張媛媛

219237例、198802例、266838例……我們連線王岳峻的這一天，韓國新增確診病例已經(jīng)超過了26萬。

他說：“剛到韓國的時候，想到這里一天新增一百多例新冠確診病例，我就感覺很緊張。后來，這里日增一千多、一萬多，今天新增26萬多?！庇袝r，他內(nèi)心里也會有惶恐，但肩上的責(zé)任，讓他必須堅守崗位，守好山航韓國航線入境的門。

“孩子說我從去年九月上班，就沒下過班”

2020年新冠肺炎疫情暴發(fā)初期，王岳峻是山航武漢營業(yè)部經(jīng)理。他帶領(lǐng)武漢營業(yè)部共計完成了36架次山航運送抗疫人員、物資的包機(jī)保障任務(wù)，共計運輸人員3578人次，物資144498公斤。他的工作說起來簡單，就是為航班做服務(wù)保障，但做起來相當(dāng)繁瑣。就拿安排醫(yī)療隊返程事宜來說，他需要與山東省醫(yī)療隊黃岡指揮部及山東省醫(yī)療隊總領(lǐng)隊進(jìn)行溝通，與每個醫(yī)療隊領(lǐng)隊溝通，根據(jù)每一個醫(yī)療隊的不同情況，共同商討制定詳細(xì)的保障方案。

自2020年11月起，王岳峻被調(diào)至山航駐韓國首爾支店工作，又一次站在了疫情的最前線。山航駐首爾支店，只有作為店長的他是中國籍，另聘有14名韓籍員工?！澳壳绊n國當(dāng)?shù)卣姆酪哒卟痪o，而且放寬了不少。”他在保障自身安全的同時，還需確保韓籍員工的安全無感染。

去年九月，王岳峻曾休假回過一次國，此后就一直堅守在崗位，再也沒回過國。他每天都需要24小時待命，協(xié)調(diào)處理各類問題?！昂⒆诱f我從去年九月上班，就沒下過班?！?/p>

據(jù)他介紹，疫情前，從首爾出發(fā)的山航航班每天大概有九到十班次，而現(xiàn)在一個月才有五班次。雖然航班的班次不多，但每一班幾乎都是滿員，防疫排查的壓力很大。守好入境的這道門，是他的責(zé)任。他認(rèn)真執(zhí)行防疫政策，絲毫不敢松懈，盡力確保每一位旅客的安全。

“我從晚上八點多站到了第二天上午”

3月2日，作為山航地面服務(wù)組值班主任的李盈像往常一樣按時上班，令他沒想到的是因多地出現(xiàn)零星散發(fā)病例，航班驟減，由原來的七十多班減至三十五班。但航班雖然少了，工作卻一點兒也沒少，而且每次疫情形勢緊張都會讓他們身上的責(zé)任更重。

2021年的8月2日，對許多山航人來說都是難忘的一晚，對李盈更是如此。在同事的眼中，他是那天晚上的“吹哨人”。

那一晚，一架從哈爾濱飛往廈門的飛機(jī)，經(jīng)停濟(jì)南。飛機(jī)剛剛降落就出現(xiàn)了情況：機(jī)上有一例疑似新冠檢測陽性人員。這名疑似新冠檢測陽性的旅客將自己的情況告知正在值班的地勤人員。作為當(dāng)天的值班主任，李盈接到了同事的情況匯報后立即向上一級匯報并對機(jī)上旅客進(jìn)行就地隔離安置。

“當(dāng)時他們一家三口站一邊，機(jī)上的其他旅客站另一邊，他們?nèi)艘恢痹诮o其他旅客鞠躬道歉。”李盈為這一家三口找到了防護(hù)服。他坦言，當(dāng)時心里也是害怕的，但是肩上的責(zé)任讓他只能勇敢向前。“在與他們間隔大概二十米的地方，我給他們放下了防護(hù)服?！?/p>

李盈指著登機(jī)口正對著的位置說：“當(dāng)時就是在這里，我從晚上八點多站到了第二天上午。很多狀況是大家意想不到的，簡單的如廁問題，我們就需要先指定專用區(qū)域，關(guān)閉空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)，清空人員，后期消殺等等……”

8月3日上午，李盈被安排至章丘隔離?！拔覀冇泻芏嗤露急桓綦x過，最多的已經(jīng)隔離過三次了?！贝舜问录m是虛驚一場，但疫情防控?zé)o小事?！敖?jīng)過這次事件，我們的防疫措施和流程得到了完善，我們應(yīng)對突發(fā)事件的能力也得到了提升。”疫情防控早已成了他們的日常工作，李盈手里的防疫政策要求，已經(jīng)從原來的幾十字變成了現(xiàn)在的幾千字。

“這是早上八點剛剛更新的政策”

史紀(jì)云也和李盈一樣從事地面服務(wù)工作：“我所在的值機(jī)主任柜臺，主要處理值機(jī)過程中遇到的各種問題?！痹?3號值機(jī)主任柜臺，一名行程碼帶星號的旅客正在向她咨詢出行事宜?！斑@是早上八點剛剛更新的政策?！笔芳o(jì)云對旅客解釋道。

史紀(jì)云的值機(jī)柜臺前有一面布滿各地防疫健康碼的展板：“剛開始的時候，各地區(qū)的健康碼一張板子都放不下，現(xiàn)在情況已經(jīng)好很多了?！币咔榍埃屯聜兩蠉彆r，不允許攜帶手機(jī)。而現(xiàn)在因為政策時時更新，他們不僅需要帶手機(jī)，還需要時刻關(guān)注手機(jī)上的政策提醒。此外，他們還需要按照各地機(jī)場防疫政策的要求，將一些特殊旅客的信息匯總，傳至落地機(jī)場。“我們這里還需要給無法正常登機(jī)的旅客，開拒載證明。疫情剛開始的時候，有時候一天我就能開出一本拒載證明呢?！彪S著政策的完善，她開的拒載證明變少了，但她需要解決的問題依然沒有減少。

因為疫情，每一位地面服務(wù)人員的工作都變得繁瑣又復(fù)雜，他們在默默地為防控疫情工作，奉獻(xiàn)自己的一份力。