)整體思路，模擬產(chǎn)教融合、校企合作真實(shí)場(chǎng)景制訂教學(xué)方案，智能教學(xué)模式融入課程內(nèi)容、理論與實(shí)踐教學(xué)實(shí)現(xiàn)一站式無(wú)縫對(duì)接等四個(gè)方面。

2.1 厘清城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室建設(shè)整體思路

建設(shè)基于3D 虛擬呈現(xiàn)和交互的桌面式系統(tǒng)，系統(tǒng)具備頭部跟蹤功能，同時(shí)能夠顯示左眼右眼立體圖像的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。 基于城軌交通行業(yè)發(fā)展，系統(tǒng)以城軌車輛為實(shí)例進(jìn)行車輛相關(guān)實(shí)訓(xùn)。 VR 實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)充分展示整車結(jié)構(gòu)、功能以及檢修流程，使學(xué)生在沉浸式環(huán)境中簡(jiǎn)單高效的學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，解決教學(xué)難點(diǎn)。

該實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)所獨(dú)有的沉浸感交互性能帶來(lái)高效有趣的學(xué)習(xí)體驗(yàn)；新形態(tài)智能學(xué)習(xí)方式激發(fā)出學(xué)生自主學(xué)習(xí)、主動(dòng)探究、積極討論的動(dòng)力；通過(guò)成像交互，深入理解抽象概念，加強(qiáng)學(xué)習(xí)成效。

2.2 模擬產(chǎn)教融合、校企合作真實(shí)場(chǎng)景制訂教學(xué)方案

城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室主要適用于城市軌道交通車輛構(gòu)造與檢修、城市軌道交通車輛駕駛等課程教學(xué)。 為本實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的所有內(nèi)容制定課程的教學(xué)目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)，培養(yǎng)符合教育部有關(guān)職業(yè)教育的高等級(jí)專業(yè)素質(zhì)類技術(shù)人才，從而進(jìn)一步建立健全對(duì)《“1+X”城市軌道交通車輛檢修職業(yè)技能等級(jí)證書》試點(diǎn)要求。 使學(xué)生在了解城軌整車結(jié)構(gòu)認(rèn)知的功能的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)此課程內(nèi)容的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生對(duì)于城軌整車結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、各部分的功能作用以及檢修內(nèi)容能夠進(jìn)行高效深刻的了解和學(xué)習(xí)。

2.3 智能教學(xué)模式融入課程內(nèi)容

城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室和智慧教室相結(jié)合后的新的教學(xué)方式是通過(guò)智慧教室的新形態(tài)教室，讓學(xué)生可以做到課前自學(xué)與預(yù)習(xí)， 課中分組討論學(xué)習(xí)，解決存疑，同時(shí)實(shí)現(xiàn)隨時(shí)學(xué)及時(shí)測(cè)的功能，讓授課教師能夠快速掌握每位學(xué)生學(xué)習(xí)情況， 精確分析學(xué)情，并根據(jù)分析結(jié)果對(duì)于每位學(xué)生進(jìn)行針對(duì)性重點(diǎn)指導(dǎo)。 讓智慧教室運(yùn)用現(xiàn)代化手段切入整個(gè)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中，從而實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、有趣、高效、智能，有利于開(kāi)發(fā)學(xué)生自主思考能力與自主學(xué)習(xí)能力的現(xiàn)代化課堂，明確課程總體教學(xué)目標(biāo)和各任務(wù)具體教學(xué)目標(biāo)。

2.4 理論與實(shí)踐教學(xué)實(shí)現(xiàn)一站式無(wú)縫對(duì)接

城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室與智慧教室的合并建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐教學(xué)一站式無(wú)縫對(duì)接。 當(dāng)前，培養(yǎng)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的職業(yè)類創(chuàng)新型人才已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。 如何來(lái)培養(yǎng)信息時(shí)代所需要的創(chuàng)新型復(fù)合人才，是高等職業(yè)教育亟待研究和解決的重大課題之一。 在課程建設(shè)創(chuàng)新、實(shí)踐和特色專業(yè)建設(shè)等方面結(jié)合高校課程體系改革、專業(yè)特色人才培養(yǎng)模式指出了新的發(fā)展方向。 為現(xiàn)階段高校職業(yè)教育體制改革，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才提供了“理論”依據(jù)與“實(shí)踐”方案。

2.5 評(píng)價(jià)多元化，創(chuàng)新城軌車輛虛擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)科學(xué)評(píng)價(jià)體系

科學(xué)合理的評(píng)價(jià)體系，是保證虛擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)能夠順利發(fā)展的基礎(chǔ)。 在我國(guó)，成熟的城軌車輛虛擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)評(píng)價(jià)體系尚未真正建立，評(píng)價(jià)體系的滯后在一定程度上也制約了虛擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的發(fā)展速度，同時(shí)造成了資金、人力等資源的浪費(fèi)。 需要進(jìn)一步建立健全科學(xué)的城軌車輛虛擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)評(píng)價(jià)體系，利用科學(xué)的評(píng)價(jià)體系所具有的導(dǎo)向作用， 調(diào)控作用以及激勵(lì)作用，對(duì)軌道交通學(xué)院城軌車輛技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)提供了重要的參考依據(jù)。

2.6 評(píng)價(jià)多元化，創(chuàng)新課堂教學(xué)質(zhì)量考核評(píng)價(jià)辦法

通過(guò)3 種類型的評(píng)價(jià)方式對(duì)課堂教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)， 分別為以考試成績(jī)?yōu)樵u(píng)判依據(jù)的結(jié)果性評(píng)價(jià)、以學(xué)生對(duì)教師的授課質(zhì)量為依據(jù)的過(guò)程性評(píng)價(jià)和以督導(dǎo)及其他教師的本次課堂教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)為依據(jù)的觀察性評(píng)價(jià)。 在教學(xué)過(guò)程中，以教學(xué)督導(dǎo)、專家、專業(yè)教師等作為評(píng)價(jià)主體的觀察性課堂教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)，各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)在整個(gè)指標(biāo)體系中的權(quán)重由高到低依次為：師德師風(fēng)=內(nèi)容優(yōu)化=教學(xué)方法=課堂氛圍=學(xué)習(xí)收獲=教學(xué)理念=教學(xué)準(zhǔn)備=儀容教態(tài)=教學(xué)目標(biāo)=教學(xué)設(shè)計(jì)=教學(xué)節(jié)奏=教學(xué)手段=教學(xué)風(fēng)格。

基于以上思路，可以把智能教育轉(zhuǎn)型下的城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室建設(shè)與實(shí)踐研究分為四個(gè)階段，實(shí)訓(xùn)室建設(shè)階段、實(shí)訓(xùn)室資源建設(shè)階段、實(shí)踐研究階段、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)和課程教學(xué)評(píng)價(jià)階段。

3 智能教育轉(zhuǎn)型下的城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室優(yōu)化路徑

基于智能教育轉(zhuǎn)型下的城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室建設(shè)和實(shí)踐理念，該實(shí)訓(xùn)室主要有以下優(yōu)勢(shì)：第一，將城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室與智慧教室相結(jié)合開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)，讓學(xué)生做到課前自學(xué)與預(yù)習(xí)，帶著問(wèn)題進(jìn)課堂，在課中分組討論，解決自學(xué)與預(yù)習(xí)中所存在的問(wèn)題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)隨時(shí)學(xué)及時(shí)測(cè)， 教師能快速精準(zhǔn)掌握每位學(xué)生學(xué)情，通過(guò)精準(zhǔn)的學(xué)情分析，進(jìn)行針對(duì)性學(xué)習(xí)指導(dǎo)，讓現(xiàn)代化信息化的教學(xué)手段， 通過(guò)智慧教室真正的應(yīng)用在整個(gè)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中，讓課堂變得有用、有效、有趣、有料；第二，對(duì)城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室所承擔(dān)的產(chǎn)教相融、理與實(shí)一體教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行深度融合，從真正意義上探索校企融合的發(fā)展之路， 以企業(yè)人才需求為導(dǎo)向，以實(shí)踐教學(xué)基地作為人才培養(yǎng)平臺(tái)，以實(shí)踐能力培養(yǎng)為重點(diǎn)探索校企協(xié)同機(jī)制， 共同實(shí)現(xiàn)校企雙贏的育人局面；第三，城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室和智慧教室結(jié)合下的教學(xué)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案， 明確課程總體教學(xué)目標(biāo)和各任務(wù)具體教學(xué)目標(biāo)，制定實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)制度和標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)過(guò)程，將職業(yè)教育所培養(yǎng)的人才與市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)所需人才進(jìn)行無(wú)縫銜接；第四，建立健全理實(shí)結(jié)合，產(chǎn)教融合育人考核評(píng)價(jià)辦法，解決各個(gè)院校因傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備數(shù)量少，功能少而導(dǎo)致無(wú)法有效考核教學(xué)質(zhì)量的。 制定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)流程，實(shí)現(xiàn)多元化評(píng)價(jià)；第五，產(chǎn)教融合育人模式在虛擬實(shí)踐中驗(yàn)證并不斷完善， 問(wèn)題參考城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)建設(shè)評(píng)價(jià)和課堂教學(xué)質(zhì)量考核評(píng)價(jià)，制訂實(shí)踐運(yùn)行方案，并進(jìn)行改革實(shí)踐，在實(shí)踐中驗(yàn)證并不斷完善育人模式， 為城軌車輛技術(shù)專業(yè)的發(fā)展建設(shè)提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和改進(jìn)依據(jù)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，以現(xiàn)代信息技術(shù)創(chuàng)新教學(xué)方法推動(dòng)專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，使教師能夠?qū)W會(huì)開(kāi)展線上線下混合、線上虛擬仿真等教學(xué)方法，推進(jìn)課堂革命。在《職業(yè)教育示范性虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)指南》的指引下，組織構(gòu)建以城軌車輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室與智慧教室相結(jié)合而產(chǎn)生的新型教育形式， 同時(shí)結(jié)合產(chǎn)教融合人才需求、學(xué)校定位和人才培養(yǎng)目標(biāo)，在混合式教學(xué)模式下，將“知識(shí)、能力、素質(zhì)”綜合型人才培養(yǎng)模式進(jìn)一步充實(shí)與完善，建立健全“產(chǎn)教融合”“課證融通”的育人模式，建設(shè)出真正能提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果、便于教學(xué)環(huán)節(jié)的組織與實(shí)施、實(shí)現(xiàn)虛實(shí)相結(jié)合，校企合作共建與人才培養(yǎng)方案和企業(yè)職業(yè)崗位緊密對(duì)接的虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室。