“航浚4017”是由中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)院（MARIC）設(shè)計(jì)、黃埔文沖船舶有限公司建造的1 艘4 500 m智能耙吸挖泥船，已于2022 年4 月29 日順利完成試航和四方完工確認(rèn)，交付上海航道局中港疏浚有限公司。整個(gè)試航過程中，各項(xiàng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，總體性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

“航浚4017”是1 艘泥艙艙容為4 500 m，采用雙機(jī)、雙槳、“一拖二”復(fù)合驅(qū)動(dòng)、單耙、單甲板、帶球鼻艏和雙尾鰭的鋼質(zhì)流線型船體的耙吸挖泥船， 用于港口航道疏浚工程。主要參數(shù)見表1。

表1 “航浚4017”主要參數(shù)

“航浚4017”具備無限航區(qū)航行能力，續(xù)航力達(dá)到8 000 n mile；兼具沿海航區(qū)挖泥作業(yè)能力，作業(yè)油水裝載量可保證連續(xù)疏浚20 d。該船滿足最新生效的各項(xiàng)規(guī)范、規(guī)則及公約，綠色環(huán)保及船員居住環(huán)境也都達(dá)到了較高水平；定員27 人，船首設(shè)置居住艙室，滿足勞工公約相關(guān)要求。

該船采用單耙進(jìn)行挖泥作業(yè)，最大挖深可達(dá)30 m；采用單列方形泥門卸泥，具有艏吹、艏噴功能；配備1 臺(tái)泥泵和1 臺(tái)高壓沖水泵，均由變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)；配備通用型耙頭及新型高效主動(dòng)式耙頭，以適應(yīng)不同土質(zhì)的挖掘需求。

“航浚4017”具有吃水淺、泥漿裝載效率高和能耗低等特點(diǎn)，集綠色化、智能化于一身，充分體現(xiàn)了高效、環(huán)保的研發(fā)理念。該船配置了目前國內(nèi)最先進(jìn)且自動(dòng)化程度最高的智能疏浚系統(tǒng)，集成了智能疏浚控制系統(tǒng)、功率管理系統(tǒng)、動(dòng)力定位/動(dòng)態(tài)跟蹤系統(tǒng)以及監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)等，具有強(qiáng)大的動(dòng)力定位挖泥能力，可實(shí)現(xiàn)“一人疏?！?，不僅極大地提高了疏浚效率、船舶運(yùn)營成本，同時(shí)也能更好地適應(yīng)沿海港口、航道疏浚的實(shí)際需求。

“航浚4017”的開發(fā)研制成功，是中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院、上海航道局及中船黃埔文沖船舶有限公司等單位發(fā)揚(yáng)自主創(chuàng)新精神、精誠合作取得的又一成果。該船建成后，將為上海航道局再添攻堅(jiān)克難的利器，有效地維護(hù)航道及港口建設(shè)。