文 / 本刊記者 姚蘭

受春節(jié)、疫情、基建趨勢放緩影響，以及疊加多重行業(yè)政策因素，商用車市場表現(xiàn)遠遠落后于車市整體，短期內(nèi)難以呈現(xiàn)去年上半年的“爆發(fā)式”增長態(tài)勢。

受國六排放標準切換以及藍牌輕卡新政實施的持續(xù)影響，貨車市場結(jié)構(gòu)步入深度調(diào)整期。在貨車行情不景氣的背景下，2月商用車市場表現(xiàn)仍然低迷，其中客車表現(xiàn)好于貨車和商用車，但因體量偏小，未能對客車及商用車整體市場產(chǎn)生明顯的帶動作用。

2月商用車產(chǎn)銷環(huán)、同比齊降

2022年2月，商用車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈下降，市場表現(xiàn)遠不及乘用車。當月，商用車產(chǎn)銷分別完成27.9萬輛和25.0萬輛，環(huán)比分別下降19.2%和27.4%，同比分別下降18.3%和16.6%，同比降幅較上月分別收窄9.7和8.5個百分點。

1-2月，商用車產(chǎn)銷分別完成62.4萬輛和59.4萬輛，同比分別下降24.0%和21.7%，降幅與1月相比分別減少4.0和3.3個百分點。

2月重型貨車銷量同比降幅近五成

2022年2月，在商用車主要車型中，與上月相比，貨車和客車產(chǎn)銷均呈較快下降；與上年同期相比，客車產(chǎn)銷小幅下降，貨車降幅較為明顯。

從具體細分情況來看，2月，在貨車車型中，與上月相比，重型和輕型貨車產(chǎn)銷均呈較快下降，微型貨車產(chǎn)量小幅增長，銷量有所下降，中型貨車產(chǎn)銷均呈增長；與上年同期相比，重、中型貨車產(chǎn)銷均呈下降，輕型貨車產(chǎn)量微降，銷量呈小幅增長，而微型貨車產(chǎn)銷同比均呈快速增長。在客車市場中，與上月相比，三類客車產(chǎn)銷均呈下降，其中大、中型客車降幅更為明顯；與上年同期相比，大型客車產(chǎn)量下降較快，銷量增長明顯，中型客車產(chǎn)銷均呈增長，作為客車銷量支柱的輕型客車產(chǎn)銷均呈小幅下降。

1-2月，在商用車主要車型中，與上年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈下降。具體來看，在貨車主要車型中，與上年同期相比，微型貨車產(chǎn)銷保持快速增長，其他三類車型均呈下降。在客車主要車型中，與上年同期相比，大型客車產(chǎn)銷呈較快增長，中型和輕型客車有所下降。（見圖表1）

2月商用車銷量環(huán)比降幅明顯擴大

從單月銷量情況可見，2022年2月商用車銷量較上年同期減少約五萬輛，其同比增速繼2021年5月開始已出現(xiàn)“10連跌”局面，且當月銷量同比降幅與1月相比有所收窄，環(huán)比較上月5.5%的降幅擴大了近22個百分點。（見圖表2）

2月北汽福田位居商用車銷量榜首位

從企業(yè)具體銷售情況來看，2022年2月，排名前十位的商用車生產(chǎn)企業(yè)銷量之和近20.0萬輛，所占商用車銷售總量的比例接近八成，半數(shù)企業(yè)銷量超過兩萬輛，其中上月排名第三的北汽福田晉升兩位，摘得2月商用車銷量冠軍，江淮保持第六位，其余車企位次均有所波動。與上年同期相比，在前十企業(yè)中除長安汽車和上汽大通銷量實現(xiàn)增長外，其它車企呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，一汽降幅更為明顯。（見圖表3）