申志威

摘要：在信息化的時代背景下，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為學生獲取知識的重要平臺，高職院校通過建立互聯(lián)網(wǎng)交流平臺，可以不斷提高學生的綜合素質(zhì)。尤其是在汽車服務工程專業(yè)的教學中，教師應用“互聯(lián)網(wǎng)+”的教學模式，可以提高學生的學習積極性，使得學生能夠主動參與到課堂教學當中來。因此，本文基于“互聯(lián)網(wǎng)+”視域下汽車服務工程專業(yè)教學模式改革探索展開論述，以供參考。

關鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+;汽車服務工程專業(yè);教學改革

引言

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)的繁榮發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)對我國經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的深層次影響不斷釋放，對經(jīng)濟發(fā)展方式和經(jīng)濟結構都產(chǎn)生了巨大變化，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入到人們生產(chǎn)生活的各個方面和領域，對人們的生產(chǎn)生活產(chǎn)生了不可忽視的影響。在這樣的形勢和背景之下，汽車服務工程專業(yè)教學也面臨著難得的發(fā)展機遇和巨大的發(fā)展挑戰(zhàn)。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念與提出背景

“互聯(lián)網(wǎng)+”是指以互聯(lián)網(wǎng)為核心，將互聯(lián)網(wǎng)融入到當前人們的學習和生活中，以此產(chǎn)生的一種新的經(jīng)濟形態(tài)?，F(xiàn)如今，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的不斷普及，越來越多的行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相融合，教育行業(yè)同樣也不例外，將互聯(lián)網(wǎng)運用到教學當中正逐步成為潮流。“互聯(lián)網(wǎng)+”教學模式使得傳統(tǒng)課堂教學方式發(fā)生改變，改變了以往以教師為中心的模式，教師在教學過程中利用互聯(lián)網(wǎng)，可以將學習資源進行實時共享，打破了時間和空間的限制，使師生之間的交流更加密切，時間更加自由，也提高了學生的學習積極性。互聯(lián)網(wǎng)已成為如今人們利用最廣泛的基本工具，使人們之間的聯(lián)系更加密切，交流更加頻繁，不僅在交流溝通上，在其他方面，同樣發(fā)揮著積極作用。其實在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期，主要是應用于戰(zhàn)爭當中，對于作戰(zhàn)部隊來說，在戰(zhàn)場上保持聯(lián)系暢通是十分重要的，所以互聯(lián)網(wǎng)成為了戰(zhàn)爭的重要武器之一。正是這個原因，在戰(zhàn)爭結束后，各個國家都看到互聯(lián)網(wǎng)的巨大商業(yè)價值，開始致力于互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)，促使互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展，成為人們生活中不可或缺的組成部分。

二、當前汽車服務工程專業(yè)教學面臨的問題

（一）指導教師實踐經(jīng)驗不足

大部分高職院校在年輕教師的引進中，多注重其畢業(yè)的大學和科研水平，很少考察其在專業(yè)領域的工程實踐能力，而年輕教師因在研究生學習階段多偏重于理論研究，缺少企業(yè)的實際工作經(jīng)歷或管理經(jīng)驗，動手操作能力不強，經(jīng)驗不足，欠缺卓越工程師培養(yǎng)所要求的工程實踐能力。教師在進行實踐教學時，往往會出現(xiàn)不能熟練地操作演示，不能妥善地處理學生在實踐過程中遇到的問題的情況。另外，對于偏文科的課程，如《汽車市場調(diào)查與營銷實訓》，因本專業(yè)的專任教師都是機械或車輛等專業(yè)的工科出身，市場營銷方面的理論基礎和實踐經(jīng)驗不足，致使教學內(nèi)容與工程實際不夠吻合，實踐指導能力也有待提高。

（二）教學方式機械不符合實際

部分教師缺少工程實踐背景，對企業(yè)一線的生產(chǎn)、運行和管理不能及時準確地了解，致使教學內(nèi)容與生產(chǎn)服務實際相脫節(jié)。實踐教學內(nèi)容的設置安排存在重知識輕能力的問題，導致學生所學的理論知識與工程實踐相脫節(jié)。由于沒有足夠的實踐教學設備和軟件，部分實踐教學內(nèi)容難以切實有效地進行，實踐指導教師只能把實驗（實訓）室當成教室，采用多講少練的方式，或改為參觀實習，甚至是只觀看老師操作演示等方式，即使是讓學生動手操作，為了便于管理和考核，教師一般也會要求統(tǒng)一操作流程，甚至給出參考結論。這樣的實踐教學方式呆板機械，過程多流于形式，毫無實踐效果可言。

（三）教學基地建設不完備

完備合理的軟硬件設施建設是教學有序有效進行的保障。但部分學校軟硬件設施配置不合理，實驗室在建設過程中偏重于構造、檢測及維修等設備儀器的購置，忽視營銷、保險等虛擬仿真平臺及相應教學軟件的建設。同時，硬件設施結構不合理，主要表現(xiàn)在缺少大型精密儀器設備，個別實驗中實際使用的儀器設備臺套數(shù)不足，一些拆裝用發(fā)動機及底盤總成型號老舊等方面。

（四）教學過程管理難度大

無論是在校內(nèi)實訓室，還是校外實習基地，要對實踐內(nèi)容和過程進行科學有效地管理，都存在一定的難度。在校內(nèi)實訓室進行實踐教學時，因選擇的教學方式不同，會出現(xiàn)以下情況：①采用集中式教學，結果是學生缺少實際動手操作的機會，實踐變成了參觀;②由學生自行分組，結果是大多數(shù)成績好能力強的同學都聚在一起，各組之間的實踐進度和效果差距很大，影響整體教學進程;③指導教師隨機分組，結果也會因學生的自我約束能力差，課堂積極性不夠，最終表現(xiàn)為只有少數(shù)學生真正動手實踐，大部分學生只在旁邊瞎指揮或做“甩手掌柜”。就專業(yè)實際情況而言，一個實踐教師一次課一般要指導二三十個學生，有時甚至更多，很難做到面面俱到，對于缺少主動性的學生來說，實踐效果必然會大打折扣。另外，在校外實習的管理過程中，由于不同單位的實習管理制度不同（可能會有實習工資補助、交通接送或補貼等），勞動強度及待遇的差異，導致個別學生心理不平衡，牢騷抱怨不斷，進而影響了實習的積極性和效果。

三、在“互聯(lián)網(wǎng)+”視域下開展汽車服務工程專業(yè)教學改革的必要性

（一）把改革創(chuàng)新作為教育發(fā)展的強大動力，通過教育改革強化實踐能力培養(yǎng)，是國家教育改革和發(fā)展的要求。因此，高職院校更應切實提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，通過互聯(lián)網(wǎng)技術的應用，改革教學模式，加強實踐教學，培養(yǎng)出具有較強實踐能力的符合社會需要的應用型人才。

（二）據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年全國機動車保有量已達3.48億，其中汽車2.6億，由此可知，社會急需大量汽車服務領域的人才，而為保障汽車后服務市場的健康有效運行，要求這些人才必須是既有扎實的汽車專業(yè)知識，又有較強實踐能力和創(chuàng)新精神的復合型人才。隨著就業(yè)單位對相關崗位人才能力的要求越來越高，政府和學校也越來越重視實踐教學，大學生的動手實踐能力整體上也有了一定的提高。但高職院校，學生參加工程實踐的機會偏少，學校培養(yǎng)的人才質(zhì)量離企業(yè)的需求也存在一定的差距，學生的就業(yè)競爭力不強。為此，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”的應用改革汽車服務工程專業(yè)的教學模式，提高我校的實踐教學質(zhì)量，培養(yǎng)具有較強實踐能力和創(chuàng)新意識的高素質(zhì)應用型人才，是急需解決的問題。

四、“互聯(lián)網(wǎng)+”視域下汽車服務工程專業(yè)教學改革策略

（一）以慕課為載體挖掘和開發(fā)教學資源

在“互聯(lián)網(wǎng)+”視域下，慕課教學方式的重要性也十分明顯，特別是對高職學生來講。所謂慕課，就是一種大型的在線課程，通過實施慕課教學方式，一方面，可以有效地解決高職汽車服務工程專業(yè)教學資源不足的問題，另一方面，有助于培養(yǎng)學生的自主學習意識，教師通過慕課平臺的推薦，可以讓學生們自主安排學習時間和方式，這也有利于學習意識的強化和培養(yǎng)。

（二）以微信為載體實現(xiàn)良性的師生互動

微信是一種依托互聯(lián)網(wǎng)和手機終端運行的即時通訊服務程序，作為微信來講，具有成本低廉、溝通性強、互動性好的特點，這對于高職汽車服務工程專業(yè)來講，可以通過微信這一載體，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+汽車服務工程專業(yè)教學模式的創(chuàng)新。一方面，通過建立微信公眾號、微信微視頻等方式，向學生們推送教學的汽車知識和常識，將教學寓于日常生活之中。另一方面，教師可以通過建立微信群等方式，對學生進行汽車知識指導、汽車方面知識的討論等，進而實現(xiàn)和諧師生關系的構建和良性師生互動的實現(xiàn)。

（三）創(chuàng)新教學考核方法

“互聯(lián)網(wǎng)+”視域下的汽車服務工程專業(yè)課教學應建立能力與知識考核并重的評價體系，應以學生在課上的綜合表現(xiàn)及提交的報告成果等作為評定依據(jù)，且以過程評價為主，以成果評價為輔。學生在校外實習基地或自行聯(lián)系企業(yè)進行實踐的，除考查實踐報告外，還應充分聽取帶教老師或實踐單位主管人員的過程評價意見，并可適當考慮其實習崗位、工作強度的差異。為此，需制定完善的實踐課考核體系和切實可行的評價方法，完善學生學習過程監(jiān)測、評估與反饋機制?？傊?，課程的評價應注重結果的公平性和有效性。

結束語

綜上所述，汽車服務工程專業(yè)的教學主旨是培養(yǎng)學生的綜合能力，這在很大程度上對教學提出更高的要求，因此，在“”互聯(lián)網(wǎng)+”的視域下開展教學，高職院校必須要緊隨時代發(fā)展脈搏，提出更具價值性的優(yōu)化措施，以促使學生的綜合能力得以顯著。

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