4月26日，交通運輸部將舉行例行新聞發(fā)布會，此次發(fā)布會邀請了交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長王松波先生、交通運輸部公路局副局長周榮峰先生，介紹《“十四五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》。

公路交通是覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多、使用最廣泛的交通運輸方式。目前，我國公路總里程已達到528萬公里，形成了以高速公路為骨架、普通干線為脈絡(luò)、農(nóng)村公路為基礎(chǔ)的全國公路網(wǎng)，在綜合交通運輸體系中發(fā)揮著重要作用。維護好這些規(guī)模龐大的公路資產(chǎn)，加強公路養(yǎng)護管理工作意義重大?！笆奈濉逼?，推動公路養(yǎng)護管理高質(zhì)量發(fā)展，是加快建設(shè)交通強國的內(nèi)在要求，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐，是建設(shè)人民滿意交通的重要內(nèi)容，是補齊公路發(fā)展短板的務(wù)實舉措。近期，交通運輸部印發(fā)了《“十四五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》，明確了“十四五”公路養(yǎng)護管理的發(fā)展目標和主要任務(wù)。

數(shù)字化、專業(yè)化、現(xiàn)代化、高效化、優(yōu)質(zhì)化

近年來，各級交通運輸主管部門和公路養(yǎng)護管理單位深入貫徹落實“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展”的理念，不斷加強公路養(yǎng)護管理工作，特別是“十三五”以來，圍繞“改革攻堅、養(yǎng)護轉(zhuǎn)型、管理升級、服務(wù)提質(zhì)”精準發(fā)力，成效明顯。全國累計投入養(yǎng)護資金1.29萬億元，實施預(yù)防養(yǎng)護135.6萬公里、修復養(yǎng)護165.2萬公里，實施公路安全生命防護工程116萬公里，改造危橋5.8萬座，基本完成鄉(xiāng)道及以上行政等級公路安全隱患治理。目前，全國公路網(wǎng)總體技術(shù)狀況優(yōu)良，高速公路優(yōu)等路率達到91.5%，普通國省干線優(yōu)良路率達到84%。公路交通高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)進一步夯實。

“十四五”交通運輸部將以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，著力推進設(shè)施數(shù)字化、養(yǎng)護專業(yè)化、管理現(xiàn)代化、運行高效化和服務(wù)優(yōu)質(zhì)化。

加快構(gòu)建統(tǒng)一開放、規(guī)范有序的公路養(yǎng)護市場，豐富養(yǎng)護供給模式，提高養(yǎng)護供給能力，促進養(yǎng)護市場專業(yè)化、規(guī)?；】蛋l(fā)展。強化公路危舊橋梁（隧道）改造，開展公路安全設(shè)施精細化提升行動?？茖W有序安排公路養(yǎng)護工程，改善提升公路技術(shù)狀況。結(jié)合全國自然災(zāi)害綜合風險普查，實施干線公路災(zāi)害防治工程，提高公路防災(zāi)減災(zāi)抗災(zāi)能力。強化應(yīng)急體系建設(shè)，完善應(yīng)急物資儲備，深化部門聯(lián)動工作機制，提升公路應(yīng)急處置水平。

加快構(gòu)建公路養(yǎng)護科學決策體系，形成更加智慧、更加精準的養(yǎng)護決策模型和工作機制。持續(xù)開展公路長期性能研究，加快形成公路主動養(yǎng)護技術(shù)體系。強化養(yǎng)護工程設(shè)計，加強檢驗評定，保證公路技術(shù)狀況處于良好狀態(tài)。

牢固樹立生態(tài)優(yōu)先理念，加強節(jié)能減排和生態(tài)功能恢復。大力推進廢舊路面材料等再生利用。鼓勵服務(wù)區(qū)開展節(jié)能環(huán)保升級改造，加快推進充（換）電設(shè)施等新能源設(shè)施建設(shè)。

加大新一代信息技術(shù)與公路基礎(chǔ)設(shè)施的融合發(fā)展。研制推廣基于人工智能的自動化巡查、基于物聯(lián)網(wǎng)的養(yǎng)護工程質(zhì)量管理等養(yǎng)護智能化應(yīng)用。持續(xù)完善路網(wǎng)運行監(jiān)測體系，推動路網(wǎng)運行感知、交調(diào)等設(shè)施與公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造同步規(guī)劃、同步實施，提升監(jiān)管和服務(wù)效能。

強化路網(wǎng)疏堵保暢，確保骨干網(wǎng)“大動脈”和普通公路特別是農(nóng)村公路“微循環(huán)”的暢通高效。持續(xù)加強聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)優(yōu)化升級，提升ETC服務(wù)便利化水平。積極探索非現(xiàn)場執(zhí)法，加大信用治超力度。推動公路服務(wù)區(qū)設(shè)施提檔升級，提升服務(wù)區(qū)服務(wù)品質(zhì)和公眾體驗。研究推廣預(yù)約通行、定制出行、點單式服務(wù)等服務(wù)新模式，為用戶提供精準化、高品質(zhì)出行服務(wù)。

措施確?！毒V要》目標順利實現(xiàn)

為有效推進“十四五”目標任務(wù)的落地實施，《綱要》主要強化以下幾方面的措施：

完善公路養(yǎng)護管理相關(guān)的法律法規(guī)制度，制（修）訂《超限運輸車輛行駛管理規(guī)定》等文件，研究制定公路養(yǎng)護科學決策、公路隧道高質(zhì)量發(fā)展等指導意見，健全公路養(yǎng)護管理標準規(guī)范和技術(shù)指南等，構(gòu)建公路養(yǎng)護管理的長效工作機制，并積極推動落地實施。

持續(xù)開展公路使用性能分析研究，強化實踐總結(jié)和理論提升，構(gòu)建符合我國實際的公路養(yǎng)護理論體系。發(fā)揮科技創(chuàng)新平臺作用，強化關(guān)鍵技術(shù)攻堅，研發(fā)公路橋隧和交安設(shè)施自動化快速檢測裝備、無人化養(yǎng)護施工裝備，推動養(yǎng)護技術(shù)進步。

落實中央與地方財政事權(quán)和支出責任劃分的工作要求，推動各地履行公路領(lǐng)域支出責任。落實用好“以獎代補”資金政策，研究進一步拓寬養(yǎng)護資金來源渠道，建立養(yǎng)護管理資金投入增長機制。預(yù)判研究公路領(lǐng)域能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、消費市場結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢和規(guī)律，提前開展養(yǎng)護資金儲備政策研究，保證養(yǎng)護資金來源的穩(wěn)定性和可持續(xù)性。

持續(xù)加強人才隊伍建設(shè)，打造素質(zhì)優(yōu)良的基層養(yǎng)護隊伍。完善養(yǎng)護管理基層治理體系，補齊發(fā)展短板，夯實公路養(yǎng)護管理工作基礎(chǔ)。提升養(yǎng)護管理綜合能力，加強科技、信息支撐保障能力建設(shè)，強化推動高質(zhì)量發(fā)展的基本功。

五是加強示范引領(lǐng)。推動公路安全精品路創(chuàng)建，繼續(xù)開展“四好農(nóng)村路”全國示范創(chuàng)建，指導各地充分發(fā)揮基層首創(chuàng)精神，加強差異化探索，總結(jié)形成更多可復制、可推廣的制度創(chuàng)新和工程實踐成果。加強新聞宣傳，凝聚社會共識，為“十四五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展創(chuàng)造良好氛圍。

重大項目推進情況

交通運輸是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要領(lǐng)域，交通投資對經(jīng)濟社會發(fā)展有重要的帶動作用。今年以來，交通運輸部按照黨中央、國務(wù)院關(guān)于積極擴大有效投資決策部署，把擴投資、穩(wěn)增長作為一項重要政治任務(wù)，堅持穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進，適度超前開展交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，全力做好“六穩(wěn)”“六?！惫ぷ?。一是全面統(tǒng)籌部署。制定擴大交通有效投資政策措施和任務(wù)分工方案、積極擴大交通運輸有效投資的通知，召開擴大交通運輸有效投資視頻會議，進行全面部署安排。二是抓好重大工程。統(tǒng)籌推進國家102項重大工程涉交通項目。制定推動“十四五”規(guī)劃交通運輸重大工程項目實施方案，建立重大項目協(xié)調(diào)推進機制，謀劃實施一批戰(zhàn)略性、全局性、引領(lǐng)性、基礎(chǔ)性的交通重大工程。三是加快前期工作。督促各地交通運輸主管部門提高項目前期工作質(zhì)量和深度，推動項目及時開工。適度超前開展規(guī)劃內(nèi)項目前期工作，做好項目儲備。全力穩(wěn)在建、擴新建、增儲備，形成在建一批、開工一批、儲備一批的良性循環(huán)。四是加強資金保障。配合財政部下達2022年第二批車購稅資金，緩解各地交通項目資金壓力。聯(lián)合銀保監(jiān)會印發(fā)《關(guān)于銀行業(yè)保險業(yè)支持公路交通高質(zhì)量發(fā)展的意見》，積極做好對公路交通發(fā)展的市場化融資支持。

一季度，各地交通運輸主管部門積極復工開工，重大項目進展順利。公路方面，重點公路續(xù)建項目已恢復正常施工，廣東深中通道、北京東六環(huán)改造工程、四川沿江高速、江蘇常泰過江通道、新疆烏尉高速等相關(guān)區(qū)域重大戰(zhàn)略項目加快推進，烏瑪高速寧夏惠農(nóng)至石嘴山段等一批重點項目開工建設(shè)，新疆精河至阿拉山口高速公路等一批國高項目建成通車。水運方面，引江濟淮航運工程、京杭運河浙江段三級航道整治工程等重點項目有序推進，天津港北航道及相關(guān)水域疏浚提升工程等一批重點項目開工，廈門海潤碼頭全智能化改造基本完成，欽州港大欖坪港區(qū)大欖坪南作業(yè)區(qū)7號、8號泊位集裝箱自動化改造工程完成95%。綜合交通樞紐方面，湖南長沙黃花機場綜合客運樞紐全面開工，?？谛潞８劬C合交通樞紐工程進度超過70%，湖北鄂州國際物流核心樞紐主體工程接近完成，杭州亞運會重要交通配套工程杭州西綜合客運樞紐主體結(jié)構(gòu)施工基本完成。

交通運輸作為國民經(jīng)濟重要的基礎(chǔ)性、先導性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，在實現(xiàn)鄉(xiāng)村“產(chǎn)業(yè)興旺、生態(tài)宜居、鄉(xiāng)風文明、治理有效、生活富?！敝邪l(fā)揮著重要作用，是實現(xiàn)鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接的基礎(chǔ)支撐和先決條件。今年，我們按照黨中央、國務(wù)院決策部署，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，牢牢守住不發(fā)生規(guī)模性返貧底線，切實做好鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接各項工作。

推動《農(nóng)村公路中長期發(fā)展綱要》《交通運輸部關(guān)于鞏固拓展脫貧攻堅成果全面推進鄉(xiāng)村振興的實施意見》任務(wù)落實，制訂服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)領(lǐng)導小組工作要點，指導各省級交通運輸主管部門做好與本地區(qū)“十四五”規(guī)劃和年度重點任務(wù)的銜接，細化具體工作舉措，推進落地見效。

堅持項目優(yōu)先安排、資金優(yōu)先保障、工作優(yōu)先對接、措施優(yōu)先落實的原則，在路網(wǎng)布局優(yōu)化、項目安排和資金保障方面繼續(xù)加大對特殊困難地區(qū)以及國家鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣的傾斜支持力度，繼續(xù)支持國省干線和農(nóng)村公路建設(shè)，推動城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展，如普通國道資金補助方面，對特殊困難地區(qū)提高標準，對特殊困難地區(qū)以外的國家鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣再上浮10%。

推動骨干網(wǎng)絡(luò)提檔升級，鄉(xiāng)鎮(zhèn)對外公路實施三級及以上公路建設(shè)改造，加快鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)路、旅游路、資源路建設(shè)。推進農(nóng)村公路建設(shè)項目更多向進村入戶傾斜，因地制宜推進較大人口規(guī)模自然村（組）通硬化路建設(shè)，有序?qū)嵤┙ㄖ拼逋p車道公路改造和過窄公路拓寬改造。增強“交通+”融合發(fā)展能力，改善農(nóng)村主要經(jīng)濟節(jié)點對外公路交通條件，服務(wù)全面推進鄉(xiāng)村振興。2022年擬新增通三級及以上等級公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)460個，新增通硬化路較大人口規(guī)模自然村（組）3.2萬個。

按照“四個不摘”要求，組織實施好交通運輸部定點幫扶工作規(guī)劃和實施方案，印發(fā)定點幫扶和對口支援縣工作要點，壓實地方主體責任，繼續(xù)做好資金支持、干部選派、結(jié)對幫扶、消費幫扶、督促檢查、教育培訓等工作，助力產(chǎn)業(yè)、人才、文化、生態(tài)、組織“五大振興”，鞏固拓展脫貧攻堅成果，堅決守住不發(fā)生規(guī)模性返貧底線。

下一步，交通運輸部將持續(xù)推進重大交通項目建設(shè)，為穩(wěn)定經(jīng)濟大盤、保持經(jīng)濟運行在合理區(qū)間提供重要支撐。