吳健波

◆摘? 要：城市公路的建設(shè)與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著密切的聯(lián)系。在城市大范圍的改擴(kuò)建中，城市道路也被列入了城市規(guī)劃的重要內(nèi)容，在改革的大環(huán)境下，城市道路的品質(zhì)管理是衡量城市道路品質(zhì)的重要指標(biāo)。本文著重對城市公路工程質(zhì)量管理體系進(jìn)行了詳細(xì)的研究和分析。

◆關(guān)鍵詞：市政道路;創(chuàng)新;質(zhì)量管理

市政公路的施工直接影響到城市和地方政府的外部形象，所以工程質(zhì)量管理制度的建立與市容、民生息息相關(guān)。近年來，隨著科技的發(fā)展，城市公路工程的質(zhì)量得到了很大的改善，但由于一項(xiàng)工程所牽涉的專業(yè)知識(shí)眾多，而且受天氣、環(huán)境、地質(zhì)等多種非人為因素的影響，使得各行業(yè)間的差距越來越大，項(xiàng)目的規(guī)劃和施工也越來越困難。要防止盲目地追隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展而進(jìn)行“拔苗助長”，就必須把好城市公路的質(zhì)量關(guān)。要想正確、及時(shí)地提出正確的解決辦法，提高公路工程的質(zhì)量。

一、市政道路工程建設(shè)中的質(zhì)量問題

由于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度比較快，但城市公路的質(zhì)量管理還不健全，所以城市道路的質(zhì)量問題也比較突出。

（一）路基

路基是公路的地基，它的強(qiáng)度和平整程度對后期路面的穩(wěn)定性有很大的影響。目前，我國城市道路工程建設(shè)中，很多地方對路基的處理比較粗心，標(biāo)高不準(zhǔn)確。由于隔壓不實(shí)、厚度不足或過深、回填不實(shí)、填土不合理等問題，導(dǎo)致了公路建設(shè)后存在大量的安全隱患，并在一定時(shí)期后或短期內(nèi)容易發(fā)生路面開裂、塌陷、疊砌等現(xiàn)象。

（二）路面

城市道路的地下工程將會(huì)涉及到大量的水、電、通訊等相關(guān)的管線鋪設(shè)。這對地基的建設(shè)提出了更高的要求。如果在道路上修建了雨水井、檢查井等輔助設(shè)備，如果不能嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工，那么以后的密實(shí)度檢查就會(huì)變得非常困難，而且，加固工程的難度也會(huì)越來越大。不管是軟的還是半硬的路面，汽車在行駛的過程中，都會(huì)產(chǎn)生車轍，因?yàn)闇囟鹊淖兓?，?huì)導(dǎo)致路面的凹陷和開裂，而在水泥面層上，也會(huì)出現(xiàn)涂膜的不均勻。

（三）輔助性設(shè)施

除路基和道路外，輔助設(shè)備還有例如盲道，在鋪設(shè)和安裝下水道井蓋時(shí)，如果施工質(zhì)量稍有偏差，就會(huì)造成道板脫落、井蓋與地面標(biāo)高不一致等問題。壓實(shí)不夠等，對以后的行人、駕駛者造成很大的不便。

二、市政道路工程建設(shè)質(zhì)量管理建議方案

與國道、省道、高速公路等道路相比，城市道路建設(shè)中的輔助設(shè)施數(shù)量更多。公共汽車站的定點(diǎn)，各種管道的鋪設(shè)，綠化，路燈的安裝，都會(huì)對城市的建設(shè)造成一定的影響。對工程質(zhì)量的要求，不但要嚴(yán)格的硬件設(shè)備，還要對施工過程中的人員、風(fēng)險(xiǎn)的控制等進(jìn)行規(guī)范，所以，質(zhì)量保證僅僅是質(zhì)量管理的組成成分，并不能完全代表工程質(zhì)量，質(zhì)量控制是確保工程項(xiàng)目整體順利進(jìn)行的重要手段而已。

（一）提高工作人員責(zé)任意識(shí)

加強(qiáng)建筑工人的責(zé)任感，就是要增強(qiáng)他們的品質(zhì)觀念。單憑上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對項(xiàng)目的品質(zhì)進(jìn)行控制是無法根治的，要做到循序漸進(jìn)、由上至下地進(jìn)行質(zhì)量和安全意識(shí)的教育，才能對項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化施工進(jìn)行嚴(yán)格、有效地管理。此外，品質(zhì)意識(shí)的灌輸不是一朝一夕的事情，必須進(jìn)行有計(jì)劃、有針對性地宣傳。讓每個(gè)人都有一種深深的責(zé)任感。

（二）加大工地現(xiàn)場質(zhì)量管理工作強(qiáng)度

首先，城市道路施工中出現(xiàn)了大量的“返工”，“返工”是對工程質(zhì)量的一種強(qiáng)調(diào)。但從本質(zhì)上來說，這也是因?yàn)榍捌诘墓こ藤|(zhì)量不高，在使用的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些問題。必須對未經(jīng)許可的施工補(bǔ)救，拆除不合格的建筑，對違章的建筑進(jìn)行拆除。其次，在質(zhì)量管理上要“不講人情”，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的查看和跟進(jìn)，嚴(yán)格管理施工隊(duì)伍和管理人員，不符合要求的及時(shí)替換，并對施工過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督。確保了各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，確保了市政公路項(xiàng)目完工后的質(zhì)量。

（三）建設(shè)前合理規(guī)劃。

城市公路的建設(shè)，要考慮到當(dāng)?shù)卣畬τ谑袌鼋?jīng)濟(jì)、社會(huì)和自然環(huán)境等方面的政策，詳細(xì)地分析后，做好資料查詢，安排施工區(qū)域的人員安排，工程投招標(biāo)，施工設(shè)備采購，建材采購。具有前瞻性的項(xiàng)目投資決策在項(xiàng)目成本、風(fēng)險(xiǎn)控制方面具有貢獻(xiàn)作用，科學(xué)決策、科學(xué)規(guī)劃對于提升工程項(xiàng)目質(zhì)量更有重大幫助。

（四）密切關(guān)注設(shè)計(jì)質(zhì)量。

隨著我國城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市公路的建設(shè)也隨之加速，城市公路工程的增多使得工程設(shè)計(jì)人員的工作量大幅增加，工程質(zhì)量也隨之降低。確保產(chǎn)品的質(zhì)量，有利于提高企業(yè)的品牌形象。同時(shí)，創(chuàng)新的設(shè)計(jì)讓建筑單位、政府機(jī)關(guān)省心，使城市面貌得以有效的提升。

（五）有效統(tǒng)籌控制工程成本。

一般而言，工程造價(jià)與工程質(zhì)量呈正比關(guān)系，施工單位為了經(jīng)濟(jì)利益，會(huì)盡可能減少工程費(fèi)用的支出，盲目削減支出，導(dǎo)致項(xiàng)目資金短缺，工程質(zhì)量難以保證。所謂“好鋼要用到刀刃上”，在需要的項(xiàng)目上要加大投入，而有些則容易讓相關(guān)人士“鉆空子”?！皳朴退表?xiàng)目要明晰成本支出。使管理制度更規(guī)范、更嚴(yán)謹(jǐn)。

我國的市政公路項(xiàng)目與國民經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)，而我國的小城鎮(zhèn)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，公路的質(zhì)量還處在較低的階段。目前，國內(nèi)城市道路的建設(shè)與國際接軌，仍處于世界平均水平以下。我國現(xiàn)行的法律法規(guī)對施工企業(yè)的監(jiān)管和約束很少，土地、資金、項(xiàng)目管理、施工隊(duì)伍技術(shù)把關(guān)不嚴(yán)，如果專業(yè)技術(shù)達(dá)不到要求就難以提升道路質(zhì)量。公路問題是不能解決的。于是，工程上的意外就來了。

三、結(jié)語

施工單位要制定一套完整的目標(biāo)責(zé)任制度，由各個(gè)部門的領(lǐng)導(dǎo)來確定自己的目標(biāo)和職責(zé)，質(zhì)量、投資、進(jìn)度三者相輔相成，必須要有投資，才能建成項(xiàng)目。如果沒有嚴(yán)格的監(jiān)控，工程的進(jìn)度肯定會(huì)受到影響，而且隨著時(shí)間的推移，人力和財(cái)力的消耗也會(huì)越來越大，如果沒有足夠的監(jiān)督力量，工程質(zhì)量的報(bào)告就會(huì)失效。在一組有關(guān)保護(hù)動(dòng)物的廣告中，有一段短語：“沒有買賣就沒有殺害?！眱H依靠國家的宏觀調(diào)控是不夠的，開發(fā)商、承包商等各級(jí)官員要做好表率工作，才能真正的實(shí)現(xiàn)城市建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量。

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