程露

鄂君啟金節(jié)（圖1、圖2），是楚懷王頒發(fā)給鄂地封君啟的免稅通關(guān)憑證。金節(jié)為青銅質(zhì)地，形似剖開的竹片，表面布滿錯(cuò)金銘文，金、銅渾然一體，相互輝映，熠熠生輝。

一、錯(cuò)金銘文工整圓潤(rùn)

鄂君啟金節(jié)共5件，中間有兩道凸起的弦紋仿竹節(jié)而作，將金節(jié)分為上長(zhǎng)下短的兩段，3件車節(jié)大小相同，長(zhǎng)29.5，寬7.1厘米。2件舟節(jié)稍長(zhǎng)，長(zhǎng)31，寬7.3厘米。 金節(jié)銘文共9列，兩列之間以直線分隔，舟節(jié)上方每列有10字，節(jié)下方每列有8字，9列共162字。車節(jié)上方每列有9字，下方每列有7字，一行共16字，9列共144字。但是我們仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)舟節(jié)、車節(jié)有幾個(gè)字的下方都有兩個(gè)小橫線，這是戰(zhàn)國(guó)文字中的重文符、合文符。重文、合文，是中國(guó)古代文字的一種簡(jiǎn)略方式，雖然字形、占格均為一個(gè)字，但是讀音和含義都是兩個(gè)字。這種文字的省略方式在商代甲骨文上就已經(jīng)出現(xiàn)，但是并非用兩橫作為合文符。兩橫形狀的重文符、合文符在春秋晚期開始出現(xiàn)，戰(zhàn)國(guó)時(shí)期大量使用。此后，合文符漸漸消失，但是重文符至今都還在沿用。舟節(jié)第2列第18字，“命”為重文，代表兩個(gè)“命”字，第4列第7字“一舿”為合文，所以舟節(jié)一共164字。車節(jié)第3列第4字“命”為重文，第5列第16字“一車”為合文，第6列第5字“廿”為合文，表示20，第6列第9字“一車”為合文，因此車節(jié)一共148字。金節(jié)銘文包括合文、重文，9列橫、豎皆對(duì)齊， 不留空格，說明金節(jié)在鑄成之前，文字經(jīng)過反復(fù)修改、計(jì)算字?jǐn)?shù)，才能既表述清晰，又排列整齊、美觀。

鄂君啟金節(jié)表面銘文，采用錯(cuò)金鑲嵌工藝，這種鑄造工藝需要在銅器上預(yù)先鑄出紋飾或銘文的溝槽，再利用黃金延展性較好的特性，將黃金錘制成細(xì)小的金絲，鑲嵌在溝槽內(nèi)，最后在器物表面進(jìn)行打磨。在青銅器上施以錯(cuò)金銀工藝約始于春秋中晚期，盛行于戰(zhàn)國(guó)至西漢。青銅器上出現(xiàn)長(zhǎng)篇錯(cuò)金銘文并不多，春秋時(shí)期的欒書缶錯(cuò)金銘文僅40字。戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，楚國(guó)的兵器上常出現(xiàn)錯(cuò)金銘文，字?jǐn)?shù)也很少，鄂君啟金節(jié)的錯(cuò)金銘文是迄今為止所見東周時(shí)期銘文最多的錯(cuò)金銅器。金節(jié)表面錯(cuò)金工藝極為精湛，金與銅渾然一體，用手撫之，無任何凹凸之感。鄂君啟金節(jié)的文字一改戰(zhàn)國(guó)早期楚國(guó)文字體勢(shì)修長(zhǎng)、筆畫弧曲細(xì)勻的特點(diǎn)，字體開始向方正扁平轉(zhuǎn)化;同時(shí)亦有別于戰(zhàn)國(guó)晚期楚國(guó)文字的扁平草率。金節(jié)文字受當(dāng)時(shí)廣泛使用的簡(jiǎn)帛文字影響較深，文字書寫平直、簡(jiǎn)便，不再出現(xiàn)與字形無關(guān)的弧曲造型，筆畫變粗，圓潤(rùn)秀勁，書法流暢，是戰(zhàn)國(guó)中期楚國(guó)文字的代表。

金節(jié)共發(fā)現(xiàn)5件，其中4件是1957年4月壽縣兩位農(nóng)民李義文、徐世均在壽縣家花園挖土?xí)r發(fā)現(xiàn)，分別為1件舟節(jié)，3件車節(jié)。還有一件舟節(jié)是1960年在安徽省蒙城縣一位農(nóng)民家中征集得到，據(jù)說也是出土于壽縣。而金節(jié)的實(shí)際節(jié)數(shù)，殷滌非曾根據(jù)實(shí)物弧度分別對(duì)車節(jié)、舟節(jié)試作拼合圖，正好5塊可以拼合成一段圓形竹筒，因此認(rèn)為這兩組金節(jié)可能各有5塊，合而為一，分而為五。并推測(cè)了金節(jié)缺少的節(jié)數(shù)有兩種可能，一是存于墓葬中尚未發(fā)現(xiàn)。二是根據(jù)說文“守國(guó)者，其節(jié)半在內(nèi)，半在外”。當(dāng)時(shí)雖有5件，因有兩件或一件存于王處，實(shí)際在鄂君處只有此數(shù)。郭沫若、商承祚都贊同此觀點(diǎn)。但是劉和惠認(rèn)為鄂君啟金節(jié)可是窖藏之物，可能鄂君啟的后代，把節(jié)當(dāng)做傳家之寶埋入地下的;也可能是鄂君啟早已將金節(jié)撤回，存于大府，在緊急情況下，隨其他物件倉促入土的，因此出土的舟節(jié)2枚、車節(jié)3枚，有可能就是節(jié)的原數(shù)?，F(xiàn)在距金節(jié)出土已經(jīng)有60余年，仍然沒有見到新的金節(jié)出土，在沒有新的證據(jù)出現(xiàn)以前，筆者贊成劉和惠的觀點(diǎn)，舟節(jié)為2枚，車節(jié)3枚應(yīng)該就是節(jié)的原數(shù)。

二、楚王頒發(fā)自名為節(jié)

舟節(jié)和車節(jié)是楚懷王頒發(fā)給鄂君啟舟、車隊(duì)的免稅通關(guān)憑證，按照金節(jié)所記述的內(nèi)容大致可分為四段：第一段舟節(jié)、車節(jié)字?jǐn)?shù)、內(nèi)容完全一致，共57字，記述了楚懷王頒布命令為鄂君啟鑄造金節(jié)的時(shí)間、地點(diǎn)、鑄造者及名稱。

大司馬邵陽敗晉師于襄陵之歲，夏層之月，乙亥之日，王處于藏郢之游宮。大工尹雕以王命，命集尹您轄，箴尹逆，箴令阢，為鄂君啟之府造鑄金節(jié)。

第一句“大司馬邵（昭）陽敗晉師于襄陵之歲”，是指楚懷王六年（前323），楚國(guó)的大將昭陽大敗魏國(guó)，并獲得8座城池。這個(gè)重要事件在《史記·楚世家》中亦有記載“（楚懷王）六年，楚使柱國(guó)昭陽將兵而攻魏，破之于襄陵，得八邑”。戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，凡稱晉皆指魏國(guó)。這句采用了楚國(guó)特有的大事紀(jì)年法，以一件比較重要的事件來記載鑄造金節(jié)的時(shí)間。劉彬徽在研究楚國(guó)紀(jì)年方法后，認(rèn)為史事發(fā)生之年比所紀(jì)之年要早一年，因此鄂君啟金節(jié)的鑄造時(shí)間應(yīng)該為公元前322年，是極為有道理的。夏尿之月，乙亥之日是具體到公元前322年的某一天。

“王處于藏郢之游宮”，是楚懷王發(fā)布為鄂君啟鑄造金節(jié)命令的地點(diǎn)，在藏郢的一個(gè)王宮內(nèi)?！按蠊ひ褚酝趺漭?，箴尹逆，箴令磯，為鄂君啟之府造鑄金節(jié)。”大工尹雅奉楚懷王的命令，讓集尹卿轄，箴尹逆，箴令磯為鄂邑的封君啟鑄造金節(jié)。這句明確記錄了金節(jié)的鑄造者、以及為誰所鑄造。大工尹是楚國(guó)掌管百工技藝的官職，雅是大工尹的名字。集尹、箴尹、箴令都是楚國(guó)的官職，等級(jí)低于大工尹。在金節(jié)上明確記錄鑄造者的名字是戰(zhàn)國(guó)中期以后“物勒工名”制度的具體體現(xiàn)。《禮記·月令》載：“物勒工名，以考其誠(chéng)。功有不當(dāng)，必行其罪，以窮其情?！?這是目前所見有關(guān)“物勒工名”制度最早的記錄文獻(xiàn)。器物的制造者、監(jiān)造者必須對(duì)鑄造器物的質(zhì)量負(fù)責(zé)，如果出現(xiàn)質(zhì)量不過關(guān)，就會(huì)追究其責(zé)任，并給以相應(yīng)的懲罰?！拔锢展っ弊钤缫娪趹?zhàn)國(guó)中期三晉地區(qū)的青銅兵器上，秦、漢時(shí)期一直流行。

鄂君是楚國(guó)在鄂邑的封君，啟是鄂君的名字。鄂君啟到底是誰，在史書中沒有明確記載。但戰(zhàn)國(guó)時(shí)期楚國(guó)的封君，主要是戰(zhàn)國(guó)時(shí)期楚國(guó)的王族成員或者是春秋以來楚國(guó)舊貴族的后裔，也有一些因?yàn)閼?zhàn)功受封的封君。因此鄂君啟也應(yīng)該是楚國(guó)地位顯赫的貴族，才能獲得由楚王親自下令鑄造的免稅金節(jié)。

在這段的結(jié)尾處，有“造鑄金節(jié)”四字，明確表明這個(gè)竹節(jié)形的青銅器物，其名稱為“金節(jié)”，金是制作金節(jié)的材質(zhì)，青銅在商周時(shí)期都被稱為“吉金”，且其銘文皆為黃金嵌錯(cuò)制成，稱之為“金節(jié)”極為合適。節(jié)是我國(guó)古代的一種通行憑證，文獻(xiàn)中很早就有記載，《周禮·掌節(jié)》曰：“掌守邦節(jié)而辨其用，以輔王命。守邦國(guó)者用玉節(jié)，守都鄙者用角節(jié)?！薄吨芏Y·秋官·小行人》載：“達(dá)天下之六節(jié)，山國(guó)用虎節(jié)，土國(guó)用人節(jié)，澤國(guó)用龍節(jié)，皆以金為之。道路用旌節(jié)，門關(guān)用符節(jié)，都鄙用管節(jié)，皆以竹為之?！惫?jié)有玉、角、青銅、竹等材質(zhì)，在不同的場(chǎng)合有虎形、人形、龍形等不同的形狀。從目前考古發(fā)現(xiàn)看，能明確為“節(jié)”的器物并不多，除鄂君啟金節(jié)外，還有傳賃虎節(jié)等，但是自名為“節(jié)”的，僅見于鄂君啟金節(jié)，為我們了解古代用節(jié)制度提供了非常重要的實(shí)物資料。3B1BAE5D-1649-45ED-AF72-F30E808BE669

三、舟來車往貿(mào)易繁榮

第二段，車節(jié)、舟節(jié)內(nèi)容有所不同，主要介紹了車節(jié)、舟節(jié)在商隊(duì)運(yùn)輸中使用的工具，貿(mào)易可以通行的貨物量，禁運(yùn)物資等。

舟節(jié)12字：“屯三舟為一胯，五十胯，歲一返?！避嚬?jié)44字：“車五十乘，歲一返。毋載金、革、黽、箭，如馬、如牛、如德，屯十以當(dāng)一車，如擔(dān)徒，屯二十擔(dān)以當(dāng)一車，以毀于五十乘之中?！?/p>

舟節(jié)規(guī)定最多通行50艘大船，或者150艘小船，一年內(nèi)往返。

水路運(yùn)輸貨物的工具主要有兩種：舟和胯，三舟與一舿的運(yùn)載量相同。

車節(jié)規(guī)定了最多通行50輛車，一年內(nèi)往返。禁止運(yùn)輸青銅、皮革等軍用物資。如果用馬、牛等牲畜拉貨物，10匹與一車的運(yùn)載量相同;如果用挑夫運(yùn)輸，20人與一車的運(yùn)載量相同。這些都要從50輛車的運(yùn)載總量中減去。陸路運(yùn)輸貨物的工具包括三種：車，牲畜（馬、牛等），擔(dān)徒。并規(guī)定了三種運(yùn)輸工具的換算方法，20擔(dān)徒與十牲畜、或者一車的運(yùn)載量相同。

50胯和50乘的運(yùn)載量到底有多少呢？鄂君啟的販運(yùn)規(guī)模及免稅限額到底有多大呢？

劉和惠根據(jù)漢代劉熙《釋名》載“船又曰舟，二百斛以下曰艇”，認(rèn)為舟的運(yùn)載量大于艇，不會(huì)低于300斛，1斛約合今20公斤有余，每舟的運(yùn)載量不小于6噸，50胯的運(yùn)載量不小于900噸。兩枚舟節(jié)的運(yùn)載量加在一起應(yīng)該超過1800噸。郭德維的推斷與此類似。劉和惠還根據(jù)《墨子·魯問篇》中記載墨子所造的車轄可“任五十石之重”，推測(cè)金節(jié)中一車的載運(yùn)量大致在1000公斤左右，50乘大致為50噸左右。李家浩對(duì)楚國(guó)的“擔(dān)”做了一個(gè)分析，“一擔(dān)”約合今27000毫升，經(jīng)過換算，鄂君啟的車隊(duì)50乘大致可以運(yùn)輸27噸貨物。徐少華認(rèn)為每車載運(yùn)貨物1000或1200斤，50乘計(jì)有5～6萬斤之多;按20擔(dān)徒當(dāng)1車換算，50乘可以折算為1000擔(dān)夫，長(zhǎng)途販運(yùn)以每人挑60斤計(jì)算，亦有6萬斤左右，約合30噸。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，我們大致可以推算，鄂君車隊(duì)50乘可以販運(yùn)的規(guī)模大致在27～50噸之間。那么3枚車節(jié)的運(yùn)載量總共不超過150噸。可見水路通行的運(yùn)載量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于陸路。

車節(jié)和舟節(jié)都同時(shí)提到了“歲一返”，這直接關(guān)系到貿(mào)易的規(guī)?！，F(xiàn)在一般有三種不同的看法，一種認(rèn)為是鄂君啟的舟、車隊(duì)一年只能往返通行一次，每次可用舟50胯、車50乘;第二種觀點(diǎn)認(rèn)為，鄂君啟的車、船隊(duì)一年內(nèi)不限次數(shù)，每次都可用車50乘、舟50胯;第三種觀點(diǎn)認(rèn)為鄂君啟的車、船隊(duì)一年內(nèi)不限次數(shù)，也不限每次用車、舟的數(shù)量，但是一年內(nèi)每枚金節(jié)總計(jì)可以允許免稅的限額累計(jì)不能超過50胯和50乘。這三種免稅方式，第一種規(guī)定過于死板，與戰(zhàn)國(guó)時(shí)期楚國(guó)商品經(jīng)濟(jì)的自由可能相背;第二種觀點(diǎn)，販運(yùn)的貨物量過大;第三種觀點(diǎn)相對(duì)合適，既能根據(jù)時(shí)節(jié)不同，調(diào)節(jié)販運(yùn)貨物的種類、數(shù)量，又可以使免稅額不會(huì)過大。

此外，“歲一返”還有另外一層意思，他代表的是每枚金節(jié)的免稅額度是一年，一年到期后，需要將此金節(jié)返歸官府核查一次，在一個(gè)稅務(wù)年度結(jié)束之后，又開始執(zhí)行新一輪的免稅限額，這就保證了金節(jié)連年有效。

在車節(jié)中，還明確規(guī)定金、革、黽、箭這4種物資禁止販運(yùn)。但舟節(jié)無相應(yīng)條款，青銅、皮革、制作弓箭所用的物資，都是軍需物資、事關(guān)國(guó)家防衛(wèi)，在陸路中明確禁止，很可能是因?yàn)檐囆新肪€主要集中于淮河沿岸，是楚國(guó)的北部邊境，因此禁止運(yùn)輸，而舟行路線多經(jīng)這些物資的產(chǎn)地，且主要路線在楚國(guó)境內(nèi)，所以可以進(jìn)行貿(mào)易。

四、持節(jié)在手通行全國(guó)

第三段，舟節(jié)和車節(jié)都出現(xiàn)了很多地名和水名，這就是金節(jié)所規(guī)定的從鄂到郢的水陸交通路線。鄂在今湖北鄂州、黃石一帶，郢即楚的郢都紀(jì)南城（今湖北江陵）。

舟節(jié)59字：自鄂市，逾油上漢，就屑，就蕓陽，逾漢，就郢，逾夏，內(nèi)邸，逾江，就彭射，就松陽，內(nèi)瀘江，就爰陵，上江，內(nèi)湘，就牒，就邶陽，內(nèi)疆，就郵，內(nèi)資、沅、澧、油，上江，就木關(guān)，就郢。

車節(jié)29字：自鄂市，就陽丘，就方城，就兔禾，豪就梄焚，就繁陽，就高丘，就蔡，就居巢，就郢。

關(guān)于金節(jié)所記的水陸交通路線，所經(jīng)過的地區(qū)，前輩學(xué)者多有考證，有些地點(diǎn)至今仍有爭(zhēng)議，本文不再贅述。大致可以將舟節(jié)路線分為三條：西北線達(dá)湖北西北境與河南西南境;東線達(dá)安徽、江西的長(zhǎng)江兩岸地區(qū);西南到今湖南省境。車行路線只有一條，從鄂州出發(fā)，往北再往西，經(jīng)湖北、河南南部及安徽（圖3）。

金節(jié)所記路線遍及楚國(guó)全境，戰(zhàn)國(guó)時(shí)期楚國(guó)水陸交通非常發(fā)達(dá)，鄂君商隊(duì)持金節(jié)，就可在全國(guó)暢通無阻，享受免稅特權(quán)。

五、免稅憑證見則毋征

第四段規(guī)定了鄂君的舟、車隊(duì)的免稅方式，以及哪些物品不能免稅。

舟節(jié)36字：見其金節(jié)則毋征，毋舍樣食，不見其金節(jié)則征，如載馬、牛、羊，以出入關(guān)，則征于大府，毋征于關(guān)。

車節(jié)18字：見其金節(jié)則毋征，毋舍樣食，不見其金節(jié)則征。

舟節(jié)、車節(jié)都規(guī)定，見到金節(jié)，就不要征稅，同時(shí)也不提供食宿。不見金節(jié)就要征稅。金節(jié)的本身就帶有防偽特征，其制作采用青銅和黃金兩種貴重金屬，青銅在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期是重要的戰(zhàn)略物資，僅貴族才能享用，而復(fù)雜的嵌錯(cuò)工藝，更非普通商人可以仿制，因此金節(jié)的查驗(yàn)并不需要復(fù)雜的手續(xù)，只要隨鄂君商隊(duì)一起在關(guān)卡進(jìn)行目驗(yàn)即可。

舟節(jié)還有一個(gè)附加規(guī)定，如果運(yùn)載馬、牛、羊等貨物，就在大府征稅，而不要在關(guān)卡征稅。由此可見，楚國(guó)負(fù)責(zé)收取關(guān)稅的機(jī)構(gòu)，至少有兩級(jí)，一級(jí)為“大府”，是中央稅收、財(cái)政機(jī)關(guān)，一級(jí)為“關(guān)”。兩者有不同的分工，“大府”直接負(fù)責(zé)征收少數(shù)重要物資如馬、牛、羊等的關(guān)稅;“關(guān)”則負(fù)責(zé)征收大多數(shù)普通貨物的關(guān)稅。

鄂君啟金節(jié)鑄造距今已有2000余年了，歲月給他披上了一件青綠的外衣，卻依然掩蓋不住他金光閃閃的光芒。2000年前的漢字我們至今仍在使用，2000年前的路線我們依然可以走過，他默默為我們述說著2000多年前楚國(guó)繁榮的商貿(mào)、發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)以及完備的關(guān)稅制度。

（責(zé)任編輯：李紅娟）3B1BAE5D-1649-45ED-AF72-F30E808BE669