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2022年3月25-27日，第8屆中國電動汽車百人會論壇在線上召開。本屆論壇以“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”為主題，3天共召開14場專題會議。來自政府部門、行業(yè)組織、學術機構的領導專家，以及來自汽車、交通、能源、通訊、科技等多個行業(yè)的企業(yè)代表，深入交流我國新能源汽車由整車與市場雙驅(qū)動轉(zhuǎn)向以市場驅(qū)動為主的新階段面臨的機遇和挑戰(zhàn)，并針對全球疫情、雙碳目標與氣候變化、供應鏈安全、新舊造車力量跨界融合、新技術路線、后市場、投融資等行業(yè)熱點議題進行了專題探討。

3月27日，一汽解放新能源事業(yè)部總經(jīng)理季一志代表一汽解放在商用車可持續(xù)發(fā)展論壇發(fā)表了主題為《“雙碳”目標下的新能源商用車發(fā)展新趨勢》的演講。演講從“雙碳”目標的勢必達成切入，分享了整車生產(chǎn)企業(yè)角度下對新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革的認識和想法，以及一汽解放在新能源方向的戰(zhàn)略布局情況。演講內(nèi)容摘編如下：

1.加速產(chǎn)品創(chuàng)新，筑牢產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基

創(chuàng)新發(fā)展作為新時代重要思想，對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關重要。目前新能源市場已逐步從起步萌芽期過渡到快速發(fā)展期，商用車作為生產(chǎn)資料，商品力是最主要的考量因素。

目前新能源產(chǎn)品場景主要集中在城市配送、城市服務、鐵路貨場、港口等封閉區(qū)域內(nèi)。這主要是因為，新能源產(chǎn)品仍然存在著整車成本、續(xù)航能力、補能效率、安全性等問題亟待解決。企業(yè)應精準洞察市場與客戶需求、準確把握新能源技術發(fā)展趨勢，構建核心技術研發(fā)能力，打造核心競爭力，逐漸擴大新能源產(chǎn)品場景覆蓋度，筑牢市場發(fā)展根基。

2.布局模式革新，貼近用戶訴求變化

目前新能源車在推廣過程中，仍存在著一些痛點和難點問題。

購車過程中，由于新能源產(chǎn)品初始門檻較高，金融資本大都處于觀望狀態(tài)，這造成了用戶在產(chǎn)品購置時就存在很大困難;使用過程中，由于基礎設施建設、配套業(yè)務不健全，導致用戶使用效率差、接受度低;車輛處理過程中，存在二手車殘值評估及市場流通尚未健全，用戶及金融信心不足，也影響用戶選擇新能源車。所以，企業(yè)需打破原有思路，為用戶提供個性化購置方案、基礎設施配套規(guī)劃、二手車回收等，涵蓋“選、購、用、管、修、換”的新能源整體解決方案，打造可復制的正循環(huán)商業(yè)模式，為用戶提供更低的使用成本，更高的產(chǎn)品收益，讓用戶加快適應新能源車。

3.擴大產(chǎn)業(yè)協(xié)同，緊跟能源變革腳步

車輛電動化的本質(zhì)是能源供給的變化，車輛電動化將加快汽車產(chǎn)業(yè)與能源產(chǎn)業(yè)融合速度。

據(jù)分析，2030年要實現(xiàn)交通領域碳達峰，交通行業(yè)新能源滲透率將不低于30%。這給我國的電力能源系統(tǒng)帶來極大考驗。所以，汽車產(chǎn)業(yè)需與能源產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，圍繞能源管理、存儲、傳輸、交易、消費等環(huán)節(jié)同步打造適配的解決方案，特別是汽車產(chǎn)業(yè)與能源產(chǎn)業(yè)要加快V2G技術的應用，綠電在車輛端使用，在實現(xiàn)降碳目標的同時，也為用戶創(chuàng)造價值。

4.完善生態(tài)構建，促進產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展

我國汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源豐富、類型完善，汽車市場最為開放包容。新能源汽車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)高速平穩(wěn)發(fā)展、換道超車，不能閉門造車、獨立發(fā)展，需加強產(chǎn)業(yè)鏈縱深，合作打造生態(tài)，能力聚合，共同進步。我們要在合作中積累優(yōu)勢，提升自主能力，促進產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻中國方案。

同時在市場方面，某些區(qū)域地方保護現(xiàn)象嚴重，此舉嚴重阻礙了新能源車的推廣與發(fā)展。加之某些熱點資本盲目涌入，加劇地方市場的惡性競爭情況。因此，呼吁政府打破地方保護壁壘，發(fā)揮好資本對于市場的推進作用，引導新能源市場健康發(fā)展，加大投入新能源新基建的建設，拉動當?shù)亟?jīng)濟增長，促進新能源交通運輸轉(zhuǎn)型升級。

5.強化供應穩(wěn)定，提升產(chǎn)業(yè)體系保障能力

隨著新能源汽車逐漸上量，產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的重要性逐漸提升，特別是原材料的供應能力和壓力逐漸增大，對外部進口材料的依存度不斷上升，甚至出現(xiàn)卡脖子局面。受全球疫情、國際局勢影響，貴金屬、芯片等核心零部件供應出現(xiàn)風險。因此，新能源汽車供應體系應合理布局，提前規(guī)劃原材料儲備及供應方式，加速關鍵零部件技術突破，不斷尋找替代方案，確保供應穩(wěn)定，提升產(chǎn)業(yè)體系保障能力。

新能源事業(yè)作為解放的“生命工程”，堅定發(fā)展的腳步從未停止。2021年9月29日，一汽解放隆重發(fā)布了“15333”新能源戰(zhàn)略，即“解放藍途行動”。一汽解放將致力于成為E時代全球商用車技術引領者、標準制定者、價值創(chuàng)造者，為廣大客戶提供“中國第一、世界一流”的新能源智慧交通運輸解決方案。要逐步實現(xiàn)新能源市場份額高于傳統(tǒng)車，新能源銷量占比高于全行業(yè)的“兩高”目標。新能源的時代已經(jīng)來臨，一汽解放作為商用車行業(yè)的引領者，國家雙碳戰(zhàn)略目標的踐行者，正在踏著堅實的步伐，披堅執(zhí)銳，構建解放新能源轉(zhuǎn)型的恢弘藍圖。解放將以推動新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展為重要使命，持續(xù)為用戶創(chuàng)造價值，為社會創(chuàng)造財富，為國家的碧水藍天貢獻解放力量。