何艷

作為國(guó)內(nèi)惟一一家臨空型園區(qū)類上市公司，空港股份天然具備有別于一般企業(yè)的特殊優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，近年來(lái)，公司并不如表面上那般風(fēng)光。在主業(yè)優(yōu)勢(shì)漸失，業(yè)績(jī)持續(xù)不佳背景下，公司謀求轉(zhuǎn)型的方案也并不順利。最近，公司又因信披違規(guī)被監(jiān)管層立案調(diào)查，發(fā)展前景堪憂。

2022年6月6日晚間，空港股份公告稱，收到證監(jiān)會(huì)下發(fā)的《立案告知書》，因涉嫌信息披露違法違規(guī)，證監(jiān)會(huì)決定對(duì)公司立案。值得注意的是，在被正式立案前，空港股份曾收到多份監(jiān)管函，暴露公司在信息披露上的紕漏。

比如，空港股份曾于2022年1月收到北京證監(jiān)局的警示函，根據(jù)警示函，空港股份2019年年度報(bào)告、2020年第一季度報(bào)告、2020年半年度報(bào)告、2020年第三季度報(bào)告涉及的信息披露均不準(zhǔn)確。具體看來(lái)，公司及下屬子公司將持有的北京元和云鼎創(chuàng)業(yè)投資中心（有限合伙）等三個(gè)私募基金份額指定為以公允價(jià)值計(jì)量且其變動(dòng)計(jì)入其他綜合收益的金融工具，該會(huì)計(jì)處理不符合《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》規(guī)定。除此之外，空港股份還存在未披露公司高管、子公司被調(diào)查及受到刑事處罰事項(xiàng);未按關(guān)聯(lián)交易審議和披露向北京空港億兆地產(chǎn)開發(fā)有限公司（簡(jiǎn)稱億兆地產(chǎn)）借款事項(xiàng)等兩大問(wèn)題。

再如，公司于2022年4月收到上交所的紀(jì)律處分決定書?？崭酃煞菰谛畔⑴斗矫?，有關(guān)責(zé)任人在職責(zé)履行方面存在如下違規(guī)行為：存在關(guān)聯(lián)交易未履行決策程序及信息披露義務(wù);未披露公司高級(jí)管理人員、子公司被調(diào)查及受到刑事處罰事項(xiàng)。對(duì)此，上交所對(duì)空港股份和時(shí)任董事長(zhǎng)卞云鵬、時(shí)任總經(jīng)理王鵬、時(shí)任董事會(huì)秘書劉彥明予以通報(bào)批評(píng)。

基于以上違法事實(shí)，根據(jù)相關(guān)司法解釋，如果投資者于2022年6月6日收盤時(shí)持有空港股份，并在2022年6月7日后賣出或仍持有并曾產(chǎn)生一定浮虧（無(wú)論是否解套）均可發(fā)起索賠，您只需將姓名、聯(lián)系電話與交易記錄（建議為Excel文件）發(fā)送到weiquan@hongzhoukan.com的郵箱，參與由《證券市場(chǎng)紅周刊》“民間維權(quán)”欄目組織的索賠預(yù)征集活動(dòng)，以維護(hù)自身合法權(quán)益。廣大投資者在獲得賠償前無(wú)需支付任何律師費(fèi)用。

公開資料顯示，空港股份成立于2000年3月，由北京天竺空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)公司作為主發(fā)起人，聯(lián)合北京順鑫農(nóng)業(yè)股份有限公司、深圳市空港工貿(mào)發(fā)展有限公司（現(xiàn)更名為深圳市空港油料有限公司）、北京華大基因研究中心、北京空港廣遠(yuǎn)金屬材料有限公司發(fā)起設(shè)立。

空港股份于2004年上市，立足北京臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)，以園區(qū)開發(fā)建設(shè)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，形成了包括土地一級(jí)開發(fā)、工業(yè)地產(chǎn)開發(fā)、建筑工程施工、物業(yè)租賃和管理業(yè)務(wù)在內(nèi)的園區(qū)開發(fā)建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈。上市初期，空港股份經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)尚可，凈利潤(rùn)穩(wěn)步上升。財(cái)報(bào)顯示，2004年至2013年，公司歸母凈利潤(rùn)從0.33億元增長(zhǎng)至0.75億元。

不過(guò)，這種凈利潤(rùn)持續(xù)向好的趨勢(shì)并未能持續(xù)，2014年開始，公司歸母凈利潤(rùn)持續(xù)波動(dòng)，且不斷下行。直至2019年虧損0.17億元，出現(xiàn)上市以來(lái)歸母凈利潤(rùn)首次虧損。2020年，空港股份歸母凈利潤(rùn)扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)0.09億元，不過(guò)，這一業(yè)績(jī)充滿“水分”，主要靠處置資產(chǎn)形成0.47億元投資收益導(dǎo)致。2021年年報(bào)及2022年一季報(bào)，空港股份歸母凈利潤(rùn)持續(xù)虧損，業(yè)績(jī)持續(xù)承壓。

此外，值得注意的是，從2013年開始，空港股份扣非后凈利潤(rùn)持續(xù)下滑，2013年至2017年，公司扣非凈利潤(rùn)分別為0.72億元、0.40億元、0.13億元、0.13億元、0.13億元，同比分別下降0.74%、44.59%、67.62%、0.85%、1.56%。雪上加霜的是，2018年至2021年，空港股份持續(xù)為負(fù)，且逐年擴(kuò)大，公司扣非凈利潤(rùn)分別為-0.01億元、-0.30億元、-0.63億元、-0.79億元。

今年以來(lái)，公司董事長(zhǎng)趙志齊遞上辭呈、會(huì)計(jì)師事務(wù)所臨陣“換將”、麾下天源公司的資產(chǎn)減值等均成為拖累上市公司業(yè)績(jī)持續(xù)滑坡的因素。其中，尤其值得一提的是上市公司重要控股子公司天源公司。

根據(jù)公告，2021年，受新冠肺炎疫情、地產(chǎn)政策調(diào)控、融資環(huán)境收緊的影響，天源公司上游發(fā)包方資金鏈緊張，導(dǎo)致其回款困難。自2021年以來(lái)，為了緩解天源公司資金壓力，保證工程正常施工，空港股份已為其進(jìn)行借款擔(dān)保并提供財(cái)務(wù)資助。公司也曾試圖籌劃置出建筑工程施工業(yè)務(wù)，并置入半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，但最終主動(dòng)終止。

空港股份業(yè)績(jī)頹勢(shì)一直延續(xù)至2022年一季度，當(dāng)期，公司歸母凈利潤(rùn)虧損511.91萬(wàn)元;扣非凈利潤(rùn)虧損174.32萬(wàn)元。