許崇勇

【摘要】21世紀(jì)以來，中國交通運(yùn)輸事業(yè)不斷發(fā)展，鐵路工程施工項(xiàng)目和運(yùn)營里程持續(xù)增加，鐵路工程施工項(xiàng)目遍布全國不同區(qū)域。本文從施工安全的視角，對目前我國鐵路施工的問題以及安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，建立安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型，并得出風(fēng)險(xiǎn)后果等級，進(jìn)一步提出相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防控制措施及預(yù)案。

【關(guān)鍵詞】安全風(fēng)險(xiǎn)；鐵路施工

安全是鐵路工程施工項(xiàng)目順利進(jìn)行的重要保障，當(dāng)前，我國鐵路工程施工還存在有一些安全管理方面問題，如高鐵建設(shè)區(qū)域地形條件復(fù)雜，不良的施工環(huán)境對安全管理造成挑戰(zhàn)。具體風(fēng)險(xiǎn)邏輯如圖1所示。

鐵路工程施工中存在的問題

鋼筋混凝土工程存在的問題

主要包括：材料在實(shí)驗(yàn)及檢測結(jié)論形成之前，即已投入使用；采用了不符合規(guī)定的原材料；水泥拌和裝置也不符合要求；混凝土結(jié)合比的設(shè)計(jì)管理不規(guī)范；鋼筋連結(jié)方法也不符合規(guī)范要求：對混凝土保護(hù)層的設(shè)計(jì)管理工作不力，對耐久性重視程度不夠，給施工材料在耐久型階段的應(yīng)用安全帶來了隱患；混凝土在冬季施工過程中安全措施不到位。

路基工程存在的問題

主要包括：施工前不做試驗(yàn)段；地基處理不達(dá)標(biāo)；路基本體及防護(hù)加固、支擋建筑物不達(dá)標(biāo)；路基排水設(shè)施不達(dá)標(biāo)；填料不符合要求；填筑工藝不規(guī)范；不按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求檢測壓實(shí)指標(biāo)；機(jī)械設(shè)備安全不達(dá)標(biāo)；毗鄰建筑物（構(gòu)筑物）建設(shè)不達(dá)標(biāo)。

隧道、橋涵工程存在的問題

主要包括：施工時(shí)爆破不當(dāng)，導(dǎo)致重大安全事故；橋梁施工人員擅自更換樁工藝，或私自把原鉆孔樁換成新挖孔樁；技術(shù)施工交底不到位，測量施工放線不精確，造成墩身位移及高程誤差超過規(guī)定范圍；高墩橋模板的承載強(qiáng)度不夠，容易出現(xiàn)跑模甚至爆模事故；施工技術(shù)管理不善導(dǎo)致高橋質(zhì)量出現(xiàn)問題；現(xiàn)場制梁設(shè)備差、原料庫不合格。

鐵路工程施工的安全風(fēng)險(xiǎn)分析

鐵路項(xiàng)目在施工工程中，隧道、橋梁施工是其風(fēng)險(xiǎn)的主要來源。結(jié)合現(xiàn)場勘察和檢測，鐵路工程施工的安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率用P表示，主要取決于事件的安全預(yù)防措施、安全影響因素等。

式中：i、n分別表示安全預(yù)防措施的具體事件及個(gè)數(shù)，α為每個(gè)事件的影響系數(shù)；j、m分別表示安全影響因素的具體事件及個(gè)數(shù)，β為每個(gè)事件的影響系數(shù)，具體值的選取依照由安全風(fēng)險(xiǎn)管理方參照自己制定的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)整。

安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施

利用沖擊壓實(shí)技術(shù)

沖擊壓實(shí)技術(shù)，主要是將正在澆筑的土地進(jìn)行擠壓處理，增加路基的穩(wěn)定性。將該種沖擊打壓技術(shù)用在某些路基相對不平衡的地方是非常關(guān)鍵的，不過，在一些土層穩(wěn)定性較差的地區(qū)不建議采用該技術(shù)，因?yàn)檫@樣可能使得路面坍塌，增加工作難度。

增加鐵路施工人員的安全意識(shí)

定期對作業(yè)人員開展安全、職業(yè)技能培訓(xùn)，提升其整體素質(zhì)，使其更加靈活地使用各種機(jī)械設(shè)備和技術(shù)，盡量避免發(fā)生錯(cuò)誤，減少損失。

完善基礎(chǔ)設(shè)施

監(jiān)督工程施工單位對設(shè)備定期開展維護(hù)、保養(yǎng)、檢修工作，對員工進(jìn)行必要的物資保障，提升員工維護(hù)管理機(jī)械設(shè)備的積極性。定期檢查督導(dǎo)，對使用存在安全隱患設(shè)備的項(xiàng)目和工程施工單位進(jìn)行處罰和專項(xiàng)整改，使其在以后的工程施工過程中及時(shí)改進(jìn)、完善設(shè)備，確保工程施工的安全。

加強(qiáng)監(jiān)管力度

在鐵路施工過程中，要使監(jiān)理人意識(shí)到自身職責(zé)的重要性，從而提升管理素養(yǎng)，對每一個(gè)施工人員的工作情況都要嚴(yán)格檢驗(yàn)，并確保所用的建筑材料、機(jī)械設(shè)備等都是合格的。

結(jié)論

本文基于安全角度對鐵路工程施工情況進(jìn)行分析，根據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果判斷其安全風(fēng)險(xiǎn)等級，并提出了風(fēng)險(xiǎn)管控的措施，對實(shí)踐具有一定的意義。

（作者單位：中鐵二十二局）

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（責(zé)編：高楊）