文/王迪 設計/邱洪濤

2022年1月14日，豐田Gazoo Racing在日本千葉的東京汽車沙龍上首發(fā)了GR Yaris的改裝款車型GRMN Yaris，預計有500輛限量版車型將在2022年夏天于全國開始銷售。同時，豐田還將為客戶提供日常賽車活動中的車輛改裝和個人定制服務。

自2020年9月推出以來，GR Yaris已經(jīng)參與了多種賽車運動，豐田總裁就曾駕駛其參與過Super Taikyu系列賽。GR Yaris遵循“駕駛者至上”的汽車開發(fā)方式，根據(jù)駕駛員在極端使用條件下反饋的問題持續(xù)改進車輛。這樣一來，每輛汽車都能夠成為駕駛員的私人訂制，成為一輛安全且易于駕駛的優(yōu)秀汽車。GRMN Yaris以GR Yaris為基礎，通過應用一系列根據(jù)賽車運動開發(fā)的技術和零件，專注于減輕質(zhì)量和增強車身剛性，實現(xiàn)了輕質(zhì)運動型四驅車的終極目標。

GRMN Yaris首先做出的改變就是減輕車身質(zhì)量，其遵循社長豐田章男的期望，在既有GR Yaris的架構下升級車身，增加了545個點焊點，并使用12m長的結構膠來加強車身剛性。同時，引擎蓋、車頂與后擾流板等處采用輕質(zhì)高剛度碳纖維材料，以造就完全的輕量化。不僅如此，GRMN Yaris更進一步，拆掉了后排座椅，成為一輛雙人車。這些措施使得質(zhì)量整體減少了約20kg，在外觀部分則降低了10mm的高度、增加10mm的整體寬度，不僅車身重心更低，同時也具備更優(yōu)異的空氣力學性能。

動力方面，GRMN Yaris配置的1.6L直列三缸中冷器渦輪增壓發(fā)動機能夠提供200kW的最大輸出功率和390N·m的峰值轉矩，GRMN Yaris在動力上的體驗是毋庸置疑的。另一方面，GRMN Yaris采用了在賽車領域中不斷完善的密齒比齒輪變速器和地段齒輪組。在齒輪比方面，1至4擋的密齒比有效地利用發(fā)動機的動力帶，并結合了優(yōu)化驅動力的低速擋。為了提高耐力賽和其他情況下的可靠性，GRMN Yaris使用了SNCM材料，并在第1、第3、第4、第5和最后一個齒輪上進行了噴射加工，大大改善了沖擊轉矩和疲勞強度。根據(jù)專業(yè)駕駛員的反饋，其制動力、抓地力、轉彎和跟車性能都得到了相當程度的改善。GRMN專用18英寸輪轂、可調(diào)節(jié)阻尼力的Bilstein?減振器、碳纖維后擾流板、側裙板以及唇部擾流板共同為GRMN Yaris優(yōu)秀的駕駛體驗添磚加瓦，消費者還可選擇增添包括GR減振器和短穩(wěn)定桿套裝、GR下護板組以及GR防滾架在內(nèi)的拉力賽套裝。更多能夠體現(xiàn)GRMN Yaris性能的GR零件則將會在2022年秋季開售。

GRMN Yaris更令人稱道之處則在于其“車輛進化”與“客制化改裝”等服務。GRMN Yaris的開發(fā)始于“向客戶提供快速發(fā)展的汽車，并能像在賽車領域一樣為個人量身定做”的愿望。通過兩項更新計劃和個性化計劃服務，GRMN Yaris能夠跟進每場比賽，實現(xiàn)實時的汽車進化，并通過“客制化改裝”為駕駛者量身定制汽車，提供類似賽車持續(xù)進步的享受。車輛的更新在GR車庫進行，Gazoo Racing將使用額外的零件和軟件更新來提供賽車領域的技術改進，進行發(fā)動機和駕駛控制等方面的改進，同時也可以在全國范圍內(nèi)的指定地點分析駕駛數(shù)據(jù)，并在GR Garage進行定制。除了轉向控制、發(fā)動機控制和驅動力分配等軟件外，包括減振器阻尼力、彈簧率和空氣動力學部件在內(nèi)的硬件也將被仔細優(yōu)化。汽車將成為駕駛員的合作伙伴，如同手腳一般自然移動。

GRMN Yaris的零售商推薦價格為7317000～8467000日元。與GR Yaris一樣，該車的生產(chǎn)將在豐田元町工廠的專用生產(chǎn)線上進行，并計劃由takumi團隊成員進行組裝。GRMN Yaris還將提供采用特殊的啞光鋼外觀顏色的賽道套裝，最終將提供出售總計500輛的限量版。