方世彤

據媒體報道，2011年全球電動汽車銷量約為5.5萬輛，十年后，這一數字已經增至700萬輛。自2015年起，中國成為全球最大的電動汽車市場，2021年中國電動汽車銷量約為352萬臺，占全球份額51.7%。預計2022年中國電動汽車銷量將超過500萬臺。

我們已經進入電動汽車時代。從燃油汽車到電動汽車，不僅僅是能源轉換那么簡單，許多電動汽車的使用者清晰地感受到了二者的最大區(qū)別——智能化。有人將電動汽車比喻成“裝著四個輪子的電腦”，這個形容很貼切。借助4G及即將普及的5G通信網絡，電動汽車可以實現很多智能手機上的功能。越來越多用戶開始“主動”留在車上，使用車載娛樂設備消遣時光。

我自己駕駛電動汽車的體驗就是，目前電動汽車耗電量并不是很大，當省電不是必需選項時，車載娛樂不會成為“耗電”的沉重包袱，用戶可以更“積極”地使用車載屏進行娛樂消費。這也意味著，電視“復興”的機會來了。

當初，很多人不看好廣播，堵車卻意外為交通廣播帶來繁榮。私家車數量迅猛增長，也讓很多地方交通臺獲得新生。對于電動汽車用戶而言，只要擺脫了“里程焦慮”，將電動汽車作為一個私密的娛樂場所，甚至要比家里的客廳更受用。最近興起的戶外露營熱，讓不少人的汽車成為“移動的家”，電動汽車除了可以外放電源炒菜、燒水，自然也可以實現看電視這樣的基本娛樂功能。這些新消費行為的興起，必然帶動廣播影視內容的發(fā)展，我們的電視臺應該對此有所思考，有所應對。

今年6月，在美國的下一代廣播電視大會（Next Gen Broadcast Conference）上，眾多電視臺重點關注ATSC 3.0，此項技術創(chuàng)新解決方案將讓電視臺進入利潤豐厚的新興市場，為車輛提供數據和娛樂服務。有專家說美國目前正處于如何將數據傳輸到汽車的轉折點上。除了ATSC3.0，很多中低軌道衛(wèi)星及其他無線通信系統(tǒng)正在完善超大數據于運動汽車上的覆蓋和傳輸。我國下一代廣播電視的發(fā)展，也必然有汽車市場應用的一席之地。

根據國家規(guī)劃，到2030年，我國電動汽車規(guī)模將達到1億輛。正是基于對這一市場的信心，小米、華為、創(chuàng)維等企業(yè)都加入了汽車制造商行列。最近，理想汽車的L9內飾發(fā)布也令市場驚艷，五塊屏幕的配置或將引領“屏幕攻占座艙”潮流。當下，車載屏升級換代，實現了大屏化、高清化、多屏化，此時正是有戰(zhàn)略雄心的廣播電視機構進入電動汽車主流消費市場的最佳時機。汽車內容生態(tài)或將成為電視機構爭奪市場的最大賣點及利潤主要來源。

中國銀河證券表示，汽車電動化、智能化將推動汽車電子市場的快速拓展，到2030年，國內汽車電子信息市場規(guī)模將突破3000億美元（即20000億元人民幣），建議大家關注智能座艙帶來的增量環(huán)節(jié)。這是個非常誘人的數字，也提示著業(yè)界同仁，在忙著和手機爭奪用戶的同時，不要忽視汽車市場的巨大潛力。

值得注意的是，網絡視聽平臺早已展開行動。日前，芒果TV宣布與小鵬汽車、ARCFOX極狐等十余家車企品牌展開合作，共同探索車載屏視頻娛樂服務。用戶可通過搭載在車載系統(tǒng)內的芒果TV客戶端，觀看芒果TV的影視綜等內容。

愛奇藝更是早在2018年就開始布局車聯網業(yè)務，今年上半年，愛奇藝“上車”頻次提速明顯，目前，其已與蔚來、理想、小鵬等超30家車企開展車聯網業(yè)務合作，將陸續(xù)在80多款車型上落地車載視頻娛樂服務。

騰訊視頻在2019年宣布，拓展了包括特斯拉車載屏在內的5G應用新終端，讓視頻內容與更多消費場景相結合。優(yōu)酷也于今年入局車載屏賽道，與小鵬汽車、特斯拉、賽力斯、華為等品牌達成合作。

20世紀，我在做電視臺營銷的時候，曾搞過觀眾抽獎活動，那時最讓人心動的莫過于看電視中汽車大獎。隨著時代進步，當小山村都開始密布小汽車時，電視人應該站得更高，看得更遠。在更新的移動通信網絡技術支撐下，電視臺應開啟全新的三網融合：打通車聯網與互聯網之間的壁壘，建設充電網、車聯網、互聯網的新生態(tài)云平臺。電視臺如果能在此三網融合過程中有所進益，必然會為未來發(fā)展奠定堅實基礎。