易軍艷 馮德成

摘? 要：交通運(yùn)輸行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱之一，近年來涌現(xiàn)出諸多超級工程，但目前在實施過程中仍以技術(shù)可行為主導(dǎo)，較少考慮行業(yè)和從業(yè)人員的倫理責(zé)任。在全國工程專業(yè)教指委啟動工程倫理課程建設(shè)的背景下，為培養(yǎng)工程專業(yè)學(xué)位研究生的職業(yè)道德和工程倫理素質(zhì)，哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院開設(shè)了交通工程類工程倫理課程，并結(jié)合教改項目對交通工程類工程倫理課程教學(xué)大綱及授課內(nèi)容進(jìn)行建設(shè)，重點(diǎn)從工程與社會、工程與自然和工程與科學(xué)角度，選取公路、橋梁、交通工程和交通信息等領(lǐng)域典型案例，分析工程的安全與風(fēng)險、工程師的職業(yè)倫理、工程的環(huán)境倫理和工程的價值取向等倫理議題。同時，設(shè)計課后問卷調(diào)查，對課程內(nèi)容、框架與案例的可接受程度開展統(tǒng)計分析，明確授課效果及進(jìn)一步改進(jìn)的方向。

關(guān)鍵詞：交通工程;工程倫理;課程建設(shè);教學(xué)效果

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ? 文章編號：2096-000X（2022）06-0001-07

Abstract： The transport sector is one of the important pillars of the national economy. Many super engineerings have emerged in recent years. However， at present， the implementation process is still dominated by technical behaviors， and the ethical responsibilities of the industry and employees are seldom considered. The National Engineering Specialty Teaching Indicator Committee has started the construction of the Engineering Ethics courses. In this context， to cultivate professional ethics and quality of engineering ethics of engineering postgraduates， School of Transportation Science and Engineering in Harbin Institute of Technology added a traffic engineering course Engineering Ethics. According to the education project， we reformed the engineering ethics construction of the course syllabus and teaching content. Focusing on the point of engineering and society， engineering and nature， engineering and science， we selected roads， bridges， traffic engineering， traffic information in areas such as typical case to analyze ethical issues such as safety and risk of engineering， professional ethics of engineers， environmental ethics of engineering， value orientation of engineering. At the same time， a questionnaire survey was designed after class to conduct a statistical analysis on the acceptability of course content， framework， and cases， and to clarify the teaching effect and the direction for further improvement.

Keywords： traffic engineering; engineering ethics; curriculum construction; teaching effect

近年來，隨著對生活條件改善需求的提高，人們一直都在積極地通過各種工程改造世界。而隨著現(xiàn)代工程規(guī)模和工程復(fù)雜程度的增大，在工程的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和重建過程中都將不可避免地對社會和自然產(chǎn)生巨大的影響。目前，國際工程界提出“將公眾的安全、健康和福祉放在首位”的工程基本原則[1]，而美國工程技術(shù)評審委員會（ABET）在其制定的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中，也要求工程專業(yè)的學(xué)生具有“對職業(yè)與倫理責(zé)任的認(rèn)知”[2]。交通運(yùn)輸行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱之一，近年來得到了迅猛的發(fā)展。公路、鐵路、橋梁和航運(yùn)等，都涌現(xiàn)出一大批超級工程，如港珠澳大橋、全國高鐵網(wǎng)等。而由于各種原因，我國在這一批交通運(yùn)輸行業(yè)超級工程的建設(shè)過程中，大多仍以工程技術(shù)為根本，缺少對行業(yè)倫理責(zé)任議題的思考[3]。實際上，借鑒國外工程教育的經(jīng)驗，在工程的完成過程中對工程人員不但應(yīng)要求工程專業(yè)人員掌握扎實的專業(yè)理論和專業(yè)技術(shù)，還需要掌握和具備基本的職業(yè)道德和工程倫理素質(zhì)[4]。而職業(yè)道德和工程倫理素質(zhì)不應(yīng)該靠工程人員自覺養(yǎng)成或先天具有，是需要教育和培養(yǎng)來造就[5]。因此，工程倫理教育的重要目的是提高工程專業(yè)人員的道德水準(zhǔn)，提升工程專業(yè)人員的倫理素養(yǎng)，培養(yǎng)工程專業(yè)人員的社會責(zé)任感[6]。在此背景下，全國工程專業(yè)學(xué)位研究生教指委于2014年啟動工程倫理課程建設(shè)，各個高校也開始開設(shè)工程倫理課程[7]。但是，由于教指委并沒有規(guī)定工程倫理課程授課方式及其框架體系，各個高校在授課教師知識背景、課程大綱等方面都不盡相同[8]。部分高校采用的是人文社科教師講授基礎(chǔ)理論，工科教師講授專業(yè)案例;而部分高校則是直接由專業(yè)教師講授。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)目前采用各工科專業(yè)教師講授工程倫理課程。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的進(jìn)一步發(fā)展和高等教育事業(yè)的跨越，在國家繼續(xù)大力發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的背景下，有必要及時針對交通工程專業(yè)的工程類碩士，建設(shè)交通工程類的工程倫理課程體系，開展工程倫理教育[9]。這有助于在保持交通運(yùn)輸行業(yè)迅猛增長的同時，構(gòu)建環(huán)境友好型交通工程，也有利于協(xié)調(diào)好工程與社會、工程與自然、工程與科學(xué)等的關(guān)系，促進(jìn)社會可持續(xù)發(fā)展。本文對交通工程類工程倫理課程建設(shè)情況進(jìn)行了介紹，結(jié)合課后教學(xué)效果問卷調(diào)查，進(jìn)一步理清了交通工程類工程倫理課程教學(xué)大綱及其主要框架。

一、交通工程類工程倫理課程建設(shè)情況

哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通工程類工程倫理課程面向研究生一年級交通工程、道路與鐵道工程、橋梁與隧道工程、交通信息與控制工程專業(yè)的專業(yè)型碩士開設(shè)，于2019年春季首次開課，2020春進(jìn)行了第二輪授課。兩次授課的課程基本情況如表1所示。

在第一輪授課過程中，初擬總學(xué)時為16學(xué)時，其中基礎(chǔ)理論8學(xué)時，專業(yè)方向案例分析8學(xué)時。但授課過程中，發(fā)現(xiàn)由于基礎(chǔ)理論章節(jié)內(nèi)容較多，因此在2020年春季學(xué)期增加至16學(xué)時。在專業(yè)方向案例分析環(huán)節(jié)，針對大交通領(lǐng)域和授課對象的專業(yè)方向，分別選擇道路與鐵道、橋梁與隧道、交通工程與安全、交通信息控制方向的工程倫理案例進(jìn)行研討分析。由于工程倫理課程為針對專業(yè)型研究生的新開課程，因此在授課后進(jìn)行了教學(xué)效果的問卷調(diào)查。

二、交通工程類工程倫理課程教學(xué)效果調(diào)查思路

工程倫理為介于人文社科與工程技術(shù)領(lǐng)域的課程。從教學(xué)思維和方法看，不同學(xué)科有較大區(qū)別。同時人文社科和工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生在知識積累和問題分析角度方面也有較大差異。因此，亟需對課程的教學(xué)大綱、內(nèi)容與教學(xué)方法等進(jìn)行調(diào)研以評估教學(xué)效果。對交通工程類工程倫理課程教學(xué)效果的調(diào)查主要考慮收集以下反饋，以進(jìn)一步優(yōu)化課程教學(xué)大綱、內(nèi)容與教學(xué)方法。

（1）對工程倫理課程內(nèi)容認(rèn)識、工程中倫理問題的敏感性和理解的提升程度。（2）授課方式方法的可接受性與不同授課內(nèi)容的可理解性。（3）工程倫理意識和倫理困境解決思路的培養(yǎng)效果。（4）交通工程領(lǐng)域典型倫理案例的觀點(diǎn)和看法。（5）學(xué)位論文方向與工程倫理內(nèi)容的相關(guān)性和契合性調(diào)查。

上述問卷調(diào)查的前2點(diǎn)內(nèi)容主要考量工程倫理課程授課前后學(xué)生的工程倫理思辨意識和工程倫理困境解決能力的提升效果，第3點(diǎn)主要涉及教學(xué)方式、內(nèi)容的接收效果，第4、5點(diǎn)則是調(diào)查學(xué)生在學(xué)習(xí)課程后，對交通工程領(lǐng)域典型倫理案例的認(rèn)識角度是否改變，以及在撰寫學(xué)位論文時是否引入工程倫理相關(guān)理論。針對這些目標(biāo)，考慮到學(xué)生更傾向于完成客觀性選擇題，設(shè)計了以下18個客觀問題，同時最后留了一個主觀建議環(huán)節(jié)。

通過表2中這些問題的設(shè)計和答案的統(tǒng)計分析，可以更清晰地理清學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

三、交通工程類工程倫理課程教學(xué)反饋問卷調(diào)查分析

本次問卷調(diào)查在2020年春季學(xué)期授課結(jié)束后進(jìn)行，學(xué)生共65人，收到有效問卷64份。各個問題的反饋結(jié)果如下。

（一）對工程倫理課程內(nèi)容認(rèn)識、工程中倫理問題的敏感性和理解的提升

對涉及到的問題及調(diào)查結(jié)果如圖1所示。

由以上統(tǒng)計可知，大部分同學(xué)實際上對于工程中的倫理問題有一定了解，但從程度上看僅僅是一般性的了解，同時有近1/4的同學(xué)實際上對工程倫理問題不了解。而在授課結(jié)束后，有2/3的同學(xué)認(rèn)為自己對工程倫理問題的認(rèn)識有了很大提高。

（二）授課方式方法的可接受性以及不同授課內(nèi)容的可理解性

工程倫理課程主要分為兩部分，基礎(chǔ)理論與專業(yè)案例分析。其中基礎(chǔ)理論主要介紹工程與技術(shù)、倫理與道德等的基本理論、概念，以及工程中的風(fēng)險、安全與責(zé)任，工程中的價值、利益與公正，工程活動中的環(huán)境倫理，工程師的職業(yè)倫理。這里面的部分知識點(diǎn)比較抽象，對于工科學(xué)生可能存在理解不透徹的情況。因此如何針對工科學(xué)生進(jìn)行授課方式的調(diào)整尤為重要。由此設(shè)計了問題3、4、5，對授課方式方法的可接受性進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果如圖2所示。

從調(diào)查結(jié)果看，絕大多數(shù)的同學(xué)在授課后可以理解工程倫理的基本理論知識。而由于倫理知識的抽象性，通過在課件中引入案例分析，將可以有效提高對倫理問題的理解深度。當(dāng)然案例分析也需要相應(yīng)的基本理論知識儲備，從調(diào)查結(jié)果看，一半以上的案例講解和分析，學(xué)生們都可以理解并有適當(dāng)?shù)乃伎?。這也說明，工程倫理課程需要在基礎(chǔ)理論部分適當(dāng)結(jié)合案例進(jìn)行教學(xué)，通過合理的案例分析，使之與基礎(chǔ)理論相輔相成。

（三）工程倫理意識和倫理困境解決思路的培養(yǎng)效果

在教學(xué)后，學(xué)生是否能在面臨一些工程倫理困境時做出合理的判斷和思考仍存疑。因此，設(shè)計了問題6、7、8、9，對學(xué)生在面臨常見的工程倫理問題時的思考進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果如圖3所示。

由調(diào)查結(jié)果看，有3/4的同學(xué)在工作后，認(rèn)為自己會以公眾的健康安全和福祉為首位去考慮工程問題，但也有1/4的同學(xué)認(rèn)為需要視情況而定，有82%的同學(xué)認(rèn)為自己會謹(jǐn)慎考慮工程的環(huán)境影響，這也從側(cè)面證明了工程倫理問題的復(fù)雜性，即使從道義上是合理的，但做決策時仍有多方因素可能會有影響。

而在雇主利益與公眾利益沖突下，問題更為復(fù)雜。從簡單的道德層面，應(yīng)該以公眾利益為首位。但實際情境中，作為雇員不可避免地會有個人情感和主觀意識混雜，這時候如何做決策可能比較艱難。這也是有65%的同學(xué)選擇了視情況而做抉擇的主要考量。因此，培養(yǎng)工程倫理意識和倫理判斷將是一個緩慢的過程，寄希望于通過24學(xué)時的授課就改變傳統(tǒng)觀念上的倫理判斷并不實際。因此，結(jié)合多個專業(yè)課形成工程倫理意識培養(yǎng)課程群，可能是工程倫理教育的發(fā)展方向。

在工程活動與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系方面，有近60%的學(xué)生認(rèn)為人類生存更重要，但需要對工程活動做一些限制。這也體現(xiàn)了大多數(shù)同學(xué)仍然比較堅持人類中心主義，但也認(rèn)同將自然環(huán)境納入道德關(guān)懷的范疇。從當(dāng)前工程倫理的主流觀點(diǎn)看，非人類中心主義與整體論環(huán)境倫理思想開始得到更多的認(rèn)同，但從人類中心主義到非人類中心主義，如何看待人類生存與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，仍值得學(xué)術(shù)界進(jìn)一步研究，反過來在工程倫理教育中也需要引導(dǎo)學(xué)生開展獨(dú)立思考，先廣納之再慎思辨。

（四）交通工程領(lǐng)域典型倫理案例的觀點(diǎn)和看法

交通工程行業(yè)涉及到國家諸多重大工程，在項目規(guī)劃、決策、設(shè)計、施工和管理等階段都對社會與環(huán)境有著重要影響，也因此產(chǎn)生了大量的工程倫理問題。對于交通工程類研究生，如何看待交通工程領(lǐng)域的典型倫理沖突案例，將有助于下一步教學(xué)案例的選取和教學(xué)內(nèi)容的精煉。由此設(shè)計了問題10-15，這些問題涉及工程師職業(yè)倫理、交通安全和交通信息等，學(xué)生們的問卷調(diào)查結(jié)果如圖4所示。

針對目前交通行業(yè)掛靠證件的現(xiàn)象，提出了兩個問題?？梢钥吹?，對于掛靠后存在安全隱患的情況，絕大多數(shù)的同學(xué)都選擇不掛靠。但是，如果掛靠的單位自身的設(shè)計施工都很規(guī)范，此時有近一半的同學(xué)選擇掛靠。這一方面說明學(xué)生對于掛靠行為并不是完全排斥，因為畢竟有經(jīng)濟(jì)收入，但另一方面絕大多數(shù)同學(xué)也考慮了工程安全和責(zé)任。但是，對于證書掛靠還需要進(jìn)一步明確其責(zé)任和權(quán)益，從這個角度看，應(yīng)加強(qiáng)對工程師職業(yè)倫理的教學(xué)。

對于近年來比較有爭議的超載入刑問題，有2/3多的同學(xué)贊成入刑。這實際上也代表了社會上的一些看法，即較多數(shù)人贊同以法規(guī)的形式去約束超載這一行為。有近1/4的同學(xué)不贊同，經(jīng)了解，這里面的同學(xué)認(rèn)為需要通過更有效的社會管理去減少超載，簡單的超載入刑法可能會導(dǎo)致社會的割裂。

對于工程師責(zé)任終身制，有2/3的同學(xué)贊同。說明大部分同學(xué)認(rèn)識到設(shè)計階段并不是簡單的照抄規(guī)范，而應(yīng)該更符合實際且更周全地去進(jìn)行設(shè)計和建造。由于絕大多數(shù)同學(xué)將來都是交通行業(yè)的工程師，這也體現(xiàn)了行業(yè)自身希望對自我加以約束和提升，這樣更有利于交通行業(yè)的整體進(jìn)步。

對于交通事故頻發(fā)路段的管控，選擇安全還是效率，一直爭議很大。從同學(xué)們的回答中也體現(xiàn)了普通群眾和行業(yè)從事者的類似觀點(diǎn)，即該問題并不存在絕對的對或錯，無論是效率優(yōu)先還是安全優(yōu)先，都有合理的理由，各自也有近一半的支持率。

智慧城市的建設(shè)需要收集大量的信息，其中肯定會有部分信息涉及私人隱私。從更有效地建立智慧城市角度，應(yīng)該是采集信息越多越好，但這就很容易與個人隱私相沖突。從學(xué)生的回答看，有近2/3的人不贊同收集個人信息，但也有14%的同學(xué)認(rèn)為加強(qiáng)監(jiān)管可以采集。從這個角度看，智慧城市的建設(shè)需要有更加符合實際和群眾需求的法規(guī)作保障，否則無論是群眾還是行業(yè)從事者（研究生）都對數(shù)據(jù)泄露有很大的異議。

（五）學(xué)位論文方向與工程倫理內(nèi)容的相關(guān)性和契合性調(diào)查

與研究生密切相關(guān)的即是學(xué)位論文工作。因此，如果工程倫理的教學(xué)可以結(jié)合學(xué)位論文的研究方向和內(nèi)容，將能夠做到學(xué)以致用。由此，對這方面的議題也設(shè)計了問題16、17和18，結(jié)果如圖5所示。

可以看到，絕大多數(shù)同學(xué)的學(xué)位論文實際上都與工程倫理課程的某一知識點(diǎn)相關(guān)，因此在基礎(chǔ)理論的講授上，可以適當(dāng)選擇涉及到研究方向的具體案例，將更有助于學(xué)位論文的哲學(xué)思維構(gòu)建。當(dāng)然問題17的統(tǒng)計結(jié)果頁顯示，目前有約73%的同學(xué)認(rèn)為工程倫理課程內(nèi)容對學(xué)位論文有一定幫助，僅有約15%的人認(rèn)為有很大幫助。因此，從教學(xué)與學(xué)位論文的相互促進(jìn)角度，工程倫理課程的教學(xué)體系構(gòu)建仍有很大的提升空間。

在學(xué)位論文中涉及到工程倫理內(nèi)容的調(diào)查部分，大部分同學(xué)認(rèn)為工程的社會、經(jīng)濟(jì)效益和價值，以及風(fēng)險與安全等，將會在學(xué)位論文中有所體現(xiàn)?？梢哉f，大部分同學(xué)認(rèn)可工程倫理內(nèi)容與學(xué)位論文和研究生培養(yǎng)的緊密聯(lián)系，因此如同目前倡導(dǎo)的課程思政，在研究生的培養(yǎng)過程中，也可以有意識地形成工程倫理教學(xué)課程群，通過團(tuán)體的形式加深倫理意識的培養(yǎng)。

四、對交通工程類工程倫理課程建設(shè)的建議

工科研究生開展工程倫理教育已經(jīng)是我國研究生教育的重要組成部分，這也關(guān)系到我國工程科技大國建設(shè)的成敗，如果培養(yǎng)的人才僅有專業(yè)知識，沒有正確的價值取向，應(yīng)該講是失敗的教育。交通行業(yè)的發(fā)展涉及到社會的各個角落和層級，對交通工程類工程倫理課程的建設(shè)將有助于培養(yǎng)交通行業(yè)從業(yè)者的社會責(zé)任感，提高遵循倫理規(guī)范的自覺性。通過對交通工程類工程倫理課程教學(xué)效果的調(diào)查分析，筆者對今后該課程的教學(xué)與建設(shè)有以下建議。

（一）基礎(chǔ)理論教學(xué)中的案例講解

工程倫理課程需要在基礎(chǔ)理論部分也應(yīng)適當(dāng)結(jié)合案例進(jìn)行教學(xué)，而不是先集中于基礎(chǔ)理論教育，再進(jìn)行案例分析，即案例與基礎(chǔ)理論穿插進(jìn)行。但基礎(chǔ)理論部分的案例可不必拘泥于交通行業(yè)的案例，采用整個工程行業(yè)的案例將能更有效地加深學(xué)生對基礎(chǔ)理論知識的理解。

（二）工程倫理課程群的建設(shè)

學(xué)生工程倫理意識的建立與其成長環(huán)境等密切相關(guān)。因此，培養(yǎng)工程倫理意識和倫理判斷是一個緩慢的過程，僅僅通過一門課就改變多年形成的倫理觀念并不實際。因此，可考慮結(jié)合多個專業(yè)課的講授，形成工程倫理知識培養(yǎng)的課程群，這也是工程倫理教育的發(fā)展方向之一。

（三）工程倫理課程與學(xué)位論文的相互促進(jìn)

學(xué)位論文是研究生培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，也得到學(xué)生和教師的高度重視。從調(diào)查結(jié)果看大多數(shù)學(xué)生的學(xué)位論文都與工程倫理知識相關(guān)。因此，在課程的教學(xué)和考核過程中，督促學(xué)生結(jié)合學(xué)位論文開展工程倫理的分組討論和研究論文撰寫，將有助于更好地理解工程倫理的基礎(chǔ)理論以及更好地進(jìn)行倫理判斷。

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