吳云峰 王科文 董鵬

摘要：本文以某型號(hào)艦船小修項(xiàng)目為研究對(duì)象，根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度管理等相關(guān)理論，科學(xué)的制定進(jìn)度計(jì)劃，并通過(guò)Project 2016項(xiàng)目管理軟件的可視化功能，幫助承修方確保項(xiàng)目進(jìn)度管理科學(xué)有效，為后續(xù)進(jìn)廠的艦船加快維修進(jìn)度提供有力幫助。通過(guò)制定計(jì)劃、運(yùn)用Project 2016項(xiàng)目管理軟件對(duì)艦船小修項(xiàng)目進(jìn)行進(jìn)度管理，通過(guò)現(xiàn)代軟件嚴(yán)格控制進(jìn)度。

關(guān)鍵詞：Project；進(jìn)度管理；艦船維修

中圖分類號(hào)：TB文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2022.24.102

0引言

隨著項(xiàng)目管理的普及，市場(chǎng)上的項(xiàng)目管理軟件也越來(lái)越多。項(xiàng)目管理軟件，根據(jù)應(yīng)用對(duì)象大致可以分為工程類和非工程類項(xiàng)目管理軟件。工程類的項(xiàng)目管理軟件根據(jù)研發(fā)地區(qū)可以分為國(guó)外和國(guó)內(nèi)項(xiàng)目管理軟件。其中，國(guó)外的項(xiàng)目管理軟件通常包括P3、Artemis Viewer、WorkBench、OpenPlan等，而國(guó)內(nèi)的項(xiàng)目管理軟件包括新中大軟件、邦榮科技PM2、建文軟件等。

Project項(xiàng)目管理軟件是Office辦公軟件的組件之一，是一個(gè)通用的項(xiàng)目管理工具軟件，它集成了國(guó)際上許多現(xiàn)代的、成熟的管理理念和管理方法，能夠幫助項(xiàng)目經(jīng)理們高效準(zhǔn)確的定義和管理各類項(xiàng)目。Project項(xiàng)目管理軟件不僅可以快速、準(zhǔn)確地創(chuàng)建項(xiàng)目計(jì)劃，而且可以幫助項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目進(jìn)度、成本的控制、分析和預(yù)測(cè)，使項(xiàng)目工期大大縮短，資源得到有效利用，提高經(jīng)濟(jì)效益。Project 2016項(xiàng)目管理軟件中主要的進(jìn)度管理包括項(xiàng)目編制進(jìn)度計(jì)劃編、關(guān)鍵路線分析、項(xiàng)目執(zhí)行與控制過(guò)程。

艦船維修進(jìn)度管理是艦船修理中的重要組成部分，艦船修理進(jìn)度管理的發(fā)展對(duì)海軍高強(qiáng)度使用艦艇，保持高在航率具有較大幫助。本文將從艦船修理的角度出發(fā)，在分析艦船小修進(jìn)度管理案例的基礎(chǔ)上，通過(guò)應(yīng)用Project 2016項(xiàng)目管理軟件進(jìn)一步對(duì)進(jìn)度控制提供更便于使用更透明的管理工具。

1項(xiàng)目背景

艦船修理項(xiàng)目通常是由軍方與廠方簽訂維修合同，共同確定里程碑節(jié)點(diǎn)及出廠時(shí)間，以及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。艦船修理項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中，往往會(huì)受到各種不確定性因素的影響，導(dǎo)致進(jìn)度拖延，無(wú)法在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)，給使用方和承修單位造成巨大損失。

xx艦是我國(guó)自主研制的新一代護(hù)衛(wèi)艦，由xx造船廠承擔(dān)建造。自xx艦服役以來(lái)，一直保持了較高的在航率，先后圓滿完成護(hù)航、演習(xí)等任務(wù)。xx艦入列以來(lái)，裝備使用強(qiáng)度大，頻率高。按照條令條例關(guān)于艦艇計(jì)劃修理的時(shí)間規(guī)定，已符合艦船小修條件，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)，由xxx艦船修理廠負(fù)責(zé)修理，計(jì)劃2021年9月1日進(jìn)廠，計(jì)劃工期10個(gè)月，預(yù)計(jì)出廠時(shí)間為2022年7月1日。

在xx艦整個(gè)修理項(xiàng)目過(guò)程中，柴油機(jī)是整個(gè)艦船動(dòng)力的核心，所以對(duì)于柴油機(jī)的檢修是整個(gè)小修工程的重中之重。下面以動(dòng)力系統(tǒng)中的柴油機(jī)修理為例展開(kāi)項(xiàng)目進(jìn)度管理。

2Project 軟件的應(yīng)用

2.1啟動(dòng)項(xiàng)目

2.1.1創(chuàng)建項(xiàng)目

在創(chuàng)建項(xiàng)目任務(wù)之前，在[格式]勾選“大綱數(shù)字、項(xiàng)目摘要任務(wù)”，在任務(wù)編輯區(qū)域出現(xiàn)項(xiàng)目1，雙擊項(xiàng)目1出現(xiàn)摘要任務(wù)信息，輸入項(xiàng)目名稱“xx艦船柴油機(jī)小修項(xiàng)目”。在[項(xiàng)目]-[項(xiàng)目信息]，可以選擇開(kāi)始日期，完成日期以及日程排定方式。若日程排定方式為項(xiàng)目開(kāi)始日期，則可以輸入項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)間，所有任務(wù)從開(kāi)始日期往后排，若日程排定方式為項(xiàng)目完成日期，則可以輸入項(xiàng)目完成時(shí)間，所有任務(wù)從完成時(shí)間往前排。根據(jù)柴油機(jī)小修規(guī)律，選擇項(xiàng)目開(kāi)始日期。在頁(yè)面左下角設(shè)置任務(wù)模式為自動(dòng)模式，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算時(shí)間和工期，如圖1。

2.1.2設(shè)置項(xiàng)目日歷

如果要使用Project 2016項(xiàng)目管理軟件編制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，需要先在Project 2016項(xiàng)目管理軟件環(huán)境中設(shè)置日歷信息，主要設(shè)置工作日與非工作日。項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃能否編制準(zhǔn)確，取決于項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)設(shè)定的工作時(shí)間是否符合實(shí)際。Project 2016項(xiàng)目管理軟件中包含了三種日歷包括：標(biāo)準(zhǔn)日歷、24小時(shí)日歷、夜班日歷。一般使用標(biāo)準(zhǔn)日歷，標(biāo)準(zhǔn)日歷是每周一到周五工作，周六、周日不工作，不存在節(jié)假日。每天工作時(shí)間為8小時(shí)，包括8：00-12：00和13：00-17：00。在為一個(gè)項(xiàng)目分配日歷時(shí)，可以在[項(xiàng)目]-[更改工作時(shí)間]中，可以根據(jù)實(shí)際情況通過(guò)修改標(biāo)準(zhǔn)日歷完成。除此之外，可以通過(guò)添加例外日期，如加入節(jié)假日，更加切合實(shí)際，體現(xiàn)計(jì)劃編制的人性化。

2.2目標(biāo)與工作分解

設(shè)置完畢日歷，可以在“甘特圖”中輸入項(xiàng)目任務(wù)。輸入任務(wù)的工作就是任務(wù)分解的過(guò)程，就是將WBS輸入Project文件中。進(jìn)度計(jì)劃制訂的基礎(chǔ)就是任務(wù)分解，后續(xù)的計(jì)劃都是圍繞進(jìn)度計(jì)劃中分解的任務(wù)所進(jìn)行的。

在“甘特圖”視圖中輸入項(xiàng)目任務(wù)。在“WBS”列中輸入代碼、在“任務(wù)名稱”輸入相應(yīng)任務(wù)的名稱、在“工期”列中輸入完成需要的時(shí)間，任務(wù)的開(kāi)始日期與結(jié)束日期將自動(dòng)調(diào)整。xx艦船柴油機(jī)小修項(xiàng)目任務(wù)信息輸入文件后如圖2所示。通過(guò)雙擊工作表視圖區(qū)任務(wù)所在行的任意單元格可以進(jìn)行設(shè)置任務(wù)信息。后續(xù)可以在當(dāng)前的甘特圖中進(jìn)行復(fù)制、粘貼、刪除及插入新的任務(wù)，已滿足使用者的需要。

2.3任務(wù)關(guān)系設(shè)定

在輸入工期后，發(fā)現(xiàn)所有任務(wù)的開(kāi)始時(shí)間均是項(xiàng)目的開(kāi)始時(shí)間，每個(gè)任務(wù)都是獨(dú)立的導(dǎo)致此時(shí)每個(gè)任務(wù)的“開(kāi)始時(shí)間”和“完成時(shí)間”是固定的，無(wú)法更改，使用者可以通過(guò)任務(wù)關(guān)系設(shè)定，從而完成任務(wù)的時(shí)間排定。

2.3.1任務(wù)關(guān)系的類型

在Project中，有如下4種任務(wù)關(guān)系。

結(jié)束-開(kāi)始（FS-SS），B在A結(jié)束之前不能開(kāi)始；

結(jié)束-結(jié)束（FS-FS），B在A結(jié)束之前不能結(jié)束；

開(kāi)始-開(kāi)始（SS-SS），B在A開(kāi)始之前不能開(kāi)始；

開(kāi)始-結(jié)束（SS-FS），B在A開(kāi)始之前不能結(jié)束。

可以發(fā)現(xiàn)A與B的關(guān)系與B與A的關(guān)系并不是互等的，任務(wù)關(guān)系在A與B之間是不可逆轉(zhuǎn)的。當(dāng)A與B確定某種關(guān)系以后，如果A是B的前置任務(wù)，那么B是就是A的后續(xù)任務(wù)。

2.3.2設(shè)定任務(wù)關(guān)系

確定任務(wù)關(guān)系后，可以通過(guò)以下方法設(shè)定任務(wù)關(guān)性：

在甘特圖上直接連接，只適合FS-SS關(guān)系；

在“前置任務(wù)”列中直接填寫(xiě)FSSSFFSF；

雙擊該任務(wù)單元格，在“任務(wù)信息”中進(jìn)行編輯。

2.3.3設(shè)定“延隔時(shí)間”

“延隔時(shí)間”就是兩個(gè)任務(wù)之間存在某種邏輯關(guān)系，還存在時(shí)間關(guān)系。當(dāng)“延隔時(shí)間”為小于0的數(shù)值時(shí)，表示兩個(gè)任務(wù)之間時(shí)間有重疊，可以壓縮項(xiàng)目工期。

在甘特圖中的“前置任務(wù)”中輸入任務(wù)的緊前工作的標(biāo)識(shí)號(hào)，就可以得到新的甘特圖。

4關(guān)鍵路線分析

關(guān)鍵路徑是進(jìn)度管理的基礎(chǔ)，利用關(guān)鍵路徑可以科學(xué)的指導(dǎo)編制進(jìn)度計(jì)劃（具體分析）。

4.1關(guān)鍵路徑定義

關(guān)鍵路徑是在工作分解結(jié)構(gòu)完成的基礎(chǔ)上，根據(jù)各個(gè)任務(wù)工序之間的邏輯關(guān)系形成多條鏈狀圖，計(jì)算出每一條鏈狀圖的任務(wù)工期，工期最長(zhǎng)的即為關(guān)鍵路徑（沒(méi)有浮動(dòng)時(shí)間等）。

4.2查看關(guān)鍵路徑

Project 2016項(xiàng)目管理軟件作為現(xiàn)代計(jì)算機(jī)軟件，方便之處就在于可以自動(dòng)計(jì)算關(guān)鍵路徑，而且關(guān)鍵路徑因?yàn)檫M(jìn)度提前或者滯后，可以自動(dòng)的更新關(guān)鍵路徑。下面介紹通過(guò)“甘特圖”查看關(guān)鍵路徑的方法。

在項(xiàng)目文件，在菜單[格式]中，勾選[關(guān)鍵任務(wù)]即可得到由紅色任務(wù)組成的路徑就是關(guān)鍵路線。

4.3利用關(guān)鍵路徑壓縮工期

關(guān)鍵路徑是壓縮工期的一種主要的方法？在制定和調(diào)整項(xiàng)目計(jì)劃中十分關(guān)鍵，是管理者首選的方法。

4.3.1直接壓縮關(guān)鍵任務(wù)的工期

關(guān)鍵任務(wù)工期縮短必然導(dǎo)致關(guān)鍵路徑縮短。項(xiàng)目的總工期是由每一個(gè)關(guān)鍵任務(wù)的工期所決定，因此壓縮關(guān)鍵任務(wù)上的工期，才有可能縮短整個(gè)項(xiàng)目的工期。

4.3.2使用延隔時(shí)間

在執(zhí)行項(xiàng)目過(guò)程中，存在項(xiàng)目的工期需要壓縮，但是關(guān)鍵任務(wù)的工期不能縮短的情況，我們可以在前面分析“任務(wù)關(guān)系設(shè)置”時(shí)，通過(guò)設(shè)置任務(wù)間的延隔時(shí)間，利用這種方法可以達(dá)到壓縮工期的目的。

4.3.3分解關(guān)鍵任務(wù)

通過(guò)分解某些工期較長(zhǎng)的任務(wù)，將該任務(wù)分解成并行的工期較短的任務(wù)同時(shí)進(jìn)行，也能縮短項(xiàng)目工期，并且項(xiàng)目的工作量不會(huì)增加。

4.3.4增加資源

分配更多的資源給關(guān)鍵路徑，該任務(wù)的工期在一定條件下可以縮短。

4.3.5更改日歷

在執(zhí)行項(xiàng)目過(guò)程中，可以通過(guò)在項(xiàng)目日歷中將“非工作日”轉(zhuǎn)換為“工作日”來(lái)完成壓縮工期。

5項(xiàng)目執(zhí)行與控制過(guò)程

80%以上的項(xiàng)目的失敗，其原因在于項(xiàng)目計(jì)劃未得到有效執(zhí)行，或者項(xiàng)目管理組織沒(méi)有足夠的能力落實(shí)計(jì)劃。

在項(xiàng)目執(zhí)行的過(guò)程中，我們總會(huì)遇到許多問(wèn)題，有些在預(yù)料之內(nèi)的，而有些則無(wú)法預(yù)知。因此在項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中，都會(huì)或多或少地出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致進(jìn)度延誤。在執(zhí)行計(jì)劃過(guò)程中，必須實(shí)施監(jiān)控項(xiàng)目的進(jìn)展情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的最終目標(biāo)。

5.1設(shè)置項(xiàng)目基線

項(xiàng)目基線是被審核確定的原始項(xiàng)目計(jì)劃的集合。在Project 2016項(xiàng)目管理軟件中，通過(guò)設(shè)置項(xiàng)目基線的方式，來(lái)判斷在當(dāng)下計(jì)劃與原始計(jì)劃的吻合程度。在[項(xiàng)目]-[設(shè)置基線]中可以完成基線的設(shè)定。

5.2應(yīng)用跟蹤甘特圖

“跟蹤甘特圖”可以對(duì)原定基準(zhǔn)目標(biāo)計(jì)劃和當(dāng)前計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比。選擇[視圖]-[甘特圖]-[跟蹤甘特圖]，在“甘特圖”中，每項(xiàng)任務(wù)在甘特圖中都對(duì)應(yīng)兩條“條形圖”，上面一條甘特圖是原定計(jì)劃的甘特圖，起始位置為計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間，結(jié)束位置為計(jì)劃結(jié)束時(shí)間；下面一條灰色甘特圖是實(shí)際情況的甘特圖，起始位置為實(shí)際開(kāi)始時(shí)間，結(jié)束位置為實(shí)際完成時(shí)間，通過(guò)對(duì)比上下兩條甘特圖的錯(cuò)位情況，可以了解任務(wù)是否延期、提前或者按時(shí)完成。

在實(shí)際使用“跟蹤甘特圖”時(shí)，可以借助項(xiàng)目工具動(dòng)態(tài)跟蹤進(jìn)展，[跟蹤時(shí)標(biāo)記](méi)-[更新任務(wù)]通過(guò)輸入完成百分比、實(shí)際/剩余工期、實(shí)際開(kāi)始/完成時(shí)間等，能夠以條形圖的形式直觀地反映項(xiàng)目當(dāng)前實(shí)際情況與最初計(jì)劃的對(duì)比情況，對(duì)于項(xiàng)目計(jì)劃監(jiān)控有很大的幫助。如圖3，可以直觀地看出回裝曲柄連桿在活動(dòng)工期內(nèi)并沒(méi)有完成任務(wù)，而是完成了80%，工期延遲了2天，由于回裝曲柄連桿是關(guān)鍵任務(wù)，導(dǎo)致后面所有的關(guān)鍵任務(wù)全部延期2天?？偣て跍?天。

5.3項(xiàng)目計(jì)劃的調(diào)整與更新

通過(guò)[項(xiàng)目]-[更新項(xiàng)目]，更新現(xiàn)階段進(jìn)度計(jì)劃任務(wù)的“工期”，“開(kāi)始時(shí)間”，“完成時(shí)間”，通過(guò)更新項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理就可以獲得實(shí)時(shí)的進(jìn)度，從而進(jìn)行判斷該工序是否能按期完成。

6結(jié)論

本文主要介紹了如何使用Project 2016項(xiàng)目管理軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的進(jìn)度管理，包括項(xiàng)目編制進(jìn)度計(jì)劃編、關(guān)鍵路線分析、項(xiàng)目監(jiān)控等。通過(guò)Project 2016項(xiàng)目管理軟件，項(xiàng)目經(jīng)理可以直觀地對(duì)現(xiàn)階段進(jìn)度執(zhí)行情況進(jìn)行判定是否有滯后的風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)作出調(diào)整。利用Project 2016項(xiàng)目管理軟件，使得項(xiàng)目進(jìn)度管理不再?gòu)?fù)雜，而是可以更加方便直觀的進(jìn)行進(jìn)度管理，有助于項(xiàng)目順利完成。

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作者簡(jiǎn)介：吳云峰（1998-），男，漢族，海軍工程大學(xué)；王科文（1988-），女，漢族，湖北武漢人，碩士研究生，講師，研究方向：項(xiàng)目管理；董鵬（1980-），男，漢族，山東淄博人，博士研究生，副教授，研究方向：采購(gòu)管理。