毛 敏，王 坤，牟能冶，羅 潔，龔 迪

（1.西南交通大學(xué) 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院，四川 成都 611756；2.綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，四川 成都 611756；3.綜合交通運(yùn)輸智能化國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室，四川 成都 611756）

0 引言

大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)迅速發(fā)展，我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整的步伐也在不斷加快，高等教育人才需求結(jié)構(gòu)和類(lèi)型呈現(xiàn)新的特征。黨的十九大以來(lái)，產(chǎn)教融合作為一項(xiàng)重大政策，相繼寫(xiě)入現(xiàn)代職業(yè)教育建設(shè)、“雙一流”建設(shè)、地方本科高校轉(zhuǎn)型發(fā)展等重大文件中。2017年12月底，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見(jiàn)》，產(chǎn)教融合從職教政策上升為國(guó)家戰(zhàn)略。深化產(chǎn)教融合，是促進(jìn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機(jī)銜接的戰(zhàn)略性舉措。2019年國(guó)家發(fā)改委、教育部等六部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家產(chǎn)教融合建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案》，2020年教育部擬重點(diǎn)推進(jìn)“十大專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”，其中一項(xiàng)就是“產(chǎn)教融合建設(shè)行動(dòng)”。高校對(duì)接國(guó)家重大戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求，深化產(chǎn)教融合，可以有效推動(dòng)人才培養(yǎng)、科學(xué)研究與產(chǎn)業(yè)對(duì)接，提升創(chuàng)新性人才的培養(yǎng)能力，解決科技革命、產(chǎn)業(yè)變革與高等教育系統(tǒng)之間的結(jié)構(gòu)性失衡問(wèn)題。

大學(xué)作為最先進(jìn)的科學(xué)知識(shí)的生產(chǎn)者在社會(huì)中扮演著至關(guān)重要的角色。除了研究和教學(xué)任務(wù)外，大學(xué)還有進(jìn)行知識(shí)交流或轉(zhuǎn)移（knowledge exchange，knowledge transfer）的“第三使命”。大學(xué)通過(guò)調(diào)整研究和教學(xué)方向以及人才培養(yǎng)目標(biāo)，利用學(xué)術(shù)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)直接參與社會(huì)活動(dòng)，成為技術(shù)創(chuàng)新的新來(lái)源。Etzkowitz和Leydesdorff用三螺旋模型，描繪了政府、企業(yè)和大學(xué)之間緊密合作的關(guān)系，當(dāng)三者之間相互影響日益增強(qiáng)，且關(guān)系逐漸平等，可以奠定長(zhǎng)期合作的基石。三明治教育是英國(guó)發(fā)展最早、影響最為深遠(yuǎn)的產(chǎn)學(xué)研合作教育模式，現(xiàn)已經(jīng)成為英國(guó)各種類(lèi)型高等教育機(jī)構(gòu)普遍實(shí)施的一種人才培養(yǎng)模式。國(guó)外學(xué)者提出了高等教育實(shí)行產(chǎn)教融合與協(xié)同創(chuàng)新的理論基礎(chǔ)，揭示了大學(xué)和產(chǎn)業(yè)界在個(gè)人和專(zhuān)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn)。產(chǎn)教融合在我國(guó)職業(yè)教育中的研究和實(shí)踐較多，但產(chǎn)教融合在我國(guó)高等教育領(lǐng)域的研究還有待豐富。高校推進(jìn)產(chǎn)教融合中存在合作不穩(wěn)定和不深入，管理機(jī)制缺位等問(wèn)題，柳友榮，等提出應(yīng)用型本科院校產(chǎn)教融合包括產(chǎn)教融合研發(fā)、產(chǎn)教融合共建、項(xiàng)目牽引、人才培養(yǎng)與交流等四種模式。有學(xué)者將我國(guó)高等教育產(chǎn)教融合政策演變，分為產(chǎn)教緊密耦合、產(chǎn)教松綁、產(chǎn)教關(guān)系恢復(fù)和產(chǎn)教融合階段。王洪才認(rèn)為利益共同體構(gòu)建是產(chǎn)教融合機(jī)制建設(shè)的重點(diǎn)，改革高校教師評(píng)價(jià)機(jī)制是解決產(chǎn)教融合問(wèn)題的突破點(diǎn)。李玉倩和史獻(xiàn)芝依據(jù)三種資源理論，分別提出了差異化的產(chǎn)教融合創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建路徑。教育部學(xué)校規(guī)劃建設(shè)發(fā)展中心以平臺(tái)化、生態(tài)化的方式，設(shè)計(jì)并推出了一系列引領(lǐng)性產(chǎn)教融合項(xiàng)目，開(kāi)展智慧學(xué)習(xí)工場(chǎng)創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)。還有很多高校針對(duì)具體專(zhuān)業(yè)開(kāi)展了產(chǎn)教融合的相關(guān)研究與實(shí)踐。

物流專(zhuān)業(yè)具有實(shí)踐性強(qiáng)、與行業(yè)企業(yè)聯(lián)系緊密的特點(diǎn)。因此，立足深化產(chǎn)教融合，服務(wù)學(xué)校“雙一流”建設(shè)，瞄準(zhǔn)提高高等教育物流人才培養(yǎng)質(zhì)量，開(kāi)展深化物流專(zhuān)業(yè)產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)模式的研究與實(shí)踐，是迎合時(shí)代發(fā)展需求的教育改革。

1 物流專(zhuān)業(yè)產(chǎn)教融合培養(yǎng)體系

在新時(shí)代物流專(zhuān)業(yè)人才需求分析的基礎(chǔ)上，重新梳理物流專(zhuān)業(yè)人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)與能力結(jié)構(gòu)，構(gòu)建物流專(zhuān)業(yè)產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)體系?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)代，物流專(zhuān)業(yè)高層次人才需求呈現(xiàn)新的特征，要求具備跨界思維、創(chuàng)新思想和大數(shù)據(jù)分析視野，因此，人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)具有創(chuàng)新與實(shí)踐能力的跨學(xué)科交叉復(fù)合型高層次人才（如圖1所示）。瞄準(zhǔn)提升物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新水平和實(shí)踐能力，以及跨學(xué)科復(fù)合型人才特點(diǎn)，優(yōu)化構(gòu)建產(chǎn)教融合的培養(yǎng)方案。培養(yǎng)方案除了包括完整的課程體系，還有系統(tǒng)的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)、課內(nèi)外實(shí)踐活動(dòng)。一方面，充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的數(shù)字化工具和資源，高校教學(xué)團(tuán)隊(duì)積極探索創(chuàng)新教學(xué)，在大一新生中引入新生研討課，在專(zhuān)業(yè)課程中開(kāi)展“翻轉(zhuǎn)課堂”、慕課和混合式教學(xué)。另一方面，新媒體聯(lián)盟《地平線(xiàn)報(bào)告》（2018高等教育版）指出未來(lái)跨學(xué)科學(xué)習(xí)與人才培養(yǎng)的需求將越來(lái)越大，因此，在跨學(xué)科多維度協(xié)同培養(yǎng)理念指導(dǎo)下，基于產(chǎn)教融合平臺(tái)，采用問(wèn)題式學(xué)習(xí)和項(xiàng)目式學(xué)習(xí)的方式培養(yǎng)跨學(xué)科復(fù)合型人才。物流專(zhuān)業(yè)產(chǎn)教融合培養(yǎng)體系如圖1所示，人才培養(yǎng)過(guò)程中采取的是由淺入深、由低級(jí)到高級(jí)的漸進(jìn)方式。

圖1 物流專(zhuān)業(yè)產(chǎn)教融合培養(yǎng)體系

2 物流專(zhuān)業(yè)產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式的研究

2.1 物流專(zhuān)業(yè)產(chǎn)教融合平臺(tái)實(shí)施模型

產(chǎn)教融合，需要充分發(fā)揮政府、高校和企業(yè)合作的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新，形成利益共同體，共同開(kāi)展科技創(chuàng)新、推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化。而平臺(tái)化的模式使資源更容易集聚，更能促進(jìn)多個(gè)產(chǎn)教融合項(xiàng)目的落地和實(shí)施。因此，本文提出了產(chǎn)教融合平臺(tái)實(shí)施的模型，如圖2所示。產(chǎn)教融合平臺(tái)應(yīng)具備交流平臺(tái)、資源共享平臺(tái)、人才培養(yǎng)平臺(tái)、課程創(chuàng)新平臺(tái)、教師職業(yè)發(fā)展平臺(tái)、科研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)和就業(yè)創(chuàng)業(yè)平臺(tái)的集成功能。物流專(zhuān)業(yè)產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)平臺(tái)實(shí)施模型的具體路徑分析如下：

圖2 物流專(zhuān)業(yè)產(chǎn)教融合培養(yǎng)平臺(tái)實(shí)施模型

（1）高校與企業(yè)多維度交流，產(chǎn)教融合多元育人。高校和行業(yè)企業(yè)展開(kāi)多維度的交流，以跨學(xué)科產(chǎn)教融合項(xiàng)目為依托，開(kāi)展課程建設(shè)和學(xué)生項(xiàng)目實(shí)踐活動(dòng)，著力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新和實(shí)踐能力。依托平臺(tái)持續(xù)孵化產(chǎn)教融合項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐結(jié)合，使學(xué)生通過(guò)解決跨學(xué)科產(chǎn)教融合項(xiàng)目中的專(zhuān)業(yè)問(wèn)題，通過(guò)問(wèn)題式學(xué)習(xí)和項(xiàng)目式學(xué)習(xí)，基于團(tuán)隊(duì)協(xié)作完成產(chǎn)教融合項(xiàng)目的方案設(shè)計(jì)與研發(fā)工作，提高學(xué)生的跨學(xué)科知識(shí)交叉能力、創(chuàng)新實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，提高跨學(xué)科創(chuàng)新人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（2）打造產(chǎn)教融合的教學(xué)團(tuán)隊(duì)和科研團(tuán)隊(duì)，促進(jìn)高校教師職業(yè)能力的發(fā)展。

產(chǎn)教融合平臺(tái)的實(shí)施，促進(jìn)高校教學(xué)團(tuán)隊(duì)和科研團(tuán)隊(duì)與行業(yè)企業(yè)專(zhuān)家的融合，能有效提升產(chǎn)教融合下教學(xué)團(tuán)隊(duì)和科研給團(tuán)隊(duì)的實(shí)踐指導(dǎo)水平和能力。特別是有利于提高校內(nèi)導(dǎo)師的工程實(shí)踐能力，從而建設(shè)“雙師型”師資隊(duì)伍。因?yàn)楫a(chǎn)教融合下對(duì)高校教師職業(yè)能力提出了新要求。高校教師不僅需要具備較強(qiáng)的教學(xué)和科研能力，更需要社會(huì)實(shí)踐能力，能夠?qū)由鐣?huì)資源、企業(yè)資源，具備“雙師型”能力，從而帶動(dòng)教學(xué)創(chuàng)新、科研創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新。在產(chǎn)教融合背景下，高校教師職業(yè)能力發(fā)展需要教師具備高度跨界能力，終身學(xué)習(xí)的理念和行為，努力成為創(chuàng)新型和學(xué)習(xí)型的教師，為高校培養(yǎng)具有創(chuàng)新和實(shí)踐能力的人才，主動(dòng)服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展。產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)平臺(tái)，可以系統(tǒng)地為高校教師設(shè)計(jì)成長(zhǎng)和職業(yè)發(fā)展路徑，促進(jìn)教師理論與實(shí)踐的結(jié)合，全方位支持高校教師的成長(zhǎng)，切實(shí)提升教師各方面的職業(yè)發(fā)展能力。

（3）開(kāi)展科技創(chuàng)新和推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化，滿(mǎn)足企業(yè)的人才需求。

行業(yè)企業(yè)開(kāi)展產(chǎn)教融合的初衷，多數(shù)是為了從高校獲取原創(chuàng)性技術(shù)知識(shí)、人力資源、社會(huì)服務(wù)資源等。要吸引企業(yè)積極參與到產(chǎn)教融合中，除了發(fā)揮交流平臺(tái)、科技創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)就業(yè)平臺(tái)的功能，還必須充分發(fā)揮平臺(tái)的資源聚集效應(yīng)，挖掘平臺(tái)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值，吸引和聚集更多的優(yōu)質(zhì)企業(yè)資源、行業(yè)資源和區(qū)域資源等創(chuàng)新要素。

2.2 物流專(zhuān)業(yè)產(chǎn)教融合平臺(tái)創(chuàng)新機(jī)制

產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)平臺(tái)的實(shí)施和運(yùn)行，需要有產(chǎn)教融合創(chuàng)新機(jī)制的指導(dǎo)，創(chuàng)新機(jī)制具體包括以下三方面。

（1）產(chǎn)教融合平臺(tái)的資源集聚機(jī)制。如何將高校和企業(yè)聚合在一起成為利益共同體，最終促進(jìn)“資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏”，需要平臺(tái)提供“舞臺(tái)”。首先平臺(tái)應(yīng)具有“跨界”視野，定期舉行各種產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界之間的溝通、交流以及培訓(xùn)活動(dòng)，發(fā)揮交流平臺(tái)的功能。當(dāng)然需要政府政策層面的支持和引導(dǎo)，還需要高校和企業(yè)雙方都秉承開(kāi)放式思想，通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行交流、學(xué)習(xí)、吸引等方式獲取創(chuàng)新資源。然后再充分發(fā)揮平臺(tái)的影響力和優(yōu)勢(shì)，使創(chuàng)新資源向平臺(tái)集中，促進(jìn)和孵化產(chǎn)教融合項(xiàng)目的落地實(shí)施，精準(zhǔn)對(duì)接高校和企業(yè)的需求。接著繼續(xù)擴(kuò)大影響力，產(chǎn)生集聚效應(yīng)，從而帶來(lái)經(jīng)濟(jì)外部性、專(zhuān)業(yè)化和技術(shù)創(chuàng)新與擴(kuò)散。平臺(tái)資源集聚機(jī)制就是基于價(jià)值鏈的資源整合與重組。實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)、技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等方面的漸進(jìn)式創(chuàng)新、低成本創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新。產(chǎn)教融合平臺(tái)可以通過(guò)資源集聚效應(yīng)，產(chǎn)生良性循環(huán)，為下一步產(chǎn)教融合創(chuàng)新生態(tài)的演化創(chuàng)造條件。

（2）產(chǎn)教融合平臺(tái)的運(yùn)行保障機(jī)制。要保障產(chǎn)教融合平臺(tái)的正常運(yùn)行，擴(kuò)大平臺(tái)的影響力和資源集聚效應(yīng)，需要全方位的平臺(tái)運(yùn)行保障機(jī)制。滾動(dòng)制訂平臺(tái)工作計(jì)劃，為各項(xiàng)工作建立完善的標(biāo)準(zhǔn)化管理流程和細(xì)則。包括大型交流活動(dòng)、承辦大型競(jìng)賽和會(huì)議的組織協(xié)調(diào)，產(chǎn)教融合項(xiàng)目的立項(xiàng)申請(qǐng)、項(xiàng)目遴選、項(xiàng)目管理和結(jié)題，成果孵化和成果轉(zhuǎn)化，申請(qǐng)政策支持與申報(bào)獎(jiǎng)項(xiàng)等，并提供人員、場(chǎng)地、設(shè)備、環(huán)境的支持。

（3）產(chǎn)教融合平臺(tái)的激勵(lì)和評(píng)價(jià)機(jī)制。良好的激勵(lì)和評(píng)價(jià)機(jī)制，可以調(diào)動(dòng)高校和企業(yè)雙方參與的積極性，調(diào)動(dòng)高校教師和學(xué)生參與的積極性，有利于打造產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)的高地。評(píng)價(jià)包括平臺(tái)、高校、企業(yè)、教師和學(xué)生多個(gè)維度，并以過(guò)程評(píng)價(jià)為導(dǎo)向。從人才培養(yǎng)視角，以學(xué)生的個(gè)性發(fā)展和創(chuàng)新實(shí)踐能力作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

3 物流專(zhuān)業(yè)產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式的實(shí)施與實(shí)踐

西南交通大學(xué)目前有物流工程和物流管理兩個(gè)國(guó)家級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)點(diǎn)。在物流專(zhuān)業(yè)建設(shè)過(guò)程中，以新時(shí)代物流人才需求為導(dǎo)向，3-4年為周期不斷完善物流專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)方案，對(duì)課程體系和內(nèi)容進(jìn)行改革和重組。結(jié)合學(xué)校的特色和優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化課程群和跨專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，對(duì)標(biāo)畢業(yè)生能力深化課程教學(xué)內(nèi)容改革，并繼續(xù)保持多年來(lái)多層級(jí)的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)特色，構(gòu)建產(chǎn)教融合知識(shí)教育模塊，突出人才創(chuàng)新和實(shí)踐應(yīng)用能力培養(yǎng)。組織開(kāi)展了一系列物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)教育改革研究與實(shí)踐嘗試，在教學(xué)理念與方法上也不斷進(jìn)行創(chuàng)新與探索。在物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)的一些專(zhuān)業(yè)課已實(shí)施了問(wèn)題式教學(xué)、翻轉(zhuǎn)課堂、深度學(xué)習(xí)、混合式學(xué)習(xí)的實(shí)踐。發(fā)表了多篇教改文章，也取得了一些階段性成果，獲得了四川省教學(xué)成果獎(jiǎng)、校級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)，以及全國(guó)院校物流教改教研課題獎(jiǎng)。

目前，西南交通大學(xué)依托綜合交通運(yùn)輸智能化國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)地室），綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)工室），這兩大國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，正在逐步打造一個(gè)產(chǎn)教融合平臺(tái)。兩大國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室成立了多個(gè)研究院、校企合作研發(fā)中心、校企聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、創(chuàng)新中心和實(shí)驗(yàn)室成果轉(zhuǎn)化公司。按照校內(nèi)、校外雙基地的建設(shè)模式，圍繞實(shí)驗(yàn)室環(huán)境打造、實(shí)驗(yàn)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、對(duì)外合作交流、校外成果轉(zhuǎn)化基地建設(shè)等方面開(kāi)展工作，取得了較好的進(jìn)展。為更好發(fā)揮資源集聚效應(yīng)，擴(kuò)大產(chǎn)教融合平臺(tái)的影響力，2020年國(guó)工室聯(lián)合承辦了國(guó)際車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大會(huì)、“2020‘創(chuàng)客中國(guó)’工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中小企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”西部片區(qū)賽。這些大賽和會(huì)議的成功舉辦有效推動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等與物流和交通運(yùn)輸行業(yè)的深度融合，促進(jìn)了學(xué)生參與社會(huì)實(shí)踐的力度，推進(jìn)了產(chǎn)教融合項(xiàng)目的落地實(shí)施。西南交通大學(xué)依托國(guó)地室申請(qǐng)并獲批了首批國(guó)家一流虛擬仿真課程“庫(kù)存管理與自動(dòng)化存儲(chǔ)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)”，以智慧化場(chǎng)景與技術(shù)為引導(dǎo)，促進(jìn)學(xué)生科創(chuàng)實(shí)踐，提升學(xué)生創(chuàng)新能力。

目前，樹(shù)立以學(xué)生學(xué)習(xí)成長(zhǎng)為中心的人才培養(yǎng)流程主線(xiàn)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)深度改造努力破解學(xué)校教學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)實(shí)際脫節(jié)、與企業(yè)項(xiàng)目不易兼容的難題，也通過(guò)產(chǎn)教融合項(xiàng)目和實(shí)踐環(huán)節(jié)為教學(xué)內(nèi)容、過(guò)程、評(píng)價(jià)等的改革找到突破口，有效促進(jìn)學(xué)校人才培養(yǎng)質(zhì)量和服務(wù)社會(huì)能力不斷提升。西南交通大學(xué)物流工程專(zhuān)業(yè)和物流管理專(zhuān)業(yè)與四川一汽物流、中外運(yùn)四川分公司等企業(yè)聯(lián)合建立了多個(gè)實(shí)踐基地。鼓勵(lì)教師指導(dǎo)的本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目，并鼓勵(lì)校外導(dǎo)師參與指導(dǎo)。物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)依托產(chǎn)教融合平臺(tái)，通過(guò)指導(dǎo)學(xué)生參加全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽、日日順大學(xué)生創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)等促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新和實(shí)踐能力。該專(zhuān)業(yè)學(xué)生在科創(chuàng)活動(dòng)中屢獲全國(guó)獎(jiǎng)項(xiàng)，在全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽中連續(xù)六屆獲全國(guó)一等獎(jiǎng)。通過(guò)產(chǎn)教融合培養(yǎng)，學(xué)生能更及時(shí)深入地了解了國(guó)家政策、技術(shù)發(fā)展和企業(yè)需求，更清晰地理解前沿技術(shù)與物流的結(jié)合方式。

此外，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合，僅僅依靠高校和企業(yè)雙方自發(fā)的合作是無(wú)法完成的，更需要政府的積極推動(dòng)、協(xié)調(diào)與引導(dǎo)，形成機(jī)制和制度上的保障。西南交通大學(xué)的產(chǎn)教融合平臺(tái)建設(shè)也獲得了成都市相關(guān)部門(mén)和高新區(qū)政府的大力支持。目前，平臺(tái)還在不斷探索過(guò)程中，創(chuàng)新機(jī)制也在逐步構(gòu)建，平臺(tái)的集成功能也還有待完善。

4 結(jié)語(yǔ)

產(chǎn)教融合已經(jīng)成為我國(guó)的一項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略，是促進(jìn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機(jī)銜接的戰(zhàn)略性舉措。本文在新時(shí)代物流專(zhuān)業(yè)人才需求分析的基礎(chǔ)上，提出了物流專(zhuān)業(yè)產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)體系。探索構(gòu)建了產(chǎn)教融合平臺(tái)的實(shí)施模型，提出了三條實(shí)施路徑，以及產(chǎn)教融合創(chuàng)新機(jī)制。要深化產(chǎn)教融合，打造產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)高地，需要發(fā)揮高校和企業(yè)合作的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新，需要依托產(chǎn)教融合平臺(tái)在實(shí)踐中不斷探索和總結(jié)。還需要繼續(xù)探索產(chǎn)教融合的價(jià)值，以及實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)的路徑和機(jī)制。