陳桂秋

（沈陽市勘察測繪研究院有限公司，遼寧 沈陽 110004）

道路網(wǎng)絡(luò)是城市的骨架，是整個(gè)城市的“生命線”，是城市社會經(jīng)濟(jì)活動、交通運(yùn)輸賴以進(jìn)行的物質(zhì)載體。全面準(zhǔn)確的路網(wǎng)信息作為智慧城市的重要基礎(chǔ)之一，在城市規(guī)劃、交通管理以及大眾出行等方面具有重要意義和價(jià)值[1]。城市道路是地理信息數(shù)據(jù)服務(wù)重要的專題數(shù)據(jù)之一，城市道路更新是服務(wù)于中心城市發(fā)展建設(shè)的要求，完善、標(biāo)準(zhǔn)的道路屬性能為處置自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等應(yīng)急救援工作提供重要參考。

一、更新內(nèi)容與方法

城市道路更新覆蓋的要素有城市道路、城際道路、軌道交通、道路附屬設(shè)施等，數(shù)據(jù)構(gòu)成包括道路中心線、道路面、路面高程。數(shù)據(jù)更新（圖1）包括道路中心線的更新、道路構(gòu)面、道路高程點(diǎn)的提取，城市道路數(shù)據(jù)的更新和維護(hù)主要包括空間數(shù)據(jù)和非空間數(shù)據(jù)更新[2]。

以作業(yè)區(qū)域內(nèi)國情監(jiān)測數(shù)據(jù)、市情監(jiān)測數(shù)據(jù)庫中道路中心線數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，利用高分辨率遙感影像數(shù)據(jù)、已有的地形圖數(shù)據(jù)等資源為重要參考數(shù)據(jù)，收集、整合多種城市道路專題數(shù)據(jù)，采用自動與人機(jī)交互數(shù)據(jù)處理、多源信息輔助數(shù)據(jù)采集與融合、外業(yè)調(diào)查、空間量算等技術(shù)與方法，內(nèi)外業(yè)相結(jié)合更新城市道路，完善道路專題屬性信息，建設(shè)城市道路專題數(shù)據(jù)庫，提高成果管理和應(yīng)用的兼容性、現(xiàn)勢性和多樣性（圖2）。

二、道路中心線更新

正確表示道路中心線的類別、等級、位置及其他專題屬性信息，反映城市道路的結(jié)構(gòu)特征、通行狀況、分布密度等。在地形圖和數(shù)字正射影像圖的基礎(chǔ)上更新道路中心線，主要包括城際道路、城市道路、軌道交通、道路附屬設(shè)施。

城際道路包括：高速公路、國道、省道、 縣道（縣域內(nèi)連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)及較大村莊的道路）、鄉(xiāng)道（鄉(xiāng)域內(nèi)連接村與村之間的道路）；城市道路包括：快速路、主干道、次干道、支路、內(nèi)部路（選取更新）；軌道交通包括：鐵路、地鐵、有軌電車；道路附屬設(shè)施包括：橋梁、隧道、高架路。

1.空間數(shù)據(jù)更新

以線要素表達(dá)的道路應(yīng)保證線段的連續(xù)并與相接的道路構(gòu)成連通網(wǎng)絡(luò)。城市道路更新范圍為縣級及以上政府駐地所在城鎮(zhèn)內(nèi)快速路和城市街道的道路中心線，以及該范圍內(nèi)其他起路網(wǎng)聯(lián)通作用的主要道路中心線；所有城市軌道交通的地面線需更新；道路附屬設(shè)施中高架橋、隧道全部更新，橋梁（鐵路、公路）全部更新，橋梁（人行）選取更新。

城市道路如果為某條公路貫穿連通必不可少的組成部分，需同時(shí)在公路層表示，以保證這條公路貫穿連通。與高等級公路相連的城市道路無論長短、寬窄均應(yīng)表示。在路網(wǎng)中起連通作用的鄉(xiāng)村道路均應(yīng)表示。如果相交的道路相通，在道路中心線相交處打斷生成兩條線段。當(dāng)路面寬度不同、鋪設(shè)材料變化時(shí)道路中心線需拓?fù)浯驍唷?/p>

道路中心線空間數(shù)據(jù)的更新包括采集新增道路、處理消亡道路、核改變化道路、刪除重復(fù)道路。

（1）采集新增道路：為保證數(shù)據(jù)成果精度及現(xiàn)勢性，城區(qū)新增道路參照最新地形圖數(shù)據(jù)更新道路中心線。城市道路更新范圍是支路及以上等級全部采集，內(nèi)部路選取采集；城區(qū)外新增道路參照最新影像數(shù)據(jù)更新道路，更新范圍為鄉(xiāng)道及以上等級，村內(nèi)路不采集。

（2）處理消亡道路：在數(shù)據(jù)庫中隱藏，不執(zhí)行刪除操作。標(biāo)記為歷史信息，數(shù)據(jù)應(yīng)用時(shí)默認(rèn)存儲但不表達(dá)。

（3）核改變化道路：道路走向變化、起止節(jié)點(diǎn)變化、寬度變化等情況，按照實(shí)際情況修改。

（4）刪除重復(fù)道路：核查重復(fù)道路數(shù)據(jù)，刪除無用數(shù)據(jù)。

2.屬性數(shù)據(jù)更新

空間數(shù)據(jù)為同一道路中心線，城市道路名稱與公路名稱不同的，兩個(gè)名稱都保留在數(shù)據(jù)庫中。道路等級、鋪設(shè)材料等其他屬性項(xiàng)，以該段道路主要路段的技術(shù)等級、鋪設(shè)材料為準(zhǔn)，鋪設(shè)材料通過最新影像或外業(yè)調(diào)查核實(shí)更新。

數(shù)據(jù)來源的標(biāo)識能夠?yàn)槌鞘械缆烦晒麛?shù)據(jù)的應(yīng)用服務(wù)提供參考，確定數(shù)據(jù)精度能否符合要求。空間數(shù)據(jù)重新采集或者屬性數(shù)據(jù)更新的情況，需要標(biāo)識數(shù)據(jù)來源，即資料來自哪里，是其他專題材料，還是外業(yè)調(diào)繪核實(shí)。例如標(biāo)記空間數(shù)據(jù)采集方式是依據(jù)地形圖、外業(yè)實(shí)測、還是依據(jù)遙感影像采集等。

所有數(shù)據(jù)均應(yīng)明確標(biāo)示其產(chǎn)生和消亡時(shí)間。產(chǎn)生和消亡時(shí)間采用實(shí)體自然產(chǎn)生和消亡的時(shí)間，以其管轄部門業(yè)務(wù)規(guī)則為依據(jù)，若無相關(guān)信息則填寫缺省值，同時(shí)記錄測繪數(shù)據(jù)生產(chǎn)、更新時(shí)間。

三、道路面更新

道路面更新的數(shù)據(jù)范圍是城際道路（高速公路、國道、省道、縣道）、城市道路（快速路、主干道、次干道、支路、內(nèi)部路）、道路附屬設(shè)施（橋梁、隧道、高架路）?；A(chǔ)數(shù)據(jù)為地形圖數(shù)據(jù)庫中提取的道路面數(shù)據(jù)，新增道路面數(shù)據(jù)的更新，通過道路中心線屬性結(jié)構(gòu)中寬度數(shù)據(jù)制作緩沖區(qū)模型，疊加在遙感影像，以影像為底圖參考調(diào)整修正。

1.空間數(shù)據(jù)更新

以面表達(dá)的道路要素應(yīng)保證面的封閉，構(gòu)面表達(dá)時(shí)邊界以最外圍路邊線為標(biāo)準(zhǔn)。若不能通過地形圖提取或路寬數(shù)據(jù)緩沖創(chuàng)建道路面，則以遙感影像數(shù)據(jù)為參考，在保證數(shù)據(jù)精度的前提下，將道路中線平移至道路最外側(cè)邊界處，構(gòu)建道路面。

正確處理要素間的空間關(guān)系，保證要素間空間關(guān)系的合理與邏輯一致。名稱相同的但在交叉路口處斷開的道路面，要保證道路面在拓?fù)潢P(guān)系上可以無縫合并，不應(yīng)出現(xiàn)道路面與面之間的重疊或相交。相交道路面的表達(dá)方法參照道路中心線的斷開方式，道路中心線斷開的道路要素對應(yīng)的道路面要素也要斷開（圖3，圖4）。

道路面空間數(shù)據(jù)的更新包括新增道路構(gòu)面、處理消亡道路面、核改變化道路面、刪除重復(fù)道路面，處理原則與道路中心線一致。

2.屬性數(shù)據(jù)更新

道路面與中心線的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)不同，編碼中圖形代碼應(yīng)有所區(qū)分。字段中記錄“面積”屬性，其他屬性字段沿用道路中心線屬性數(shù)據(jù)。

四、道路高程數(shù)據(jù)更新

為擴(kuò)大城市道路數(shù)據(jù)的應(yīng)用范圍，從地形圖數(shù)據(jù)或DEM數(shù)據(jù)中提取高程數(shù)據(jù)，使用道路面裁切出城市道路高程，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)以點(diǎn)數(shù)據(jù)形式存儲，高程值信息作為屬性數(shù)據(jù)存儲表達(dá)。數(shù)據(jù)成果能夠?yàn)槌鞘幸?guī)劃建設(shè)和道路規(guī)劃建設(shè)提供準(zhǔn)確的高程和平面位置參考。

五、外業(yè)調(diào)查及數(shù)據(jù)采集

鑒于城市道路更新數(shù)據(jù)涉及的范圍廣，屬性數(shù)據(jù)內(nèi)容繁多，對于無法根據(jù)現(xiàn)有資料確定數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的情況，需要外業(yè)核實(shí)確認(rèn)，方式方法包括外業(yè)測量、無人機(jī)航拍等。對內(nèi)業(yè)不能采集的道路中心線空間數(shù)據(jù)、沒有權(quán)威資料支持的屬性數(shù)據(jù)核實(shí)確認(rèn)和補(bǔ)調(diào)、對收集利用的專題信息進(jìn)行核查，內(nèi)業(yè)在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集時(shí)對有疑問的重點(diǎn)圈出范圍，外業(yè)重點(diǎn)核查。留下的資料和記錄可為使用成果的用戶提供判斷數(shù)據(jù)質(zhì)量情況的客觀依據(jù)，并據(jù)此合理有效地利用數(shù)據(jù)成果。

六、結(jié)束語

路網(wǎng)空間數(shù)據(jù)具有復(fù)雜性和動態(tài)性［3］。文章基于城市道路數(shù)據(jù)的組成元素，結(jié)合多源路網(wǎng)數(shù)據(jù)，從空間和屬性兩方面，討論了城市道路中心線、道路面、路面高程等數(shù)據(jù)的更新方法，為路網(wǎng)研究者以及實(shí)測工作人員作業(yè)提供了一些參考，發(fā)揮城市道路在城市建設(shè)、交通規(guī)劃管理等基礎(chǔ)建設(shè)方面提供了技術(shù)支持。