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海上盡是繁榮路

2022-06-16 06:39王藍瑩
人民交通 2022年11期
關(guān)鍵詞:海絲

本刊記者 / 王藍瑩

靠近海、走向海,海那邊有什么?非勇者不可知也。

很久以前,我國先民克服了大海的阻隔,與世界各國家及地區(qū)友好商貿(mào)、共同發(fā)展。

如今,整舵揚帆,發(fā)展的巨輪駛?cè)肴潞降?;踏浪出海,碩大的船身載回互貿(mào)的果實;攜手發(fā)展,我國將與各國家、地區(qū)共建友誼之橋,走繁榮之路!

定海灣位于福建省福州市連江縣,這里的一個坐標有著重要的意義——東經(jīng)119°49′00.0821'',北緯26°17′24.6359'',它是白礁一號沉船總基點永久坐標。

白礁一號沉船是定海沉船的重要組成部分。

我國與澳大利亞兩國學者經(jīng)過多次海底調(diào)查和發(fā)掘,在定海沉船中打撈到數(shù)千件船片及古代陶瓷器、石器、錫器、銅器和鐵器等珍貴文物。經(jīng)過考古研究,這些文物上起唐宋,下至明清,其中陶瓷器主要外銷東海航線上的日本等東亞國家。它們是福州港海外交通史跡的組成部分,更是我國海上絲綢之路的見證者。

若是再把目光向南看去,蜿蜒曲折的海岸線上,羅星塔、市舶司遺址、南海神廟……數(shù)百年前的古跡共同指向那個海上貿(mào)易繁榮的時代,海上絲綢之路的畫卷正向我們徐徐展開……

先秦時期,嶺南先民穿梭于南中國海乃至南太平洋沿岸及其島嶼,文化間接影響到印度洋沿岸及其島嶼。

春秋戰(zhàn)國時期,齊國在膠東半島開辟的“循海岸水行”直通了遼東半島、朝鮮半島、日本列島直至東南亞的黃金通道。

兩漢時期,出海貿(mào)易頻繁,兩條線路被當時的人記錄下來:一為從徐聞、合浦出發(fā),經(jīng)南海進入馬來半島、暹羅灣、孟加拉灣,到達印度半島南部的黃支國和已程不國(今斯里蘭卡)的航線;二為與羅馬帝國第一次來往,中國商人運送絲綢、瓷器經(jīng)海路由馬六甲經(jīng)蘇門答臘來到印度,并且采購香料、染料運回中國,印度商人再把絲綢、瓷器經(jīng)過紅海運往埃及的開羅港或經(jīng)波斯灣進入兩河流域到達安條克,再由希臘、羅馬商人從埃及的亞歷山大、加沙等港口經(jīng)地中海海運運往希臘、羅馬兩大帝國的大小城邦,這標志著橫貫亞、非、歐三大洲的、真正意義的海上絲綢之路形成。

隋唐時期,西域戰(zhàn)火不斷,海上絲綢之路興起。東南沿海有通往東南亞、印度洋北部諸國、紅海沿岸、東北非和波斯灣諸國的廣州通海夷道,向外輸出絲綢、瓷器、茶葉和銅鐵器,往回輸入香料、花草等一些供宮廷賞玩的奇珍異寶。

宋元時期,指南針廣泛應(yīng)用于航海,中國商船的遠航能力大為加強,海上絲綢之路的主要大宗商品由原來的絲綢變?yōu)榇善?。泉州設(shè)立市舶司,海外交通貿(mào)易進入黃金時期。據(jù)《文獻通考》記載:宋神宗后期某年北宋稅賦總收入為7070 萬貫,其中農(nóng)業(yè)的兩稅占30%,工商稅占70%。

明朝中期的鄭和率船隊七下西洋,開創(chuàng)了中國遠洋航海的新時代。但隨著歐洲人開啟大航海時代,全球性海上擴張活動改變了傳統(tǒng)海上絲綢之路以和平貿(mào)易為基調(diào)的特性,暴力、戰(zhàn)爭使得鮮血肆意流淌……

清代,由于政府實行海禁政策,廣州成為中國海上絲綢之路惟一對外開放的貿(mào)易大港,獲得更大的發(fā)展。鴉片戰(zhàn)爭后,中國沿??诎侗黄乳_放,西方傾銷商品,掠奪中國資源,壟斷中國絲、瓷、茶等商品的出口貿(mào)易。從此,海上絲綢之路進入衰落期……古老燦爛的航道沉落海底,悄無聲跡。

進入21 世紀后,我國在全球經(jīng)濟中的作用開始凸顯,政治地位明顯提升,2013年10月,習近平總書記訪問東盟時提出“21 世紀海上絲綢之路”戰(zhàn)略構(gòu)想。同年11 月,十八屆三中全會通過的《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》明確提出“加快同周邊國家和區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè),推進絲綢之路經(jīng)濟帶、海上絲綢之路建設(shè),形成全方位開放新格局”。12 月,中央經(jīng)濟工作會議提出“推進絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè),建設(shè)21世紀海上絲綢之路”。

2015 年2 月,21 世紀海上絲綢之路國際研討會在福建泉州開幕。

2017 年6 月,中國政府發(fā)布《“一帶一路”建設(shè)海上合作設(shè)想》。

2018 年,習近平主席訪問亞非歐拉美以及大洋洲13個國家。在訪問期間,中國與阿聯(lián)酋、塞內(nèi)加爾、菲律賓和葡萄牙等“海上絲綢之路”相關(guān)國家簽署了共建“一帶一路”諒解備忘錄。同年,第四屆中國(泉州)海上絲綢之路國際品牌博覽會、21 世紀海上絲綢之路博覽會暨第二十屆海峽兩岸經(jīng)貿(mào)交易會、第15 屆中國-東盟博覽會,廣東21 世紀海上絲綢之路國際博覽會相繼舉辦,相關(guān)國家和地區(qū)的企業(yè)踴躍參展,深化經(jīng)貿(mào)、人文等多方面的交流與合作,共享其成果。

撩起歷史的面紗,海上貿(mào)易文明再次撥云見日、重獲生機。21 世紀海上絲綢之路凝聚各方共識、對接各國發(fā)展訴求,是一條合作之路、開放之路。近些年通過高層互訪、多邊平臺、民間交流等多種形式,海上絲綢之路倡議內(nèi)涵不斷外延,獲得越來越多國家的支持和參與。

去年5 月,第四屆21 世紀海上絲綢之路博覽會暨第二十三屆海峽兩岸經(jīng)貿(mào)交易會在福州海峽國際會展中心拉開帷幕,包括巴基斯坦、印度尼西亞、菲律賓等國家駐華使領(lǐng)館以及太平洋島國貿(mào)易與投資專員署、南美貿(mào)易中心等駐華機構(gòu)、商協(xié)會的代表在內(nèi)的境內(nèi)外65 個團組2400 余名客商參展參會。來自喀麥隆的菲利普在展位上展示了來自肯尼亞的皂石和一些非洲的手工藝品,吸引人群駐足詢問。對他來說,博覽會可以讓非洲的產(chǎn)品被更多人所了解,讓非洲和中國的經(jīng)貿(mào)合作越來越密切,是一個很好的平臺。

同年11 月,第七屆“海上絲綢之路”(福州)國際旅游節(jié)在福州海峽國際會展中心啟動。

自2015 年以來,海絲國際旅游節(jié)已連續(xù)舉辦了六屆,為沿線及周邊國家搭建了優(yōu)勢互補、互惠互利的文旅合作平臺。

第三屆海絲國際旅游節(jié)期間,緬甸在福州設(shè)立旅游辦事處,與福州共同譜寫21 世紀海上絲綢之路旅游業(yè)新篇章。

第五屆海絲國際旅游節(jié)首次舉辦海外分會場活動,舞蹈《茉莉花》快閃秀登陸美國紐約時代廣場,福州海絲文化旅游圖片展亮相意大利普拉托市,韓國首爾江南區(qū)全景大屏連續(xù)一個月播出福州海絲宣傳片……

第七屆海絲國際旅游節(jié)國際化色彩更加濃郁,數(shù)百名嘉賓共襄盛會,文旅體驗活動、旅游交易會、溫泉國際旅游節(jié)等配套活動接連不斷、異彩紛呈。

在啟動儀式上,國內(nèi)外文旅業(yè)專家學者,分別就后疫情時代及國際疫情防控常態(tài)化局勢下“海上絲綢之路”文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國際合作的新挑戰(zhàn)、新機遇、新思路等議題展開主旨演講?!逗=z宣言》同步發(fā)布,為加快構(gòu)建新發(fā)展格局,深度融入高質(zhì)量共建海上絲綢之路增添新動能。根據(jù)啟動儀式上發(fā)布的《海上絲綢之路文旅產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)報告》來看,截至去年年末,福建省“絲路海運”航線已增至80 條,覆蓋27個國家的99個港口。

沉睡的海上絲綢之路睜開了惺忪的雙眼,泉州、廣州、寧波等沿海城市也加足馬力,在海上絲綢之路的出征與歸程中,一筆一筆,奮力書寫貿(mào)易傳奇。

石獅服裝城里的阿拉伯面孔再次活躍起來,他們循著宋元時期阿拉伯商人的足跡來到這里,尋找在設(shè)計、質(zhì)量和價格上都最出色的產(chǎn)品。55 歲的沙特阿拉伯人穆罕默德莫赫塔爾薩拉姆在服裝城下了價值3 百萬美金的訂單,他認為,中國近年來的簡化貿(mào)易程序和中沙兩國更加密切的關(guān)系讓他的貿(mào)易頗為受益。

根據(jù)新出爐的《2021 年泉州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》,去年泉州市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)11304.17 億元,比上年增長8.1%。進出口總額2616.5 億比上年增長32.7%,其中,出口額2035.5 億元,增長35.4%;進口額581.0億元,增長24.2%。

何其令人激動和振奮!

泉州曾是被意大利旅行家馬可·波羅盛贊為“東方第一大港”的城市,如今,它在海上絲路的聯(lián)通下再次冒發(fā)出勃勃生機。2019 年11 月,第四屆海上絲綢之路國際藝術(shù)節(jié)在泉州舉辦;2020 年,全國唯一服務(wù)于海絲沿線的時間中心落地泉州;2021 年,聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)委員會第44 屆會議通過決議,將中國世界文化遺產(chǎn)提名項目“泉州:宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”列入《世界遺產(chǎn)名錄》。

64 個國家地區(qū)參展,意向成交49 億元,觀眾超70 萬人次,這是2021 廣東21 世紀海上絲綢之路國際博覽會交出的答卷。

據(jù)統(tǒng)計,此次展覽有64 個國家和地區(qū)、1200 多家企業(yè)參展,舉辦近50 場經(jīng)貿(mào)交流活動。外貿(mào)基地展區(qū)線上接到40 萬份詢盤郵件,線上意向訂單12000 多單,達成意向成交額近26億元;進口食品展區(qū)水果板塊意向成交額近4 億元,乳業(yè)板塊意向成交額5億元;數(shù)字經(jīng)濟展區(qū)邀請了IDC、金融、證券、互聯(lián)網(wǎng)、物流、IT等行業(yè)采購商現(xiàn)場采購,簽約項目投資金額近6 億元;絲路電商展區(qū)意向成交額近6億元,現(xiàn)場成交額超1億元!

品今日之盛況,遙想過往之繁榮。蓮花塔、琶洲塔和赤崗塔雄踞在珠江航道上400余年,為往來商船提供航標指引。當時,每年有近百艘外國商船漂洋過海進入珠江口,在蓮花塔、琶洲塔的指引下來到廣州城下黃埔古港。接著,外商換乘接駁船,在赤崗塔的導(dǎo)航下直抵十三行——這是清政府指定專營對外貿(mào)易的壟斷機構(gòu)。據(jù)資料顯示,幾乎所有亞洲、歐洲、美洲的主要國家和地區(qū)都與十三行發(fā)生過直接的貿(mào)易關(guān)系。這里擁有通往歐洲、拉丁美洲、南亞、東洋和大洋洲的環(huán)球貿(mào)易航線,是清政府閉關(guān)政策下唯一幸存的海上絲綢之路。

每年五六月間,來自各國的商船帶來異地的工藝品、土特產(chǎn)和工業(yè)品,在十三行商館卸貨交易后,帶著華貴的絲綢、典雅的瓷器和芳香的茶葉于九十月間乘風回歸。據(jù)清宮檔案記載,1754 年,洋船到港27 艘,稅銀僅52萬兩。1790年,洋船增至83艘,稅銀達到110 萬兩。到鴉片戰(zhàn)爭前,洋船多達年200艘,稅銀突破180萬兩。

以海洋為紐帶增進共同福祉、發(fā)展共同利益,21 世紀海上絲綢之路對于我國及沿線意義重大,它是沿線國家和地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的“藍色引擎”,是一條繁榮之路、共贏之路。世界銀行報告指出,“一帶一路”倡議將使全球貨運時間平均減少1.2%~2.5%,全球貿(mào)易成本降低1.1%~2.2%。

海上絲路注重提高沿線國家的參與感、成就感與獲得感。比如,中遠海運接手希臘比雷埃夫斯港運營后,該港集裝箱吞吐量全球排名大幅躍升;中遠海運參與意大利瓦多集裝箱碼頭的建設(shè)運營,是意大利首個自動化集裝箱碼頭;2017 年12 月亞馬爾液化天然氣項目正式投產(chǎn),是全球在北極地區(qū)開展的最大液化天然氣工程;2018 年8 月竣工通車的中馬友誼大橋,是馬爾代夫首座跨海大橋……

但在海上絲綢之路的發(fā)展過程中,一些國家對其扣帽子、搞對沖、挖墻腳;海洋垃圾、非法捕魚、恐怖主義等非傳統(tǒng)安全挑戰(zhàn)日益嚴峻,這些是實現(xiàn)大聯(lián)合、大發(fā)展、大繁榮的局勢難免要面對的困難處境。

實踐已經(jīng)表明共同合作的必要性,共商、共享、共建,在恪守聯(lián)合國憲章的宗旨和原則及尊重各國主權(quán)和領(lǐng)土完整、互不侵犯、互不干涉內(nèi)政、和平共處、平等互利的和平共處五項原則的基礎(chǔ)上堅持和諧包容、市場運作、互利共贏,尊重各國選擇的發(fā)展道路和模式,遵循市場規(guī)律和國際通行規(guī)則,尋求利益契合點和合作最大公約數(shù),體現(xiàn)各方智慧和創(chuàng)意,各施所長,各盡所能,把各方優(yōu)勢和潛力充分發(fā)揮出來。讓21世紀海上絲綢之路成為一條互利共贏的康莊大道,成為構(gòu)建人類命運共同體的重要實踐平臺。

如今,疫情讓海上絲綢之路面臨著更多的挑戰(zhàn),但無法阻攔沿線國家團結(jié)一致發(fā)展的決心。多國專家學者曾公開表示:21 世紀海上絲綢之路的建設(shè)惠及沿線國家民眾,為各國帶來和平發(fā)展的機遇。中國在推動“一帶一路”建設(shè)過程中倡導(dǎo)多邊主義,強調(diào)共贏和互惠,在全球治理中展現(xiàn)強大推動力量。

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