楊松

汽車業(yè)復(fù)工步伐加快。

上海印發(fā)的一份“白名單”，準(zhǔn)許666家企業(yè)重新開(kāi)工。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，名單里數(shù)量最多的是汽車及配套企業(yè)，共251家，占比37%。

蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌也稱：“一輛車差一個(gè)零件都沒(méi)法生產(chǎn)……最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產(chǎn)?！?/p>

江浙滬汽車零部件企業(yè)產(chǎn)能受困，直接影響到整車的生產(chǎn)。受供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)不暢、零部件短缺影響，特斯拉、上汽等車企有工廠停產(chǎn)。生產(chǎn)中心不在上海的蔚來(lái)、小鵬、長(zhǎng)城汽車的部分車型也受到波及。

據(jù)《21CBR》記者統(tǒng)計(jì)，在A股上市企業(yè)中，市值超百億元的汽車零部件企業(yè)共有26家，其中辦公地址在江浙滬的有12家，占了近一半。另?yè)?jù)企查查數(shù)據(jù)，全國(guó)注冊(cè)資本5000萬(wàn)元以上的“汽車零部件”相關(guān)企業(yè)約2.4萬(wàn)家，其中江浙滬合計(jì)有7351家，占比高達(dá)30.6%。

從上述兩組數(shù)據(jù)看出，江浙滬的汽車零部件企業(yè)，占據(jù)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的半壁江山。《21CBR》挑選了6家市值排名前列的江浙滬汽車零部件企業(yè)，來(lái)看下這些公司近期的運(yùn)營(yíng)情況。

華域汽車創(chuàng)辦于1992年，總部位于上海，是上汽集團(tuán)的子公司。

公司的儀表板、汽車座椅、車燈、氣囊、保險(xiǎn)杠等內(nèi)外飾產(chǎn)品，以及底盤結(jié)構(gòu)件、傳動(dòng)軸、空調(diào)壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)、搖窗機(jī)等功能性產(chǎn)品，在細(xì)分市場(chǎng)占有率較高。

該公司客戶有上汽大眾、長(zhǎng)安福特、華晨寶馬、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)城汽車、江淮汽車、廣汽集團(tuán)、吉利汽車等國(guó)內(nèi)主要整車企業(yè)。

新能源汽車的訂單，包括特斯拉、蔚來(lái)、小鵬汽車等客戶。

華域汽車去年業(yè)績(jī)不錯(cuò)，2021年前三季度，主營(yíng)收入1003億元，同比上升9.39%;凈利潤(rùn)47億元，同比上升52%。

據(jù)華域汽車官方信息，位于上海的工廠采取了閉環(huán)生產(chǎn)方式，全力保供穩(wěn)產(chǎn)、滿足客戶需求。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，這家公司上了“白名單”的6家企業(yè)中，僅有位于上海寶山區(qū)的華域皮爾博格泵公司處于生產(chǎn)狀態(tài)，其余5家停產(chǎn)。

拓普集團(tuán)創(chuàng)立于1983年，總部位于寧波，主要生產(chǎn)減振系統(tǒng)、飾件系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、底盤輕量化系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等。

該公司大客戶有特斯拉、Rivian、Lucid、福特、通用等車企。

拓普集團(tuán)的營(yíng)收高度依賴新能源車企。據(jù)中信建投證券研報(bào)，特斯拉躍居成為拓普集團(tuán)第一大客戶，預(yù)計(jì)全年貢獻(xiàn)銷售收入約44億元，同比增長(zhǎng)238%，占公司總營(yíng)收比例約39%;此外，比亞迪及“蔚小理”等客戶，也貢獻(xiàn)較大增量。

拓普集團(tuán)在上海設(shè)有工廠，在4月14日發(fā)布的年報(bào)中，公司并未提及疫情對(duì)于產(chǎn)能的影響。

星宇股份創(chuàng)立于1993年，總部位于江蘇常州市，主要產(chǎn)品有汽車前照燈、后組合燈、霧燈等。

星宇股份的客戶有一汽大眾、戴姆勒、寶馬、通用、蔚來(lái)、小鵬等車企。

星宇股份2021年年報(bào)顯示，公司主營(yíng)收入79億元，同比上升8%;歸母凈利潤(rùn)9.49億元，同比下降18%。

該公司在3月26日發(fā)布的年報(bào)中指出，受疫情影響，“公司新增項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度不及預(yù)期，無(wú)法及時(shí)投產(chǎn)和達(dá)產(chǎn)”。

威孚高科始建于1958年，總部位于江蘇無(wú)錫市。

該公司的業(yè)務(wù)領(lǐng)域從最初的油嘴油泵產(chǎn)品，擴(kuò)展到當(dāng)下的高壓燃噴、尾氣后處理、進(jìn)氣、精密制造及汽車后市場(chǎng)。

威孚高科正加快在燃料電池領(lǐng)域布局。今年1月，威孚高科成立氫能事業(yè)部，與公司第二大股東博世等多方共同投資5億元，設(shè)立氫燃料電池零部件合資公司。

威孚高科2021年三季報(bào)顯示，公司主營(yíng)收入123.74億元，同比上升24.76%;歸母凈利潤(rùn)21.3億元，同比下降4.5%。

“科創(chuàng)新吳”于4月12日發(fā)布文章稱，威孚高科多次召開(kāi)經(jīng)營(yíng)管理防疫專題會(huì)議，在嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)疫情防控措施的前提下，公司生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)秩序井然。

萬(wàn)向錢潮創(chuàng)辦于1969年，總部位于浙江杭州市。

該公司生產(chǎn)萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、等速驅(qū)動(dòng)軸、輪轂單元等產(chǎn)品。其中，萬(wàn)向節(jié)及輪轂單元產(chǎn)品居全球領(lǐng)先位置。今年一季度，萬(wàn)向錢潮利潤(rùn)大增，預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)超2.5億元，較上年同期增長(zhǎng)50%-70%。

該公司與大眾、通用、福特、寶馬、東風(fēng)日產(chǎn)等車企長(zhǎng)期合作，比亞迪是其第三大客戶。

4月14日，萬(wàn)向錢潮稱，主機(jī)廠停產(chǎn)會(huì)對(duì)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利影響，目前疫情對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的影響不是很大。

科博達(dá)創(chuàng)立于2003年，總部位于上海，是汽車智能與節(jié)能部件系統(tǒng)方案提供商。

公司主要業(yè)務(wù)涵蓋汽車照明控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)，以及車載電器與電子等汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擁有各類光源控制器、氛圍燈控制器、中小電機(jī)控制系等產(chǎn)品。

科博達(dá)手頭有大眾、保時(shí)捷、一汽奧迪、上汽通用，以及蔚來(lái)、理想、長(zhǎng)安等客戶定點(diǎn)項(xiàng)目32 個(gè)。

科博達(dá)2021年三季報(bào)顯示，前三季度，公司主營(yíng)收入20億元，同比上升3%;凈利潤(rùn)2.7億元，同比下降15%。

“浦東工商聯(lián)”于3月底曾發(fā)文稱，科博達(dá)個(gè)別研發(fā)崗位、生產(chǎn)一線、后勤保障部門在公司實(shí)行封閉式管理，其余員工居家辦公。

白名單中，科博達(dá)旗下一家企業(yè)入選，此前已在生產(chǎn)狀態(tài)。

江浙滬是汽車制造重鎮(zhèn)，牽一發(fā)而動(dòng)全身，對(duì)整個(gè)行業(yè)有著舉足輕重的影響。隨著供應(yīng)鏈好轉(zhuǎn)，車企將逐步恢復(fù)生產(chǎn)。

上海的主機(jī)廠，以及相關(guān)汽車零部件企業(yè)，正在快速恢復(fù)生產(chǎn)。

4月19日，上汽集團(tuán)完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試下的首輛新車下線。上汽集團(tuán)旗下各整車、零部件和物流企業(yè)也啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。關(guān)閉了近3周的特斯拉上海臨港超級(jí)工廠，也在加速?gòu)?fù)工，8000名員工到崗，多條流水線已經(jīng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。