很多人對于地鐵屏蔽門的認知存在誤區(qū)，“深圳市軌道交通”公眾號整理了四個大家容易產(chǎn)生的誤區(qū)，一定要認清，千萬別讓悲劇再次上演！

誤區(qū)一：屏蔽門遇阻就會彈開

通常人們在上下電梯的時候，如果電梯門即將關閉，人們會將手伸到兩扇門之間，電梯門感應到物體就會重新打開。但地鐵屏蔽門只有遇到厚度超過限定的被夾物體才會彈開。

地鐵的屏蔽門跟電梯門有很大不同，由于手的大小及觸碰面積大小的不同，當我們伸出手去阻隔屏蔽門時，地鐵屏蔽門可不一定會有所感應，這時屏蔽門非但不會彈開，反而會執(zhí)著地繼續(xù)關閉，造成不必要的傷害。所以，千萬不要把手伸到屏蔽門之間！

誤區(qū)二：屏蔽門遇阻后會完全打開

想象一下，如果屏蔽門感應到物體后就完全打開，附近的乘客就可能“趁機”進入列車，再打開，再進入。在客流量較大的車站，這樣的開開合合可能會反復多次，導致列車延誤，危害運營安全。

所以，在遇到障礙物時，地鐵屏蔽門會再次進行開關門，在保證人能及時移開障礙物的同時，也保證列車能夠按照計劃及時出站。

誤區(qū)三：客流高峰期搶上、搶下

屏蔽門和地鐵門有兩次防夾緩沖，反復打開三次后，如再碰到障礙物，屏蔽門會完全打開。只要有一扇門沒有全部關上，列車就不會啟動，一直停在站臺，直至所有車門、屏蔽門全部關閉。所以，在客流高峰期，大家的搶上、搶下行為，反而會增加大家的出行時間。

誤區(qū)四：只要擠進屏蔽門就能安全上車

有些乘客認為，只要擠進了屏蔽門，就一定能夠順利地擠進車廂。但這恰恰是最危險的，因為你很有可能被困在屏蔽門與車門的中間。

雖然在各車站的屏蔽門都有加裝障礙物探測保護裝置，以防止人員被困在屏蔽門和車門中間。但是這個舉動實在是太危險了！所以，當車門發(fā)出“滴滴”的警報聲且亮燈閃爍時，表示車門即將打開或關閉，請不要靠近車門。

再提醒一遍，不要搶上、搶下，不要強行阻擋屏蔽門關閉，保證安全是最重要的！

摘自《健康時報》