姚仲杰

(山西路橋建設(shè)集團有限公司，山西 太原 030006)

1 工程概況

某公路項目是路基加寬改造項目，加寬尺寸為4.5 m。在本次工程項目中總計有兩段加筋土路堤的結(jié)構(gòu)，分別是92 m與178 m，平均填筑高度為4.0 m。經(jīng)過分析，項目施工的重點部分是加筋土技術(shù)，所以本文重點分析加筋土技術(shù)的應(yīng)用。

2 公路路基工程中加筋土技術(shù)的應(yīng)用

2.1 原路開挖

按照項目設(shè)計方案的要求，根據(jù)1∶0.5的坡度設(shè)計，進行臺階開挖施工，坡面臺階為100 cm×100 cm，臺階開挖結(jié)束后，將表面的松散土清理掉，也可以采取夯實作業(yè)方式。坡面臺階開挖施工環(huán)節(jié)，為了使得原路面符合穩(wěn)定性要求，需要將位移樁埋設(shè)到路肩上，并增大監(jiān)測頻率，可以選擇相應(yīng)的支擋措施。

2.2 加筋土施工

(1)基礎(chǔ)整平

以設(shè)計方案為基礎(chǔ)，進行基底開挖施工，且落實整平處理工作，一般應(yīng)超出基底30～50 cm左右。地基開挖工作完成后，開始全面檢查，并落實軟弱土體加固處理，比如壓實、換填等。根據(jù)需要進行現(xiàn)場整平、壓實施工，承載性能超過100 kPa。

(2)首層格柵鋪設(shè)

加筋土路堤施工的坡面傾角尤為重要，可以在現(xiàn)場設(shè)置臨時模架；遵循設(shè)計方案開展格柵下料，以首層格柵設(shè)計長度、墻面結(jié)構(gòu)、上層連接部位長度尺寸，切割格柵。首次攤鋪作業(yè)中達到水平性要求，且部件之間是垂直的，格柵尾部應(yīng)用U形釘固定在基底，防止發(fā)生位移的問題，反包段臨時設(shè)置在加筋土路堤外，格柵間搭接尺寸超過10 cm。

(3)加筋土填筑

①將土壤、草種裝入到網(wǎng)眼袋內(nèi)，將模架作為基準(zhǔn)，放置位置達到精準(zhǔn)性要求，且堆放達到整齊性要求。但是也要注意，草種的一側(cè)應(yīng)朝向加筋土路堤外側(cè)。

②填筑加筋土的環(huán)節(jié)，選擇使用合適的機械設(shè)備，施工方式如下：加筋土運輸?shù)浆F(xiàn)場卸料，全部傾卸在格柵上，并在卸料的環(huán)節(jié)車輛停止移動，卸載完成后，以較慢的速度進行卸土。

③應(yīng)用機械或者人工方式攤鋪材料，執(zhí)行試驗路段確定的技術(shù)參數(shù)，保證加筋土的松鋪厚度符合工程的要求，并應(yīng)用分層壓實的方式，達到加筋土密實度標(biāo)準(zhǔn)。在壓實工作完成后，測量頂面高程，符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)，壓路機的輪子與格柵要保持15 cm左右距離，之間是土料，從而預(yù)防發(fā)生格柵損壞的問題。臨近坡面1.0 m位置上，無法碾壓密實，通過夯實機進行處理即可。

④在碾壓施工環(huán)節(jié)，達到密實度的要求，與擋墻方向保持水平性，并選擇最佳的壓路機型號，填料性能符合要求，碾壓遍數(shù)符合工藝方案。相鄰碾壓施工要確保輪跡重疊1/2，首次碾壓為靜壓，從中間向兩側(cè)進行，然后逐步轉(zhuǎn)向到加筋土坡面。

⑤回填工作的過程中應(yīng)使得全部填料的含水量達到工程標(biāo)準(zhǔn)要求，壓實度超過95%?；靥罟ぷ魅拷Y(jié)束后，包含反包段格柵包在鋪筑的網(wǎng)眼袋與首層填料，然后按照上述方法進行格柵施工，通過連接棒把第二層與首層格柵反包段連接形成整體。

⑥上一層格柵結(jié)構(gòu)上，通過應(yīng)用張拉鉤施加應(yīng)力，處于拉緊的狀態(tài)，直到最終的反包格柵全部都繃直為止。在本次工程項目中張拉鉤是專用工具，制作材料是鋼筋，并且張拉施工由兩名以上人員同時操作。

⑦上層格柵自由端應(yīng)用U型釘固定，松開張拉鉤，在達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求后，把頂部的格柵反包段埋入到頂層填料內(nèi)，其應(yīng)該稍微超過下層反包段。經(jīng)過固定之后，工作人員按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求開展填料壓實施工。

2.3 施工檢驗

路基部分作業(yè)環(huán)節(jié)，加筋土技術(shù)應(yīng)用時，必須加強檢驗和管控，從而提高加筋土的路堤質(zhì)量水平，具體按照如下要求進行檢驗。

(1)加筋土路堤在現(xiàn)場施工中應(yīng)落實質(zhì)量監(jiān)督與管控措施，制定質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求，落實原材料質(zhì)量檢查，獲取準(zhǔn)確數(shù)據(jù)信息。

(2)加筋土路堤每一道工序施工結(jié)束后，質(zhì)檢人員立即開展檢查和驗收，如果發(fā)現(xiàn)不能符合標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)及時返工處理，并再次檢驗，直到最終質(zhì)量合格。

(3)加筋土路堤現(xiàn)場施工中檢驗要從下述幾點出發(fā)：①加強地基基礎(chǔ)處理情況檢查，主要是基底開挖高程、平整度，確定是否符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。②檢查土工網(wǎng)墊層處理狀態(tài)，檢驗墊層長度與厚度。③檢測土工格柵鋪設(shè)與反包長度，落實格柵搭接長度與寬度檢測，保證符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。④檢查網(wǎng)眼袋鋪設(shè)狀態(tài)。⑤確定填料含水量參數(shù)，檢測松鋪厚度、壓實度性能。

(4)檢測加筋的層數(shù)、間距，確定連接棒連接狀態(tài)，確定是否符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，一旦有任何問題應(yīng)立即處理，確保加筋土路堤質(zhì)量合格。檢查填料的質(zhì)量與壓實度，每個施工范圍內(nèi)，每兩層抽查一次，每次抽查點位超過6個。需要注意的是在施工的過程中為了能夠確保工程的整體質(zhì)量滿足既定的要求，還需要安排工作人員對涉及到的施工參數(shù)進行明確，對存在異常的地方要及時的進行處理，確保整體工程項目的建設(shè)效果達到施工標(biāo)準(zhǔn)需要。

(5)鋪設(shè)完成的土工格柵應(yīng)拉緊，防止存在松弛的問題，末端應(yīng)用小木樁固定，保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2.4 加筋土斷面

加筋土斷面在現(xiàn)場施工中分析地形、地質(zhì)條件，明確施工方案的要求，從而使得加筋土斷面符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，每一層加筋帶厚度達到30 cm左右。加筋體的基底與后部邊坡填筑作業(yè)中開挖形成臺階的形式，防止新土與原邊坡結(jié)構(gòu)出現(xiàn)界面的情況，并且保證斷面超過2.0 m，且要設(shè)置倒坡，坡度為3%左右。路基土方填筑中坡腳與加筋頂面的距離超過50 cm。如果加筋土應(yīng)用粉砂土施工時，寬度超過2.0 m為宜。加筋土如果受到浸泡而導(dǎo)致性能損失的問題，在現(xiàn)場施工中應(yīng)落實排水處理措施。

2.5 質(zhì)控措施

加筋土路堤施工現(xiàn)場，為了使得質(zhì)量合格，選擇合適質(zhì)量控制方法，加強材料控制，并落實技術(shù)交底、檢驗等工作，落實質(zhì)量控制措施，提高質(zhì)量管控水平。在現(xiàn)場施工開始環(huán)節(jié)，結(jié)合工程特點，制定切實可行的施工方案，禁止無序施工。落實材料質(zhì)量檢測和控制工作，并加強技術(shù)交底，然后才能開展施工，質(zhì)量檢測不合格情況下，禁止開展后續(xù)施工。加筋土原材料嚴(yán)格管控，還要落實機械設(shè)備的質(zhì)量管控，性能參數(shù)合格，采購階段有效控制，以提升工程的施工效果。加筋土路堤現(xiàn)場有較多的隱蔽工程，所以需要加強隱蔽工程的質(zhì)量檢查，現(xiàn)場做好各項記錄工作，禁止存在質(zhì)量隱患。同時，還要保持良好的溝通與交流，隨時保持密切聯(lián)系，避免因為質(zhì)量問題而返工，從而降低項目成本、縮短工期，實現(xiàn)總體效益提升。

3 結(jié) 語

公路工程中路基是主要的承載結(jié)構(gòu)部分，關(guān)系到工程的質(zhì)量和效益，所以加強質(zhì)量管理尤為重要。路基施工中加筋土施工技術(shù)的應(yīng)用尤為重要，落實每個環(huán)節(jié)的管控，確保加筋土的施工效果，工程穩(wěn)定性、安全性合格，提高質(zhì)量水平，滿足公路運行要求。