鄭 偉,國建寶,楊光源,曹潤斌,聶少雄,李桂源
適應(yīng)多端直流輸電系統(tǒng)直流故障仿真的工程實(shí)用模型研究
鄭 偉1,國建寶1,楊光源1,曹潤斌2,聶少雄2,李桂源2
(1.中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司超高壓輸電公司檢修試驗(yàn)中心,廣東 廣州 510080;2.南方電網(wǎng)科學(xué)研究院有限責(zé)任公司,廣東 廣州 510080)
多端直流輸電(Multi-terminal DC, MTDC)已經(jīng)成為頗具競爭力的跨區(qū)域大功率輸電技術(shù),但因結(jié)構(gòu)復(fù)雜,目前缺乏完整的數(shù)學(xué)模型。真雙極混合橋模塊化多電平變流器(Modular multi-level converter, MMC)是特高壓MTDC的重要部分。若仍沿用半橋MMC的模型建模,真雙極結(jié)構(gòu)中雙閥組交流側(cè)的電氣聯(lián)接無法體現(xiàn)。另外,半橋MMC模型中0-1二值開關(guān)函數(shù)推廣到混合橋的合理性也有待證明。為解決MTDC建模中存在的上述問題,以昆柳龍直流工程為例,首先推導(dǎo)真雙極混合橋MMC的完整數(shù)學(xué)模型,并對(duì)常規(guī)高壓直流換流站和直流傳輸線進(jìn)行準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)和集中參數(shù)近似。進(jìn)一步建立了直流故障下MTDC的工程實(shí)用數(shù)學(xué)模型,兼顧了精確性和復(fù)雜性。最后針對(duì)直流單極接地故障運(yùn)用該模型進(jìn)行分析計(jì)算,并與PSACD仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了所提出模型的有效性。
多端直流輸電;模塊化多電平變流器;真雙極混合橋;電磁暫態(tài)仿真;昆柳龍直流工程
多端直流輸電(Multi-Terminal DC, MTDC)技術(shù)具有優(yōu)化潮流、改善系統(tǒng)穩(wěn)定性等特點(diǎn)[1],適用于大規(guī)模海上風(fēng)電并網(wǎng)[2-3]、構(gòu)建直流互聯(lián)電網(wǎng)[4]以及跨區(qū)域大功率輸送[5]等多類應(yīng)用場景。南方電網(wǎng)設(shè)計(jì)并建設(shè)了世界首個(gè)多端混合特高壓直流工程——昆柳龍直流工程。
以昆柳龍直流工程為代表的MTDC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)復(fù)雜、控制器繁多,且同時(shí)包含電網(wǎng)換相變流器(Line-Commutated Converter, LCC)和由真雙極混合子模塊(Hybrid Sub-Module, HSM)構(gòu)成的模塊化多電平變流器(Modular Multi-Level Converter, MMC)?,F(xiàn)有文獻(xiàn)缺乏對(duì)MTDC全系統(tǒng)電磁暫態(tài)仿真模型的詳細(xì)推導(dǎo),多以單個(gè)變流器模型為主。
LCC的仿真模型可劃分為準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)模型[6-7]、動(dòng)態(tài)相量模型[8]和電磁暫態(tài)模型[9]。準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)模型計(jì)算量最小,雖然精確度不如電磁暫態(tài)模型和動(dòng)態(tài)相量模型[10],但能適用于直流故障情景下的工程近似。動(dòng)態(tài)相量模型和電磁暫態(tài)模型精確度更高,但計(jì)算量大幅增加,不利于MTDC在全系統(tǒng)仿真中的應(yīng)用。在分析直流系統(tǒng)故障工況下的行為特征時(shí),合適的仿真模型有利于平衡模型的精確性和復(fù)雜性[11],并且有助于繼電保護(hù)設(shè)計(jì)[12]。
MMC的仿真模型可分為器件詳細(xì)模型[13]、器件簡化模型[14]、可變電阻模型[15]和平均值模型[16]。器件詳細(xì)模型精確度最高,但過于復(fù)雜,難以應(yīng)用于大系統(tǒng)場景。雖然器件簡化模型和可變電阻模型計(jì)算量有所降低,但在含多變流器的MTDC仿真中,仍然會(huì)帶來巨大的計(jì)算負(fù)荷。平均值模型將橋臂子模塊看作等效電壓源,計(jì)算量最小,且能滿足MTDC直流故障仿真工程精度要求。
目前學(xué)術(shù)界對(duì)MMC仿真模型的研究多以半橋MMC為主。真雙極HSM-MMC[17]作為MMC的復(fù)雜形式,對(duì)其仿真模型的研究[18-20]較少,通常直接沿用半橋單體MMC的平均值模型,再按真雙極連接方式進(jìn)行組合。這類推導(dǎo)方法并未體現(xiàn)兩個(gè)單體MMC在交流側(cè)的電氣耦合關(guān)系。由于混合橋MMC中存在輸出負(fù)電壓的全橋子模塊,因此半橋子模塊的0-1二值開關(guān)函數(shù)概念也不再適用?,F(xiàn)有建模方法未對(duì)“開關(guān)函數(shù)”這一概念沿用至混合橋MMC的合理性進(jìn)行解釋,存在一定的邏輯瑕疵。
針對(duì)以上問題,本文以實(shí)際運(yùn)行的昆柳龍MTDC為例,首先完整推導(dǎo)了真雙極HSM-MMC在靜止和同步坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型,并嚴(yán)格推導(dǎo)了半橋子模塊開關(guān)函數(shù)向HSM-MMC推廣的合理性。然后對(duì)雙閥組串聯(lián)結(jié)構(gòu)的LCC采用計(jì)算量最小的準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)模型,并忽略了交直流濾波器等對(duì)直流故障過程影響不顯著的部分。進(jìn)一步將MTDC中直流傳輸線等效為考慮互感的一對(duì)集中參數(shù)阻感支路,兼顧了精確性與復(fù)雜性,避免采用貝瑞龍模型[21]或電報(bào)方程[22]帶來的繁瑣計(jì)算。最后對(duì)比分析了本文所提出模型的計(jì)算結(jié)果與電磁暫態(tài)仿真軟件PSCAD得到結(jié)果,驗(yàn)證了所提模型的有效性。
以此為基礎(chǔ)建立的直流故障下MTDC的工程實(shí)用仿真模型,填補(bǔ)了特高壓場景下復(fù)雜拓?fù)銶MC和LCC數(shù)學(xué)建模的空白。
在MTDC中,混合橋臂真雙極MMC的橋臂由半橋子模塊(Half-Bridge Sub-Module, HBSM)和全橋子模塊(Full-Bridge Sub-Module, FBSM)構(gòu)成,該類型MMC的主電路和控制系統(tǒng)比一般半橋偽雙極MMC復(fù)雜。本文將其簡稱為“特高壓MMC”,其主電路如圖1所示。
圖1 特高壓MMC主電路
圖1為MTDC中正極側(cè)的真雙極MMC,上下兩部分變流器電氣量近似相同,符號(hào)解釋見表1。
表1 真雙極MMC符號(hào)表
半部分變流器的三相上、下橋臂電壓方程為
式(1)中兩分式相減,得到交流方程式(3)。
聯(lián)立式(3)、式(5),得到交流基本方程式(6)。
式(2)和式(6)并稱為MMC主電路基本方程。
式(7)、式(8)兩邊分別求和再相加,得到
聯(lián)立式(9)—式(11)并化簡,得到
主電路基本方程是在旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下對(duì)MMC電磁特性的描述,混合橋臂基本方程給出了橋臂的伏安特性。結(jié)合下文有關(guān)電氣量的基本假設(shè)和Park變換,可以得到同步坐標(biāo)系下MMC的數(shù)學(xué)模型。
以sub-MMC1中A相為例,說明MMC電氣量的基本假設(shè)。
假設(shè)1 上、下橋臂的開關(guān)函數(shù)的直流分量相等、基頻交流分量幅值相同、相位相反。
假設(shè)2 上、下橋臂電流的直流分量相等、基頻交流分量幅值相同、相位相反,忽略高次諧波。
即上、下橋臂電流分別為
將式(13)、式(14)代入式(12)的第一式,可得到A相上橋臂電容總電壓,如式(15)所示,且可得到推論。
基于式(15),并運(yùn)用文獻(xiàn)[23]中的推導(dǎo)方法,可知:
1) 直流分量方程
2) 基頻分量方程
3) 二倍頻分量方程
因此,橋臂電容總電壓為
將式(13)、式(19)代入式(12)可得到推論2。
結(jié)合交流量基本方程式(6)的Park變換,得到:
根據(jù)假設(shè)2,可知:
將式(22)、式(23)代入直流基本方程式(2),得到:
類似地,下半部分變流器直流側(cè)電壓為
式(24)、式(25)相加得到真雙極MMC直流端口方程為
由式(26)可得到推論3。
推論3 真雙極MMC在直流側(cè)可進(jìn)行戴維南等效,其等效電壓源大小為橋臂輸出電壓直流分量的4倍,等效阻抗為橋臂阻抗的4/3倍。
在昆柳龍直流工程中,LCC由上、下兩部分12脈動(dòng)整流器直流側(cè)串聯(lián)和交流側(cè)并聯(lián)而成。形成±800 kV的特高壓直流電壓等級(jí),簡稱特高壓LCC。12脈動(dòng)整流器結(jié)構(gòu)如圖2所示。
圖2 12脈動(dòng)整流器
設(shè)PCC點(diǎn)電壓為
YY變壓器二次側(cè)整流器的開關(guān)函數(shù)基頻分量為
YD變壓器二次側(cè)整流器的開關(guān)函數(shù)基頻分量為
12脈動(dòng)整流器的交流側(cè)電流為
解得的PCC點(diǎn)電壓幅值為
在昆柳龍直流工程中,MMC采用軸解耦控制策略,LCC采用定直流電流控制器。該部分控制模型已有完善研究,因此不再贅述。完整的輸電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖3所示。
圖3 昆柳龍直流工程結(jié)構(gòu)
根據(jù)推論3、推論4,將換流站進(jìn)行相應(yīng)的戴維南等效,全系統(tǒng)等效電路如圖4所示。其中支路Aa表示云南兩個(gè)LCC整流站,Bb和bF、Dd和dH分別表示廣西兩個(gè)MMC換流站和廣東兩個(gè)MMC換流站,所有參數(shù)均在圖中標(biāo)出。
AB、EF、BCD、EH都是相應(yīng)的直流側(cè)互聯(lián)傳輸線,aG、bG和dG為云南、廣西和廣東的接地線,C為故障點(diǎn),G為參考地。圖中藍(lán)色受控源表示線路的互感電動(dòng)勢,它們的表達(dá)式和所涉及符號(hào)均在圖中給出,s表示微分算子。
圖4 昆柳龍直流工程等效電路
式(39)和各換流站模型、控制器模型共同構(gòu)成了全系統(tǒng)的電磁暫態(tài)仿真模型。其中涉及到的電感矩陣、電阻矩陣、互感矩陣、網(wǎng)孔獨(dú)立源總電壓向量、變換矩陣和的表達(dá)式見附錄。
為驗(yàn)證本文提出的建模方法的有效性,設(shè)計(jì)如下場景:= 5.1 s時(shí)刻,傳輸線line2中點(diǎn)處發(fā)生直流單極接地故障,即故障位置0.5。計(jì)算故障情景下電流、電壓波形,并以電磁暫態(tài)軟件PSCAD得到仿真結(jié)果作為參考進(jìn)行比較。
圖5、圖6分別給出了故障下真雙極HSM-MMC和LCC直流側(cè)波形。其中本文提出模型得到的結(jié)果以紅色曲線表示,PSCAD仿真的結(jié)果以藍(lán)色曲線表示。
圖5 真雙極HSM-MMC直流側(cè)波形
圖6 LCC直流側(cè)波形
由仿真結(jié)果可看出,由于計(jì)算中忽略傳輸線的波過程,導(dǎo)致波形抖動(dòng)缺失,但是各電氣量波形與PSCAD仿真結(jié)果整體吻合。盡管如此,計(jì)算結(jié)果基本正確,而由于對(duì)傳輸線集中化大大減少了計(jì)算量,利大于弊,因此所提實(shí)用模型在直流故障下可以對(duì)MTDC進(jìn)行較好的工程近似。在該工程應(yīng)用場景中,電磁仿真主要用于保護(hù)整定和故障分析,因此工程精度標(biāo)準(zhǔn)較寬松——主要故障電氣量的極值誤差不大、波形整體趨勢正確即可。
本文通過推導(dǎo)MTDC中真雙極混合橋MMC和特高壓LCC的數(shù)學(xué)模型,給出了兩者在直流側(cè)的戴維南等效電路。結(jié)合各換流站的控制系統(tǒng),運(yùn)用網(wǎng)孔分析法求解全系統(tǒng)等效電路,可以獲得各換流站直流側(cè)電壓、電流波形,實(shí)現(xiàn)MTDC的電磁暫態(tài)仿真。本文建模方法的優(yōu)勢及相關(guān)結(jié)論如下所述。
1) 本文研究對(duì)象為南方電網(wǎng)建設(shè)的昆柳龍三端混合直流輸電工程,是世界首個(gè)多端混合特高壓直流工程。因此所研究的直流輸電系統(tǒng)建模相關(guān)工作可直接指導(dǎo)直流故障保護(hù)整定,具有較高的工程實(shí)用價(jià)值。
2) 本文所提模型與昆柳龍工程詳細(xì)原始PSCAD模型的仿真結(jié)果具有良好的一致性,驗(yàn)證了本文所提模型的有效性;同時(shí)所得到的直流故障下電氣量結(jié)果可以直接指導(dǎo)工程實(shí)踐。
3) 在直流故障場景下,LCC模型忽略交直流濾波器以及直流電氣量的交流分量;傳輸線用有互感的RL支路等效。以上近似可以減小模型復(fù)雜度,大大減少計(jì)算量,同時(shí)計(jì)算精度滿足工程要求。
昆柳龍直流工程的等效電路求解過程中,涉及的矩陣、向量:
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A practical model suitable for DC fault simulation of a multi terminal DC transmission system
ZHENG Wei1, GUO Jianbao1, YANG Guangyuan1, CAO Runbin2, NIE Shaoxiong2, LI Guiyuan2
(1. Maintenance and Test Center of Extra-high Voltage Transmission Company, China Southern Power Grid Co., Ltd., Guangzhou 510080, China; 2. China Southern Power Grid Electric Power Research Institute Co., Ltd., Guangzhou 510080, China)
Multi terminal DC (MTDC) has become a competitive cross-regional high-power transmission technology, but there has been little research on its complete mathematical model because of its structural complexity. A true bipolar hybrid bridge modular multi-level converter (MMC) is an important part of ultra-high voltage MTDC. If its mathematical model still adopts the simple half-bridge MMC, electrical connection on the AC side of the true bipolar MMC cannot be reflected. Also, the rationality of extending the 0-1 binary switching function of the half-bridge MMC model to the hybrid bridge has yet to be proven. To solve the above-mentioned problems in MTDC modeling, Kun-Liu-Long DC project is taken as an example. First, the complete mathematical model of the true bipolar hybrid bridge MMC is deduced, and the quasi-steady state and lumped parameter approximation of conventional HVDC converter stations and DC transmission lines are carried out. Then, both accuracy and complexity are considered to establish a practical engineering model of MTDC under a DC fault. Finally, the DC unipolar ground fault is calculated and analyzed using the proposed model. Compared with the calculation results of PSACD, the validity of the proposed model is verified.
MTDC; MMC; true bipolar hybrid bridge; electromagnetic transient simulation; Kun-Liu-Long DC project
10.19783/j.cnki.pspc.211031
2021-08-05;
2021-09-24
鄭 偉(1985—),男,碩士,高級(jí)工程師,從事直流輸電技術(shù)研究;E-mail: 415340558@qq.com
國建寶(1981—),男,碩士,高級(jí)工程師,從事直流控制保護(hù)技術(shù)研究;E-mail: gjb104@163.com
聶少雄(1991—),男,碩士,工程師,從事直流控制保護(hù)技術(shù)研究。E-mail: nsxboy@qq.com
This work is supported by the Science and Technology Project of China Southern Power Grid Co., Ltd. (No. ZBKJXM20180635).
南方電網(wǎng)科技項(xiàng)目資助“柔性直流控保系統(tǒng)與閥控系統(tǒng)之間的保護(hù)配合及控制協(xié)調(diào)優(yōu)化研究”(ZBKJXM20180635)
(編輯 姜新麗)