文／曲紹楠

創(chuàng)新嘗試可行，全面推廣還需時(shí)日。

王旭東……………………………………………………………………………能源經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)營(yíng)銷研究中心主任

丁少恒……………………………………………………………………中國(guó)石油規(guī)劃總院市場(chǎng)營(yíng)銷研究所副所長(zhǎng)

許 濤……………………………………………………………………昆侖數(shù)智智慧銷售板塊實(shí)驗(yàn)中心部門經(jīng)理

汪圣鋒…………………………………………………………………中國(guó)石油西藏銷售分公司市場(chǎng)營(yíng)銷部副經(jīng)理

李 熹……………………………………………………………………………………………北京知油科技創(chuàng)始人

周 磊…………………………………………………………………………………北京安帝科技有限公司董事長(zhǎng)

王 康……………………………………………………………………………………江蘇富仁高科公司技術(shù)總監(jiān)

王維杭……………………………………………………………………………河南英高能源科技有限公司董事長(zhǎng)

（排名不分先后）

隨著技術(shù)迅猛發(fā)展，人機(jī)智能交互、工業(yè)機(jī)器人等技術(shù)和裝備在石油化工生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用不斷深入。如今，機(jī)器人巡站、巡檢、加油等都已成為現(xiàn)實(shí)。不過(guò)，專家提醒，這些炫酷科技背后還有很多細(xì)節(jié)問(wèn)題待解，不妨聽(tīng)聽(tīng)各方的專業(yè)建議。

突破技術(shù)難點(diǎn) 完善具體功能

Q加油站服務(wù)指南：加油機(jī)器人作為一個(gè)新生事物，處在一個(gè)不斷嘗試的階段，目前還有哪些問(wèn)題需要完善？

A王康：目前的加油機(jī)器人存在兩個(gè)難點(diǎn)。一是車型適配度不夠完善，需要更多的車型來(lái)支持此項(xiàng)工作。二是在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)出現(xiàn)不確定的異常情況，需要積累更多的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和處置能力。

A王維杭：相比人工加油，機(jī)器人靈活性稍差，對(duì)于被加注車輛有一定要求，暫不能為所有車型加油。目前的推廣難點(diǎn)在于，對(duì)于加油站來(lái)說(shuō)機(jī)器人成本較高，前期一次性投入較多。雖然英高公司研發(fā)的加油機(jī)器人已經(jīng)取得了河南南陽(yáng)當(dāng)?shù)仡C發(fā)的防爆合格證，但加油機(jī)器人畢竟屬于新型產(chǎn)品，安監(jiān)管理部門對(duì)機(jī)器人加油的認(rèn)可度還不夠。加油機(jī)器人上站實(shí)施部署，也是一個(gè)較繁瑣、周期稍長(zhǎng)的過(guò)程，需要不斷磨合。

A汪圣鋒：中國(guó)的車輛品牌比較多、車型較多，所以加油機(jī)器人在車輛識(shí)別方面，需要很多的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入。只有這樣，才能從根本上精準(zhǔn)識(shí)別車牌和油箱蓋的位置，真正不需要人工輔助，節(jié)省人手。

Q加油站服務(wù)指南：對(duì)于機(jī)器人在加油站的應(yīng)用，還有哪些好的建議？

A王維杭：在具體應(yīng)用上，加油機(jī)器人3D相機(jī)可以采用條紋結(jié)構(gòu)光的方案，保證強(qiáng)光環(huán)境下準(zhǔn)確識(shí)別定位油箱蓋位置；針對(duì)車輛油箱蓋沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)蓋方式多樣的問(wèn)題，未來(lái)要自主研發(fā)多功能執(zhí)行單元，適應(yīng)不用車型的加油需求；針對(duì)油箱蓋與車身之間有連接繩的問(wèn)題，機(jī)器人自動(dòng)加油時(shí)需解決擰開(kāi)油箱蓋和拾取油槍動(dòng)作之間的矛盾。

要增加加油機(jī)器人高效冗余防出錯(cuò)機(jī)制，降低機(jī)器人的重量，提高機(jī)器人執(zhí)行單元的靈活性，適配更多的車型、提高機(jī)器人自動(dòng)加油的穩(wěn)定性，讓機(jī)器人自動(dòng)加油為更多人服務(wù)。

A李熹：有一些很好的應(yīng)用案例。如有些油站的便利店內(nèi)會(huì)配一個(gè)迎賓機(jī)器人，客戶一進(jìn)店可以第一時(shí)間問(wèn)好打招呼；便利店可以配一個(gè)擦玻璃機(jī)器人，減輕員工的工作強(qiáng)度；或者在前庭配備一個(gè)自動(dòng)掃地或除雪機(jī)器人，起到一個(gè)輔助職能，可以把人手抽掉出來(lái)更好地做好服務(wù)和營(yíng)銷工作。

對(duì)于生產(chǎn)廠商而言，我覺(jué)得，加油機(jī)器人可以應(yīng)用在一些展會(huì)上，利用媒體的勢(shì)能讓其成為焦點(diǎn)，達(dá)到品牌的宣傳作用。同時(shí)，在試驗(yàn)過(guò)程中廠商可以測(cè)試商品參數(shù)，鍛煉自身的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

發(fā)展前景較好 短期推廣有難度

Q加油站服務(wù)指南：在商業(yè)應(yīng)用方面，加油機(jī)器人的前景如何？

A許濤：我認(rèn)為，加油機(jī)器人的發(fā)展未來(lái)可期。目前，我們已經(jīng)擁有了一個(gè)《加油機(jī)器人》的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)這個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)將有利于加油機(jī)器人行業(yè)監(jiān)督的管理和服務(wù)質(zhì)量的提高，助力產(chǎn)業(yè)新升級(jí)，推動(dòng)行業(yè)新變革。

◇在1500米深海下、在受追捧的環(huán)球影城、在油站加油場(chǎng)景下，都有機(jī)器人為我們服務(wù)。 供圖/李彥昭 河南銷售 視覺(jué)中國(guó)

這個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，我有參與其中。初衷一是為了緩解人口紅利減少后的用工緊張情況，二是解決惡劣環(huán)境下如高原地區(qū)等的油品加注問(wèn)題，三是為了面向以后的無(wú)人值守加油站提供相應(yīng)的加注服務(wù)。

A汪圣鋒：鑒于當(dāng)下社會(huì)的人工成本越來(lái)越高，加油機(jī)器人還是很有前景的。目前使用一段時(shí)間后，加油機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。在試點(diǎn)加油機(jī)器人的拉薩機(jī)場(chǎng)加油站，之前有十幾位員工，加油機(jī)器人上崗后，可以節(jié)省2名倒班的加油員，一年可以降低近30萬(wàn)元人工成本。

A王康：未來(lái)，加油機(jī)器人可以應(yīng)對(duì)人口結(jié)構(gòu)變化帶來(lái)的勞動(dòng)力短缺問(wèn)題，特別是在環(huán)境惡劣地區(qū)的優(yōu)勢(shì)將更凸顯，經(jīng)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)也會(huì)逐漸顯現(xiàn)。

作為高精尖的前沿技術(shù)項(xiàng)目，未來(lái)加油機(jī)器人的推廣需要聯(lián)合政府、企業(yè)、高校各方的力量共同推動(dòng)，共同增益。我們團(tuán)隊(duì)調(diào)研，越來(lái)越多的網(wǎng)友表示，想體驗(yàn)機(jī)器人的加油過(guò)程。目前，機(jī)器人尚處在推廣階段，未來(lái)通過(guò)不斷研發(fā)改進(jìn)，加油效率將更加提高，支持的車型將不斷擴(kuò)增，相信加油機(jī)器人一定會(huì)有一個(gè)美好而廣闊的應(yīng)用前景。

A周磊：目前的加油機(jī)器人雖然市場(chǎng)不大，但預(yù)期很好。美國(guó)波士頓咨詢公司的一份研究報(bào)告顯示，全球機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模在2030年將達(dá)到1600億至2600億美元。我認(rèn)為，機(jī)器人應(yīng)用是大勢(shì)所趨。

Q加油站服務(wù)指南：目前，加油機(jī)器人是否適合大范圍推廣？

A丁少恒：短期內(nèi)還不適合大規(guī)模推廣。以前說(shuō)到加油員，在加油的同時(shí)要做到微笑服務(wù)，勤開(kāi)口、會(huì)開(kāi)口，做好開(kāi)口營(yíng)銷，提升進(jìn)店率等等。如今換成了冰冷的機(jī)器人，如何繼續(xù)做好微笑服務(wù)還有待考慮。另外，民營(yíng)或外資加油站十分強(qiáng)調(diào)服務(wù)。如果服務(wù)做不好再裁員純粹依賴機(jī)器的話，車主進(jìn)站就會(huì)感覺(jué)缺少交流和溝通，體驗(yàn)較差?，F(xiàn)在都在強(qiáng)調(diào)加油站的非油品轉(zhuǎn)型問(wèn)題，肯定要依靠開(kāi)口營(yíng)銷，但機(jī)器人不具備這一功能。所以，在提升客戶體驗(yàn)和做好非油銷售方面都不好實(shí)現(xiàn)，會(huì)影響加油站轉(zhuǎn)型升級(jí)。

A王旭東：我認(rèn)為，目前加油機(jī)器人對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)講意義不大，因?yàn)樾屎艿停覍?duì)于車型來(lái)講也有一定限制。比如，油箱蓋的位置有區(qū)別，對(duì)機(jī)器的要求就會(huì)較高。此外，最重要一點(diǎn)是靈活性較差。畢竟機(jī)器人要嚴(yán)格按照程序一步步進(jìn)行，無(wú)法靈活應(yīng)對(duì)其他狀況。

國(guó)外很早就在做加油機(jī)器人，但一直沒(méi)有大規(guī)模推廣的重要原因是，加油機(jī)器人不如自助加油更便捷。不過(guò)，西藏的情況比較特殊。但是，人口密集的省份人力成本并不是很高，加之機(jī)器人的維護(hù)成本和工程師的相關(guān)費(fèi)用較高的話，目前來(lái)講經(jīng)濟(jì)性上不如員工高效。雖然機(jī)器人可以連續(xù)工作24小時(shí)不停歇，但也要考慮加油站是否有這么大的車流量，如果達(dá)不到的話這個(gè)時(shí)長(zhǎng)價(jià)值就無(wú)處體現(xiàn)了。

崇禮的加油機(jī)器人作為冬奧會(huì)的形象展示，應(yīng)用在特殊場(chǎng)景之下是可以的。

A李熹：我認(rèn)為，目前加油機(jī)器人只具備科研價(jià)值，尚不具備商業(yè)價(jià)值。

如果單純研發(fā)機(jī)器人是可取的，畢竟這是一個(gè)從0到1的科研過(guò)程。但是，商業(yè)模式是要從1到n，這就需要考慮成本問(wèn)題了。目前，一臺(tái)加油機(jī)售價(jià)幾萬(wàn)元，但一臺(tái)加油機(jī)器人的售價(jià)是加油機(jī)的10倍以上，售價(jià)較高。

而且，機(jī)器人并不像手機(jī)一樣，整個(gè)使用過(guò)程故障率低。之前，廣東有家工廠就曾裁掉廠里1000名工人換成機(jī)器人，被業(yè)內(nèi)稱為“黑工廠”，連燈都不需要開(kāi)。但是，這家工廠的機(jī)器人需要100個(gè)工程師維護(hù)，成本比之前的人工時(shí)期更高。

此外，更大的問(wèn)題是，所有需要改造成自動(dòng)化的環(huán)境，其重要的投資模型是訂單非常豐滿，也就是說(shuō)可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)生產(chǎn)。但是，加油站加油量有高峰和低谷之分，顯然不具備這一條件。

規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn) 準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案

Q加油站服務(wù)指南：加油機(jī)器人在推廣過(guò)程中，應(yīng)該注意規(guī)避哪些安全風(fēng)險(xiǎn)？

A王旭東：在一些安保嚴(yán)格的地區(qū)，機(jī)器人還無(wú)法代替人工進(jìn)行身份信息查驗(yàn)，起不到一定的安全作用。

A周磊：我認(rèn)為，加油機(jī)器人應(yīng)用方面，需要重視三方面安全問(wèn)題。

在加油站本身場(chǎng)景下，是一個(gè)OT+IT融合的網(wǎng)絡(luò)綜合體。IT與OT的風(fēng)險(xiǎn)呈正相關(guān)。國(guó)外的卡巴斯基實(shí)驗(yàn)室2018年做過(guò)相關(guān)研究顯示，加油站常犯的低級(jí)錯(cuò)誤有使用默認(rèn)口令、不加訪問(wèn)控制暴露在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下等等。

2018年2月，卡巴斯基實(shí)驗(yàn)室就在互聯(lián)網(wǎng)上直接找到了全球1000座加油站的信息，其中美國(guó)和印度的加油站占比超過(guò)半數(shù)，還有其他一些歐洲國(guó)家如以色列、西班牙和捷克等等。雖然四年后的今天情況有所好轉(zhuǎn)，但想從根本上杜絕還無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

以近期的美國(guó)原油管道被勒索事件為例，當(dāng)時(shí)就是毀壞了油品的計(jì)量手段，最終導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)方掐斷了管線，損失較大。此外，2021年12月底，伊朗的幾千座加油站癱瘓，起因是客戶的加油優(yōu)惠卡系統(tǒng)受到攻擊所致。因此，IT上出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)導(dǎo)致OT的相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。這對(duì)于加油站來(lái)說(shuō)會(huì)持續(xù)存在。

Q加油站服務(wù)指南：除此之外，從加油機(jī)器人平臺(tái)本身來(lái)看，還有哪些風(fēng)險(xiǎn)？

A周磊：從機(jī)器人平臺(tái)本身來(lái)看，平臺(tái)上的軟件、操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序存在一些漏洞，其可用性、完整性和保密性會(huì)受到不同程度的攻擊風(fēng)險(xiǎn)。諸如，缺乏身份認(rèn)證、沒(méi)有授權(quán)等一些問(wèn)題仍然存在。

目前，國(guó)內(nèi)車主控制機(jī)器人的APP和機(jī)器人本身，都可能成為被攻擊的點(diǎn)。畢竟其使用的是互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)平臺(tái)，存在客戶私人信息、后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)信息泄漏風(fēng)險(xiǎn)。更有甚者，如果油站管理后臺(tái)連接無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的話，對(duì)于加油站內(nèi)的油機(jī)、油罐等設(shè)備設(shè)施來(lái)說(shuō)也會(huì)增加一重風(fēng)險(xiǎn)。所以，為了實(shí)現(xiàn)行業(yè)的整體安全發(fā)展，建議國(guó)家權(quán)威部門牽頭制定一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，既有應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)又有安全標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能方便企業(yè)對(duì)照?qǐng)?zhí)行。

加油站一定要針對(duì)加油機(jī)器人的極端情況準(zhǔn)備一個(gè)應(yīng)急預(yù)案，可以考慮在加油站日常演練中加入相關(guān)內(nèi)容。比如，在目前的試點(diǎn)階段，加油機(jī)器人靠攝像頭識(shí)別車輛的話，如果出現(xiàn)偽造圖片的情況，能否及時(shí)發(fā)現(xiàn)還需要充分測(cè)試。這其中就包括壓力測(cè)試和滲透測(cè)試等等。未來(lái)正式投入應(yīng)用后，要定期對(duì)加油站進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和相關(guān)測(cè)試。