隋萌

6月17日，在山西行之道駕校，記者看到駕校模擬訓(xùn)練教室里擺放著6臺(tái)嶄新的智能模擬訓(xùn)練器，教練員宋海濱正安排通過(guò)科目一考試的學(xué)員參加智能模擬教學(xué)：“根據(jù)教學(xué)安排，今天的課程是安排大家在模擬器上訓(xùn)練，熟悉車輛的‘六大件’，掌握方向盤的力道以及油門、離合器的配合使用，通過(guò)基礎(chǔ)訓(xùn)練且模擬考試合格后，我會(huì)安排大家上車學(xué)習(xí)?！?/p>

智能模擬器是一款智慧駕校輔助教學(xué)工具，從外表看，很像電玩娛樂(lè)場(chǎng)中的賽車游戲機(jī)。智能模擬器通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)，高精三維建模，考試車實(shí)車尺寸還原，依托高仿真汽車動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)和實(shí)車操縱部件，為學(xué)員提供真實(shí)的駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)體驗(yàn)。模擬系統(tǒng)采用進(jìn)階闖關(guān)式的教學(xué)方式，教學(xué)內(nèi)容包含基礎(chǔ)教學(xué)、科目二、科目三、安全駕駛，每個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目包括基礎(chǔ)訓(xùn)練、模擬考試等部分，模擬訓(xùn)練與場(chǎng)地實(shí)景同步，學(xué)員上機(jī)后，按照指示進(jìn)行操作即可。

“教練先讓我熟悉一下方向盤，這樣上車后會(huì)減少緊張感，實(shí)車上的座椅、油門、剎車、擋桿、離合器、方向盤、儀表盤等，模擬器上都有，而且一模一樣。顯示屏上的場(chǎng)景也是駕校的真實(shí)場(chǎng)景，如身臨其境。我還能在模擬過(guò)程中體驗(yàn)到超車、剎車失靈、拐彎等各種復(fù)雜情況，我覺(jué)得通過(guò)一段時(shí)間的模擬訓(xùn)練，面對(duì)實(shí)車時(shí)我不會(huì)手足無(wú)措。”正在練車的一位學(xué)員告訴記者，她對(duì)這種“休閑”的教學(xué)方式比較認(rèn)可，覺(jué)得更容易接受，學(xué)起來(lái)也輕松。

行之道駕校校長(zhǎng)孟祥龍，雖然才四十多歲，卻是駕培行業(yè)的“老人”了。他深耕駕培領(lǐng)域21年，從一名普通教練員逐漸成長(zhǎng)為訓(xùn)練隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、教學(xué)負(fù)責(zé)人、駕校校長(zhǎng)，目前負(fù)責(zé)三所駕校的管理工作。他告訴記者，傳統(tǒng)汽車駕駛培訓(xùn)模式中多采用一對(duì)一實(shí)車教學(xué)，對(duì)車輛、燃油、場(chǎng)地等資源需求較高，造成了環(huán)境的污染。培訓(xùn)過(guò)程中影響培訓(xùn)安全的不確定因素較多，教學(xué)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)性大，使教練員時(shí)刻處于緊張狀態(tài)，工作強(qiáng)度大，身心健康也受到影響。采用智能汽車駕駛模擬器輔助教學(xué)，學(xué)員在仿真環(huán)境下進(jìn)行駕駛實(shí)訓(xùn)，能有效減少排放和消耗，安全可靠，可實(shí)現(xiàn)一名教練同時(shí)指導(dǎo)多名學(xué)員的駕駛訓(xùn)練，減低能源消耗，降低教學(xué)成本，有效地降低了教練員的勞動(dòng)強(qiáng)度。同時(shí)，這種新型的培訓(xùn)模式也吸引了更多人報(bào)名，使用模擬器一個(gè)月，招生量與往年同期相比提高了30%。