李兆鋒 陳江平 陳敏 王峰 王鵬飛

摘要：水利工程在長(zhǎng)期運(yùn)行后會(huì)出現(xiàn)明顯的病害并存在內(nèi)部的隱患，所以運(yùn)行期工程的安全檢測(cè)至關(guān)重要。針對(duì)水下和內(nèi)部等不同部位，介紹了近年來(lái)發(fā)展形成的地球物理檢測(cè)新技術(shù)新方法，能夠快速高效識(shí)別不同工程部位的安全狀態(tài)和存在的病險(xiǎn);同時(shí)，實(shí)際工程中取得的良好應(yīng)用效果表明：這些方法能夠滿足當(dāng)前水利工程安全檢測(cè)典型需求，可為水利工程運(yùn)行安全提供全面、可靠的檢測(cè)成果和科學(xué)支撐。

關(guān)鍵詞：安全檢測(cè); 地球物理; 水利工程; 運(yùn)行安全

中圖法分類號(hào)：TV698.1 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A DOI：10.15974/j.cnki.slsdkb.2022.06.013

文章編號(hào)：1006 - 0081（2022）06 - 0066 - 07

0 引 言

1949年以來(lái)，中國(guó)興水利、除水害，大力開發(fā)和發(fā)展水利水電事業(yè)。經(jīng)歷了1950～1957年發(fā)展初期、1958～1966年高速發(fā)展時(shí)期和改革開放后的鞏固和技術(shù)發(fā)展成熟時(shí)期[1]，中國(guó)至今已建成各類水庫(kù)9.8萬(wàn)多座，各類河流堤防43萬(wàn)km，規(guī)模以上水閘10萬(wàn)多座，基本構(gòu)筑了較全面的江河防洪、城鄉(xiāng)供水、農(nóng)田灌溉等水利工程體系[2]，成為中國(guó)在新時(shí)代社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生活綠色發(fā)展和健康發(fā)展的重要保障。

在水利工程持續(xù)高速建設(shè)發(fā)展的同時(shí)，大量老舊壩體、堤防隨著長(zhǎng)期運(yùn)行老化且受各種自然災(zāi)害的侵蝕，已出現(xiàn)各種不同的病害、存在影響程度不一的隱患。早期曾發(fā)生板橋土壩、石漫灘土壩和溝后水庫(kù)失事、潰壩的現(xiàn)象，目前全國(guó)仍有近2萬(wàn)座小型水庫(kù)存在病險(xiǎn)隱患。雖然近年來(lái)通過全國(guó)大規(guī)模的病險(xiǎn)庫(kù)壩加固除險(xiǎn)和江河堤防大建設(shè)，國(guó)內(nèi)水利工程安全狀況已經(jīng)有了較大的改善，但潛在的病害和隱患仍嚴(yán)重威脅著水利工程的安全平穩(wěn)運(yùn)行。

為保障水利工程安全運(yùn)行、保證其社會(huì)生態(tài)功能效益充分發(fā)揮，需要對(duì)病險(xiǎn)水庫(kù)、水閘、調(diào)水工程和堤防險(xiǎn)工險(xiǎn)段的狀況進(jìn)行隱患排查和安全鑒定，逐步實(shí)現(xiàn)工程安全隱患早消除、安全風(fēng)險(xiǎn)早化解[2]。

為應(yīng)對(duì)新時(shí)期水利工程規(guī)模大、致險(xiǎn)因素復(fù)雜、病害隱蔽等特點(diǎn)，在安全檢測(cè)和隱患排查技術(shù)方面，除了地球物理傳統(tǒng)方法[3]、精細(xì)探測(cè)技術(shù)[4]和時(shí)移探測(cè)技術(shù)[5]外，根據(jù)工程表觀、水下和內(nèi)部檢測(cè)需要，將地球物理探測(cè)技術(shù)結(jié)合無(wú)人機(jī)、水下機(jī)器人及物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)，發(fā)展出了無(wú)人機(jī)載智能化快速巡檢技術(shù)、水下綜合一體化檢測(cè)技術(shù)、磁電阻率法及水下高密度電法等，通過解釋工程表觀和內(nèi)部的地球物理特征信息，可快速有效判斷工程安全狀態(tài)和存在的病險(xiǎn)，是水利工程安全檢測(cè)的新技術(shù)、新方法，也是運(yùn)行期大規(guī)模、大體積工程快速精細(xì)探測(cè)與隱患辨識(shí)的全新解決方案，可為水利工程安全運(yùn)行和信息化運(yùn)行管理提供可靠的技術(shù)支撐。

1 無(wú)人機(jī)載智能化快速巡檢技術(shù)

無(wú)人機(jī)技術(shù)和攝影測(cè)量技術(shù)[6]在電網(wǎng)巡檢[7]、輸電線路巡檢[8]、橋梁檢測(cè)[9]和建筑檢測(cè)[10]中已經(jīng)開展了不少研究，并取得較好的綜合應(yīng)用成果。而該無(wú)人機(jī)載智能化快速巡檢技術(shù)針對(duì)類似南水北調(diào)工程距離長(zhǎng)、跨度大、巡檢體量大但表觀常規(guī)檢測(cè)效率低的情況，可實(shí)現(xiàn)外觀破損病害、表觀滲漏點(diǎn)等快速高效識(shí)別和一體化智能快速巡檢。但該技術(shù)的應(yīng)用必須依靠專業(yè)飛手進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操控，對(duì)飛手的經(jīng)驗(yàn)要求較高;技術(shù)應(yīng)用時(shí)要求天氣晴朗、風(fēng)力較小，才能確保取得較好的巡檢效果。

1.1 無(wú)人機(jī)載智能化快速巡檢裝備

無(wú)人機(jī)載智能化快速巡檢裝備包括機(jī)載多功能光電吊艙、地面工作站、無(wú)人機(jī)等，可實(shí)現(xiàn)快速、智能化、一體化多參數(shù)數(shù)據(jù)信息采集與傳輸，能夠滿足當(dāng)前工程檢測(cè)的要求。

1.1.1 一體多功能光電吊艙

多功能光電吊艙（圖1）搭載連續(xù)變倍高清可見光攝像機(jī)、紅外熱像機(jī)、雙目相機(jī)和激光測(cè)距儀，實(shí)現(xiàn)五目集成化;實(shí)現(xiàn)基于可見光的破損目標(biāo)識(shí)別、拍攝及圖像回傳，紅外熱像儀的滲漏目標(biāo)識(shí)別、拍攝及圖像回傳，激光測(cè)距以及基于雙目相機(jī)的裂縫尺寸精細(xì)化測(cè)量。其中，連續(xù)變倍高清攝像機(jī)在10 m高度可識(shí)別20 mm以下寬度的裂縫;雙目相機(jī)在重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤┖撩准?jí)裂縫測(cè)量;紅外相機(jī)在10 m高度時(shí)測(cè)溫精度為±2℃;激光測(cè)距儀測(cè)距精度為±5%。

1.1.2 可見光圖像裂縫快速識(shí)別方法

針對(duì)無(wú)人機(jī)航拍可見光圖像受天氣、光照等環(huán)境因素的影響導(dǎo)致圖像噪聲高的問題，該技術(shù)采用基于富尺度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的裂縫快速識(shí)別方法。在傳統(tǒng)的U-net模型的基礎(chǔ)上融合了殘差和特征矯正的思想，將殘差模塊（ResNet模塊）和Squeeze and Excitation模塊（SE模塊）集成到U-net模型上，將破損的低層細(xì)節(jié)特征和高層語(yǔ)義特征融合起來(lái)，提高了小尺寸病害的識(shí)別精度;同時(shí)SE模塊可以學(xué)習(xí)全局信息有選擇地強(qiáng)調(diào)有用的特征，并通過重新校準(zhǔn)抑制背景噪聲中不太有用的特征，提升了干擾環(huán)境下破損的識(shí)別精度[11]。

1.1.3 基于裂縫骨架提取-雙目測(cè)量-距離修正的裂縫測(cè)量技術(shù)

在完成堤壩病害智能識(shí)別基礎(chǔ)上，創(chuàng)新地采用裂縫骨架提取-雙目測(cè)量-距離修正的雙目測(cè)量技術(shù)，實(shí)現(xiàn)堤壩破損病害的智能識(shí)別與測(cè)量。

采用Zhao-Suen快速細(xì)化算法提取裂縫骨架，以裂縫骨架長(zhǎng)度表示裂縫長(zhǎng)度。Zhao-Suen快速細(xì)化算法具有良好的收斂性、連通性特點(diǎn)，同時(shí)還能在保持圖形基本形狀的基礎(chǔ)上，使用較少的迭代次數(shù)獲取圖像的中心線，減少運(yùn)算時(shí)間。

再采用Canny算子算法進(jìn)行裂縫邊緣檢測(cè)，對(duì)獲取到的裂縫邊緣采用開算法進(jìn)行降噪優(yōu)化處理，過濾不符合標(biāo)準(zhǔn)的裂縫，得到裂縫骨架邊緣曲線。對(duì)該類裂縫圖采用Sift算法與雙目相機(jī)獲取的圖進(jìn)行匹配，繼而采用雙目視覺測(cè)量原理計(jì)算方法，計(jì)算出裂縫邊緣點(diǎn)的空間三維坐標(biāo)，最后進(jìn)行裂縫尺寸的計(jì)算。

1.1.4 紅外滲漏區(qū)域識(shí)別方法

由于堤壩滲漏區(qū)域一般具有低溫特征，紅外滲漏區(qū)域識(shí)別技術(shù)基于注意力機(jī)制對(duì)U-net的編碼器部分進(jìn)行改進(jìn)，利用來(lái)自溫度興趣區(qū)的輔助信息對(duì)紅外圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，使其具有更好的紅外圖像分割性能，從而更加精準(zhǔn)地提取紅外圖像中的滲漏區(qū)域，實(shí)現(xiàn)堤壩滲漏區(qū)域精確識(shí)別。圖2為溫度興趣特征圖與紅外圖像。

1.2 工程應(yīng)用

華北某堤防段全長(zhǎng)48.94 km，是某運(yùn)行期水利工程的深挖渠道段。在日常的巡查中發(fā)現(xiàn)，該工程主要病害為干渠兩側(cè)道路及襯砌的破損與裂縫。采用無(wú)人機(jī)載智能化快速巡檢技術(shù)對(duì)該渠道進(jìn)行全段表觀病害巡檢，巡檢時(shí)飛行高度穩(wěn)定在10 m，飛行速度為20 km/h，飛手乘車隨機(jī)前行，地面站操作員實(shí)時(shí)觀察病害采集情況。在病害頻發(fā)段，通過人工巡檢記錄病害位置與尺寸，然后操作無(wú)人機(jī)沿該段飛行采集數(shù)據(jù)，重點(diǎn)病害位置處控制無(wú)人機(jī)懸停采集。

該巡檢技術(shù)獲得的典型破損裂縫檢測(cè)結(jié)果如圖3所示，在雙目相機(jī)輔助病害參數(shù)計(jì)算的情況下，機(jī)載吊艙測(cè)量裂縫寬度分別為5.20 mm和5.21 mm，人工實(shí)測(cè)值分別為5.47 mm和5.76 mm，測(cè)量誤差均小于10%。另外，部分渠段存在壩頂?shù)缆穬?nèi)部脫空或含水及背坡面雨后積水的現(xiàn)象，在機(jī)載紅外相機(jī)下表現(xiàn)出較明顯的低溫特征，其中脫空區(qū)域和滲漏檢測(cè)結(jié)果如圖4中黃色圈定區(qū)域所示。

2 水下綜合一體化檢測(cè)技術(shù)

水利工程在通水運(yùn)行多年后，特別是調(diào)水型渠道在持續(xù)大流量調(diào)水情況下，容易引發(fā)部分渠段襯砌面板破損、結(jié)構(gòu)開裂、滲漏等問題，從而造成均勻沉降，危及結(jié)構(gòu)安全，為工程帶來(lái)潛在安全威脅，因此必須定期對(duì)水下構(gòu)筑物進(jìn)行水下檢測(cè)和安全評(píng)估。該水下綜合一體化檢測(cè)技術(shù)將水下機(jī)器人技術(shù)[12]與地球物理檢測(cè)技術(shù)科學(xué)結(jié)合，能很好地實(shí)現(xiàn)對(duì)水下構(gòu)筑物特定目標(biāo)的高效精準(zhǔn)檢測(cè)。但在實(shí)際應(yīng)用中，實(shí)際動(dòng)態(tài)水域環(huán)境越復(fù)雜，對(duì)水下機(jī)器人和檢測(cè)裝置的協(xié)同操作有著越高的要求;且該技術(shù)更適合對(duì)水下構(gòu)筑物特定部位進(jìn)行精細(xì)檢測(cè)，其大范圍水下檢測(cè)的工作效率還有待提高。

2.1 水下綜合檢測(cè)裝備硬件系統(tǒng)

水下綜合檢測(cè)裝備硬件系統(tǒng)（圖5）為搭載水下清洗裝置、水下雙目立體視覺感知系統(tǒng)、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)距離傳輸系統(tǒng)和水下構(gòu)筑物缺陷超聲波陣列成像檢測(cè)系統(tǒng)的水下機(jī)器人，能夠?qū)崿F(xiàn)在高速水流下的靈活控制，對(duì)構(gòu)筑物表面的清洗以及在線水下涵隧內(nèi)壁圖像獲取、數(shù)據(jù)傳輸、圖像清晰化、涵隧內(nèi)壁缺陷的檢測(cè)與測(cè)量及內(nèi)壁內(nèi)部損傷的探測(cè)等功能，是一種長(zhǎng)續(xù)航、大動(dòng)力、智能化的渠道箱涵水下綜合檢測(cè)裝備。

2.2 表觀成像清晰化技術(shù)

針對(duì)水下光學(xué)圖像退化嚴(yán)重和懸浮物干擾的情況，采用一種基于時(shí)空信息聯(lián)合建模的水下圖像復(fù)原技術(shù)。首先，對(duì)降質(zhì)圖像進(jìn)行建模，通過選取不同大小的圖像塊，構(gòu)建對(duì)比度編碼圖像，并從中生成兩個(gè)增強(qiáng)的圖像：① 突出了更精細(xì)的細(xì)節(jié);② 消除了暗度。使用多尺度融合方法實(shí)現(xiàn)保留圖像細(xì)節(jié)信息的同時(shí)還原圖像的亮度信息，提高水下成像質(zhì)量。然后，構(gòu)建時(shí)-空顯著性模型，對(duì)各種形態(tài)、大小的懸浮物進(jìn)行有效檢測(cè)，利用視頻幀的冗余特性對(duì)水體懸浮物區(qū)域進(jìn)行高保真度修復(fù)，進(jìn)一步提高圖像的對(duì)比度和清晰度。

2.3 水下構(gòu)筑物表面缺陷檢測(cè)技術(shù)

針對(duì)水下檢測(cè)環(huán)境，深入分析該環(huán)境成像特點(diǎn)，以三維投影點(diǎn)匯集在一條曲線而非直線上的水下極線約束條件，采用水下雙目立體相機(jī)標(biāo)定與立體匹配方法技術(shù)，降低水體中折射帶來(lái)的影響，提高水下立體匹配準(zhǔn)確率;構(gòu)建出水下構(gòu)筑物缺陷數(shù)據(jù)集，并采用Yolov3網(wǎng)絡(luò)方法進(jìn)行缺陷數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)，對(duì)復(fù)原的清晰水下圖像進(jìn)行分析，檢測(cè)構(gòu)筑物表面是否存在缺陷，并采用全卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行像素級(jí)精細(xì)化分割，利用雙目視覺構(gòu)筑物表面的三維幾何形狀，實(shí)現(xiàn)水下構(gòu)筑物表面裂縫等缺陷的準(zhǔn)確檢測(cè)與尺寸定量測(cè)量。

2.4 水下混凝土構(gòu)筑物無(wú)損探傷技術(shù)

針對(duì)無(wú)接觸水下混凝土構(gòu)筑物損傷檢測(cè)需要，已形成了一套包括高壓脈沖式與任意波形激勵(lì)式的水下混凝土構(gòu)筑物超聲檢測(cè)的相關(guān)探傷與成像方法，建立了一套性能優(yōu)異的硬件系統(tǒng)裝置，包括高壓可調(diào)方脈沖激勵(lì)源、大功率大帶寬任意波形激勵(lì)源、數(shù)字控制與數(shù)據(jù)處理板卡，并研發(fā)出了滿足水下混凝土襯砌脫空探測(cè)需求的換能器陣列;研發(fā)了大功率超聲激發(fā)及采集系統(tǒng)，并針對(duì)性地研究探索信號(hào)獲取及信息處理方法，提出了基于連續(xù)超聲波的水下混凝土構(gòu)筑物非接觸式裂傷檢測(cè)成套新方法，實(shí)現(xiàn)了非接觸式的水下混凝土構(gòu)筑物超聲檢測(cè)。

2.5 工程應(yīng)用

為了解某水利工程退水閘水下構(gòu)筑物在長(zhǎng)期運(yùn)行過程中是否存在安全隱患，采用水下綜合一體化檢測(cè)技術(shù)對(duì)下水構(gòu)筑物進(jìn)行水下作業(yè)并開展相關(guān)檢測(cè)工作。

工作期間，水下機(jī)器人穩(wěn)定運(yùn)行，使用前端搭載的電動(dòng)滾刷水下清洗裝置對(duì)指定水下構(gòu)筑物表面進(jìn)行清洗，能有效地去除涵隧內(nèi)壁表面的青苔和附著物。如圖6所示，在對(duì)水下構(gòu)筑物表面進(jìn)行清洗后近懸停拍攝，可清晰拍攝到構(gòu)筑物表面裂隙，并獲取大量水下構(gòu)筑物圖像;再采用水下表面缺陷檢測(cè)技術(shù)，通過算法與軟件可準(zhǔn)確識(shí)別裂縫長(zhǎng)度范圍并測(cè)量其尺寸，檢測(cè)效果滿足工程運(yùn)行期安全檢測(cè)需求及SL/T 291.1-2021《水利水電工程勘探規(guī)程第1部分：物探》等相關(guān)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)要求。

3 水下地層精細(xì)探測(cè)技術(shù)

除了調(diào)水工程水下構(gòu)筑物易出現(xiàn)安全隱患外，水庫(kù)、河湖等具有蓄水功能的工程在多年運(yùn)行后會(huì)出現(xiàn)泥沙淤積現(xiàn)象，導(dǎo)致水體水量和環(huán)境容量降低，影響工程應(yīng)對(duì)突發(fā)性洪水等自然災(zāi)害的能力，或影響航道的通航能力和行洪道的行洪能力。為快速、全面獲取水下地形和淤積層信息，采用水下地層精細(xì)探測(cè)成套技術(shù)，通過電性與彈性類探測(cè)方法結(jié)合，提取水下地層多物性參數(shù)，結(jié)合水下鉆孔取芯信息，綜合多參數(shù)數(shù)據(jù)智能處理與分析，最終獲取水下地層信息。但在淺水區(qū)域開展探測(cè)工作時(shí)需要考慮多次波對(duì)有效彈性波信號(hào)的影響，且該技術(shù)一般情況下需要鉆探取芯信息以對(duì)物探成果進(jìn)行標(biāo)定。

3.1 水域高密度電法技術(shù)

水下地層精細(xì)探測(cè)成套技術(shù)在使用多波束水下地形測(cè)繪技術(shù)和水面拖拽式地震反射技術(shù)獲取地層彈性波信息的同時(shí)，還需在超大水深條件下開展水下高密度電法探測(cè)，以準(zhǔn)確獲取地層電性信息，尤其是在淤積層較厚的水域。

水域高密度電法技術(shù)是在常規(guī)淺水區(qū)域采用布設(shè)水面漂浮電纜采集數(shù)據(jù)[13]。為實(shí)現(xiàn)在水庫(kù)等超大水深條件下（水深超60 m）準(zhǔn)確獲取淤積層、砂層等地層電性信息，研制了高抗拉、高抗壓、高穩(wěn)定的水下高密度電法沉底電纜，實(shí)現(xiàn)了超大水深水底高密度電法數(shù)據(jù)采集，保證原始數(shù)據(jù)精度高、重復(fù)性好，如圖7所示;為消除電纜上方水體對(duì)反演成果的影響，采用全空間反演技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行反演處理，結(jié)合鉆孔地層分層信息，實(shí)現(xiàn)水下地層精細(xì)探測(cè)。

3.2 水下高密度電法在水庫(kù)中的應(yīng)用

湖北某水庫(kù)已蓄水多年且出現(xiàn)了較明顯的淤積現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了水庫(kù)的庫(kù)容和調(diào)蓄能力。因此，對(duì)該水庫(kù)開展了水庫(kù)淤積層與含砂量評(píng)估工作，采用水下高密度電法技術(shù)，對(duì)水底地層進(jìn)行劃分，結(jié)合已知鉆孔信息，確定了淤積厚度、砂層厚度及分布情況，如圖8所示，可見淤泥層比砂礫石層厚度平均大3 m，說(shuō)明該技術(shù)可為水庫(kù)淤積量與含砂量評(píng)估和安全運(yùn)行提供科學(xué)依據(jù)。

4 滲漏磁電阻率法探測(cè)技術(shù)

上述3種新技術(shù)可有效辨識(shí)工程表觀出現(xiàn)的病險(xiǎn)和隱患現(xiàn)象，但如何探測(cè)堤壩滲漏等工程內(nèi)部隱患，一直是工程安全運(yùn)行過程中重點(diǎn)關(guān)注的問題之一。以往常規(guī)物探方法在探測(cè)較為復(fù)雜的滲漏問題時(shí)效果不理想[14]，通過創(chuàng)新地采用滲漏磁電阻率法探測(cè)技術(shù)，可高效無(wú)損地探測(cè)工程滲漏通道，這將成為水利工程滲漏探測(cè)的關(guān)鍵技術(shù)。該技術(shù)主要適用于在壩后有較明顯滲漏點(diǎn)的堤段，且對(duì)周圍電磁干擾有著較高的要求。

4.1 磁電阻率法

磁電阻率法是一種基于滲漏通道中庫(kù)水導(dǎo)電性的新方法，其基于畢奧-薩伐爾定律，通過測(cè)量通電水體中電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)大小和方向，反推電流場(chǎng)的分布特征[15]。

實(shí)際工作中，使用可調(diào)頻供電設(shè)備在滲漏通道進(jìn)出水口附近（或壩體堤防的上、下游）供入特定頻率電流，形成滲漏通道的電流回路;再在圈定測(cè)區(qū)內(nèi)按設(shè)計(jì)的測(cè)線測(cè)點(diǎn)，采用高精度磁場(chǎng)張量測(cè)量技術(shù)，測(cè)量各個(gè)點(diǎn)的磁場(chǎng)、通過濾波去噪等方法繪制磁場(chǎng)平面等值線特征圖，根據(jù)該磁場(chǎng)特征通過建模分析獲得對(duì)應(yīng)電流分布模型，最終推斷出滲漏通道的平面位置和埋深。

磁電阻率法是一種新型的無(wú)損、三維、適用性廣、高效輕便的滲漏通道探測(cè)技術(shù)，能較好地適用于水庫(kù)大壩、堤防等水利工程場(chǎng)景，只需要在區(qū)域表面進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，受場(chǎng)地制約較少，且通過三維成果可視化能夠直觀快速了解滲漏通道的分布情況。

4.2 磁電阻率法在水庫(kù)中的應(yīng)用

江西省某中型水庫(kù)大壩為土石壩，自1977年建成后已多次出現(xiàn)較重大險(xiǎn)情，2010年新建混凝土防滲心墻并進(jìn)行帷幕灌漿，蓄水后在左壩肩出現(xiàn)2個(gè)明顯滲漏點(diǎn)。

應(yīng)用磁電阻率法對(duì)壩體測(cè)區(qū)開展高精度磁場(chǎng)探測(cè)，再對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與分析，繪制出該壩體附近磁場(chǎng)強(qiáng)度比率值成果圖，根據(jù)圖中高比率值區(qū)域等值線分布特征推斷左壩肩存在兩條優(yōu)勢(shì)滲漏通道，如圖9所示。后期通過水庫(kù)放空在上游左壩腳發(fā)現(xiàn)3個(gè)空洞，結(jié)合地質(zhì)資料中的滲漏通道對(duì)應(yīng)深度處為茅口組灰?guī)r，綜合推斷該處滲漏通道為巖溶引起，且探測(cè)成果準(zhǔn)確度較高，能夠滿足工程施工維護(hù)需要。

5 結(jié) 語(yǔ)

大量水利工程已轉(zhuǎn)入運(yùn)行維護(hù)階段，為保證工程安全運(yùn)行、滿足工程安檢需求，地球物理關(guān)鍵探測(cè)技術(shù)已與無(wú)人機(jī)技術(shù)、水下機(jī)器人技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等新技術(shù)較充分地融合，形成了針對(duì)特定工程部位的成套檢測(cè)體系。

無(wú)人機(jī)載智能化快速巡檢技術(shù)能實(shí)現(xiàn)外觀破損病害、表觀滲漏點(diǎn)快速識(shí)別和一體化智能快速巡檢，大大提高了工程表觀巡檢效率和隱患病害準(zhǔn)確辨識(shí);水下綜合一體化檢測(cè)技術(shù)，則能高效穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)水下表面缺陷檢測(cè)和構(gòu)筑物無(wú)損探傷;而水下地層精細(xì)探測(cè)成套技術(shù)和多參數(shù)智能綜合解譯技術(shù)可實(shí)現(xiàn)測(cè)區(qū)內(nèi)淤積層和砂層的精細(xì)劃分和含量評(píng)估，為庫(kù)區(qū)及河湖淤積綜合利用提供了科學(xué)支撐;磁電阻率法是一種新的高效探測(cè)工程內(nèi)部滲漏通道三維分布的解決方案，能夠滿足當(dāng)前工程滲漏處理施工對(duì)探測(cè)成果的要求。

后續(xù)工作中，需根據(jù)物探技術(shù)發(fā)展和檢測(cè)需要的變化，不斷改進(jìn)完善技術(shù)體系，以使物探技術(shù)能在水電工程安全運(yùn)行維護(hù)工作中繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)支撐作用。

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Advanced detecting technology and application for hydraulic engineering

operation safety

LI Zhaofeng1，2，3， CHEN Jiangping1，2，3， CHEN Min1，2，3，WANG Feng1，2，3，WANG Pengfei1，2，3

（1. Changjiang Geophysical Exploration & Testing Co.， Ltd. （Wuhan）， Wuhan 430010， China; 2. National Dam Safety EngineeringResearch Center， Wuhan? 430010， China; 3. Health Diagnostics? Innovation Centre for Water Conservancy Project ， CISPDR Corporation， Wuhan 430010， China）

Abstract： Some water conservancy projects will appear many obvious diseases and latent hazards after long-term operation， so the detection of operation safety is essential for hydraulic engineering. Aiming at the exterior， underwater part and interior of the project， the new geophysical detection technologies and methods developed in recent years were expounded， which could efficiently identify the safety state and the latent hazards in different positions. Besides， the good results in practical engineering application showed that： these methods could provide comprehensive and reliable detection results， as well as scientific supports for hydraulic engineering operation safety.

Key words：detecting technology; geophysics; hydraulic engineering; operation safety