王碩
(青島科技大學(xué))
“五家為鄰,五鄰為里”,鄰里單元是組成居住區(qū)的“核心細胞”,而鄰里單元中的鄰里關(guān)系是維系其存在和發(fā)展的關(guān)鍵因素。中國的居住區(qū)從最早的混居發(fā)展到里坊制、街坊制,直到20世紀80年代開始了飛速發(fā)展。從占據(jù)城市大部分空間的居住大院,到現(xiàn)在比比皆是的中高層住宅小區(qū),不僅是居住的空間發(fā)生巨變,鄰里之間的關(guān)系也被打散、拆分、重組,并在此過程中消耗或是難以組成更為和諧的氣氛。鄰里關(guān)系的冷漠、人與人之間的信任危機、防范意識增強、居民的孤獨感增多、安全感缺失等問題的來源之一是對鄰里空間營造的忽視。在居住社區(qū)的規(guī)劃改造中,鄰里單元思想在設(shè)計理念中的應(yīng)用,能更好地引領(lǐng)居民重建鄰里情結(jié),凝聚文化共同感與歸屬感,共建以地緣關(guān)系為基礎(chǔ)的友好往來、守望互助的共同體。
隨著西方國家工業(yè)化的大規(guī)模興起,汽車行業(yè)得到發(fā)展且汽車的銷量猛增。然而,汽車數(shù)量的增長與相對落后的交通環(huán)境之間的矛盾問題日益突出。1929年,美國的社會學(xué)家科拉倫斯·佩里(Clarence Perry)提出了“鄰里單元”(Neighbourhood Unit)理論,旨在汽車交通日趨發(fā)達的條件下,創(chuàng)造一個適于居民生活、安全舒適并且設(shè)施完善的社區(qū)居住環(huán)境。他認為,鄰里單元就是“一個組織家庭生活的社區(qū)的計劃”,其規(guī)模應(yīng)當由學(xué)校來確定;其范圍以城市的主要交通干道為邊界來圈定,內(nèi)部道路提供特別的街道系統(tǒng),防止外部交通穿越內(nèi)部交通,以減少人車沖突;并在其內(nèi)部設(shè)定居民所需的公共建筑、公共服務(wù)設(shè)施,至少包括一所小學(xué)、商店、教堂以及娛樂設(shè)施等,以此將居住區(qū)內(nèi)生活的人們聚集起來,以達到相同的認同感、共同的興趣以及行為和社會關(guān)系。
由此看來,“鄰里是居民聚落體系中最基本的空間單元,是人們居住生活的基本共同體,具有空間性和社會性的雙重屬性。它既包括邊界明確的地域范圍,也包括人們在長期居住和相互交往中而形成的社區(qū)精神和社會網(wǎng)絡(luò)?!彼菁{著一定數(shù)量的人口與家庭,在地理空間上有一定的邊界,這種邊界不單單是城市的實體道路,也可能是圍墻、綠化帶等,也可能是由契約形成的法權(quán)邊界。這類邊界促使鄰里形成獨立的單元,一方面,便于管理;另一方面,便于形成利益和文化共同體。它在一定的服務(wù)半徑內(nèi)提供組織鄰里的各種公共設(shè)施,將分散的人們通過住宅這一核心聚集起來。除此之外,鄰里也定義了在這空間內(nèi)因相近的社會特征、相似的社會行為習(xí)慣而形成的共同的歸屬感與認同感。因此,鄰里是一個完整的社區(qū),在一定的地理空間上,聚集了具有一定共同利益、一定認同感和歸屬感的人群。
20世紀50年代中期,由于汽車與城市交通的發(fā)展,城市主干道急需拓寬,從而擴大了鄰里單元的范圍。在前蘇聯(lián)逐漸形成了“小區(qū)”的概念,以此作為構(gòu)成城市的基本單位。60至70年代,小區(qū)不斷擴展,發(fā)展成為由多個小區(qū)組成的居民居住區(qū)。直至90年代,以美國為首的西方國家掀起了一場轟轟烈烈的新城市主義運動。“新城市主義倡導(dǎo)以TND和TOD為導(dǎo)向的開發(fā)模式,更加強調(diào)功能混合的緊湊型開發(fā)模式、通過步行街區(qū)設(shè)計加強社區(qū)感、培育及注重激發(fā)公共參與提高公共空間的活力。”因此,鄰里單元思想貫徹人心,新澤西州雷德朋的規(guī)劃方案也成為西方國家居住區(qū)交通規(guī)劃的典范。但在鄰里單元思想的不斷演變的過程中,其最重要的核心精神是不會被改變的,那便是住在鄰里的人們形成的共同歸屬感與認同感。
20世紀30至40年代,我國已從西方引入了鄰里單位理論,并有部分項目的建設(shè)應(yīng)用鄰里理論。然而,因經(jīng)濟落后、資源短缺等問題,采用鄰里理論的居住小區(qū)并未都得到大規(guī)模的建設(shè)。20世紀50年代起,在學(xué)習(xí)了佩里的鄰里單元理論后,在結(jié)合本國情況的基礎(chǔ)上,鄰里單元的理論概念深入居住大院的規(guī)劃建設(shè)當中,使得鄰里的“親密關(guān)系”深入人心。隨著經(jīng)濟的發(fā)展與生活模式的轉(zhuǎn)變,鄰里單元隨后也經(jīng)歷了由居住大院到小區(qū)的變革,深入其中的鄰里關(guān)系也發(fā)生了不同的變化。
20世紀80年代的老城區(qū)居住大院均為2~3層的磚房,自家的房屋都可以自己改造,風(fēng)格大有不同。大院內(nèi)約500人居住,衛(wèi)生間、澡堂這些都是共用的公共空間,甚至最早大家都共用一口水井,以“共飲一井水,同為一家人”為大院文化,轉(zhuǎn)角處的小百貨商店門前總會聚集著閑賦在家的人們,偶有上下班路過的人們也會聚集而談。小孩成幫結(jié)伙地玩樂、嬉戲,穿梭在小巷之中,也并不擔(dān)心會有突然而來的車輛而發(fā)生危險。大院鄰近學(xué)校、菜市場,郵局、商業(yè)街等更是轉(zhuǎn)眼可達,住在大院里既方便又親切。人和人之間抬頭不見低頭見,沒有住樓房的居民之間的隔閡,連味道和氣息都是共享的。
回遷安置公房小區(qū)的樓房形式呆板單一,各家各戶不再像之前那樣改造房屋,形式單一、沒有特色。人們之間的交流因樓層的間隔而有了實質(zhì)性的阻隔,居民的鄰里關(guān)系也不像大院那樣親密,住宅的私人化程度提升,公共空間也有所減少,在公共空間內(nèi)發(fā)生的鄰里交談也隨之減少。小區(qū)外道路路面加寬,同時,交通強度與人流量也有所增加,對小區(qū)內(nèi)部有一定的噪音影響。此外,綠化減少,兒童玩耍的空間減少,中心空地被停車場占據(jù),沒有可視景觀等。
小區(qū)內(nèi)分為多個組團,每個組團內(nèi)均有集中的組團綠地,各組團內(nèi)的住戶步行僅幾分鐘便可抵達綠地;小區(qū)內(nèi)道路布局靈活多樣,帶來移步換景的豐富體驗;每個組團內(nèi)設(shè)的活動中心為各個組團住戶開展鄰里交往活動、形成社區(qū)歸屬感提供了可能性。小區(qū)內(nèi)的交通流線遵循人車分流的道路規(guī)劃原則,且內(nèi)部道路采用不與外部交通穿插的形式,保障了小區(qū)內(nèi)部兒童玩耍和居民交流交往的安全性,降低了環(huán)境噪聲污染。小區(qū)設(shè)置嚴格的出入管理措施,對小區(qū)內(nèi)提供嚴格的安全保障。
鄰里單元除了在地理空間上加以邊界范圍的定義外,在社區(qū)精神網(wǎng)絡(luò)上也加以定義。而鄰里單元中居民歸屬感的培養(yǎng)與形成是鄰里設(shè)計中考慮的關(guān)鍵。隨著時代的變遷,鄰里單元進行了不同的演變,而鄰里之間透露出的居民歸屬感與認同感日漸降低,交往往來日漸減少,其中鄰里關(guān)系的缺乏受以下幾方面因素的影響。
隨著經(jīng)濟模式的擴大與生活方式的轉(zhuǎn)變,在工作日,大部分居民每日在外的平均時間是多于在家中的時間的,成年人忙著上班、加班、通勤,甚至午飯、休息時間往往也在公司食堂或餐廳解決;兒童放學(xué)后也被拖置于各種托管班、輔導(dǎo)班等。原本看似無聊的、在街邊與人暢談的閑暇時間,在時間如此珍貴的今天顯得較為奢侈。同時,再加上每日出門和回家的時間不一樣,通勤的方式不一樣,導(dǎo)致與住戶相遇、搭訕的可能性有所減少。
首先,在當今時代,居民的閑暇時間大幅壓縮,很多人在結(jié)束了一天的繁忙工作后“只想回家歇著”,這樣的意愿降低了人際交往的主動性。另外,信任危機和防衛(wèi)意識也影響到居住交往的意愿。
其次,隨著當代市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展,人們的價值觀也發(fā)生了巨大的變化。越來越多的人更傾向于結(jié)交有權(quán)勢、有財權(quán)或者“更有利于自己”的人。這種因素也影響了鄰里關(guān)系的融洽發(fā)展。
居住在同一小區(qū)內(nèi)的各個住戶,盡管通過小區(qū)的層次等級篩選出了鄰近社會等級的人群,但是各住戶的職業(yè)、經(jīng)歷、價值觀、生活習(xí)慣等各個因素仍然有所差異,這使得小區(qū)居民之間缺乏共同關(guān)心的話題,影響互動與溝通。生活中發(fā)生的事件話題,如社區(qū)通知、社區(qū)采購、社區(qū)文化活動等事件會或多或少地影響鄰里間的交往與溝通。
“公共空間、半公共空間對鄰里關(guān)系和社區(qū)感知的影響顯著,為鄰里交往提供了空間載體。”居住區(qū)域經(jīng)過不斷演變,現(xiàn)多為單一形式的樓房,獨門獨戶,住宅傾向于私人化。另外,相比于舊式的大院,公共衛(wèi)生間、澡堂等公共服務(wù)空間的減少,使得鄰里之間的交流也漸漸減少。
1.情感需求
居民在一個地方生活很長時間后,其對周圍的環(huán)境有一定的熟悉性和依賴性。他們可能對生活中的一磚一瓦都印象深刻,而這些東西往往承載著過去生活中的記憶。在片區(qū)的規(guī)劃改造過程中,應(yīng)對有代表意義的要素、標志物、場所等有所保留,避免一味地大拆大建而割裂人們熟悉的記憶。
2.舒適需求
作為生活空間,最基本的要求應(yīng)是舒適性。首先,社區(qū)的環(huán)境應(yīng)為居民帶來享受的感覺,讓人身心舒適??臻g布置應(yīng)有適宜的綠化景觀植物,打造賞心悅目的景觀,并可以提高綠化率,凈化環(huán)境。其次,社區(qū)應(yīng)配套基本的服務(wù)設(shè)施,如休息空間、公共衛(wèi)生間等,為居民營造基礎(chǔ)的公共空間。
3.安全需求
鄰里空間作為居民日常交流、活動的空間,應(yīng)首先考慮人車分流的設(shè)計,以此保證居民活動的安全、兒童玩耍的安全。其次,社區(qū)與外圍環(huán)境的安全應(yīng)有所保障,以確保維護鄰里共同體的安全性。
4.交往需求
公共空間的設(shè)計本就為各種事件的發(fā)生提供了可能性。通過設(shè)計豐富多樣的公共空間,從而引導(dǎo)不同的行為發(fā)生。轉(zhuǎn)角處的私密空間,可營造出具有更強歸屬感的場所;寬敞且有景觀的道路更適宜遛狗、散步、遛娃;娛樂性更強的場所更適宜兒童嬉戲、玩耍;公共的休息座椅更適合居民休息、交往。
“街區(qū)的集體記憶是指一個組織對共同經(jīng)歷事件的一種記憶?!蔽幕洃浀谋A舨粌H僅是人的需求,也是環(huán)境的需求。每個城市的街道都蘊藏著不同的文化特征符號,往往正是這些才代表了每個街道的不同之處,才更讓人印象深刻。因此,居民需要具有文化認同感和歸屬感的鄰里空間。社區(qū)中鄰里空間的營造需要加強文化精神的塑造,保留標志性的文化要素,結(jié)合新技術(shù),創(chuàng)造特有的環(huán)境氛圍。
傳統(tǒng)的大院形式漸漸沒落,取而代之的是無數(shù)個高層小區(qū),而居住街區(qū)中最重要的交往場所便是傳統(tǒng)的步行街巷,在這里會展開各種各樣的交往行為,打牌、下棋、聊天、乘涼,等等。傳統(tǒng)的街巷具備通行、交往、休閑、娛樂等功能,能促進日常交往行為的發(fā)生。因此,在如今的區(qū)域規(guī)劃中,可適當?shù)乇A艉透倪M街巷,更好對保持鄰里的文化認同感與歸屬感。
理想的社區(qū)街道商業(yè)類型應(yīng)該能夠滿足周圍居民的基本生活要求,包括以下方面:賣場類(如超市、母嬰店、水果店、花店、文具店);休閑娛樂類(如咖啡館、茶館、棋牌室);生活服務(wù)配套(如干洗店、藥房)。設(shè)立多類型的商業(yè)空間,不僅能使居民日常生活更為便捷,而且能提高社區(qū)的使用頻率,更能夠滿足商業(yè)發(fā)展的需求。除去一些不適宜設(shè)置在居住區(qū)周圍的商業(yè)空間,社區(qū)的商業(yè)打造,可結(jié)合本土歷史文化,打造旅游產(chǎn)業(yè),例如,麗江、臺兒莊、宏村等地,充分挖掘本土的歷史文化底蘊,更好地提高了地域的文化知名度,也更好地凝聚了當?shù)厝说奈幕J同感。
完善社區(qū)的公共空間,必須考慮適老化的問題。人口老齡化是每個老舊社區(qū)都要面臨的一個綜合性社會問題,結(jié)合老年人的特征和習(xí)慣特點,需要設(shè)置無障礙的通道以及活動區(qū)域,為老年人創(chuàng)造適宜出行、安全可靠、豐富多彩的鄰里交往空間。
首先,社區(qū)配套服務(wù)設(shè)施包括休息座椅、垃圾桶、燈具、報欄等,這是社區(qū)必備且具有實用性和裝飾性功能的配套設(shè)施,這同樣對鄰里的交往提供了可能性。其次,結(jié)合“共享菜園”“社區(qū)菜園”理念的農(nóng)業(yè)景觀互動空間的搭建,不僅增強了觀賞性,同時,為居民提供交流與交往的平臺,豐富鄰里之間的互動體驗。
在過去,不同背景的人們結(jié)識在一個鄰里單元當中,其間不僅有著猶如親人一樣的親密關(guān)系,更有著相同的文化認同感與歸屬感。反觀當代的高層小區(qū),鄰里間的熟識關(guān)系也是屈指可數(shù),偶然見得,也能點頭示意,卻只是泛泛之交。這種鄰里間居民的疏遠、鄰里關(guān)系的缺乏,使得社區(qū)的文化認同感與歸屬感難以形成,這一普遍的、現(xiàn)實性的問題,便可以通過設(shè)計找到一個解決途徑。將基于鄰里單元思想的設(shè)計理念運用到現(xiàn)代居住環(huán)境的規(guī)劃中,將促使居民產(chǎn)生更多的接觸,密切鄰里關(guān)系,豐富公共空間的設(shè)計,也讓更有溫情的、傳統(tǒng)的“街”“巷”“胡同”的形態(tài)概念在現(xiàn)代居住環(huán)境規(guī)劃中回歸,讓“友好往來、守望互助的共同體”回歸。