林衛(wèi)國

“航空救國”是中國民主革命的偉大先行者孫中山先生率先倡導的理念，因為他認識到“飛機將是未來戰(zhàn)爭決勝的武器”。他在1920年重建大元帥府時，專門設立了航空局，并做出了許多努力。但是由于種種原因，直到1925年逝世，他始終未能親眼見到“航空救國”理想在自己國家實現(xiàn)。

孫中山先生沒有料到，在他辭世13年后，“航空救國”竟然在抗日救亡運動中，得到全民族的熱烈響應和大規(guī)模的踐行。

二戰(zhàn)期間，海外華僑心系祖國，在中華民族面臨生死存亡的危急時刻，懷著滿腔熱血，千方百計地支援祖國的抗戰(zhàn)事業(yè)。特別是在1937年“七七事變”爆發(fā)后，海外華僑群情激憤，抗日救亡熱潮猶如火山迸發(fā)，震天撼地。中國共產黨領導人對于廣大僑胞的愛國熱情和行動給予了巨大的支持和鼓勵。毛澤東主席于1938年3月為愛國僑胞題詞：“全體華僑同志應該好好團結起來，援助祖國，戰(zhàn)勝日寇。共產黨是關心海外僑胞的，愿意與全體僑胞建立抗日統(tǒng)一戰(zhàn)線?！敝斓驴偹玖钤f：“華僑中包括著各民族的優(yōu)秀分子。海外僑胞對祖國的抗戰(zhàn)建國事業(yè)，向來踴躍參加。他們是世界反法西斯的重要力量?！?/p>

“七七事變”的消息傳到暹羅（泰國），首都曼谷啟明學校的華僑師生立即在大操場舉行“抗日救國誓師大會”。在黃耀寰校長主持下，全體與會人員向著祖國莊嚴宣誓：

祖國需要錢，我們出錢！

祖國需要人，我們出人！

祖國需要多少，我們就支持多少??！

其實這樣激動人心的場面，在世界各地的華僑居住地都會發(fā)生。在支援祖國抗日的浪潮中，海外華僑再一次高高舉起孫中山先生當年倡導“航空救國”的鮮艷旗幟：祖國抗戰(zhàn)需要飛機，我們就捐獻飛機！祖國抗戰(zhàn)需要飛行員，我們就回來參加空軍！祖國抗戰(zhàn)需要為空軍提供敵方情報，我們就回來充當特工！

于是乎，海外華僑的“航空救國”壯舉，就在世界各地開展起來了。

在僑居地掀起抗日獻機熱潮

從“九一八事變”開始，海外華僑萬眾一心，同仇敵愾，將孫中山先生倡導的“航空救國”付諸實踐。大家意識到空軍在保家衛(wèi)國中的重要性和迫切性，盡全力為祖國建設空軍添磚加瓦。募捐飛機的號召得到廣大僑胞的熱烈響應，涌現(xiàn)出許許多多振奮人心的典型事跡。

據(jù)史料披露：在抗戰(zhàn)期間，美國華僑僅“航空救國”專項捐款就達200萬美元。檀香山成立“華僑購置飛機籌辦委員會”，號召當?shù)厝A僑踴躍為“航空救國”捐款。波特蘭華僑為了慶賀華僑戰(zhàn)鷹陳瑞鈿擊落日本飛機立下戰(zhàn)功，募集3萬美元，加上美國軍部撥款共10萬美元，從波音公司購買3架教練機，分別命名為“民族”“民權”“民生”號，獻給祖國。全面抗戰(zhàn)8年間，美國華僑捐獻飛機達50架。

加拿大華僑“航空救國”的事跡十分感人。兩位青年華工聞訊推行“航空救國”捐款，立即趕來各捐獻1400加元積蓄，并表示：“因遠離祖國，勿能親往殺敵，只此區(qū)區(qū)，實不足報國，但略盡國民天職耳。”一位衣著樸素的華僑老人聽了“航空救國”的講演后，當場傾其囊中所有的1100美元捐給祖國，只留下10美元路費回家，在場者無不為之感動涕零。

牙買加華僑于1940年10月3日在金斯頓成立“牙買加華僑航空救國運動委員會”，推選李伯祥為正會長，鄭永康為副會長，掀起捐款高潮。該委員會先后4次籌得專款共3萬英鎊，匯寄給祖國購買飛機。

菲律賓華僑在1941年抗戰(zhàn)最困難的時期，組織成立“中國航空建設協(xié)會岷里拉分會”，僅閩南僑胞入會者就達1萬多人。該會主席李清泉先生帶頭，獨捐戰(zhàn)斗偵察機一架，約值菲幣2.5萬比索。宿務市錢紙公會捐戰(zhàn)斗機一架，值菲幣2萬比索。當時，南安籍印尼華僑黃奕住客居菲律賓，被同胞們的愛國熱情所感動，也獨捐5萬元。至1941年底，菲律賓各地僑胞共成立“航空建設分會”35處，認購“航空救國券”美金100萬元；捐獻購機款約合國幣300萬元，購買飛機15架獻給祖國，命名為“菲律賓華僑飛機隊”。

據(jù)《全國航空建設會經(jīng)收飛機捐款專冊》記載：“（印尼）爪哇華僑已另捐13萬元指定作為制造飛機之用?！?/p>

旅居北婆羅洲山打根的廣東新會籍華僑鄭潮炯，平常以擺賣小食度日。1937年全面抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，他抱著為國家民族出力的決心，慷慨解囊。征得妻子同意，將剛出生40天的第四子鄭社義，以80元的代價賣給山打根一位華僑商人，而將這賣子錢捐給祖國抗日。這罕見的“賣子救國”義舉，轟動了南洋的華人社會，各僑社紛紛支持鄭潮炯的募捐行動。他的義舉帶動了華僑捐款抗日救國。在山打根華僑團體的幫助和配合下，他到南洋各埠進行籌款活動，先后到過沙撈越的古晉、北加里曼丹、新加坡、馬來半島以及東南亞。到1941年止，他將籌集到的款項加上自己義賣瓜子共籌集18萬元，統(tǒng)統(tǒng)匯回祖國。

緬甸華僑于“一·二八”淞滬抗戰(zhàn)爆發(fā)之后的1933年2月，組織成立了“緬甸華僑航空救國協(xié)會”，廣泛動員華僑同胞捐款捐物購買國內急需的戰(zhàn)斗機。此舉得到華僑同胞熱烈響應。華僑葉秋蓮女士把自己的所有家產變賣成3萬余元現(xiàn)款，捐助祖國軍民抗戰(zhàn)，而自己卻削發(fā)為尼，寄身寺廟。她說：“只要祖國戰(zhàn)勝，自己餓死又何妨！”經(jīng)過兩年的努力，緬甸華僑航空救國協(xié)會最終募得緬幣42280盾，折合國幣47590元，以航空救國協(xié)會的名義轉送到“中國航空建設協(xié)會”，購得戰(zhàn)斗機一架，命名“緬甸號”。

原籍云南保山的緬甸愛國僑領梁金山，在緬甸參與修筑鐵路、公路，開辦銀礦冶煉加工廠，事業(yè)有成，躋身富商行列，被推舉為緬甸華僑協(xié)會會長。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)以后，他呼吁僑胞開展抗日救亡運動，并帶頭示范，單獨一人就捐獻80輛“大道奇”卡車和一架飛機。他在《告誡子孫書》中這樣說：“吾多年謀生海外，凡我同胞均視之如親骨肉。外人欺辱如刀割，我心恨之入骨，憤而不平。國難八年，我一心獻國，國亡即家敗。竊思人生斯世，要做個模范人物?！?/p>

緬甸華僑學生的街頭募捐十分活躍，次數(shù)多，效果突出。全緬共有214所僑校參加獻機募捐活動。至1940年1月28日統(tǒng)計，共募得緬幣40919盾，購得飛機兩架，分別命名為“緬華學生第1號”“緬華學生第2號”。

旅居越南的華僑，在僑領顏子?。ǜ＝ㄓ来喝?，后回國定居，擔任中華全國歸國華僑聯(lián)合會第一屆副主席）的領導下，踴躍捐款，籌購飛機l0架，獻給祖國抗擊日軍。

據(jù)不完全統(tǒng)計，全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后至太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)前，各大洲華僑為祖國抗戰(zhàn)捐獻的各種物資達3000批以上，其中就有飛機217架，為祖國堅持抗戰(zhàn)并取得最后勝利提供了一定的物質基礎。

回國加入空軍直接同敵寇搏殺

有的華僑青年在海外接受過航空飛行訓練?；貒?，立即報考航校，加入中國空軍，這大大加強了中國空軍的作戰(zhàn)能力。

抗戰(zhàn)時期，中國空軍驅逐機飛行員中，華僑幾乎占了四分之三。廣東空軍從隊長到隊員，幾乎全是華僑子弟。這固然與他們生活在海外，眼界開闊，接受新事物快，不少人通曉英語，極有利于學習航空知識有關，但重要的是他們從小秉承“國家興亡，匹夫有責”的古訓，愛國愛鄉(xiāng)感情至純至真，故而當外敵入侵、國土淪陷、同胞慘遭蹂躪的危難時刻，他們立即義無反顧投身抗日洪流。其實，他們內心清楚，在敵寇強大、國力衰弱的情況下，作為中國空軍的第一代飛行員所面臨的安全形勢更是兇險萬分。當他們升空后，搏擊于天地之間，不容回憶過去，也不能思索未來，隨時都可能與死神相遇，正所謂“升空可能就是訣別，落地必須感謝上蒼”。

“九一八事變”爆發(fā)后，國民政府為應對可能爆發(fā)的中日全面戰(zhàn)爭，于1932年在杭州筧橋成立了中央航空學校，著意培養(yǎng)空軍人才。海外有志于“航空救國”的華僑青年，紛紛回國報考。中央航空學校的校訓誓詞是：“我們的身體飛機和炸彈，當與敵人兵艦陣地同歸于盡！”這在世界各國軍校中絕無僅有。華僑飛行員從加入中國空軍第一天開始，就做好慷慨赴死、殺身成仁的準備了！

據(jù)報道，僅1940年7月，就有145名越南華僑青年回國報考空軍。祖籍廣東出生在越南的華僑青年趙嘯天，家境十分富裕。其父趙桃之是成功的企業(yè)家，擁有眾多的房地產項目、萬畝橡膠園和西貢與金邊兩地的船務公司，曾捐贈巨款資助辛亥革命。趙嘯天本可養(yǎng)尊處優(yōu)在家享受優(yōu)越生活，但卻毅然回國報考空軍。他因為曾在越南的法國航空學校學習過，因此很順利地進入中國空軍軍官學校第10期，接受飛行戰(zhàn)斗訓練。結業(yè)后留校擔任教官。后來因形勢需要，被調往第5大隊第27中隊擔任飛行員。他曾多次駕駛老式的“霍克-3”和“伊爾-5”戰(zhàn)斗機，與日本的零式驅逐機進行空戰(zhàn)纏斗。由于我方飛機性能比起敵機差距懸殊，他的戰(zhàn)機多次被敵機擊中，但由于他的飛行技術過硬，每次都能夠化險為夷安全返航。一個家境優(yōu)渥的公子如此看淡生死，不要命地與強敵死磕，他的字典里，除了“救國”，竟無“恐懼”二字，何其壯哉！

據(jù)臺灣抗戰(zhàn)紀錄片《沖天》披露，至日本宣布無條件投降的8年期間，中國空軍在空中擊落或擊傷日機超過600架，擊毀地面的日機也超過600架。

這些戰(zhàn)績，有許多是由華僑飛行員創(chuàng)立的。

例如1939年7月的一天，加拿大華僑飛行員馬儉進等8位中國空軍健兒奉命突襲山西運城機場。這里是華北日軍的重要侵略基地。在運城機場集結了日寇的大量飛機，時常出動四處轟炸。馬儉進率領的機群從成都起飛，在崇山峻嶺之間低空穿行，然后突然出現(xiàn)在運城上空。他們選擇敵人的重型轟炸機作為打擊目標，3機咬尾，以迅猛之勢魚貫俯沖，高速低空投彈。日軍猝不及防，頓時亂成一團，30余架重型轟炸機頃刻間爆炸起火。這場閃電般的襲擊對狂妄殘暴的日軍是一次嚴厲的懲罰，而對于已組成抗日統(tǒng)一戰(zhàn)線的國共雙方和廣大民眾，都是巨大的鼓舞。

又如“中國空軍美國志愿援華航空隊”（即陳納德所轄的“飛虎隊”）的戰(zhàn)斗機飛行員彭嘉衡，祖籍廣東，1921年7月出生于印度尼西亞。他在太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，報考中央航空學校，成為第15期的一名飛行員。在美國接受了從初級到高級的飛行訓練，在巴基斯坦的卡拉奇美國空軍基地又一次接受訓練，時隔兩年，終于回到祖國參加抗戰(zhàn)。他曾出生入死，駕駛戰(zhàn)機完成對日軍的64次偵察、掃射和空戰(zhàn)任務。最使他難忘的是1944年參與轟炸日軍武漢機場和江漢等地的日軍軍火補給基地。當時中美空軍出動了250多架飛機，浩浩蕩蕩，遮天蔽日。彭嘉衡駕機擔任驅逐飛行任務，在機群的最上方做掩護。中美聯(lián)合航空隊的大型轟炸機則負責對目標進行轟炸和掃射。此役大獲全勝，日軍地面飛機和軍火損失殆盡。另一次是1945年春捍衛(wèi)位于湘西群山之中的中國最大的空軍基地——芷江機場。他駕駛“野馬式”戰(zhàn)機，與隊友凌空飛翔，四周巡航，驅逐與打擊窮途末路垂死掙扎的敵寇，保衛(wèi)芷江機場的安全。還有一次是在1945年4月的一天，他奉命配合隊友，轟炸武漢長江上游的日本艦艇。他沉著冷靜地駕駛“野馬P-40式”戰(zhàn)機，巧妙地穿過護航日機的防線，在距離日艦只有50米的上空，撥動按鈕投下了500磅的炸彈，炸得日軍鬼哭狼嚎。同時，日軍的防空火炮也瘋狂向他的戰(zhàn)機射來。在彈雨中，他的戰(zhàn)機中彈負傷。但他遇事不慌，硬是憑借強大的心理素質和高超的技術本領，駕駛戰(zhàn)機迅速返航，搖搖晃晃地安全著陸。他毫發(fā)無損，但戰(zhàn)機竟然留下了20多個彈孔！

彭嘉衡被美國空軍總部授予美國最高航空獎——“優(yōu)異飛行十字勛章”，2005年還在北京人民大會堂榮獲胡錦濤主席代表國家頒發(fā)的抗戰(zhàn)勝利紀念章。

再如“飛虎隊”中的華僑飛行員林雨水（又名林炳煌），更是充滿傳奇的抗日英雄。他原籍福建，出生于1921年12月，自小在菲律賓長大，心靈手巧，喜歡航空，秉持“航空救國”理念，曾到馬尼拉遠東航空學校學習，既會駕機飛行，又能修理飛機。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)以后，大片中華國土相繼淪陷，生靈涂炭。林雨水和幾個少年伙伴立即萌生回國參加抗日的念頭。當時菲律賓已進入戒嚴狀態(tài)，禁止華僑回國。他們就冒充漁民，混進漁船出海。經(jīng)香港轉越南海防、河內，再乘火車，歷經(jīng)千辛萬苦終于抵達云南，立即報考昆明中央空軍軍官學校。

考試時，他因為只會英文不會中文，面對中文試卷一籌莫展，最后只好在試卷上寫下僅會的幾個漢字：“我是愛國華僑，我要回國抗戰(zhàn)！”考官了解他的情況后，竟然破格給予錄取。終于在1938年底，從3000名報考生中脫穎而出，成為昆明中央空軍軍官學校第13期130名特訓飛行員中的一員。1941年，全部學員被送到美國西南部鳳凰城空軍基地受訓。1942年，大部分學員畢業(yè)回國參戰(zhàn)。林雨水又被送到蘭道夫高級航校接受飛行教官訓練，畢業(yè)后成為該校唯一的一名中國飛行教官，負責培養(yǎng)中國戰(zhàn)斗機飛行員和部分英國戰(zhàn)斗機飛行員。

中國抗戰(zhàn)進入最艱難的階段后，飛行員戰(zhàn)斗減員十分嚴重。林雨水焦急萬分，再三向上峰提出申請，要求回國參戰(zhàn)，終于在1944年獲準。他回國后，立即投身“駝峰航線”的軍事物資運輸。其任務是將美國援華的新飛機從印度飛越喜馬拉雅山送到云南昆明或湖南芷江。林雨水面對巨大的死亡威脅，憑著高超的飛行技術，駕駛戰(zhàn)斗機護送和協(xié)助運輸機，將美國援華的新飛機送到中國抗日戰(zhàn)場，順利地完成了任務。

在湖南芷江，林雨水被上級留下來參加由陳納德將軍指揮的“中國空軍美國志愿援華航空隊”（即“飛虎隊”）。1944年后，他又被編入美國第十四航空隊。他終于直接加入作戰(zhàn)部隊，如愿以償?shù)伛{駛戰(zhàn)斗機直接和日軍交鋒。他一共駕機升空89次，空中作戰(zhàn)擊落日機6架，擊毀地面日機5架，殲敵200余人。共榮獲各種勛章14枚，包括中美空軍勛章和美國空軍榮譽空軍優(yōu)異十字勛章。他還有幸親歷兩次日軍投降儀式：一次在芷江，一次在南京。作為抗日軍人，這是無比的榮耀！

紀錄片《沖天》還披露：中國空軍同日本空軍的搏斗、較量，也是十分艱難而慘烈的。本身損失軍機近1000架，犧牲官兵超過4000人，其中包括眾多的歸國華僑和海外歸來人員。

中國空軍在抗戰(zhàn)中，第一個為國捐軀的，就是祖籍廣東臺山的美國華僑黃毓全。他是在淞滬抗戰(zhàn)中駕機與敵作戰(zhàn)而英勇犧牲的，當時年僅28歲，結婚還不到一個月。如今在他的祖籍，還有一座“黃毓全烈士紀念碑”，供人們瞻仰緬懷。

祖籍廣東的海外華僑飛行員，為救國救民，在抗戰(zhàn)前線拋灑熱血的不止黃毓全一人，還有臺山籍華僑黃新瑞，曾在廣州空戰(zhàn)中以殲滅3架敵機的戰(zhàn)績被譽為“空中虎將”，于1941年3月14日在四川雙流空戰(zhàn)中英勇殉國，時年27歲。開平籍華僑張益民，1937年11月在太原空戰(zhàn)中以身殉國，時年24歲……他們用自己年輕的生命譜寫了氣壯山河的愛國詩篇。

出生于越南的華僑青年盧易彪，得知日軍的鐵蹄肆意踐踏神州大地，億萬同胞生活在水深火熱之中時，毅然選擇“航空救國”道路，中斷學業(yè)，投筆從戎，前往云南報考初級航校。因成績優(yōu)秀，被保送到美國亞利桑那州威廉斯空軍訓練中心深造。畢業(yè)后回國，執(zhí)意要求到第一線參加對日作戰(zhàn)，終于成為中國空軍“流星大隊”的一名隊員。因飛行技術過硬，作戰(zhàn)勇猛強悍，獲得“云天鷹”的稱號。

1943年11月上旬，盧易彪進入剛組建的“中美空軍混合大隊”，被分配在戰(zhàn)斗機隊。不久，奉命進駐芷江機場，支援河南會戰(zhàn)。1944年4月中旬的一天凌晨，盧易彪所在的戰(zhàn)斗機隊飛抵武漢市郊，與轟炸機隊配合，對日軍漢口兵站的軍火貨場實施攻擊，僅僅幾分鐘就將其摧毀。與此同時，美國空軍第14轟炸隊也完成了摧毀武漢三鎮(zhèn)兩個日軍機場油庫及彈藥庫的任務。盧易彪與戰(zhàn)友們正準備集合編隊返航，突然發(fā)現(xiàn)長江東岸蛇山上空有一個日本零式戰(zhàn)斗機群正氣勢洶洶向長江西岸撲來。大隊長張?zhí)泼畲蠹疑㈤_，排成傘形機隊，首尾相應，上下迂回，勇猛而巧妙地迎擊敵機。一眨眼的工夫，就擊落11架敵機。其余敵機見勢不妙即朝江東逃之夭夭。在整個河南會戰(zhàn)期間，盧易彪和戰(zhàn)友們夜以繼日，連續(xù)不停地從芷江機場起飛，對日軍發(fā)動連續(xù)攻擊，均獲得輝煌戰(zhàn)績。

從1944年4月進駐芷江機場，到1945年3月底，盧易彪共擔負過57次攻擊日軍的任務，升空戰(zhàn)斗時間達150多個小時，第5枚戰(zhàn)功勛章掛在了他的胸前?？上г诳箲?zhàn)勝利前夕的一次戰(zhàn)斗任務中，已是作戰(zhàn)參謀的盧易彪駕駛著“野馬式”戰(zhàn)機在空中遭遇排山倒海的沙塵暴，迫降無效，在沅陵以北地區(qū)觸山墜毀身亡。

被譽為空軍“藍天戰(zhàn)神”的王牌飛行員高志航烈士則是一名“海歸”。他原名高銘久，字子恒，是遼寧通化（今屬吉林?。┤?。因立志“航空救國”，就改名為“志航”。1929年1月，他從法國學成回國，歷任空軍教導總隊副隊長、第6航空大隊大隊長、第4航空大隊大隊長等職。

1937年8月14日，日本空軍出動18架“九六式”陸上攻擊機空襲杭州筧橋機場。剛從河南周口遷飛至杭州的高志航機隊，不顧長途飛行的疲勞和油料不足，英勇果敢地升空作戰(zhàn)，在云層里同敵機群展開猛烈廝殺。智勇雙全的高志航駕機占據(jù)有利位置，很快抓住時機，擊中一架日機右翼主油箱，使之迅速墜落在錢塘江畔，首創(chuàng)中國空軍擊落日軍戰(zhàn)機的紀錄。之后不到30分鐘的戰(zhàn)斗，高志航率領的第4大隊，共擊落日機3架，擊傷1架，我方僅1架戰(zhàn)機輕傷，打破了“日本空軍不可戰(zhàn)勝”的神話。此后中日空軍在南京、上海、杭州等地再次展開大規(guī)?？諔?zhàn)。這一系列戰(zhàn)斗中，中國空軍擊落17架日機，而我方僅損失2架戰(zhàn)機。

1937年11月，高志航奉命率隊赴蘭州接收蘇聯(lián)援華的戰(zhàn)機。當飛至河南周家口機場時，因天氣惡劣，在機場待命。21日，機場突遭11架日機偷襲，高志航在進入機艙準備起飛時，在跑道上被炸彈彈片擊中犧牲，時年僅30歲。

潛入敵占區(qū)偵察為空軍提供情報

前面提到的越南華僑飛行員趙嘯天，因精通法語和越南語，后來又奉命化裝成平民潛回越南，部署建立敵占區(qū)情報網(wǎng)，專門為盟軍搜集日軍在河內空軍基地等相關情報。由于他搜集的情報既準確又及時，為“飛虎隊”打擊日軍提供了有力保障。原來，日本飛機經(jīng)常從河內基地起飛襲擊中國西南大后方?！帮w虎隊”有了敵方情報后，迅速實施空襲給予其重創(chuàng)，使之一蹶不振。趙嘯天因而深受陳納德將軍賞識，獲贈一枚“陸?？摘務隆?。

祖籍福建南安的泰國華僑青年蔡漢良，參加“南洋華僑籌賑祖國難民總會”招募、組織的第九批華僑機工，于1939年8月下旬抵達昆明，隨即在滇緬公路服務。出于反法西斯戰(zhàn)爭戰(zhàn)略需要，盟軍總部從南僑機工招募情報人員赴泰國偵察。正在執(zhí)行軍事運輸任務的蔡漢良成為不二人選。 按盟軍總部的指令，蔡漢良此次偵察的目標，是位于泰國原始森林深處的日軍拉溫軍事基地。

1944年5月，蔡漢良化名蔡坤，啟程執(zhí)行偵察任務。他時而乘機，時而乘車，時而步行，穿越了越南、老撾以及泰國的數(shù)座城鎮(zhèn)，經(jīng)歷千難萬險，終于抵達目的地，潛入拉溫軍事基地，在日本人開設的一家菜館里充當雜役，以此為掩護，著手搜集情報。經(jīng)過多次周密的偵察，將基地內部情況摸清，然后找來一份舊的日文報紙，將所查獲的情報在上面用密寫方法繪制成圖保存起來，帶著情報踏上回程。他找借口離開拉溫基地，又冒著生命危險，憑著冷靜和機智，一次次應對邊境官員的審問和日本特務的盤查，死里逃生。耗時一年，終在1945年5月，攜帶情報回到云南昆明，向盟軍總部復命。

盟軍總部核實了蔡漢良帶回的情報，立即從昆明和印度調動大批轟炸機，對日軍拉溫基地進行了猛烈密集的地毯式轟炸，一舉摧毀了日軍拉溫軍事基地的軍火倉庫、火車站、電臺、高炮陣地、泊港軍艦等。大火整整燒了六七天。盟軍總部特地給蔡漢良看了兩張航拍照片：一張是轟炸前拉溫軍事基地的照片，一張是轟炸后拉溫軍事基地已成一片廢墟的照片。

原來，日軍苦心經(jīng)營數(shù)年的拉溫軍事基地，其戰(zhàn)略企圖在于從中國境外包抄“陪都”重慶，一旦時機成熟即對重慶發(fā)動摧毀性襲擊；如陰謀得逞，將改變抗日戰(zhàn)爭的局面。當然，“戰(zhàn)爭狂人”的癡心妄想最終化為泡影！充當盟軍特工的泰國華僑蔡漢良，為戰(zhàn)爭局面的改變，為反法西斯戰(zhàn)爭的最后勝利，貢獻出自己的一份力量。

二戰(zhàn)歷史業(yè)已翻篇，但廣大僑胞的“航空救國”壯舉卻成為一頁不朽的光輝篇章。那些可歌可泣的故事將永遠在一切愛好和平的人民中間傳頌。