楊文喜

（廣東省汕頭市金山中學(xué), 廣東 汕頭 515000）

《普通高中地理課程標(biāo)準(zhǔn)（2017年版）》（以下簡稱“課程標(biāo)準(zhǔn)”）提出，精選學(xué)科內(nèi)容，重視以學(xué)科大概念為核心，使課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)化，以主題為引領(lǐng)，使課程內(nèi)容情境化，促進(jìn)學(xué)科核心素養(yǎng)的落實(shí)。結(jié)合學(xué)生年齡特點(diǎn)、學(xué)科特征和課程內(nèi)容，落實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想，有機(jī)融入社會(huì)主義核心價(jià)值觀、中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、革命文化和社會(huì)主義先進(jìn)文化教育內(nèi)容，努力呈現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、政治、文化、科技、社會(huì)、生態(tài)等發(fā)展的新成就與新成果，培養(yǎng)學(xué)生社會(huì)責(zé)任感、創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力相關(guān)內(nèi)容。[1]特斯拉作為時(shí)下關(guān)注度最高的新能源車企，引領(lǐng)著汽車自動(dòng)化和電動(dòng)化革命浪潮，其在中國地區(qū)的布局也引發(fā)熱議。同時(shí)我國也面臨能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，并在汽車電動(dòng)化浪潮中搶得先機(jī)，成為世界最大的電動(dòng)車市場，引進(jìn)特斯拉超級(jí)工廠對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響深遠(yuǎn)。以“特斯拉的發(fā)展和全球化布局”為例設(shè)置問題情境，深入探究工業(yè)區(qū)位因素及其變化，具有典型性，且與時(shí)俱進(jìn)。學(xué)生在探索問題情境學(xué)習(xí)知識(shí)時(shí)，也能了解外部世界發(fā)展，思考并提出相應(yīng)策略，提高創(chuàng)新力和實(shí)踐力，樹立憂患意識(shí)，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感，培養(yǎng)家國情懷。

一、設(shè)計(jì)思路

本課例選自人教版必修《地理二》“工業(yè)區(qū)位因素及其變化”，課程標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容要求為：2.5結(jié)合實(shí)例，說明工業(yè)、農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)的區(qū)位因素。本課例選擇的具體案例為汽車工業(yè)，工序復(fù)雜，涉及產(chǎn)業(yè)多，具有典型性。探究對象為時(shí)下引領(lǐng)汽車電動(dòng)化和自動(dòng)化革命的特斯拉，企業(yè)規(guī)模大，涉及業(yè)務(wù)廣，具有代表性。本案例從特斯拉的誕生到全球擴(kuò)張，分析工業(yè)生產(chǎn)的區(qū)位訴求及不同區(qū)域的工業(yè)區(qū)位優(yōu)勢。深入了解美國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史，探究底特律衰落與硅谷崛起的原因，分析隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)和工業(yè)區(qū)位如何演化。最后，通過研究性學(xué)習(xí)，了解我國新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況，深化區(qū)位認(rèn)知，樹立憂患意識(shí)，培養(yǎng)家國情懷?；诖嗽O(shè)計(jì)教學(xué)思路（見圖1）。

圖1 教學(xué)設(shè)計(jì)思路

二、教學(xué)過程

1.從時(shí)事和生活實(shí)際切入，引發(fā)學(xué)生思考

教師展示圖片（略），并提出問題。

引導(dǎo)學(xué)生思考：面對日益嚴(yán)重的環(huán)境問題，作為新時(shí)代青年，假設(shè)你現(xiàn)在要購買汽車，會(huì)選擇什么品牌和類型的汽車，選擇的理由是什么？

設(shè)計(jì)意圖：結(jié)合當(dāng)下熱點(diǎn)話題，引發(fā)學(xué)生共鳴，引出新能源車內(nèi)容。同時(shí)讓學(xué)生意識(shí)到現(xiàn)階段環(huán)境問題的嚴(yán)重性，明確作為新時(shí)代青年在保護(hù)環(huán)境中應(yīng)盡的責(zé)任，培養(yǎng)人地協(xié)調(diào)觀念。

2.情境創(chuàng)設(shè)，設(shè)置問題鏈

(1)情境一：特斯拉核心價(jià)值及其誕生背景

材料1：憑借出色的自動(dòng)駕駛技術(shù)，特斯拉一躍成為全球家喻戶曉的電動(dòng)車新貴。特斯拉的崛起也在改變著傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，與傳統(tǒng)車企不同，特斯拉除了造車賣車外，其收入一大部分來源于自動(dòng)駕駛以及其他車載軟件的收費(fèi)。其推出的智能駕駛FSD訂閱模式，新用戶每月使用價(jià)格為199美元。

材料2：電動(dòng)汽車的核心技術(shù)是電池，而電池的關(guān)鍵在BMS，BMS關(guān)鍵技術(shù)的突破使特斯拉實(shí)現(xiàn)超7000節(jié)電池的一致性管理。同時(shí)在其他領(lǐng)域特斯拉也擁有多項(xiàng)專利，如電池冷卻等。

材料3：硅谷概況圖（略）。

問題設(shè)置：分析特斯拉公司核心競爭力，并從核心競爭力角度出發(fā)，分析其誕生在硅谷的原因。

學(xué)生活動(dòng)：分組探究，解析圖文材料，提取關(guān)鍵信息，找出特斯拉核心競爭力，分析其區(qū)位訴求，并嘗試與硅谷區(qū)位優(yōu)勢進(jìn)行匹配，繪制思維導(dǎo)圖（見圖2）。

圖2 特斯拉核心競爭力及其區(qū)位訴求

設(shè)計(jì)意圖：學(xué)生分組合作探究，培養(yǎng)合作和溝通能力。圖文結(jié)合，為學(xué)生構(gòu)建問題情境，讓其了解特斯拉保持核心競爭力的區(qū)位訴求，以及硅谷所具備的區(qū)位優(yōu)勢，引導(dǎo)學(xué)生剖析兩者關(guān)系，繪制思維導(dǎo)圖，培養(yǎng)綜合思維。

(2)情境二：特斯拉汽車工廠生產(chǎn)特點(diǎn)及布局

材料4：特斯拉美國加州弗里蒙特工廠是世界知名整車生產(chǎn)工廠，其由豐田工廠改造而成，占地近93萬平方米，足以容納大量生產(chǎn)線。汽車生產(chǎn)過程由若干不同專業(yè)的生產(chǎn)車間合作完成，特斯拉工廠包括動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)總成、下車體一體成型等流水線生產(chǎn)。而輪胎、玻璃以及其他小型零部件，由外部供應(yīng)鏈企業(yè)生產(chǎn)。最終，由特斯拉工廠流水線組裝成整車出廠。

材料5：特斯拉汽車工廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)視頻（車身拼接、座椅安裝、玻璃安裝、精細(xì)部件安裝、噴漆等）以及美國加州工廠的布局圖（略）。

問題設(shè)置：結(jié)合特斯拉工廠生產(chǎn)特點(diǎn)（原料、過程和產(chǎn)品的角度），假設(shè)你是特斯拉CEO，你會(huì)選擇把工廠建在城市的什么位置，理由是什么。

學(xué)生活動(dòng)：結(jié)合材料，代入角色，從企業(yè)家角度出發(fā)，設(shè)身處地，為特斯拉汽車工廠選址做出相應(yīng)決策，闡述理由，并繪制思維導(dǎo)圖（見圖3）。

圖3 特斯拉汽車工廠生產(chǎn)特點(diǎn)及其布局

設(shè)計(jì)意圖：還原真實(shí)的特斯拉工廠生產(chǎn)場景，通過角色扮演，讓學(xué)生了解汽車生產(chǎn)所需原料、生產(chǎn)流程以及產(chǎn)品的特點(diǎn)。從企業(yè)經(jīng)營者角度出發(fā)，反復(fù)論證，為工廠尋找最佳區(qū)位，從根源上讓學(xué)生理解汽車工業(yè)區(qū)位訴求。最后，用美國工廠真實(shí)布局對學(xué)生的分析結(jié)果進(jìn)行論證，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)地理的積極性和自信心。

(3)情境三：中、德特斯拉超級(jí)工廠區(qū)位對比

材料6：2018年7月特斯拉與上海市政府達(dá)成協(xié)議，在中國上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)建設(shè)工廠。臨港新片區(qū)目前已集聚100多家智能新能源汽車相關(guān)企業(yè)，涉及整車及車身部件和動(dòng)力系統(tǒng)等領(lǐng)域。2019年，隨著Model3開始交付和實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，起售價(jià)降為25萬。圍繞特斯拉上海超級(jí)工廠，特斯拉在亞洲的市場份額正快速增長。

材料7：據(jù)外媒報(bào)道，2035年開始，歐盟不再銷售燃油車。歐盟概況圖（略）。

材料8：德國汽車工業(yè)已有百余年歷史，德系三駕馬車（奔馳、寶馬和奧迪）在國際上享有很高聲譽(yù)。2010至2017年，全球有5839項(xiàng)自動(dòng)駕駛相關(guān)專利，德系企業(yè)占58%。技術(shù)研發(fā)成就德國汽車產(chǎn)業(yè)，而研發(fā)背后除巨額資金投入外，還需要大量汽車人才。所以，德國汽車走向世界的背后離不開德國高校的支持。

問題設(shè)置：假設(shè)你是特斯拉掌舵者，請你回答貴公司到上海建廠的目的。上海工廠選址能否滿足貴公司要求，依據(jù)是什么？德國柏林超級(jí)工廠建設(shè)頻頻受阻，為何貴公司還要堅(jiān)持在德國建廠，能否為大眾解答疑惑？

學(xué)生活動(dòng)：解析情境問題和素材，從不同區(qū)域角度出發(fā)，嘗試將上海和柏林超級(jí)工廠的區(qū)位因素進(jìn)行對比分析，并闡述其關(guān)系（見圖4）。

圖4 中、德特斯拉超級(jí)工廠區(qū)位對比

設(shè)計(jì)意圖：引入新聞資訊，吸引學(xué)生注意。通過角色扮演，讓學(xué)生從企業(yè)經(jīng)營者角度出發(fā)，結(jié)合線索資料構(gòu)建的問題情境，分析企業(yè)全球化生產(chǎn)布局時(shí)應(yīng)該如何全盤考慮區(qū)位影響。通過對比中國與德國建廠目的和條件，深化學(xué)生區(qū)域認(rèn)知，加深對工業(yè)區(qū)位因素的理解。同時(shí)，要求學(xué)生寫出書面材料，培養(yǎng)學(xué)科邏輯思維，規(guī)范地理用語。

(4)情境四：美國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（底特律衰落與硅谷崛起）

材料9：2013年12月3日，底特律正式宣告破產(chǎn)，高昂的人力成本為這座曾經(jīng)的“汽車城”蒙上一層“銹色”。由于墨西哥人力成本不及美國的10%，美國三大汽車制造商——通用、福特和克萊斯勒正在加快將產(chǎn)能從美國轉(zhuǎn)移至墨西哥。

材料10：據(jù)外媒報(bào)道，以蘋果和Google為首的硅谷巨頭正準(zhǔn)備以自動(dòng)駕駛軟件為突破口，入局汽車行業(yè)。傳統(tǒng)汽車制造巨頭也紛紛在硅谷設(shè)立研發(fā)中心和實(shí)驗(yàn)室，補(bǔ)足自身在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的短板。

材料11：2021年5月26日，福特汽車宣布將全面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，到2030年純電動(dòng)汽車銷量將占總銷量的40%。福特CEO吉姆·法利表示，這是福特汽車業(yè)務(wù)增長和價(jià)值創(chuàng)造方面所迎來的最佳發(fā)展機(jī)遇。

問題設(shè)置：假設(shè)你是特斯拉掌舵人，結(jié)合底特律破產(chǎn)教訓(xùn)，未來特斯拉的戰(zhàn)略規(guī)劃是什么？美國正引導(dǎo)汽車制造業(yè)重回底特律，特斯拉是否前往建廠，理由是什么。

學(xué)生活動(dòng)：分小組交流討論，思考在世界發(fā)展新趨勢下，特斯拉應(yīng)該如何調(diào)整戰(zhàn)略布局。同時(shí)以小組辯論的形式，論證特斯拉是否應(yīng)該重回底特律建廠。

設(shè)計(jì)意圖：對比新舊汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)及其所在城市區(qū)位變化，讓學(xué)生理解工業(yè)區(qū)位因素會(huì)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（如科技、經(jīng)濟(jì)等）而發(fā)生改變，而產(chǎn)業(yè)布局也會(huì)出現(xiàn)新形式。以小組辯論的方式，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，讓學(xué)生從實(shí)際出發(fā)，用聯(lián)系和發(fā)展的眼光解析地理事象，培養(yǎng)學(xué)生綜合思維，促進(jìn)知識(shí)內(nèi)化。

3.總結(jié)提升，深化區(qū)位認(rèn)知

教師總結(jié)：工業(yè)區(qū)位因素是工業(yè)生產(chǎn)選定的位置以及其與周邊地理環(huán)境的聯(lián)系。不同類型工業(yè)對區(qū)位的訴求不同，同一工業(yè)類型布局在不同地區(qū)其影響因素不同。隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其區(qū)位因素也會(huì)發(fā)生改變，導(dǎo)致工業(yè)布局發(fā)生變化。同時(shí)，科技發(fā)展日新月異，也會(huì)促進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)變革，導(dǎo)致工業(yè)區(qū)位影響因素發(fā)生變化。

4.研究性學(xué)習(xí)任務(wù)（課后）：中國新能源車產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

材料12：為繼續(xù)擴(kuò)大亞洲市場，滿足產(chǎn)能需求，特斯拉計(jì)劃啟動(dòng)亞洲第二座超級(jí)工廠建設(shè)項(xiàng)目，青島、武漢、廣州、成都、重慶和鄭州等都想爭取工廠落地。

材料13：2020年中國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1～8月，特斯拉Model3累計(jì)銷量接近6．9萬輛，與國產(chǎn)品牌電動(dòng)車型拉開較大差距。特斯拉最初定位在高端，從S到3系列，從上往下走，而中國電動(dòng)車企業(yè)從下或者從中往上走，彼此存在競爭，蔚來、小鵬等新能源車企也有20萬～30萬的車型。

研究方向建議：結(jié)合本節(jié)課所學(xué)知識(shí)，收集資料，預(yù)測特斯拉亞洲第二工廠最有可能落戶哪座城市（論據(jù)可以是競爭城市的不足）。了解中國新能源車發(fā)展現(xiàn)狀，思考在汽車電動(dòng)化和智能化浪潮面前，面對外資車企競爭，中國新能源車企應(yīng)該怎樣應(yīng)對機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

學(xué)生活動(dòng)：小組評(píng)選出特斯拉超級(jí)工廠最有可能落戶的城市，并查找資料，提出支撐依據(jù)。各小組提出中國新能源車企應(yīng)對機(jī)遇和挑戰(zhàn)的建議，并進(jìn)行評(píng)價(jià)匯總。最后，以小論文形式展示學(xué)習(xí)成果。

設(shè)計(jì)意圖：采用研究性學(xué)習(xí)的形式，激發(fā)學(xué)生的想象力和學(xué)習(xí)熱情，引導(dǎo)學(xué)生思考問題，促進(jìn)知識(shí)遷移應(yīng)用和內(nèi)化，深化對區(qū)域的認(rèn)知。了解現(xiàn)階段中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀并為其發(fā)展建言獻(xiàn)策，樹立憂患意識(shí)，培養(yǎng)家國情懷。

三、教學(xué)總結(jié)與反思

本文以“特斯拉的發(fā)展以及全球化布局”為例設(shè)置問題情境，層層設(shè)問，讓學(xué)生探究真實(shí)案例，深入剖析特斯拉不同發(fā)展階段的全球化生產(chǎn)布局，尋求工業(yè)區(qū)位布局的最優(yōu)解，深化學(xué)生對工業(yè)區(qū)位問題的認(rèn)知，培養(yǎng)綜合思維。采用角色扮演、辯論和研究性學(xué)習(xí)等教學(xué)策略，設(shè)置問題情境讓學(xué)生設(shè)身處地，融入課堂，提高探究問題的積極性。在教學(xué)過程中有意識(shí)地滲透人地協(xié)調(diào)發(fā)展觀念，培養(yǎng)學(xué)生的憂患意識(shí)和家國情懷，落實(shí)立德樹人的理念。